Тойота авенсис глохнет на ходу

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Смотри провода на аккумуляторе .массу на корпус и двигатель.Щетки генератора тоже не мешает посмотреть.Короче искра в землю уходит.

Если сразу после глюков стартер может крутить, то проблема с массой на аккумуляторе маловероятна, но проверить не помешает. Щетки генератора точно не причем, его даже если совсем отключить таких глюков не будет, а из-за щеток просто зарядка пропадать будет, на лампы АБС и подушек влиять не должно кроме одного случая - если АБС и подушки имели неисправности и продавцы подцепили их параллельно лампе зарядки.
Через какое время после замены катушек стал появляться дефект? Не связано проявление дефекта с прогревом моторного отсека или салона?

Похоже на пропадание массы, но смущает вот это

"Заводится и тут же глохнет" после того как начинает дергаться и глохнет. Сразу завести не получается. Стартер крутит, но не схватывает какое то время. Или если схватывает, то вроде завелась, но тут же глохнет. Похоже на то, когда работают не 4 горшка, а 2. минуты через 3-5 все заводится, но, на мой взгляд, двиг работает шумнее, почему то. Я вот думаю, не может ли быть проблемы с проводами и катушкой? Катушки стоят одна от "премио", другая вроде от калдины (вся эта проблема появилась именно после того, как заменили свечи, провода и катушки). Заметил, когда двигатель работает, то одна из катушек издает вроде как треск, но периодически. Родные провода были толще, а которые поставил тоньше. Может они пробивают? Хотя свечки выкручивали - сухие, чистые.
И да, вся проблема появляется после того, как проедешь на авто километров 30-40, когда разогреется дрыгатель. Сегодня по пути на работу начала дергаться уже когда почти доехал до места назначения -появились толчки, какие то провалы, двиг будто захлебывается. но не заглох.

Всем привет, обращаюсь к авенсисоводам или тем, кто сталкивался с подобной проблемой.

Суть самой проблемы:
Ездил в соседний город на день, по возвращению началось непонятное. Сперва заметил что машина странно себя ведёт на трассе. При небольшом нажатии на педаль газа, чтобы поддерживать одинаковую скорость по сути, обороты дергаются и на секунду загорается чек в этот момент. Когда стоял в пробке то пару раз заглох на холостых.

Машина без проблем идёт на обгон, тяга не пропадает, никаких тупняков. Уже у себя в городе проверил всё что можно. При чем когда ездил на СТО, проблемы никакие не наблюдались. Вечером опять та же фигня. Смотрели ошибки — ошибок 0. Звука никакого странного нет, масло не ест. Также проверили катушки зажигания, почистили дроссельную заслонку, поменяли свечи, масло+фильтр (как раз пора). Думал что плохой газ заправили — на бензине также.

Короче, немного поездил и машина как машина, но опять начала глохнуть и дёргаться время от времени.

Вопрос: что за дичь?

Доп информация по машине: Avensis 2008 года, рестайл с пробегом 217 тыс. км. Двигатель 1.8 1zz-fe, автомат. Установлено ГБО и естественно езжу на газу большую часть времени.

Буду дополнять текст и если источник проблемы будет найден и устранен — обязательно напишу что это было.

Источник проблемы и решение

В общем, такого я не ожидал. Рассказал знакомому за свою ситуацию. Уже вместе стоим, смотрим машину. Завёл, слушаем её, он зачем-то положил руку на пластмассовый кожух двигателя, машина заглохла, я это заметил, но внимание особо не акцентировал. Потом дальше стоим общаемся, машину вновь завёл, уже думали на генератор, начали всё мультиметром проверять — всё было ок. Знакомый опять кладет руку на кожух и машина опять глохнет. На этот раз уже акцент на этом сделал, завожу машину и говорю опять прислонить руку как он только что делал: прислоняет, машина глохнет. Снимаем сам кожух, смотрим на все провода. Только дотрагиваемся к одному из проводов зажигания как с него сама сползает изолента и вся проблема ясна. Криворукие мастера, которые у прошлого владельца обслуживали автомобиль, сделали всё через одно место и на кочках или когда машина дергается где-то, у меня этот не заизолированный провод прикасается к двигателю и естественно машина глохнет.

Пока сделали временную изоляцию с помощью изоленты, на следующий день уже купил термоусадку и сделал более-менее по-человечески.

Самое интересное, что как писал ранее — мне перед этим меняли свечи. И назревает вопрос: что тот мастер, который этим занимался принимал, чтобы не увидеть это?

Всем привет! Ребят нужна помощь! Автомобиль тойота авесис, периодически машина глохнет во время движения иногда глохнет в тот момент когда нажимаешь резко на тормоз.
А когда включаешь кондиционер, начинает глохнуть чаще, случается это в основном когда начинаешь толкаться в пробках. На трассе этого не происходит практически вообще.
Ошибка вообще не горит.
Что это может быть?

Давление измерить,скорость его создания.Там проблемы бывают от заборной сетки до забитой магистрали.Можно приговорить насос,а проблема окажется в сгнившей - забитой трубке.

Возможно порвана диафрагма усилителя тормозов.
При нажатии тормоза дырка увеличивается и поступление избыточного воздуха возрастает.

Хотя если дело было в ней, машина бы троила, как будто неисправна катушка зажигания. И тормозила очень плохо.

Не обязательно. Как раз похоже на дырку в диафрагме, как пишет RVolka. Проверить несложно, отсоединить шланг, который идет на дроссель, заткнуть обе дырки и осторожно покататься без усилителя. А заодно проверить обратный клапан между вакуумником и дросселем, должен пропускать воздух в сторону дросселя и не пропускать обратно.

Если я правильно понимаю, если порвана диафрагма, то в салоне при нажатии педали тормоза, должно происходить шипение, но этого нет.

добрый день.нужен совет,не знаю что уже делать!ситуация такая:завожу,проезжаю 10-30км и машина глохнет и на приборке загорается значок давления масла и антифриза,чек при этом не горит.заново включаю зажигание и эти же значки горят,но через минут 10-15 загораются все значки и тогда заводится и едет следующие 10 км.на диагностике показывает 0 ошибок как на работающем движке так и когда заглохла.форсунки в норме,так же проверил манометром давление масла-тож порядок.грешу на контактную группу замка зажигания или закоксованность движки.КТО С ПОДОБНЫМ СТАЛКИВАЛСЯ,ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЕЩЁ НУЖНО ПОСМОТРЕТЬ.

В вопросе не плохо бы указать год и движок.ТО что с электрикой у тебя неполадки это точно.Но вот почему ошибки не записались в диагностику? Или дело в самом блоке ЭБУ и его проводах(окислы) или причина не электрическая.
Проверь подсос воздуха в таких местах как щуп(масла) шланги и клапанная крышка. Форсунки в норме а давление бензина в рампе? Проверь реле топливного насоса и впрыска,фильтр топлива,регулятор перепада давления топлива.Сам дроссель и систему ХХ проверь.Где у тебя стоит ЭБУ(электро бортовое управление двигателем) посмотри на предмет попадания внутрь влаги и окисление контактов,все разъемы элект-е.Закоксованность колец здесь не причем.Масло бы жрала и не заводилась при маленькой компрессии(кстати проверь компрессию в цилиндрах для самоуспокоения).Загляни в бензобак может у тебя там что то плавает и периодически перекрывает фильтр грубой очистки топлива.

В вопросе не плохо бы указать год и движок.ТО что с электрикой у тебя неполадки это точно.Но вот почему ошибки не записались в диагностику? Или дело в самом блоке ЭБУ и его проводах(окислы) или причина не электрическая.
Проверь подсос воздуха в таких местах как щуп(масла) шланги и клапанная крышка. Форсунки в норме а давление бензина в рампе? Проверь реле топливного насоса и впрыска,фильтр топлива,регулятор перепада давления топлива.Сам дроссель и систему ХХ проверь.Где у тебя стоит ЭБУ(электро бортовое управление двигателем) посмотри на предмет попадания внутрь влаги и окисление контактов,все разъемы элект-е.Закоксованность колец здесь не причем.Масло бы жрала и не заводилась при маленькой компрессии(кстати проверь компрессию в цилиндрах для самоуспокоения).Загляни в бензобак может у тебя там что то плавает и периодически перекрывает фильтр грубой очистки топлива.

извиняюсь забыл уточнить-движка 2.0 d-4-d 1cdftv турбодизель,машинка 2003 года.форсунки стоят 2 новые,а так их все проверял-не переливают.компрессию и давление масла проверял на сто-всё ок.В баке фильтра не было и мусора тож,поддон масляный снимал всё чисто.на хх работает устойчиво,что на холодную и горячую не дымит,масло не жрёт пока не заглохнет!вот ошибок никаких не показывает 5 разных сто прошёл.что может с ней быть не пойму!

Читайте также: