Топливная система сузуки сх4 схема

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

поляков

Бывает здесь

Кто подскажет есть ли фильтр на секси? На сервесе незнают, да и в книге ничего не прописано. Вот и гадаю может поставить? ,Чешу репу,.

Константин

Мудрец

Ответ: топливный фильтр на SX4

Есть, интегрирован в бензобак вместе с бензонасосом, замена комплектом с насосом, код запчасти 15100-79J00, цена от 8000 рублей

поляков

Бывает здесь

Ответ: топливный фильтр на SX4

У меня на рено такая же беда, но там не фильтр просто сетка, а фильтр находится под капотом. Вывод: значит фильтра нет и лучше его поставить.

ADworker

Наш человек

Ответ: топливный фильтр на SX4

Дилер сообщил, что может поменять фильтр без замены бензонасоса при условии, что фильтр предоставляется с моей стороны. При этом фильтр будет неоригинальным, родной идет только с бензонасосом.

Сейчас в активном поиске этого "неоригинального" фильтра
Как найду - выложу код, или может кто уже менял, то поделитесь, пожалуйста, заветным номером детальки.

(Гарантийный срок обслуживания моего авто закончился)

ThinkPad

Наш человек

Ответ: топливный фильтр на SX4

rik1978 если вы внимательно посмотрите на картинку с сервис-мануала, то поймете о своем заблуждении

Фильтр у нас стоит в корпусе бензонасоса сразу за ним
то, что вы называете сеточкой тоже имеется, но это фильтр грубой очистки. а за бензонасосом стоит тонкой.

rik1978

Местный

Ответ: топливный фильтр на SX4

rik1978 если вы внимательно посмотрите на картинку с сервис-мануала, то поймете о своем заблуждении

Да, я писал про сеточку. Но этот фильтр еще хуже в исполнении. Он вроже бы "влитой" в верхнюю часть корпуса (крышку), по крайней мере так было на Фольксе.
Там еще проще было, что отдельно можно верхнюю часть заказать.
У нас же, судя по exist, идет только целиком.
Опять же не понял изначально - нафига его менять?

Дядька

Мухомор со стажем

Ответ: топливный фильтр на SX4

Например по регламенту ТО на 4WD положено менять с насосом при пробеге в 105 000 км. Кстати на сегодня при таком пробеге и прохождении ТО у официала стоимость = 24 112 руб.Выпучил гл

ADworker

Наш человек

Ответ: топливный фильтр на SX4

Официальный дилер в этом случае может очень лояльно подойти к вопросу. Т.к. гарантия уже не действует и клиент может соскочить (это мое мнение). Мне предложили найти фильтр неродной, но по вину. Я нашел его номер 15410-84380, но пока не проверю у официального дилера не рекомендую пока им пользоваться. Заодно, может кто знающий подскажет, подходит он или нет. Цена вопроса до 3000 р.

Константин

Мудрец

Ответ: топливный фильтр на SX4

для наших авто не подходит, ибо ставится после насоса

ADworker

Наш человек

Ответ: топливный фильтр на SX4

Ну вот, получил исчерпывающий комментарий:
1. при условии, что машина заправляется на одних и тех же заправках (желательно с именем, типа Лукойла, БП, Роснефть и т.п.) бензином рекомендованным производителем, то, чисто гипотетически, фильтр не должен засориться на 105 тыс, может протянуть до 200.
2. если все-таки придется менять - никто не может поручиться на 100%, что если получится найти отдлельно фильтр, то он будет той же структуры, что и родной и не будет забиваться каждые 30 тыс.
3. далеко не везде в сервисах могут поменять только фильтр без бензонасоса.
4. по номеру дилер проверить не может, т.к. у них база только родных з.ч., таким образом, надо сначала купить фильтр, попробовать его установить, а если не получится, то однозначно - замена всей системы с насосом целиком.

Вот думаю теперь, а надо ли мне так заморачиваться. Подожду, пока бензонасос не завоет белугой, тогда и заменю

Работа топливной системы на SX4

Ключевые слова Летом и Зимой
Объем бензина зависит от плотности, а плотность от температуры
Поэтому при низких температурах расход и выше.

Бортовой комп ведет подсчет бензина путем подсчета его протекания через форсунки инжектора (грубо говоря засекает время при известной площади сечения форсунки и известном давлении в бензопроводе)

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Угу. т.к. это клапан-регулятор
Посмотри сервис-мануал
При не постоянном давлении невозможно (очень сложно) рассчитать количество топлива необходимое для впрыска

если давление постоянное, то как обеспечивается подвод большего кол-ва бензика про увеличении оборотов двигателя скажем до 6000?

ну например: если форсунька открыта большее время, то через неё проходит бОльшее колво бензика, соответственно - давление в контуре падает.

и еще - (у мня такое было) - когда начинает издыхать электробензонасос, то машина работает, но "тупит", не едет, как на педаль не жми. почему?

если форсунька открыта большее время, то через неё проходит бОльшее колво бензика, соответственно - давление в контуре падает.

при этом бензонасос поддерживает давление постоянно. т.к. работает постоянно. он расчитан на гораздо большее давление, чем может съесть машина. его ограничивает клапан.

когда начинает издыхать электробензонасос, то машина работает, но "тупит", не едет, как на педаль не жми. почему?

Смотри ответ на 1й вопрос не хватает давления для нормальной подачи бензина (так же бывает когда и топливный фильтр засориться)

Основные характеристики
Давление, развиваемое бензонасосами, определяется типом системы питания двигателя:
у карбюраторных — от 0,15 до 0,35 кгс/см2,
с впрыском топлива — от 3 до 6 кгс/см2.
Производительность (максимальная) бензонасоса превышает реальный расход топлива двигателем в несколько раз:
диафрагменных для карбюраторных двигателей — до 100 л/час (при средних оборотах коленвала),
электрических для двигателей с впрыском — более 120 л/час (на любых режимах).
Это позволяет после длительной стоянки быстро заполнять бензином топливную магистраль или пустую поплавковую камеру карбюратора, компенсирует снижение производительности бензонасоса из-за его износа, а также обеспечивает бесперебойную работу двигателя на любых режимах.

Работа топливной системы на SX4

Suzuki SX4 (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Danilin

Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо

Сузуки Лиана 2007 г.в., хэтч, передний привод, МКПП, пробег 114 т.км.
Симптомы:
- иногда после заправки (именно сразу после заправки) машина начинает подёргиваться, особенно на малых оборотах при прибавлении газа, и загорается чек (пропадает иногда после перезапуска, иногда после снятия клемы на аккумуляторе).
- при запуске холодного двигателя (без разницы от времени года) заводится на раз-два-три, при прогретом - с полтыка, как и должно быть (аккумулятор свежий, только что заменён).
Эти симптомы пропадают довольно быстро, в остальном проблем никаких.
На сервисе считать коды ошибок не смогли (они были сброшены когда я с дуру снял клему с аккумулятора), проверили высоковольтную часть (вроде всё нормально), свечи (отличные), давление в топливной системе - здесь вынесли вердикт что топливный насос как новый, а вот фильтр засорён, хоть и не критично (при добавлении оборотов давление в топливной системе падало и восстанавливалось с небольшой задержкой).
Хотелось бы услышать мнение опытных сузуководов - похожа ситуация на засорённость топливного фильтра? А возможно и загрязнённость самого бака (неспроста именно после заправки происходят пропуски зажигания, возможно после взбалтывания бензина при заправке грязь добавляет загрязнённость фильтра и пошёл процесс)?
И ещё вопрос - понятно, что мне желательно при таких делах лучше заменить фильтр не дожидаясь окончательного его закупоривания, тем более пробег уже про это шепчет - фильтр же можно заменить со снятием бака не меняя сам насос (информация на форуме разрознена, конкретно не нашёл)? И лучше это сделать у официалов или можно на нормальном сервисе, нет ли там каких-нить тонкостей?

Ветеран

Фильтр на наших машинах - это деталь насоса. Так, что если менять, то насос. В нормальных условиях замена производится со снятием бака, но наши умельцы вырезали дырку в полу и получали доступ к насосу. На форуме есть эта тема с фотографиями. Не сбрасывайте ошибки без прочтения. Удачи!

Читайте также: