Указатель температуры охлаждающей жидкости солярис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Замена датчика температуры ОЖ Hyundai Solaris (RB), 2010 — 2017 г.в.

При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой -потеря жидкости будет минимальной.

3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.

8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость.

Все датчики Хендай Солярис

Все современные бензиновые автомобили оснащаются инжекторным впрыском топлива, который обеспечивает экономию топлива и увеличивает надежность всей силовой установки. Хендай Солярис не исключение, в данном авто так же установлен инжекторный мотор, который имеет огромное количество различных датчиков отвечающих за правильную работы всего двигателя.

Поломка хотя бы одного из датчиков может привести к серьезным неполадкам в двигателе, повышенному расходу топлива и даже полной остановки двигателя.

В данной статье речь пойдет о всех датчиках, которые применяются на Солярис, а именно рассказывается об их расположении, назначении, признаках неисправности.

Блок управления двигателем

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) это своего рода вычислительный компьютер, в котором обрабатывается множество различных процессов необходимых для правильной работы всего автомобиля и его двигателя. ЭБУ получает сигналы со всех датчиков в системе автомобиля и обрабатывает их показания, тем самым изменяя количество и качество топлива и т.п.

Признаки неисправности:

Как правило, блок управления двигателем полностью не выходит из строя, а лишь мелкие его части. Внутри ЭБУ имеется электрическая плата с множеством радиодеталей, которые отвечаю за работу каждого из датчиков. Если выходит из строя деталь, отвечающая за работу конкретного датчика с большой долей вероятности данный датчик перестанет работать.

Если же ЭБУ полностью выходит из строя, например, вследствие его намокания или механических повреждений, то автомобиль попросту не запустится.

Где находится

Датчик скорости

Датчик скорости в Солярис необходим для определения скорости автомобиля, а работает данная деталь на простейшем эффекте Холла. В его конструкции нет ничего сложного, а лишь маленькая электрическая схема, которая передает импульсы на блок управления двигателем, а тот свою очередь преобразует их в км/ч и выдает на приборную панель автомобиля.

Признаки неисправности:

Где находится

Расположен датчик скорости Соляриса на корпусе КПП и крепиться болтиком под ключ на 10мм.

Клапан изменения фаз газораспределения

Данный клапан стал применяться в автомобилях совсем недавно, он предназначен для изменения времени открывания клапанов в двигателе. Данная доработка помогает сделать технические характеристики автомобиля более эффективными и экономичными.

Признаки неисправности:

Где находится

Расположен клапан фаз между впускным коллектором и правой (по ходу движения) опорой двигателя.

Датчик абсолютного давления

Данный датчик еще называют сокращенно ДАД, его основной задачей является подсчет воздуха поступившего в двигатель для правильной корректировки топливной смеси. Свои показания он передает показания на электронный блок управления двигателем, а тот подает сигналы на форсунки, тем самым обогащая или обедняя топливную смесь.

Признаки неисправности:

Повышенный расход топлива;
Нестабильная работа мотора во всех режимах;
Потеря динамики;
Сложный запуск ДВС;

Где находится

Располагается датчик абсолютного давления Хендай Солярис на впускной магистрали подачи воздуха в двигатель, перед дроссельной заслонкой.

Датчик детонации

Данный датчик определяет детонации в двигатели и служит для их снижения путем корректировки угла опережения зажигания. Если в двигателе появляются детонации возможные из-за некачественного топлива, датчик улавливает их и подает сигналы на ЭБУ, а тот корректируя УОЗ уменьшает эти детонации приводя двигатель в нормальный режим работы.

Признаки неисправности:

Повышенная детонация ДВС;
Звон пальцев при разгоне;
Повышенный расход топлива;
Потеря мощности двигателя;

Где находится

Располагается данный датчик на блоке цилиндров между вторым и третьим цилиндром, и крепиться с помощью болта к стенке БЦ.

Датчик кислорода

Лямбда зонд или датчик кислорода служит для определения в выхлопных газах не догоревшего топлива. Измеряемые показания датчик передает на блок управления двигателем, в котором эти показания обрабатываются и вносятся необходимые корректировки топливной смеси.

Признаки неисправности:

Где находится

Располагается данный датчик на корпусе выпускного коллектора, и крепиться на резьбовом соединении. При откручивании датчика нужно быть аккуратным, так как из-за повышенного образования коррозии можно сломать датчик в корпусе коллектора.

Дроссельная заслонка

Дроссельная заслонка это совокупность регулятора холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Ранее в старых автомобилях с механическим дросселем использовались эти датчики, но с приходом электронных дросселей нужда в этих датчиках отпала.

Признаки неисправности:

Где находится

Дроссельная заслонка крепиться к корпусу впускного коллектора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Данный датчик служит для измерения температуры охлаждающей жидкости и передает показания на ЭБУ. Функциями датчика являются не только измерение температуры, но и корректировка топливной смеси при пуске мотора в холодное время года. Если жидкость охлаждения имеет низкий порог температуры, то ЭБУ обогащает смесь, тем самым подымает обороты холостого хода для прогрева ДВС, а так же ДТОЖ отвечает за автоматическое включение вентилятора охлаждения.

Признаки неисправности:

Не работает вентилятор охлаждения;
Сложный запуск двигателя на холодную либо на горячую;
Нет оборотов для прогрева;

Где находится

Расположен датчик в корпусе распределительного патрубка возле ГБЦ, крепиться на резьбовом соединение со специальной уплотнительной шайбой.

Датчик коленчатого вала

Датчик коленвала он же ДПКВ служит для определения верхней мертвой точки поршня. Данный датчик является одним из важнейших элементов системы двигателя. При поломке данного датчика двигатель автомобиля не запустится.

Признаки неисправности:

Где находится

Расположен датчик положения коленчатого вала вблизи масляного фильтра, более удобный доступ к нему открывается после снятия защиты картера.

Датчик распределительного вала

Датчик фаз или датчик распределительного вала предназначен для определения положения распределительного вала. Функциями датчика является обеспечение фазированного впрыска топлива для повышения эффективности работы двигателя и его мощностных характеристик.

Признаки неисправности:

Где находится

Расположен датчик в корпусе ГБЦ и крепиться болтами под ключ на 10мм.

Видео про датчики

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Hyundai Solaris

Инструменты:

Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
Мультиметр
Термометр

Детали и расходники:

Техническая емкость
Сосуд с водой
Герметик
Охлаждающая жидкость
Датчик температуры охлаждающей жидкости (при необходимости)

Снимаем датчик температуры охлаждающей жидкости для проверки или замены. Датчик ввернут в резьбовое отверстие выпускного патрубка головки блока цилиндров.

Для снятия датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующее:

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

3. Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующе:

1. Опускаем стержень датчика в сосуд с водой и подсоединяем к выводам 1 и 3 разъема датчика щупы омметра. Нагревая сосуд, контролируем термометром температуру воды и измеряем сопротивление между выводами датчика. Сравниваем полученные результаты с контрольными значениями, приведенными в таблице.

Выводы разъема датчика охлаждающей жидкости.

Если величины сопротивлений датчика при различных температурах отличаются от контрольных значений, то датчик необходимо заменить.

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

Перед вворачиванием датчика наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика.

3. Доводим до нормы уровень жидкости в системе охлаждения, как описано здесь.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Hyundai Solaris

Инструменты:

Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
Мультиметр
Термометр

Детали и расходники:

Техническая емкость
Сосуд с водой
Герметик
Охлаждающая жидкость
Датчик температуры охлаждающей жидкости (при необходимости)

Для снятия датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующее:

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

3. Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующе:

Выводы разъема датчика охлаждающей жидкости.

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

Перед вворачиванием датчика наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика.

3. Доводим до нормы уровень жидкости в системе охлаждения, как описано здесь.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
датчик Hyundai Accent , датчик температуры Hyundai Accent , датчик давления Hyundai Accent , датчик масла Hyundai Accent , где находится датчик Hyundai Accent , датчик Hyundai Solaris , датчик температуры Hyundai Solaris , датчик давления Hyundai Solaris , датчик масла Hyundai Solaris , где находится датчик Hyundai Solaris

5. Датчик температуры воздуха на впуске (IATS)

Датчик температуры воздуха на впуске (IATS) встроен в блок датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS) и служит для измерения температуры воздуха на впуске в двигатель. Для точного определения количества поступающего в камеры сгорания воздуха необходима коррекция по его температуре, поскольку плотность воздуха зависит от этого значения. Поэтому электронный блок управления двигателем (ECM) использует для определения количества воздуха на впуске не только сигнал датчика MAPS, но и датчика IATS. Данный датчик характеризуется отрицательным температурным коэффициентом (NTC), то есть его сопротивление обратно-пропорционально температуре.

Проверка датчика температуры воздуха на впуске

1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить разъем IATS.

3. Измерить сопротивление между выводами 3 и 4 разъема.

4. Сравнить полученное значение со спецификацией (см. соответствующую информацию в конце данной главы).

Замена датчика температуры воздуха на впуске

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом.

3. Отвернуть болты крепления (А), после чего снять модуль электронной дроссельной заслонки (В) с двигателя, не отсоединяя разъемов и шлангов.

4. Отсоединить разъем датчика абсолютного давления в коллекторе (А).

5. Отвернуть болт крепления (В) и снять датчик с впускного ресивера.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
- Иметь в виду, что в случае падения датчика температуры воздуха на впуске (IATS) возможны внутренние повреждения. В этом случае допускается его использование только после тщательной проверки.
- Вставить датчик в установочное отверстие, соблюдая осторожность, чтобы не повредить его.

Примечание
Момент затяжки болта крепления датчика абсолютного давления в коллекторе: 9.8 ~ 11.8 Н·м.

Замена датчика температуры ОЖ Hyundai Solaris (RB), 2010 — 2017 г.в.

При замене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой -потеря жидкости будет минимальной.

3. Сжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для герметизации соединения нанесите на резьбовую поверхность небольшое количество герметика.

8. Установите датчик в порядке, обратном снятию.
9. Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик термометра хендай солярис где находится

Никакой связи нет, кроме кривой установки или вообще повреждения проводов датчика или самого датчика. Никакой датчик не выдержит тока, какой проходит в цепи ПТФ, электрические цепи у них разные.

бывало до этого, когда после мороза въезжаешь в теплое помещение, то он не правильно показывал температуру, но показывал. А сейчас прочерки, побрызгал его омывалкой для стекла, может из за этого не работает, на улице -10. Завтра попробую еще раз проверить, оклемался он или нет. а так очень странно, проводку и датчик при установке вообще не трогали, возможно трагическая случайность.

Hyundai Solaris Manual

Снимаем датчик температуры охлаждающей жидкости для проверки или замены. Датчик ввернут в резьбовое отверстие выпускного патрубка головки блока цилиндров. Перед демонтажем датчика нужно слить часть охлаждающей жидкости из двигателя (до уровня отверстия под датчик).

Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика.

…и снимаем датчик.
Для проверки датчика опускаем его стержень в сосуд с водой и подсоединяем к выводам 1 и 3 разъема датчика щупы омметра. Нагревая сосуд, контролируем термометром температуру воды и измеряем сопротивление между выводами датчика. Сравниваем полученные результаты с контрольными значениями, приведенными в таблице.

Если величины сопротивлений датчика при различных температурах отличаются от контрольных значений, то датчик необходимо заменить. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности. Перед вворачиванием датчика наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика. Доводим до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Датчик температуры солярис где находится

Инструменты:

Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
Мультиметр
Термометр

Детали и расходники:

Техническая емкость
Сосуд с водой
Герметик
Охлаждающая жидкость
Датчик температуры охлаждающей жидкости (при необходимости)

Для снятия датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующее:

2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя, как описано здесь.

3. Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости выполните следующе:

Выводы разъема датчика охлаждающей жидкости.

Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Устанавливаем датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности.

Перед вворачиванием датчика наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика.

3. Доводим до нормы уровень жидкости в системе охлаждения, как описано здесь.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников
Качественных фото ремонта

Всем привет.
Наверное в 2017 году писать этот пост ппц как актуально, особенно после того, как уже кучу всего более полезного активировали на Solaris:)

Но я все же напишу.
И так, у меня солик в предмаксемалке 2011 года, и многие удивятся, но в то время ни о каком датчике окружающей среды и речи быть не могло. Его стали ставить с 2012года.
Поэтому у меня в меню БК и пункта даже не было про температуру за бортом.

Но благо есть в России головастые люди, это я про Серегу (кто знает тот поймёт) которые всю прошивку вдоль и поперек перековыряли. На одной из клубных встреч, он мне прописал температуру в менюшку, ну и заодно сделал дизайн приборки как у рестайлов.

Т.е. основной прикол нового дизайна в том, что температуру я вижу постоянно, а не клацаю в меню БК, чтоб посмотреть ее.
Но так как у меня на тот момент не стоял датчик температуры воздуха, БК показывал прочерки.

Вот вчера вечером я и занялся подключением датчика.
Сам датчик стоит копейки(ну я его за 300р где-то покупал):
Код: 96985-1R000

Для подключения датчика идеально подходит фишка от ксенона MTF.
Само подключение очень простое. Вешаем датчик, прокидываем провод до приборки и подключаем:
Плюс подключаем в четвертый контакт, как указано на схеме.

Hyundai Solaris Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости

Нажав фиксатор колодки переднего жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема датчика.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS) Hyundai Solaris / Hyundai Accent с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Hyundai Accent , вентилятор охлаждения Hyundai Accent , радиатор охлаждения Hyundai Accent , схема системы охлаждения Hyundai Solaris , вентилятор охлаждения Hyundai Solaris , радиатор охлаждения Hyundai Solaris

6. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS) расположен в рубашке охлаждения головки блока цилиндров двигателя. Данный датчик представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры.

Электрическое сопротивление датчика ECTS уменьшается при увеличении температуры, и наоборот – увеличивается при её уменьшении. На датчик подается напряжение +5 В посредством резистора электронного блока управления двигателем (ECM). Данные резистор блока ECM и термистор датчика ECTS соединены последовательно. Когда значение сопротивления термистора ECTS изменяется согласно температуре охлаждающей жидкости двигателя, выходное напряжение также изменяется.

В процессе прогрева двигателя электронный блок управления двигателем (ECM) увеличивает количество впрыскиваемого в цилиндры топлива и управляет моментом опережения зажигания, используя информацию о температуре охлаждающей жидкости двигателя, чтобы не допустить остановки двигателя и сделать его работу более стабильной.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

2. Отсоединить разъем датчика ECTS (см. ниже).

3. Снять датчик ECTS (см. ниже).

4. Погрузив термистор датчика в охлаждающую жидкость, измерить сопротивление между выводами 1 и 3 разъема.

5. Сравнить полученное значение со спецификацией (см. соответствующую информацию в конце данной главы).

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

1. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (А).

4. Снять датчик температуры охлаждающей жидкости (ECTS) с блока контроля температуры.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
— Соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений при установке.
— Иметь в виду, что в случае падения датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) возможны внутренние повреждения. В этом случае допускается его использование только после тщательной проверки.

Давно испытывал некоторые неудобства в связи с отсутствием в авто данного прибора. Да, вы не ослышались! В авто 2011 года, без климат-контроля эта опция отсутствует.
За время владения автомобилем сменил 3 разных термометра, но не один из них не по разным причинам не прижился дольше чем на месяц. И вот совсем недавно, наткнулся на запись уважаемого Diren88, где он подключает и щьёт приборки направо и налево всем желающим. Начал искать и нашёл всю нужную информацию вот в этой теме на Солярис-Клубе (пост 385).
Закупил плюшки:
1. Непосредственно датчик — HYUNDAI/KIA 969851R000 — 355р
2. Разъём к нему на Али — 270р
3. Провод 1,0 мм.кв. 4 метра — 120руб.
4. Гофра — 2м. 60 руб.
5. Программатор CH341A — 180руб
6. Прищепка — 170руб.
Забрав последнюю партию барахла с почты, приступил к препарированию пациента.

Провод разделил на 2 одинаковых отрезка, надел резиночки, и, так как опрессовщика у меня нет, припаял пины. Прежде чем вставить пины в корпус необходимо резиночки на проводах сдвинуть как можно ближе к пинам, иначе потом их довольно сложно загонять на место, а пины вытаскиваются назад весьма неохотно, либо не вытаскиваются совсем. Вставив пины в корпус фиксируем их белой плассмасовой деталькой.

С обратной стороны проводов припаял два пина из разъёма автомагнитолы. Как оказалось потом, пины эти не подошли. Вернее они подошли но не по прямому своему назначению. Но, как говорится, обо всём попорядку…

Датчик временнно поселил под болт рядом с корпусом воздушного фильтра. Скоро планирую снимать бампер для мойки радиаторов и установить его на штатное место.

Снял козырёк (не забываем снять разъём с кнопки TRIP) и саму приборку. Не буду расписывать подробно, так как в интернете всё есть. Ничего сложного.

А вот тут небольшой сюрприз! Нужный нам пин №4 (на фото в нижнем ряду пятый слева) занят жёлтым проводом. WTF, скажете вы? Пофиг — садим в параллель. Второй конец будем цеплять к чёрному проводу( в верхнем ряду крайний правый).

Просто взял и подоткнул те пины, которые были, с обратной стороны. Встали плотненько, контакт хороший. Подмотал изолентой. Будут проблемы или много свободного времени — разберу и пропаяю.

Снял с приборки задний кожух и подцепил к ней программатор через прищепку. Ножки предварительно необходимо почистить от лака. Я использовал ухопалку и ацетон.

Далее необходимо поставить на компьютер драйверы и сам флэшер. Заработало не сразу. Пришлось перебирать несколько версий драйверов и программ из разных источников. Выложил на всякий случай пакет софта тут. Там же в архиве дамп моей приборки. Вдруг надо кому?

Вставляем программатор в USB разъем и переходим непосредственно к прошивке. Жмём на кнопку Поиск чипа

В открывшемся окошке в строке поиска вводим 24CH16. Внимание! Досконально разглядите вашу микросхему! Она может отличаться от моей размером памяти и производителем. Желательно в списке выбрать именно вашу, чтобы дело не окончилось инфарктом, особенно если делаете это в первый раз))) Сразу ещё одно предупреждение — сама программа работает крайне не стабильно и вылетает по неизвестным причинам, что так же добавляет немного мандража.

Читайте также: