Температура двигателя киа оптима
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
ВСЕ ОБЪЯСНЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ДВИГАТЕЛЯ НА Kia Optima
ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ КАЧАЕТСЯ НА Kia Optima: ШКИВ КОЛЕНВАЛА
Первое происхождение, которое может вызвать у вас двигатель трясти на киа оптима это шкив коленвала. И да, этот шкив, также называемый демпферным шкивом, предназначен для снижения вибрации вашего блока двигателя, если он треснул, первым сигналом является то, что ваш двигатель будет двигаться, запрограммируйте, чтобы проверить его состояние, потому что в конечном итоге это может вызвать у вас блок двигателя сломать.
ДВИГАТЕЛЬ, КОТОРЫЙ КАЧАЕТСЯ НА Kia Optima: СИЛЕНТБЛОК ДВИГАТЕЛЯ
Если вы стали жертвой двигателя, который вибрирует на Kia Optima, есть вероятность, что некоторые из сайлентблоков вашего двигателя можно заменить. Теперь пора посмотреть, когда двигатель работает и из какой части вашего автомобиля он движется. Если речь идет о приглушенных шумах при движении по лежачим полицейским или неровностям дороги, возможно, ваши подушки двигателя находятся в плохом состоянии. Так что проверьте их состояние и не бойтесь заменять их при необходимости.
Вибрация ДВИГАТЕЛЯ НА Kia Optima: СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Другая возможность, которая может привести к вашему тряска двигателя на Kia Optima - это если одна или несколько ваших свечей зажигания грязные или бесполезные. В этом случае искра не разовьется, и в результате не произойдет взрыв в одном или нескольких ваших цилиндрах. В результате блок двигателя будет работать неправильно и вызывать вибрацию, поэтому проверьте соединения свечей зажигания и состояние самих свечей зажигания.
ДВИГАТЕЛЬ НА Kia Optima: КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
В заключение, в некоторых случаях возникает ощущение, что вибрации вызваны двигателем нашей Kia Optima, но на самом деле они вызваны другими элементами передней части вашего автомобиля. Самый распространенный сценарий - когда ваши приводные валы сломаны и двигаются, эта вибрация будет ощущаться в рулевом колесе. Не забудьте проверить уровень износа приводных валов, чтобы исключить эту гипотезу.
Заключение
Все кончено, так что вы можете заметить, что, в отличие от того, что вы могли предположить, мотивы вибрации двигателя на Kia Optima могут быть множественными, но автоматически не главными. С другой стороны, вы должны следить за тем, что вам говорит ваша машина, потому что цена ремонта может быстро вырасти, и обычно это происходит в неподходящее время. Вы будете рады узнать, что часто, особенно в холодную погоду, ваша Kia Optima иногда может нормально дрожать из-за низкой температуры наружного воздуха, но это не означает автоматически, что вам нужно заменить или отремонтировать блок двигателя.
Если вам нужны дополнительные учебные пособия по Kia Optima, перейдите на наш Kia Optima категория.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Дизайнеры решительно пересмотрели подход к созданию облика седана. Резкие линии секционной оптики с ломаным зигзагом дневных ходовых огней, рельефный капот, нависающий над крупноячеистой радиаторной решеткой, передний бампер с множеством граней в сочетании со спортивным профилем, создаваемым заваленным задним стеклом, обеспечивают агрессивный внешний вид нового автомобиля. Характерная черта всех предшественников модели – хромированный молдинг, подчеркивающий линию крыши, – теперь не заканчивается на задней стойке, а продолжается на крышке багажника, соединяя две боковины. Задний бампер с воздуховодами, отражателями и диффузорами гармонично дополняет общее впечатление от автомобиля, больше похожего на фастбек, чем на седан. Завершающий штрих экстерьера – колесные диски от 16 до 18 дюймов, а на спортверсии GT и вовсе 19-дюймовые.
Новый KIA K5 по сравнению с предшественником Optima четвертого поколения стал на 25 мм шире (1860 мм) и на 50 мм длиннее (4905 мм), колесная база выросла на 45 мм (2850 мм), а высота уменьшилась на 20 мм (1445 мм).
Интерьер вполне соответствует внешности модели.
Передняя панель, слегка повернутая к водителю, сформирована 12.3-дюймовым экраном виртуальной приборной доски и сенсорным мультимедийным дисплеем. Широкий передний подлокотник не только служит для поддержки правой руки водителя, но и является местом для хранения различных мелких предметов. Пассажиров заднего ряда порадует просторный зазор между передними и задними сиденьями. Новый уровень комфорта обеспечивается голосовым управлением практически всех систем – подогревов руля, кресел и заднего стекла, климат-контроля, аудиосистемы, стеклоподъемников. Запирать и отпирать двери, а также дистанционно запускать двигатель теперь можно через смартфон, который к тому же может быть использован в качестве ключа (технология NFC). Дополняет функционал современного автомобиля полный набор электронных помощников, от адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе до самостоятельной парковки без участия водителя.
никого не слушай,так и должно быть,это нормально,на хх при вкл.печки на 3-ей скорости при темпер-ре салона +25(на улице -25).Как только поедешь, все нормализуется.Еще раз повторюсь, не слушай никого и не бери в голову.Не равняете ямало-ненецкий АО и Масскву.
Отличный совет! ))))
Страшного конечно в этом ничего нет, но дискомфортно.
При минус 25 у меня машина так же прогревается нормально и на холостом. Это не дизель.
Проблема с термостатом скорее всего. Он не закрывается до конца и гонит часть воды по большому контуру. Помпа тут не при чём, у неё другие симптомы. Движок будет перегреваться, а в салон будет дуть холодный воздух.
Splinter
Мастер
Отличный совет! ))))
Страшного конечно в этом ничего нет, но дискомфортно.
При минус 25 у меня машина так же прогревается нормально и на холостом. Это не дизель.
Проблема с термостатом скорее всего. Он не закрывается до конца и гонит часть воды по большому контуру. Помпа тут не при чём, у неё другие симптомы. Движок будет перегреваться, а в салон будет дуть холодный воздух.
я вот тоже не понял чего тут нормально,и почему никого не слушать,бензин не дизель-должен греться,а не остывать,тем более при минус 20.
Seregamrak
КИАвод
Проблема не в термостате, а нормальной печке Спорта и работе климата. И все довольно просто: на холостом ходу печке(климату) просто на хватает температуры двигла и она начинает его остужать, пытаясь прогреть салон. Сам двигатель в свою очередь просто остывает,и набрать температуру ему неоткуда, потому что режим работы такой.
Заблокирован
Отличный совет! ))))
Помпа тут не при чём, у неё другие симптомы. Движок будет перегреваться, а в салон будет дуть холодный воздух.
Заблокирован
Проблема не в термостате, а нормальной печке Спорта и работе климата. И все довольно просто: на холостом ходу печке(климату) просто на хватает температуры двигла и она начинает его остужать, пытаясь прогреть салон. Сам двигатель в свою очередь просто остывает,и набрать температуру ему неоткуда, потому что режим работы такой.
Вы хотите сказать, что ее кпд как у радиатора двигателя. Радиатор печки может снять максимум градусов 10 да и то надо вентилятор врубать наполную.
Seregamrak
КИАвод
Вы хотите сказать, что ее кпд как у радиатора двигателя. Радиатор печки может снять максимум градусов 10 да и то надо вентилятор врубать наполную.
Я не знаю точных цифр теплоотдачи печки по Спорту, но когда когда климат выключаешь, и ставишь на второе третье деление вентилятор печки, двигатель держит температуру. Так вот и получается, что печка остужает мотор. ЗЫ. Когда я поставил на уазку печку НАМИ, летом в 30 градусов по лесу ехал без вентилятора радиатора и при исправном термостате остужал мотор печкой, в салоне было нечто..
vladimirrr
Член КИА клуба
Было недавно -20гр. на улице, на холостом ходу при включенной печке двигатель остыл примерно до 80 гр. или может чуть ниже. Считаю, что это нормально, если не остывает ниже 70-75гр. Печка забирает часть тепла от двигателя до тех пор, пока термостат не закроется и охл. жидкость не будет гонять по малому кругу. При движении температура охл. жидкости начинает расти. На печку забирается довольно таки большое количество тепла. Кто ездил на жигулях, особенно с закрытым спереди зимой радиатором, знает, что при перегреве двигателя надо включать печку. Несколько раз приходилось в свое время, двигатель остывал до нормы. А в Спортике печка намного лучше и забирает больше тепла.
Член КИА клуба
Что то тема пошла в другое русло.
Зачем вы приводите в пример русские авто, в которые втыкают картонки?
Это же не говорит о том, что радиатор там перестаёт работать!!
Радиатор печки конечно может помочь в этом случае - это же обычный теплообменник на который вентилятором дуется холодный воздух.
Но чтобы двигатель при этом не прогревался до определённой температуры - это бред. Это же не дизель! Который хрен нагреешь зимой. Бензиновый нагревается довольно таки быстро. Там температурный режим работы другой.
По вашей теории где нибудь на трассе для экономии топлива зимой - воткнув 5 передачу, держа обороты около 1500 либо вы околеете либо машина замёрзнет.
Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Optima (Киа Оптима) с 2015 года выпуска (с учетом обновления 2018 года).
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Коробка передач с двойным сцеплением (система DTC)
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера четвертого поколения Kia Optima (заводской индекс JF) состоялась на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. Теперь автомобиль предлагается покупателем не только в качестве седана, но и как столько популарный в Европе пятидверный универсал (версия Sportwagon). Дизайнеры Kia решили пойти по пути эволюционного развития стиля. Внешний вид новинки изменился, особенно это касается передней части машины, но остался узнаваемым. Скромные изменения коснулись бамперов, решётки радиатора и осветительных приборов. Легче всего рестайлинговую версию узнать по фарам головного света – в них интегрировано по веренице светодиодных дневных ходовых огней.
Габаритные размеры составляют 4855 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1465 мм в высоту. Колесная база, растянутая до 2805 мм, позволила добавить пространства для ног задних пассажиров. В целом салон удалось сделать более просторным во всех направлениях по сравнению с предыдущим поколением модели. При этом коэффициент лобового сопротивления удалось довести до 0.29.
Багажное отделение седана вмещает 510 литров груза. Объем багажника универсала в обычном состоянии составляет 553 литра, а при сложенных задних сиденьях автомобиль способен вместить до 1,2 куб. метра груза.
Читайте также: