Тойота хайлюкс передняя ступица схема
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Спасибо за видео подошло на киа спортейдж первого поколения ))) У меня на тойоте с передним ступичным подшипником пока все слава богу нормально.
Здравствуйте, подскажите, меняется ли ступичный подшипник или только весь узел? Хотелось бы, чтобы подробнее по переднему ступичному подшипнику порекомендовал бы,
У меня на Газели шипит сильно педаль тормоза,это мебрана наверно порвалась? или ещё что то может быть?и можно ли разобрать вакуумный усилитель на Газели? или новую но она блин не дёшего стоит
а что со стопором как вставили? Желательно в деталях объяснил бы по переднему ступичному подшипнику Ж))
Я в а не тряхнуть еле в сорок уложился осенью,(тормоза,пе ред:шаровые,наконеч ники,пыльники и втулка рейки,стойки,диф фузор и вентилятор, колесные проставки риф 8 руб. Под пружины точил из металла с буртом чтоб пружины не вылетели) делаю Всё сам,сход развал на глаз и уровень, не ведёт и резину не ест. Остался только кондей к лету починить компрессор разобрал токорю отдал не знаю что из этого выйдет еще так как бюджетное бу.в в хорошем состоянии я искать устал а ты так и не ответил. Спасибо за позновательные видосы и кометы в чатах.
Информация классная но ничено толком не видно. Камера болтается со стороны в сторону, У соседа по гаражу с передним ступичным подшипником на тойота пока без особых проблем!
В трипойды идет спец смазка для игольчитых подшипников, а не шрус. Мне друг сказал и без переднего ступичного подшипника на Хайлюкс Сурф полно чем заняться можно )))
Так. Сразу по поводу ремкомплекта. Тот сальник (который последний показал), он подходит к: 1 - там где из короки передачь выходит кулиса переключения и идет на ручку переключения передачь (очень нужный сальник) иногда начинает течь. 2 - этот сальник подходит для ремонта бензокосы (стоит в редукторе, так же иногда нужен). Далее по поводу двух резиновых маленьких колец. Одно кольцо меньше по диаметру и если его поставить на ауди а6 (с4), то при нажатии на тормоз будет протикать тормазуха поэтому БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! И жаль что не показано как вынуть стопорные кольца (там нужны пасатижы с очень длинными носоками). И последнее в рем комплекте не хватает латунных колечек, что стоят в самой глубине суппорта. Я рекомендую купит более полный ремкомлект этой фирмы и ОБЯЗАТЕЛЬНО, повторю ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить это кольцо (точнее втулку). Удачи всем в ремонте!
Снятие и установка ступицы переднего колеса. 1 - приводной вал, 2 - датчик частоты вращения колеса, 3 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости, 4 - наконечник рулевой тяги, 5, 6 - шплинт, 7 - болт ступицы, 8 - тормозная трубка, 9 - тормозной суппорт, 10 - тормозной диск, 11 - стопорный колпачок контргайки, 12 - колпачок для консистентной смазки, 13 - сальник, 14 - поворотный кулак, 15 - кольцевое уплотнение, 16 - грязезащитный щиток, 17 - держатель подшипника, 18 - сальник, 19 - ступица. Примечание: при сборке, на поверхности, указанные стрелками, нанесите консистентную смазку.
Ступица переднего колеса и поворотный кулак
Снятие и установка
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- Проверьте датчики частоты вращения колеса.
- Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте углы установки передних колес.
1. Снимите переднее колесо.
Стальные диски. 152 Н м
Легкосплавные диски. 121 Н м
2. Отсоедините кронштейн крепления тормозного шланга к поворотному кулаку.
Момент затяжки. 29 Н м
1. С помощью отвертки и молотка извлеките внутренний сальник.
1. С помощью стержня из мягкого металла и молотка установите новое кольцо подшипника.
Примечание: не повредите кольцо.
Видео по теме "Toyota Hilux. Передняя подвеска"
К чему приводит неправильный лифт передней независимой подвески Toyota HiLux 2007. Bump Steer effect Установка лифт подвески Tough Dog на Hilux и замена ступичного подшипника Лифт подвески на Toyota Hilux Pick Up
Всем доброго времени суток. В данных условиях находясь в Арктике на Северном полюсе, почва здесь состоит из растительности, пыли и воды. Грубо говоря находимся на льдине толщиной 300 метров.
В условиях вечной мерзлоты эта почва похожа на песок, но это какой-то очень мелкий песок как абразив, типа кварцевого песка из песочных часов. В общем, из-за отрицательных температур долго не выдерживают пыльники приводов, также быстро изнашиваются колодки и барабаны, ну и соответственно довольно-таки часто меняем подшипники.
Я не знаю следствие этому или такая некачественная сборка автомобиля))) Или действительно данные условия. Честно говоря, к первому варианту я склоняюсь больше! О чём и собственно сегодня и речь, замена подшипников. Я не знаю левый руль, если честно, я не сильно люблю. Вследствие того, что автомобили сейчас все одноразовые и некачественные (в данном случае Тoyota Hilux 2015 года сборка Тайланд) Пускай по качеству с новым Нilux 2018 года — это небо и земля, то есть 2015 года Нilux в 10 раз лучше чем 2018 года уж извините. У нас здесь есть и такой и такой. Я оба проверил и могу сказать свое мнение: 3 года эксплуатируются, а новый кузов хайлюкса идёт с 2016 года, и так как отсутствует этот долбаный евро-5 электронный привод и так далее, то старый кузов рулит как не крути, но тем не менее машинка дает сбой. Внутренний рынок автомобилей, например, Японии, это конечно другое дело с тем, что поставляют сюда в Россию.
Собственно по замене подшипников, сделано всё в принципе в кустарных условиях, в данном случае на улице из особых инструментов, гайковерт электрический, пневмо пресс механический. Ну и собственно набор головок вот и всё. Соответственно сами подшипники. Я извиняюсь за грязную подвеску, сам очень педантично отношусь к технике. Ну в данных условиях нет возможности помыть автомобиль идеально, так как нет у нас ни крана откуда течет вода, ни кёрхера и всех подобных благ земельных, кроме газа)))
Кстати, как вы заметили подшипник идет со ступицей. Ну, вернее, с той частью, которая крепится на 4 Болта. Это в принципе есть ступица без центральной части. А вот чтоб в центральной части снять подшипник, той где находятся шпильки, я делал двумя способами: первый раз подложил 2 швеллера и пресом сдернул обойму с подшипником предварительно сняв два кольца ABS вручную.
Внутреннюю же часть обоймы, которая осталась распиливал болгаркой и колол. В последствии, это всё снимается легко.
2 подшипник прессом не пользовался, распилил обойму болгаркой и потом подпилил внутренней обоймы. Стукнул кувалдой и аккуратно снял внутренние обоймы. Прессовал уже на пресу, вставив болты, и поддерживая болты руками, потому что если забыть про болты то всё дело зря)))
!ВАЖНО! перед тем как запрессовать ступицу с подшипником, нужно надеть запрессовать сальник. Toyota 90312-T0001, а после этого уже придерживая болты начинаем запрессовку
На оригинальном сальнике, (который метало резиновый) идёт кольцо уплотнительное, резиновое, я так понимаю. Для уплотнения от попадания воды. Но для успокоения души, я ещё промазал герметиком, а потом его запресовал при чём не до конца)
!Важно! Когда ступицу уже запрессовываешь, этот сальник сам, как ему надо, встает. К сожалению, я его не сфотографировал.
Оригинальный номер сальника
Toyota 90312-T0001 без него замена подшипника, еще раз повторяюсь, бессмысленная. Без сальника подшипника, хватит ненадолго, ну и соответственно должен быть в хорошем состоянии сальник. Со стороны привода он напресован также на привод.
Оригинальный номер сальника со стороны ступицы Toyota 90312-T0001 Прошу прощения фото из интернета. Без этого сальника замена подшипника является бессмысленная так как его хватит ненадолго повторяюсь также ещё раз объясняю со стороны привода сальник должен должен быть в хорошем состоянии Это другая сторона подшипника
Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Toyota Hilux
если место прослаблено под подшипник зачем ЗУБИЛО. сварочный аппарат вместо электрода любая медная проволка и делается чирк-чирк. ПРО ВЕРЕНО!
Дорогой ламастер спасибо весело смотреть на твою работу, однако производительность помпы строго зависит от зазора (0,9-1,3 мм) крыльчатка и в первую очередь выполняется это требование (в противном случае перегрев-выход из строя двигателя). Когда оттянули крыльчатку на необходимый зазор(с учетом прокладки и герметика)ВАЖНО определить расстояние до нажатого сальника(и это растояние заполнить шайбами или втулкой) ПОСЛЕДНЕЕ-снять крыльчатку на вал поставить шайбы и напрессовать крыльчатку. Теперь вы выполнили требования по зазору и по нажиму на сальник. Удачи в ремонте!
Олег спасибо за видеоролики. У меня началось дребезжание как в начале ролика. В субботу полезу под машину.
Сам недавно менял. Выкручиваешь ступичный болт, откручиваешь внутренний шрус, руль до конца влево, внутреннюю гранату сруваешь и отводишь влево, передний шрус за вал вправо (изгинаешь) и все, вал выходит. На ютубе видел, как (кажется турок) менял привод, решил попробовать, на самом деле просто.
может ошибаюсь может нет.. поправтье пожалуйста.. лично я против того что бы забивать подшипник таким способом бья по центру..потому что при ударе на шариках и на самой обойме образуются пусть небольшие, но вмятинки.. отсюда быстрый износ и шум..я бы использовал либо доску либо алюминиевую плашку.. что бы удар приходился и на центр подшипника и на края..а еще оптимальнее нагреть либо горелкой либо газовым балоном то место куда встает подшипник наружней обоймой..и он туда от руки встанет.. еще как вариант когда как ступица убита.. то что Вы показали где подшипник болтается.. можно продлить жизнь..самый дешовый.. накернить зубилом по всей окружности..боле едорогй но тем неменее простой подойти к с варщику и обмеднить просто медным кабелем по самой ступице на посодочное место подшипника..
Читайте также: