Тойота королла температура включения вентилятора

Обновлено: 03.07.2024

Всем Привет!Такая беда со мной произошла!Кипит двигатель и не могу понять в чем дело!Начну по порядку!Месяц тому назад закипел двигатель на холостых!Ну думаю все пришло время ремонта!Снял Голову поменял все что можно,Шлифанул голову,Купил новую прокладку,Собрал все на место!Завожу - Работает как часики!Стоит вообщем работает и у меня радиатор немного лопнул (Верхний бачек) и начинает снова закипание и не включается вентилятор!Думаю ладно датчик наверно на вентилятор!Далее пошли еще покупки!Меняю датчик на включение вентилятора,Крышку радиатора, Помпу, меняю термостат(Ставлю на 76.5 С)Завожу и блин опять беда!Кипит а вентилятор не включается!Отсоединяю от датчика фишку и вентилятор работает!Ну с постоянно включенным вентилятором не поездишь долго!Вот к вам просьба есть может Вы мне подскажете в чем сея беда!Насчет РЕЛЕ - если оно не работало бы то при отсоединения фишки от датчика вентилятор реле не включило бы(Датчик то на размыкание работает)Вообщем сбился уже куда лезть и что делать!HELP. Toyota Corolla Ceres AE 101 1993 год и двигатель 4A-FE

Машину загнал на горку и выпустил воздух из системы!Термостат устанавливал на мануалу!Перепускным клапанном вверх и чтоб не перекрывали входы и выходы перегородки на термостате!Сегодня снял вообще термостат!Машина закипает а вентилятор так и не включается!

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

antik писал(а): а температура какая когда начинает кипеть? может это газы давят в систему охлаждения?

Тоже сначала так подумал. ТС пишет что снял башку, притер её, новую прокладку поставил и т.д. Что может быть? Может помпа не крутится

_________________

Toyota Corolla Ceres 4A FE, A/T - продан
Toyota Nadia 3S FSE D4, A/T - семейный лайнер. Продан
Toyota Mark2 Qualis, 2mz-fe, 200 h/p, Шустрый вагон

циркуляция то есть через радиатор? нижний патрубок горячий? при какой температуре на приборке термостат открыватся начинает? и при какой кипит антифриз?

А без термостата закипает?у меня похожее было я термостат вытащил без него завёл доехал домой, и оказалось что кусочек герметика перекрывал и она грелась.

Патрубки не мог перепутать!Нижний во флянец под термостат))Как начинает закипать термостат открыватся начинает!Нижний патрубок горячий становится!Но вот проблема в том что вентилятор не включается!вот и начинает кипеть!Пробовал поездить с постоянно включенным вентилятором, вроде не кипит!Но все равно что то не то!Наверно надо ДВС новый купить и не мучатся!(

_________________
TOYOTA corolla ceres 1995 4A-FE АКПП

Удивительное рядом, но оно, запрещено .

ну и вот, если термостат открывается уже при кипении (это около 110 градусов помоему) выбрось его в топку, он должен при 82 уже открыватся начинать, а при такой температуре никакого кипения не будет

На термостате 76.5 градусов!Датчик проверял путем погружения его в кипяток и контакт размыкался!Надо попробовать радиатор еще купить новый,мой то лопнувший верхний бачек!Уже два датчика ставил!Снимал с другой машины!Релюшки ставил с другой машины!Не включается вентилятор и все!А не может еще какой нибудь стоять датчик?Ну например на комп может какой нибудь идет и он не работает.

если при скидывании с датчика разъема вентилятор включается то значит вся электрика работает ,если датчик в кипятке разрывает массу то он тоже работает , остается только то что датчик не прогревается до нужной температуры , тут или пробки виноваты или термостат гонит , ибо датчик стоит как раз за термостатом

термостат стопудоф, чудес не бывает. температура 100 а он закрыт, че тут думать. бракованных кучами продают, работают как хотят. датчик карлсона на патрубке от него висит, циркуляции нет, жижа холоднее чем в движке, вот и не срабатывает. думаю так
зы. с исправным термостатом вентилятор вообще не включается практически, только летом в жару. а если есть трещина в радиаторе то весь антифриз давно бы уже выкинуло через нее, такое незаметить нельзя

Живу в Приморском крае)))Снял термостат и без него пробовал!Кипит а вент не включается!И нижний патрубок не очень и горячий почему то!Я уже не знаю что делать!Погоню на СТО пускай ищут проблему!может микротрещина в головке!?и датчик на приборке не поднимается почему то выше!Как встал на половину(как положенно) так и стоит?Непонятки какие то!Наверно надо двиг покупать!20 тыс только жалко(((Распила можно привезти за 100 в идеале!

Максим125rus писал(а): Живу в Приморском крае)))Снял термостат и без него пробовал!Кипит а вент не включается!И нижний патрубок не очень и горячий почему то!Я уже не знаю что делать!Погоню на СТО пускай ищут проблему!может микротрещина в головке!?и датчик на приборке не поднимается почему то выше!Как встал на половину(как положенно) так и стоит?Непонятки какие то!Наверно надо двиг покупать!20 тыс только жалко(((Распила можно привезти за 100 в идеале!

Ты главное не отчаивайся! просто если в голову лезут мысли о новом двигле то ты его купиш типо еби. ь оно конём , а вдруг дело не внём?

_________________
Ceres 5a-fe акпп - был
Corona Exiv ST200 1,8 МКПП- был
Marino 4a-fe акпп - гоняет жена
Ceres 4a-ge акпп-есть

напишу маленько. Не так давно была чуток похожая проблема с 5А. летом двиг нагревался и стоит профукать стрелку, то закипал (один раз профукал). Тоже не мог найти причину ..термостат был поменян еще при капиталке на оригинал..отпадает. оставалось реле, датчик и вентилятор.( Сначала думал на электрику, т.к. блок предов был разбит, но потом его поменял..не помогло. ) Но иногда вентилятор срабатывал. поэтому тоже отпал (потом дополнительно проверил его. не он) . Реле. проверил и прозвонил. работает.. . Замечу. вентилятор иногда срабатывал, но чаще нет. никакой периодичности не было. Был куплен датчик оригинал и предстояла замена. Замену совместил с щетками гены (было пониженное напряжение) . Сначала поменял датчик. завел. х.з. но стрелка ползет ну кули. х.з че еще надо Проверял всемозможными способами. и по манулу мерял и даже притащил старый радиатор с вентилятором и его цеплял. нихрена!! Разъем сдергивал - вентилятор включается. Плюнул пока на это и стал менять щетки. Поменял. завел..померил напряжение. Потом стал ждать полного нагрева. Заработал вентилятор. Для верности раз семь добивался включения вентилятора. все четко!! Заранее для это взял с собой лазерный термометр. Направляя на патрубок где термостат. стабильно вентилятор срабатывал примерно на 89.6 (щас точно не помню) . но главное стабильно включался при одной температуре!! С тех пор все работает! Я сам не вижу никакой связи..пишу просто по факту как было. конкретную причину сам так и не выявил , но все работает теперь.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Тойота Королла E120

Каждый современный автомобиль представляет собой сложное техническое устройство с большим количеством электромеханических узлов.

Пусть автомобиль Toyota Corolla E-120 хоть и великовозрастный (по нынешним меркам), но это не отнимает у него всех тех сложных технических деталей, которые, в свою очередь, требуют тщательного внимания и обслуживания.

Увы, но далеко не каждый автовладелец уделяет своей машине должное внимание, частенько забывая о регулярном ТО. Только вот при подобном обращении с автомобилем, первые проблемы не заставят себя долго ждать, скромно известив об этом водителя злополучной лампочкой Check Engine.

Необходимый минимум

Для корректной и эффективной работы узлов и агрегатов современного автомобиля как раз и применяются датчики. Также благодаря датчикам можно оценить состояние автомобиля и узнать о потенциальных проблемах тех или иных деталей. Каких именно? Как это всё устроено и где находится вся эта кипа датчиков? Именно об этом мы и расскажем.

Так как автомобиль Toyota Corolla E120 оснащается моторами только с инжекторной системой питания, то уже на данном этапе можно выделить тот самый минимум датчиков, без которых двигатель автомобиля и все его основные узлы и агрегаты не смогут адекватно работать. К таковым датчикам, имеющим непосредственное отношение к мотору автомобиля Toyota Corolla 120 относятся следующие датчики и компоненты:

К прочим немаловажным датчикам систем и агрегатов в Toyota Corolla 120 относятся следующие:

датчик скорости, с помощью этого датчика блок управления получает информацию о скорости машины и воздействует на остальные системы управления путем подстройки определенных параметров систем зажигания и впрыска;
датчик кислорода (он же лямбда-зонд), в современных автомобилях таких датчиков, как правило, два, с помощью данных датчиков блок управления выполняет подстройку работы топливной системы, воздействуя на время и количество впрыска топлива;
датчик давления масла — отвечает за показания давления масла на определенных оборотах двигателя, является одним из важных индикаторов состояния мотора;
датчики систем ABS, эти датчики расположены на ступицах автомобиля и отвечают за эффективное торможение в случае, если начинается скольжение колес при нажатии на педаль тормоза;
датчик руля, т. к. в Corolla 120 применяется электроусилитель руля, то он оснащен сложной системой, включающей в себя и датчик положения руля.

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Тойота Королла

Датчик температуры воздуха определяет температуру в салоне машины. Датчик представляет собой терморезистор, в зависимости от температуры он меняет свое сопротивление. Он определяет температуру всасываемого воздуха и является элементом электронной системы управления двигателя. Мы предлагаем вам датчики разных марок и производителей.

Оригинальные запчасти: Сначала дешевые | Сначала дорогие

посмотреть все
Неоригинальные аналоги:

Производитель		Артикул	Название	Наличие	Цена (руб.)
ANGLI	1589	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	4775 руб.	Купить купить в 1 клик
ANGLI	1502	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	1060 руб.	Купить купить в 1 клик
ANGLI	16227	Термовыключатель, вентилятор радиатора Тойота Королла совместимость	5830 руб.	Купить купить в 1 клик
Blue Print Великобритания	ADT37220	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	1120 руб.	Купить купить в 1 клик
BOUGICORD Франция	144332	Датчик, температура моторного отделения Тойота Королла совместимость	2273 руб.	Купить купить в 1 клик
Delphi США	9001-922	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	802 руб.	Купить купить в 1 клик
Delphi США	TS10250	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	675 руб.	Купить купить в 1 клик
Delphi США	TS10289	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	2062 руб.	Купить купить в 1 клик
Era Италия	330130	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	535 руб.	Купить купить в 1 клик
Era Италия	330093	Датчик, температура охлаждающей жидкости Тойота Королла совместимость	687 руб.	Купить купить в 1 клик
Era Италия	330794	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	623 руб.	Купить купить в 1 клик
Era Италия	330624	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	535 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3177	Датчик, температура масла; датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	1211 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.5267	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1615 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3368	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	2188 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3184	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	438 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.5151	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1105 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3080	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	541 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.5198	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1781 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.5206	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1671 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3276	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	745 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3323	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	848 руб.	Купить купить в 1 клик
Facet Италия	7.3041	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	582 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	33255	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	623 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	33250	Датчик, температура масла; датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	760 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	31330	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	1545 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	33910	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	817 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	36710	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	590 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	32650	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	380 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	33360	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	1401 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	36540	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1316 руб.	Купить купить в 1 клик
Fae Испания	33705	Датчик, температура моторного отделения; датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	1480 руб.	Купить купить в 1 клик
Febi Германия	30670	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	15155 руб.	Купить купить в 1 клик
Febi Германия	28265	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	236 руб.	Купить купить в 1 клик
Hella Германия	6PT 009 309-231	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	5041 руб.	Купить купить в 1 клик
Hella Германия	6PT 009 107-481	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	684 руб.	Купить купить в 1 клик
Hella Германия	6PT 009 309-161	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	1009 руб.	Купить купить в 1 клик
Jakoparts Германия	J5622003	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	155 руб.	Купить купить в 1 клик
MAXGEAR Польша	21-0242	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	4262 руб.	Купить купить в 1 клик
MEAT & DORIA Италия	82194	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	644 руб.	Купить купить в 1 клик
MEAT & DORIA Италия	82032	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	323 руб.	Купить купить в 1 клик
MEAT & DORIA Италия	82647	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1073 руб.	Купить купить в 1 клик
MEAT & DORIA Италия	82024	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	383 руб.	Купить купить в 1 клик
MEAT & DORIA Италия	82188	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	363 руб.	Купить купить в 1 клик
Metzger Германия	0905052	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	422 руб.	Купить купить в 1 клик
Metzger Германия	0915242	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1609 руб.	Купить купить в 1 клик
Metzger Германия	0915243	Термовыключатель, вентилятор радиатора совместимость	1129 руб.	Купить купить в 1 клик
Metzger Германия	0905233	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	349 руб.	Купить купить в 1 клик
Metzger Германия	0905104	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	305 руб.	Купить купить в 1 клик
Meyle Германия	40-14 800 0000	Датчик, температура охлаждающей жидкости совместимость	665 руб.	Купить купить в 1 клик

— Датчик температуры топлива Toyota Corolla
— Датчик угла поворота рулевого колеса Toyota Corolla
— Датчик ускорения Toyota Corolla

У нас огромный ассортимент автозапчастей. Если вы не нашли подходящие модели запчастей в нашем каталоге, обязательно уточните их наличие по телефону 8 (495) 320-19-19.

Расположение датчиков

Прежде чем мы начнем рассказывать и показывать о местах установки вышеперечисленных датчиков, необходимо сделать определенные ремарки, дабы прояснить некоторые непонятные многим пользователям моменты. Итак, во-первых, вышеперечисленная статья не является пошаговым руководством к действию или самостоятельному ремонту. Изложенная статья является обзорной, и её главная задача показать на примерах и фотографиях расположение важных датчиков, а также рассказать о том, за какие параметры отвечает тот или иной элемент.

Перейдем непосредственно к схеме расположения компонентов, на изображении ниже можно лицезреть основные элементы:

электронный блок управления (5);
катушки зажигания (3);
топливная форсунка (2);
бензонасос (6);
реле электровентилятора (10);
ДТОЖ (4);
ДПКВ (12);
ДМРВ и ДПДЗ (8);
ДД — датчик детонации (11);
ДПРВ — датчик фаз (9);
лямда-зонд (7);
клапан системы VVT-i (1).

ДПКВ расположен на передней крышке блока цилиндров, в корпусе сделан специальный отлив под данный датчик.
ДМРВ, ДПДЗ — две важных составляющих, одной системы — впуска. Первый находится, в посадочном месте в патрубке идущем от воздушного фильтра к дроссельной заслонке.

ДПДЗ (а также холостого хода) расположены непосредственно в корпусе дроссельной заслонки.

ДПРВ (датчик фаз) установлен в верхней части ГБЦ (головке блока цилиндров)

Датчик детонации (ДД) находится на блоке цилиндров, сам датчик жестко закреплен к плоскости блока с помощью болта.

Датчик скорости находится за передним колесом, для его извлечения потребуется снятие колеса и подкрылка. Процесс замены датчика с другой стороны абсолютно такой же.

Кислородные датчики, всего их два — передний находится непосредственно на трубе за выпускным коллектором, а второй задний датчик на трубе в районе ног переднего пассажира.

Датчик давления масла расположен рядом со шкивом, в специальном приливе на блоке цилиндров.

Датчики системы ABS находятся за колесными ступицами. Для доступа к ним потребуется снятие колеса, тормозного суппорта, тормозного диска и самой ступицы. После чего можно будет извлекать датчик.

Датчик руля находится на рулевой колонке, с внутренней стороны, однако для его извлечения потребуется разобрать большую часть рулевой колонки, вплоть до рулевого карданчика идущего в моторный отсек.

Тойота Королла E150 (2010+). Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя.

Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

-падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу; -длительное прогревание автомобиля; -частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима; -повышенный расход топлива; -снижение общей управляемости автомобиля; -темный дым из выхлопной трубы; -нарушения стабильной работы мотора;

Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком

-Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием. -Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов. -Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

Как проверить датчика температуры охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в руководстве вашего автомобиля.

Если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

Необходимый минимум

К прочим немаловажным датчикам систем и агрегатов в Toyota Corolla 120 относятся следующие:

датчик скорости, с помощью этого датчика блок управления получает информацию о скорости машины и воздействует на остальные системы управления путем подстройки определенных параметров систем зажигания и впрыска;
датчик кислорода (он же лямбда-зонд), в современных автомобилях таких датчиков, как правило, два, с помощью данных датчиков блок управления выполняет подстройку работы топливной системы, воздействуя на время и количество впрыска топлива;
датчик давления масла — отвечает за показания давления масла на определенных оборотах двигателя, является одним из важных индикаторов состояния мотора;
датчики систем ABS, эти датчики расположены на ступицах автомобиля и отвечают за эффективное торможение в случае, если начинается скольжение колес при нажатии на педаль тормоза;
датчик руля, т. к. в Corolla 120 применяется электроусилитель руля, то он оснащен сложной системой, включающей в себя и датчик положения руля.

Расположение датчиков

Прежде чем мы начнем рассказывать и показывать о местах установки вышеперечисленных датчиков, необходимо сделать определенные ремарки, дабы прояснить некоторые непонятные многим пользователям моменты.
Итак, во-первых, вышеперечисленная статья не является пошаговым руководством к действию или самостоятельному ремонту. Изложенная статья является обзорной, и её главная задача показать на примерах и фотографиях расположение важных датчиков, а также рассказать о том, за какие параметры отвечает тот или иной элемент.

электронный блок управления (5);
катушки зажигания (3);
топливная форсунка (2);
бензонасос (6);
реле электровентилятора (10);
ДТОЖ (4);
ДПКВ (12);
ДМРВ и ДПДЗ (8);
ДД — датчик детонации (11);
ДПРВ — датчик фаз (9);
лямда-зонд (7);
клапан системы VVT-i (1).

ДПКВ расположен на передней крышке блока цилиндров, в корпусе сделан специальный отлив под данный датчик.

ДМРВ, ДПДЗ — две важных составляющих, одной системы — впуска. Первый находится, в посадочном месте в патрубке идущем от воздушного фильтра к дроссельной заслонке.

ДПДЗ (а также холостого хода) расположены непосредственно в корпусе дроссельной заслонки.

ДПРВ (датчик фаз) установлен в верхней части ГБЦ (головке блока цилиндров)

Датчик давления масла расположен рядом со шкивом, в специальном приливе на блоке цилиндров.

Заключение

Безусловно, мы перечислили лишь часть датчиков в автомобиле Тойота Королла 120, а для полноты картины есть сервисный мануал с точным описанием и кодом каждого узла. Наша задача доходчиво объяснить, а главное — показать.

В каждом современном автомобиле каждый датчик выполняет свою строго отведенную роль, будь то базовый датчик для работы двигателя или продвинутые датчики системы курсовой устойчивости. Весь этот набор датчиков несколько снижает надежность автомобиля и увеличивает стоимость ремонта, однако он значительно улучшает комфорт при работе двигателя и позволяет экономить топливо. Никакого гула и трещания как это было на архаичном карбюраторе, только тишина и комфорт. Правда за это удовольствие приходится платить, зачастую не так уж и дешёво, ведь многие оригинальные датчики стоят несколько тысяч рублей. Не стоит экономить на датчиках, т. к подобная экономия, как правило, очень плохо заканчивается, чаще всего в автосервисе.

Датчик включения вентилятора тойота королла 120 где находится

Рейтинг: 127

Репутация: 0

Рейтинг: 2 240

Репутация: +2

Рейтинг: 146

Репутация: 0

Рейтинг: 127

Репутация: 0

Рейтинг: 4 942

Репутация: +13

Рейтинг: 127

Репутация: 0

нижний патрубок холодный. просто думаю может сама помпа вышла из строя . в Магазине япошка. Утверждают по телефону она не могла выйти из строя так как оригинал. сказали привозите мы проверим и докажи обратное кипятильником. но Если кипятильником будут проверять. Термостат стоит на 82 градуса выставлен по метке . а Кипятить если то будит 90 градусов нужен градусник для проверки тепла в воде а у них нет . Завтра разбирать буду термостат и повезу к ним Думаю поменяют а там дальше смотреть буду

Датчик температуры ОЖ и датчик включения вентилятора системы охлаждения – замена

Внимание! Перед началом процедуры дайте двигателю полностью остыть. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на вашу кожу и окрашенные детали кузова. Незамедлительно смойте пролитую жидкость большим количеством воды. Антифриз токсичен, не глотайте его. Никогда не оставляйте жидкость в открытой посуде: дети и животные, привлеченные сладковатым запахом антифриза, могут отравиться. Антифриз к тому же горюч, не храните его вблизи открытого огня. Относительно

цивилизованного способа утилизации антифриза справьтесь у местных властей. В гараже для этого должны быть специальные емкости. Не сливайте антифриз на землю или в канализацию.

1) Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1 А).

2) Отсоедините разъем проводки от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (см. рис. 7.2).

Рис. 7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости – модели с бензиновыми двигателями выпуска до 2000 года

3) Используя торцевую головку с воротком или рожковый ключ, выверните датчик.

4) Вверните новый датчик и надежно затяните его. Не наносите герметик на резьбовую часть датчика, так как это может нарушить его электропроводность.

6) В моделях выпуска с 2001 года (как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями) датчик указателя температуры охлаждающей жидкости является составной частью узла датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя. Процедура его замены описана в главе 6А или 6Б.

Контактный температурный датчик включения вентилятора системы охлаждения

7) Поднимите переднюю часть автомобиля и установите страховочные опоры.

8) Снимите нижние защитные кожухи двигателя. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1А или 1 Б).

9) Отсоедините разъем проводки от датчика включения вентилятора системы охлаждения (см. рис. 7.9).

Рис. 7.9. Датчик включения вентилятора системы охлаждения

10) Используя торцевую головку с воротком или рожковый ключ, выверните датчик.

11) Вверните новый датчик и надежно затяните его. Не наносите герметик на резьбовую часть датчика, так как это может нарушить его электропроводность.

12) Подсоедините разъем проводки, заполните систему охлаждения и убедитесь в отсутствии протечек и нормальной работе вентилятора системы охлаждения.

Всем привет форумчане) Настала весна температура так сказать 15-20 градусов. Часто срабатывает вентилятор. Хотел бы узнать у всех ли так или только у меня , термостат впорядке!

Oldtech

Королловод

Ну как бы на любой машине - чем жарче за окном, тем чаще срабатывает вентилятор
Другой вопрос на сколько часто он срабатывает?

Кроме термостата, еще радиатор может быть сильно забит

electrovovik

Старожил

edl611

Участник

Oldtech

Королловод

понятие "часто" довольно субъективное
например в пробке, как часто вентилятор срабатывает? какой временной интервал?

Участник

Помогите советом.
Очень часто включается вентилятор (пропеллер) охлаждения радиатора. Еду норм не включается, стою минут 5 максимум в пробке и начинает молотить и это при температуре +5 на улице.Раньше летом в жару и то реже включался. В чём может быть причина такого поведения? ДВС 4ZZ
Или как проверить радиатор.

Oldtech

Королловод

Участник

Я 14 месяцев езжу не менял, до меня хз когда, vavan_art а машина. Сегодня +15 и молотит почти постоянно как только остановлюсь.:sad:

yura_ee90

Moderator

Oldtech

Королловод

Так надо спросить прежнего владельца, и не только про антифриз! Тормозная жидкость, ГУР, трансмиссионное масло - все это меняется каждые 40 тысяч пробега

SHKET

Участник

Королловод

А термостат не мог заклинить в полуприотркытом состоянии?
Вроде циркуляция по большому кругу есть, но скорость циркуляции не достаточная для нормального охлаждения, вот и молотит вентилятор.

корбан далас

Королловод

я поменял текучий радиатор на новый. Теперь вообще вентилятор не включается. А раньше 15 минут на холостых и включался. Уровень температуры в норме

Участник

Я за 14 месяцев 45 тысяч проехал.

Королловод

корбан далас

Королловод

Хочу поделиться. Взял месяц назад новый радиатор! Езжу каждый день, режим езды сложный, с нагрузками и большими скоростями. Месяц - доволен как слон! Поэтому решил порекомендовать его, вдруг у кого тоже время подошло к замене. Фирма NRF 517588, брал в офисе Емекса в Одинцове за 4500 рэ. Привензли туда его за два дня. Пробку не менял, поставил старую.

Читайте также: