U0121 ошибка лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Это общий код сетевой связи, что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Общий код неисправности OBD U0100 — это серьезная ситуация, когда сигналы между электронным модулем управления (ECM) или модулем управления трансмиссией (PCM) и конкретным модулем были потеряны. Также может быть проблема с проводкой CAN-шины, нарушающей связь.

Автомобиль просто отключится в любой момент и не перезапустится, пока связь прервана. Практически все в современных автомобилях управляется компьютером. Двигатель и трансмиссия полностью контролируются компьютерной сетью, ее модулями и исполнительными механизмами.

Код U0100 является общим, поскольку он имеет одну и ту же систему отсчета для всех транспортных средств. Где-то в сети CAN-шины (сеть контроллеров) произошел сбой электрического разъема, жгута проводов, модуля или произошел сбой компьютера.

Шина CAN позволяет микроконтроллерам и модулям, а также другим устройствам обмениваться данными независимо от главного компьютера. Шина CAN была разработана специально для автомобилей.

симптомы

Симптомы кода неисправности U0100 могут включать.

  • Автомобиль глохнет, не запускается и не запускается
  • Будет установлен код неисправности OBD U0100 и загорится индикатор проверки двигателя.
  • Автомобиль может запуститься после простоя в течение определенного периода времени, однако его эксплуатация будет рискованной, поскольку она может снова выйти из строя в самый неподходящий момент.

Возможные причины

Это не обычная проблема. По моему опыту, наиболее вероятная неисправность — это ECM, PCM или модуль управления коробкой передач. В автомобиле есть как минимум два места для шины CAN. Они могут находиться под ковром, за боковыми панелями, под сиденьем водителя, под приборной панелью или между корпусом кондиционера и центральной консолью. Они обеспечивают связь для всех модулей.

Сбой связи между чем-либо в сети вызовет этот код. Если присутствуют дополнительные коды для локализации проблемы, диагностика упрощается.

Установка компьютерных микросхем или устройств, повышающих производительность, может быть несовместима с проводкой ECM или шины CAN, что приводит к потере кода связи.

Изогнутая или выдвинутая контактная клемма в одном из разъемов или слабое заземление компьютера вызовут такой код. Подскок разряженной батареи и непреднамеренное изменение полярности на мгновение приведет к выходу компьютера из строя.

Процедуры диагностики и ремонта

Поищите в Интернете все бюллетени технического обслуживания для вашего автомобиля. Проверьте бюллетени на наличие ссылок на U0100 и предлагаемую процедуру ремонта. Находясь в сети, проверьте, не были ли опубликованы отзывы об этом коде, и проверьте срок гарантии.

Диагностика и устранение такого рода проблем в лучшем случае затруднительны с использованием надлежащего диагностического оборудования. Если проблема окажется в неисправном блоке управления двигателем или блоком управления двигателем, весьма вероятно, что перед запуском автомобиля потребуется программирование.

Подробное описание дополнительного кода, относящегося к неисправному модулю, и его местоположения см. В руководстве по обслуживанию. Посмотрите на электрическую схему и найдите шину CAN для этого модуля и ее расположение.

Имеется как минимум два места для шины CAN. В зависимости от производителя они могут располагаться в любом месте внутри автомобиля — под ковром возле порога, под сиденьем, за защитной панелью, перед центральной консолью (требуется снятие консоли) или за подушкой безопасности пассажира. Доступ к шине CAN.

Расположение модуля зависит от того, с чем он работает. Модули подушек безопасности будут находиться внутри дверной панели или под ковром по направлению к центру автомобиля. Модули управления ходом кузова обычно находятся под сиденьем, в консоли или багажнике. Во всех поздних моделях автомобилей 18 и более модулей. Каждая шина CAN обеспечивает связь между ECM и как минимум 9 модулями.

Обратитесь к руководству по обслуживанию и найдите контакты соответствующего модуля. Отсоедините разъем и проверьте каждый провод на замыкание на массу. Если короткое замыкание присутствует, вместо того, чтобы заменять весь жгут, вырежьте закороченный провод из цепи примерно в одном дюйме от любого разъема и проложите провод эквивалентного размера в качестве наложения.

Отсоедините модуль и проверьте соответствующие провода на целостность. Если обрывов нет, замените модуль.

Если не было дополнительных кодов, речь идет о ECM. Установите устройство для экономии памяти перед отключением чего-либо, чтобы сохранить программирование контроллеров ЭСУД. Точно так же лечите и этот диагноз. Если шина CAN исправна, необходимо заменить ECM. В большинстве случаев автомобиль необходимо запрограммировать на прием ключа и программу, установленную в компьютере для его работы.

В случае необходимости отбуксируйте автомобиль к дилеру. Наименее затратный способ решить этот тип проблемы — найти автомобильный магазин с более старым опытным специалистом по автомобильной технике ASE с соответствующим диагностическим оборудованием.

Опытный технический специалист обычно имеет возможность быстро выявить и устранить проблему за меньшее время по более разумной цене. Аргументация основана на том факте, что дилер, а также независимые лица взимают почасовую оплату.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом U0100?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0100, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Если не поступает сигнал от ABS-блока управления или ASC-блока управления, ETACS-блок управления устанавливает код диагностики NoU0121.

Критерии оценки

После того, как следующие состояния остаются истинными на протяжении 5 секунд, и если обмен данными с ABS-блоком управления или ASC-блоком управления не может быть установлен за 600 мс или более, ETACS-блок управления определяет возникновение неисправности.

  • Отклонения в работе сети отсутствуют.
  • Ключ зажигания в положении ВКЛ.
  • Отсутствие отклонений в плавком предохранителе цепи электропитания или показания счетчика пробега равны 80,5 км или больше.
  • Напряжение системы ETACS-блока управления в диапазоне 10−16 В.

Возможные причины

  • Неисправность ABS-ECU
  • Неисправность ASC-ECU
  • Неисправность ЭБУ ETACS
  • Неисправная работа шины CAN

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Выполнить диагностику линий шины CAN тестером M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать шину CAN.

ШАГ 2. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

Проверить, установлен ли код диагностики для ABS-блока управления или ASC-блока управления.

Q: Выдается код диагностики для любой из перечисленных выше систем?

Выдается код диагностики ABS-ECU: Выявить и устранить неисправности ABS.
Выдается код диагностики ASC-ECU: Выявить и устранить неисправности ASC.
Код диагностики не установлен: Переход к Шагу 3.

ШАГ 3. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

Проверить, установлен ли код диагностики NoU0121 для блока управления двигателем.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Переход к Шагу 4.
НЕТ: Переход к Шагу 5.

ШАГ 4. Проверьте факт сброса кода неисправности

Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Заменить ABS-блок управления или ASC-блок управления.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ, например, плохой контакт или обрыв цепи в линиях шины CAN между ABS-блоком управления или ASC-блоком управления и ETACS- блоком управления (Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа).

ШАГ 5. Проверьте факт сброса кода неисправности

Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ, например, плохой контакт или обрыв цепи в линиях шины CAN между ABS-блоком управления или ASC-блоком управления и ETACS- блоком управления (Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа)./p>

Цепь правого датчика лобового столкновения

ОСТОРОЖНО: При регистрации диагностического кода No U0171 в SRS-ECU обязательно выполните диагностику шины CAN.

Работа

Если фиксируется удар, сила которого равна установленному значению или превышает его, датчик лобового столкновения передает кодированные данные ускорения в SRS-ECU. На основе данных ускорения SRS-ECU определяет необходимость раскрытия подушек безопасности водителя и переднего пассажира, коленной подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности, а затем включает цепь подачи питания на нагнетатель.

Анализ неисправности

Код регистрируется в случае отклонения в цепи связи между правым датчиком лобового столкновения и SRS-ECU.

Возможные причины

  • Неисправность правого датчика лобового столкновения
  • Поврежден жгут электропроводки или разъемы
  • Неисправность SRS-ECU

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Диагностика шины CAN проводится с помощью M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать шину CAN.

ШАГ 2. Проверьте факт сброса кода неисправности

  1. Присоединить отрицательную клемму аккумулятора.
  2. После очистки памяти диагностических кодов ещё раз проверьте диагностический код.
  3. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Q: Регистрируется ли диагностический код No U0171?

ДА: Переход к Шагу 3.
НЕТ: Перемежающаяся неисправность

ШАГ 3. Проверка правого датчика лобового столкновения

  1. Убедитесь в том, что отрицательная клемма батареи отключена. Если отрицательная клемма батареи подключена, снимите её.
  2. Поменяйте местами правый и левый датчики лобового столкновения.
  3. Присоединить отрицательную клемму аккумулятора.
  4. После очистки памяти диагностических кодов ещё раз проверьте диагностический код.
  5. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Q: Выдается ли код диагностики No U0170?

ДА: Замените правый датчик лобового столкновения.
НЕТ: Переход к Шагу 4.

ШАГ 4. Проверка жгута проводов между клеммой No 1/2 разъема A-46 правого датчика лобового столкновения и клеммой No 24/23 разъема C-122 SRS-ECU

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром жгута проводов проверьте промежуточный разъем A-37, C-128, при необходимости отремонтируйте.

  • Проверка кабеля питания SRS-ECU на предмет разрыва

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 5.
НЕТ: Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 5. Проверьте факт сброса кода неисправности

Q: Регистрируется ли диагностический код No U0171?

ДА: Замените SRS-ECU.
НЕТ: Перемежающаяся неисправность.

На сайте в свободном доступе представлены руководства по эксплуатации и ремонту автомобилей.

Код № U0101 Тайм-аут CAN T/M
Код № U0121 - тайм-аут CAN ASC
Код № U0126 - тайм-аут CAN SAS
Код № U0141 Тайм-аут CAN ETACS

ОСТОРОЖНО:

  • Если в шине CAN есть какая-либо неисправность, может быть выдан неверный код диагностики. Прежде чем выполнять эту диагностику, обязательно выполнить диагностику шины CAN.
  • Прежде чем заменять ECU, следует убедиться в нормальной работе цепи электропитания, цепи заземления и цепи связи.
  • При замене датчика угла поворота рулевого колеса обязательно выполнить калибровку, чтобы запомнить в ASC-ECU нулевую точку.

Функции диагностики

Этот диагностический код выдается в том случае, когда AFS-ECU в течение установленного времени не получает сигналы от других ECU.

Работа

AFS-ECU обменивается данными с ECU двигателя, CVT-ECU, ABS-ECU, ASC-ECU, датчиком угла поворота рулевого колеса и ETACS-ECU по шине CAN.

Возможные причины

Код No U0100

  • Неисправная работа шины CAN
  • Неисправность блока управления двигателем
  • Неисправность AFS-блока управления

Код No U0101

  • Неисправная работа шины CAN
  • Неисправность CVT-ECU.
  • Неисправность AFS-блока управления

Код No U0121

  • Неисправная работа шины CAN
  • Неисправность ABS-ECU или ASC-ECU
  • Неисправность AFS-блока управления

Код No U0126

  • Неисправная работа шины CAN
  • Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса
  • Неисправность AFS-блока управления

Код No U0141

  • Неисправная работа шины CAN
  • Неисправность ЭБУ ETACS
  • Неисправность AFS-блока управления

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Выполнить диагностику линий шины CAN тестером M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать шину CAN.

ШАГ 2. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

При помощи M.U.T.-III проверить, не выдается ли другой код диагностики ECU, связанный с данным диагностическим кодом.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Проверить наличие неисправности по правильному коду диагностики.
НЕТ: Переход к Шагу 3.

ШАГ 3. Диагностический код M.U.T.-III

Проверить, выдается ли код для AFS-блока управления.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА (выдается код No U0100): Заменить ECU двигателя, затем перейти к шагу 4.
ДА (выдается код No U0101): Заменить CVT-ECU, затем перейти к шагу 4.
ДА (выдается код No U0121): Заменить ABS-ECU или ASC-ECU, затем перейти к шагу 4.
ДА (выдается код No U0126): Заменить датчик угла поворота рулевого колеса, затем перейти к шагу 4.
ДА (выдается код No U0141): Заменить ETACS-ECU, затем перейти к шагу 4.
НЕТ (Код диагностики не выдается.): Причиной может быть периодически возникающий отказ (См. Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей. Методика устранения периодически возникающего отказа).

ШАГ 4. Проверьте факт сброса кода неисправности

Повторно проверить, выдается ли диагностический код для AFS-ECU.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Заменить AFS-ECU.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ (См. Методика использования контрольных точек для проверки и устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа).

U0121 Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

U0121 Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Это может включать, помимо прочего, автомобили Mazda, Chevrolet, Dodge, VW, Ford, Jeep, GMC и т. Д.

Этот код связан с цепью связи между модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) и другими модулями управления на автомобиле.

Эту цепь связи чаще всего называют связью шины Controller Area Network или, проще говоря, шиной CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не иметь возможности связываться с автомобилем, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

симптомы

Симптомы кода двигателя U0121 могут включать:

  • Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
  • Индикатор ABS горит
  • Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
  • Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

  • Обрыв в цепи CAN + шины
  • Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
  • Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
  • Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
  • Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0121, попробуйте получить доступ к модулю ABS. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля ABS, то код U0121 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля АБС, значит, код U0121, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.

Проверьте все предохранители, питающие модуль АБС на этом автомобиле. Проверить все заземления модуля АБС. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0121 или вы можете связаться с модулем ABS. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля ABS. Перед отсоединением разъема на модуле управления АБС отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной в любом магазине запчастей. Дайте высохнуть и нанесите диэлектрическую силиконовую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед тем, как снова подключить разъемы к модулю АБС, выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле ABS. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль ABS. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле АБС. Подключите красный провод вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение аккумулятора), входящему в разъем модуля ABS, а черный провод вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс аккумулятора всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна или вы не смогли сбросить код неисправности U0121, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль АБС. Большинство этих модулей ABS необходимо запрограммировать или откалибровать для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом u0121?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0121, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

U0101 Утрачена связь с модулем управления коробкой передач (TCM)

P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя А

P0401 Недостаточный поток системы рециркуляции ОГ

P0117 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости PXNUMX

P0496 Расход СУПБ в условиях отсутствия продувки

P0306 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

1 комментарий

لدي مركبة من نوع كابرس موديل 2006 6سلندر تم ظهور لمبة الإنجن في الطبلون وتم الكشف عليها بالكمبيوتر من قبل المتخصص وتم ظهور كودين وهما U0121_00
U0415_00
ارجو أفادت لحل هذه المشكلة وشكرا

Читайте также: