Soot filter full volvo xc90 ошибка
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
километров 300 назад загорелась ошибка soot full filter,прочитал что топливо неуспевает регенирироваться (что то в этом духе) нужно проехать немного и сама ошибка уберётся. После загорелась ошибка "проверьте систему управления двигателем" теперь машина заводится и тут же глохнет. Ошибки две висят. Что делать? Помогите.
в сервис ехать тебе надо. причин может быть много и, притом, самых разных (механика, электрика). дистанционно такое неотдиагностируешь.
Volvo S70R 1998 B5234T3 Aut
Volvo V70 2007 D5244T4 Aut
zakon писал(а): километров 300 назад загорелась ошибка soot full filter,прочитал что топливо неуспевает регенирироваться (что то в этом духе) нужно проехать немного и сама ошибка уберётся. После загорелась ошибка "проверьте систему управления двигателем" теперь машина заводится и тут же глохнет. Ошибки две висят. Что делать? Помогите.
Это не топливо не успевает регенерироваться, а сажевый фильтр забит полностью! Необходимо делать принудительную регенерацию, раз машина её сама сделать не может.
Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.
Всем удачи на дорогах и парковках.
Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.
Всем удачи на дорогах и парковках.
Большое спасибо за совет! Я заехал в сервис где была программа на вольво,машину подключили и через пол часа я забрал её (присутствовать при ремонте не разрешили,только через окно наблюдать) мне сказали что надо менять датчик сажевого фильтра,а после приезжать к ним на регенирацию. Когда я сел в машину увидел что ошибки "soot ful. " нет,осталась гореть только "проверьте систему управления двигателем" и машина поехала хорошо. Мне посоветовали проехаться немного по трассе и подержать 3000 - 3500 оборотов. Что я и сделал. Заблокировал коробку на 3 й скорости и проехал 40км со скоростью 80км/ч. После зашёл в магазин и когда вышел вновь завёл машину ни одной ошибки не горело. Проехал уже 500 км всё отлично. Подскажите нужно ли делать регенирацию. Огромное спасибо!
А когда ехали в зеркало назад не поглядывали? Обильного дыма небыло из выхлопной?
Дело в том, что при длительном непрерывном движении на таких оборотах машина может сама перейти в режим регенерации и если обильный дым был, значит регенерация произошла.
Но, думаю, в любом случае пока на регенерацию ехать не стоит, вот если выскочит ошибка - тогда заедьте, посмотрите чего просит аппарат!
А вообще, если есть возможность, найдите другой сервис, где Вам разрешат поприсутствовать при процессе диагностики. Через комп машина должна рассказывать на сколько процентов заполнен сажевый.
Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.
Всем удачи на дорогах и парковках.
А конкретно какой датчик не сказали? Он там не один, должно быть два датчика температуры ОГ( на входе в СФ и на выходе из него) и датчик перепада давлений.
Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.
С утра завел машину все было нормально проехал метров 200 загорелась ошибка anti-skid temporarily off и Brake assist service required. Потом когда доехал поставил машину на минут 5 завожу горит, поехал буксонул погасла поехал метров 200 опять загорелась. Решил поехать на мойку после нее в начале горела потом потухла потом через метров 200 опять загорелась и теперь горит и не тухнет.
mosser
предлагают поменять внешний шрус левого переднего колеса,исходя из предположения что магнитная лента где то оборвалась-прогнила
kudas
Volvo S60 2.5T AWD 2006 г.
Дабы не плодить новые темы,опишу свою проблему тут.Появилась недавно. Как только выехал с заправки на трассу, примерно через километр вылетела ошибка ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18. Остановился,заглушил\завел,все осталось так же. Ну и поехал спокойно до дома. Через километров 50 пробега,ошибки пропали,лампочки ABS и Система устойчивости STC/DSTC потухли и больше проблема не появлялась. Глюк подумал я и не стал заморачиваться. Прошла неделя,особо много я не ездил,проехал километров 300-400. И вот сегодня проблема вновь вернулась ,но как то более глобально. Ехал никого не трогал и тут резко пропадает тяга,машина начинает как будто сама тормозить причем судя по ощущениям только правой стороной, сначала постоянно моргает лампочка системы устойчивости STC/DSTC и машина продолжает тупить,потом видимо ей это надоедает, вылетают ошибки ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18 и отключается DSTC,после чего машина начинает нормально ехать. Поставил машину,пошел читать интернет.Похожих ситуаций много ,но нет точь в точь моей,хотя может плохо искал.
И вот сейчас пошел на стоянку ,что бы проверить все еще раз,об этом по порядку:
1. Завожу машину,никаких ошибок,все в порядке.
2 .Покрутил рулем на месте вправо,влево до упора,ошибок нет.
3. Начинаем движение,ошибок нет
4.Проехал где-то 10км, при этом руль на полную не выкручивался,хотя и были повороты строго под 90 градусов,спецом проходил их плавно.
5 После 10 км пробега разворчиваемся,руль до упора влево и едем обратно,отъезжаем от места разворота примерно 500 м и получаем ошибки ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18
6.Проезжаю с этими ошибками обратно 10 км без проблем,машина едет спокойно,тяга не пропадает,сама не притормаживает,вообщем едет как обычно.
7. Останавливаюсь,глушу двигатель,жду секунд 15 и завожу,лампочки ABS и Системы устойчивости STC/DSTC горят и появляется новая надпись abs/anti-skid temporarily 124,но ошибок ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18 нет ,кручу рулем вправо ,влево на месте до упора ,ошибка abs/anti-skid temporarily 124 остается,но новые не появляются.
8. Начинаем движение с ошибкой abs/anti-skid temporarily 124 ,после начала движения лампочки ABS и Системы устойчивости STC/DSTC тухнут,ошибка bs/anti-skid temporarily 124 пропадает,машина едет хорошо.
9.Проезжаем метров 100-200 и снова вылетают ошибки ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18,машина продолжает ехать нормально.
10 Ради интереса снова остановился,заглушил\завел,опять ошибка abs/anti-skid temporarily 124,лампочки не горят,других ошибок нет.
11.Начал движение лампочки потухли,ошибка ушла,но через метров 100 снова начала помаргивать лампочка Системы устойчивости STC/DSTC ,я слышу как слегка потрескивает под капотом видимо блок управления ABS ,при нажатии на педаль тормоза ,педаль отдает обратно как при срабатывании ABS,тоесть тормозить машина почти не дает.
12 Проезжаю с такими симптомами метров 500 спецом по дворам,что бы рулем по чаще работать влево,вправо и на машине пропадает тяга,она начинает тормозить,причем опять же я чувствую,что меня тянет вправо,если нажимать на педаль газа,машина практически не едет,морагет лампа Системы устойчивости STC/DSTC .
13 .Затем машина начинает ехать,ощибки пока никакие не вылетели,но я заметил что спидометр показывает не верно,еду примерно 60 км\ч ,а он показывает 20 км\ч.Далее метров через 200 видимо машине все это надоедает ,вылетают ошибки ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUI - 68 и brake assist service requi 18 ,загораются лампочки ABS и Системы устойчивости STC/DSTC и автомобиль начинает нормально ехать,показания спидометра тут же становятся верными.
14 Поставил машину,пошел недовольный домой. Занавес.
Прошу извинить и не смеяться ,что так подробно описал,по другому не объяснишь мне кажется.
Сразу скажу - понимаю,что надо ехать на диагностику,просто ее в радиусе 50 км точно нет,а еще доехать надо с такой веселой машиной )))))
Отсюда несколько вопросов:
1.Какая проблема больше всего подходит под мой рассказ?
2. Если я изначально отключу систему DSTC кнопкой reset ,когда только завел машину утром и еще нет ошибок, будет ли так машина тупить или нет?
З.Ы, Прошу прощения,не заметил,что писал под гостем,удалите предыдущий пост.
Читайте также: