Ошибка 51 тойота селика
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
После нового года загорелась на приборке лампа АБС.
Проверил ошибки, их было штук 7, ругалась на все датчики, и еще на что-то, сбросил, поехал, проверил еще раз, бьет на 31, 51.
Добрался до разъема датчика переднего правого, ели разъединил, замерял сопротивление - все в норме.
АБС не потух. вернее после длительных поездок он тух, потом загорался вновь.
В последнее время задние колеса схватывают раньше передних, и на мокрой дороге начинает сносить ***у.
Поменял тормозную, перебрал передние суппорта, вроде лучше стало но АБС не потухла.
Сегодня сбросил ошибки, сразу после начала движения загорелась лампа, сразу проверил ошибки - 51.
Как с ней бороться??
Спасибо, книжка у меня есть, думал кто-то сталкивался.
В книге описаны способы проверки двух реле, я нашел только одно - которое на радиаторе(оно реле электромагнитного клапана).
Реле электронасоса найти у себя не могу, где оно живет??
Проверил реле, то что на радиаторе висит, оно живое, акб и и крепление массы в норме, осталась проводка и сам электро мотор,
Как его можно проверить?
Проверил по книге сопротивление на модуляторе, все в норме кроме выводов В2-В4, должно быть 1,5кОм, а у меня 8,5кОм.
Есть ли возможность что-то починить или покупать новый модулятор?
Нужно разобрать часть в которой такой круглый железный цилиндр, там будет коллектор электродвигателя, со скорее всего мертвыми щетками. Щетки надо купить для стартера и выточить из них новые для мотора АБС.
Нужно разобрать часть в которой такой круглый железный цилиндр, там будет коллектор электродвигателя, со скорее всего мертвыми щетками. Щетки надо купить для стартера и выточить из них новые для мотора АБС.
А при снятии коллектора электродвигателя жидкость вытекает или нет? Можно ли разобрать не сливая жидкость?
Точно сказать не могу, если не вытаскивать вал электродвигателя из блока - то не вытечет. Вам нужно для начала снять металлическую крышку и посмотреть на щетки. У меня такая-же проблема на королле 104, но холодно сейчас, пока не разбираю.
Точно сказать не могу, если не вытаскивать вал электродвигателя из блока - то не вытечет. Вам нужно для начала снять металлическую крышку и посмотреть на щетки. У меня такая-же проблема на королле 104, но холодно сейчас, пока не разбираю.
Спасибо, буду смотреть, но сегодня после месяца не работы АБС, лампа потухла. Посмотрю завтра, не загорится ли вновь.
Но скорее всего лезть всеравно надо.
Всем привет. И у меня горит постоянно, не знаю куда лезть. 51 первая ошибка. Сканером убрать не могу. Паджеро спорт 2006 года.
Всем привет. И у меня горит постоянно, не знаю куда лезть. 51 первая ошибка. Сканером убрать не могу. Паджеро спорт 2006 года.
У меня появилась эта ошибка на Спорте. Не подскажешь - поборол или нес сам? В чем была проблема, если поборол?
Нет, не поборол, не знаю куда лезть. Сканер показывает, что надо смотреть реле электромагнитных клапанов, блока абс. Тока фиг знает, где оно находится. Официалы говорят, что 2 задних датчика накрылись, но другие сканеры показывают, что они в норме. А ты не поборол?
Нет, не поборол, не знаю куда лезть. Сканер показывает, что надо смотреть реле электромагнитных клапанов, блока абс. Тока фиг знает, где оно находится. Официалы говорят, что 2 задних датчика накрылись, но другие сканеры показывают, что они в норме. А ты не поборол?
Пытался на днях починить блок АБС, открутил кронштейн снизу(3 болта) и крепление трубок к кузову.
Получилось добраться до болтиков, открутил, но.
Внешний кожух электромотора не слазит, и пластиковая пластина от него не отстает.
Получается что пластиковая пластина, которая между электромотором и блоком АБС закрывает доступ к щеткам, и висит на трубке которая уходит в блок(скорее всего в его электрическую часть с другой стороны). Трубка вылезла на 1см и дальше ни шагу.
Снять электронный блок с катушками не получилось, один из 4 болтов не мог открутить. так что собрал все на место.
Так после таких манипуляций АБС заработала.(на долго ли)
Как в блоке крепится эта трубка(скорее всего по ней идут провода)?
У меня тоже проблема с абс появилась,выдаёт чтот очень много ошибок- 11,12,14,51. Прозвонил провода от реле эл.клапанов в норме,сама реле тоже,придётся лезть в модулятор и там искать причину.LowriderA подскажи надо ли откручивать трубки с него,сверху? Когда снимал кожух электромотора, выливается жидкость? И вообще получилось что-нибудь у тебя?
Пытался на днях починить блок АБС, открутил кронштейн снизу(3 болта) и крепление трубок к кузову.
Получилось добраться до болтиков, открутил, но.
Внешний кожух электромотора не слазит, и пластиковая пластина от него не отстает.
Получается что пластиковая пластина, которая между электромотором и блоком АБС закрывает доступ к щеткам, и висит на трубке которая уходит в блок(скорее всего в его электрическую часть с другой стороны). Трубка вылезла на 1см и дальше ни шагу.
Снять электронный блок с катушками не получилось, один из 4 болтов не мог открутить. так что собрал все на место.
Так после таких манипуляций АБС заработала.(на долго ли)
Как в блоке крепится эта трубка(скорее всего по ней идут провода)?
трубка эта проходит сквозь блок в электрическую часть и там спаяна с проводами,даже не спаяна а спресованна.Хотел снять моторчик,чтоб добраться до щёток,пришлось перекусить эти провода,и всё равно не вытащил моторчик. Наверное придётся контракт заказывать весь блок
После нового года загорелась на приборке лампа АБС.
Проверил ошибки, их было штук 7, ругалась на все датчики, и еще на что-то, сбросил, поехал, проверил еще раз, бьет на 31, 51.
Добрался до разъема датчика переднего правого, ели разъединил, замерял сопротивление - все в норме.
АБС не потух. вернее после длительных поездок он тух, потом загорался вновь.
В последнее время задние колеса схватывают раньше передних, и на мокрой дороге начинает сносить ***у.
Поменял тормозную, перебрал передние суппорта, вроде лучше стало но АБС не потухла.
Сегодня сбросил ошибки, сразу после начала движения загорелась лампа, сразу проверил ошибки - 51.
Как с ней бороться??
Спасибо, книжка у меня есть, думал кто-то сталкивался.
В книге описаны способы проверки двух реле, я нашел только одно - которое на радиаторе(оно реле электромагнитного клапана).
Реле электронасоса найти у себя не могу, где оно живет??
Проверил реле, то что на радиаторе висит, оно живое, акб и и крепление массы в норме, осталась проводка и сам электро мотор,
Как его можно проверить?
Проверил по книге сопротивление на модуляторе, все в норме кроме выводов В2-В4, должно быть 1,5кОм, а у меня 8,5кОм.
Есть ли возможность что-то починить или покупать новый модулятор?
Нужно разобрать часть в которой такой круглый железный цилиндр, там будет коллектор электродвигателя, со скорее всего мертвыми щетками. Щетки надо купить для стартера и выточить из них новые для мотора АБС.
Нужно разобрать часть в которой такой круглый железный цилиндр, там будет коллектор электродвигателя, со скорее всего мертвыми щетками. Щетки надо купить для стартера и выточить из них новые для мотора АБС.
А при снятии коллектора электродвигателя жидкость вытекает или нет? Можно ли разобрать не сливая жидкость?
Точно сказать не могу, если не вытаскивать вал электродвигателя из блока - то не вытечет. Вам нужно для начала снять металлическую крышку и посмотреть на щетки. У меня такая-же проблема на королле 104, но холодно сейчас, пока не разбираю.
Точно сказать не могу, если не вытаскивать вал электродвигателя из блока - то не вытечет. Вам нужно для начала снять металлическую крышку и посмотреть на щетки. У меня такая-же проблема на королле 104, но холодно сейчас, пока не разбираю.
Спасибо, буду смотреть, но сегодня после месяца не работы АБС, лампа потухла. Посмотрю завтра, не загорится ли вновь.
Но скорее всего лезть всеравно надо.
Всем привет. И у меня горит постоянно, не знаю куда лезть. 51 первая ошибка. Сканером убрать не могу. Паджеро спорт 2006 года.
Всем привет. И у меня горит постоянно, не знаю куда лезть. 51 первая ошибка. Сканером убрать не могу. Паджеро спорт 2006 года.
У меня появилась эта ошибка на Спорте. Не подскажешь - поборол или нес сам? В чем была проблема, если поборол?
Нет, не поборол, не знаю куда лезть. Сканер показывает, что надо смотреть реле электромагнитных клапанов, блока абс. Тока фиг знает, где оно находится. Официалы говорят, что 2 задних датчика накрылись, но другие сканеры показывают, что они в норме. А ты не поборол?
Нет, не поборол, не знаю куда лезть. Сканер показывает, что надо смотреть реле электромагнитных клапанов, блока абс. Тока фиг знает, где оно находится. Официалы говорят, что 2 задних датчика накрылись, но другие сканеры показывают, что они в норме. А ты не поборол?
Пытался на днях починить блок АБС, открутил кронштейн снизу(3 болта) и крепление трубок к кузову.
Получилось добраться до болтиков, открутил, но.
Внешний кожух электромотора не слазит, и пластиковая пластина от него не отстает.
Получается что пластиковая пластина, которая между электромотором и блоком АБС закрывает доступ к щеткам, и висит на трубке которая уходит в блок(скорее всего в его электрическую часть с другой стороны). Трубка вылезла на 1см и дальше ни шагу.
Снять электронный блок с катушками не получилось, один из 4 болтов не мог открутить. так что собрал все на место.
Так после таких манипуляций АБС заработала.(на долго ли)
Как в блоке крепится эта трубка(скорее всего по ней идут провода)?
У меня тоже проблема с абс появилась,выдаёт чтот очень много ошибок- 11,12,14,51. Прозвонил провода от реле эл.клапанов в норме,сама реле тоже,придётся лезть в модулятор и там искать причину.LowriderA подскажи надо ли откручивать трубки с него,сверху? Когда снимал кожух электромотора, выливается жидкость? И вообще получилось что-нибудь у тебя?
Пытался на днях починить блок АБС, открутил кронштейн снизу(3 болта) и крепление трубок к кузову.
Получилось добраться до болтиков, открутил, но.
Внешний кожух электромотора не слазит, и пластиковая пластина от него не отстает.
Получается что пластиковая пластина, которая между электромотором и блоком АБС закрывает доступ к щеткам, и висит на трубке которая уходит в блок(скорее всего в его электрическую часть с другой стороны). Трубка вылезла на 1см и дальше ни шагу.
Снять электронный блок с катушками не получилось, один из 4 болтов не мог открутить. так что собрал все на место.
Так после таких манипуляций АБС заработала.(на долго ли)
Как в блоке крепится эта трубка(скорее всего по ней идут провода)?
трубка эта проходит сквозь блок в электрическую часть и там спаяна с проводами,даже не спаяна а спресованна.Хотел снять моторчик,чтоб добраться до щёток,пришлось перекусить эти провода,и всё равно не вытащил моторчик. Наверное придётся контракт заказывать весь блок
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
Авто тойота селика 93 г. двигатель 3S-GE самодиагностика выдает ошибку 14 что то с сигналом IGN объясните природу появления данной ошибки с какой ноги коммутатора или блока снимать этот сигнал и какой формы он должен быть, авто неравномерно работает на холостом ходу норовит заглохнуть может кто подкинет распиновку блока управления и коммутатора, катушка и коммутатор выносные
Участник форума
Михайлов Александр Степанович
На этом двигле выносной комутатор, сигнал управления нога T, обратная связь вывод F, при отсутствии обратной связи топливо подается только 4 такта, дальше отсечка. Нет смысла заливать топливом цилиндры при отсутствии искрообразования (логика контроллера). Хорошо набльдается двухканальным осцилом. Ошибка возникает при неисправном комутаторе или при отсутствии питания катушки зажигания, при текущей неисправности мотор завести невозможно. Если машина глохнет эпизодически вероятен как дефект комутатора так и плохой контакт в цепи катушки зажигания. А если автомобиль перемещается на своих то ошибка просто сохраненная.
Снял сигнал IGT IGF все нормально сигнал красивый без пропусков, снял сигнал с коммутатора на катушку
есть какой то дополнительный импульс не могу понять то ли коммутатор дурит толи катушка вторичку посмотреть нечем осцилограф примитивный
По моему такой сигнал приходит на коммутатор, а IGT IGF должен быть инвертным, импульсы должны быть минусовыми, а не плюсовыи. Хотя может и ошибаюсь, не уверен на 100.
прикрепленный файл это файл - с сигналом красный с блока на коммутатор , синий на выходе с коммутатора на катушку
Нашел я же написал что по сигналам с блока и в блок замечаний нет все в норме просто я не стал выкладывать осцилограмму , а выложил именно ту по которой есть вопросы код 14 появляется регулярно стоит машине прогрется ясно что по зажиганию а вот что конкретно пока не разобрался расчитываю на помощь профи
Участник форума
Михайлов Александр Степанович
Вторичку смотреть совсем не обязательно, прекрасно все будет видно по первичке. Надо растянуть синюю осцилограмму, посмотреть остаточные колебания, длительность искры. Одним словом код ошибки указывает на проблемы, Андрей сказал какие, остается найти их.
в том то идело наснимал сигналов сейчас разбираюсь вроде на холодную остаточные есть чуть прогрелась не видно вот файл токо не помню нахолодную снят или на горячую устал завтра попробую по новой
А почему нет пикового выброса противо-ЭДС катушки? Или просто осцил так всегда первичку рисует? Похоже на межвитковое.
Если это так, то если смотреть токовую осцилограмму, ток будет возрастать не по гипотенузе, а почти вертикально.
Раньше этим осцилом не приходилось смотреть первичку поэтому не могу сказать почему так рисует , еще вопрос есть по амплитуде сигналов IGT - IGF по мануалу вроде от 0,7-1 в. у меня вроде больше
Седой ! Что вы паритесь.? На блоке управленгия есть распиновка выводов(все подписано0. Осцилл в руки и проверяйте или тестер в руки и звоните провода. Думаю, сига виновница вашего кода.
Сига в смысле сигнализация поясните , на данном авто сигнализации нет, подменил катушку ничего не изменилось
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
Читайте также: