Skoda yeti isofix схема

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не подскажете как на заднем сидении за пассажирским креслом расположены крепления изофикс относительно застежек штатных ремней?
У меня застежка для штатного ремня расположена перед изофиксом. С учетом того, что кресло шире, чем крепления изофикс, страшно неудобно пристегивать штатный ремень. Просто мучительно. Настолько неудобно, что я склонна думать, что расположение застежки ремня с внутренней стороны крепления изфикс - это брак моей машины. Либо это инженерная недоработка, если у всех фабий так.
Как в ваших фабиях? Особенно в тех, у которых еще круглые противотуманки.

На опеле астре застежка ремня с внешней стороны изофикса. Нет никаких проблем пристегнуть ребенка.

zebra писал(а): Не подскажете как на заднем сидении за пассажирским креслом расположены крепления изофикс относительно застежек штатных ремней?
У меня застежка для штатного ремня расположена перед изофиксом. С учетом того, что кресло шире, чем крепления изофикс, страшно неудобно пристегивать штатный ремень. Просто мучительно. Настолько неудобно, что я склонна думать, что расположение застежки ремня с внутренней стороны крепления изфикс - это брак моей машины. Либо это инженерная недоработка, если у всех фабий так.
Как в ваших фабиях? Особенно в тех, у которых еще круглые противотуманки.

На опеле астре застежка ремня с внешней стороны изофикса. Нет никаких проблем пристегнуть ребенка.

А вы ничего не путаете? Как может застёжка ремня располагаться меньше, чем по ширине изофикс? Кресло на ребёнка расчитано, там ширины не более 40 см. Может это не изофикс нащупали? Фото выложите.

Не жалей о том, что было вчера. не бойся того, что будет завтра. будь счастлив тем, что есть сегодня.
VW PASSAT 1,8TSI+DSG Highline+2

Так ребенок к креслу пристегивается штатным ремнем.

ничего не поняла, если честно.
Изофик - это две металические петельки в кресле автомобиля. Расстояние между петельками меньше ширины автокресла. Это не было бы важно, если бы застежка для ремня располагалась бы после петли изофикса. Но она располагается ДО. То есть как бы уже за креслом. И она - эта петля изофикса - как бы загораживает застежку ремня. Поэтому приходится жутко извращаться, чтобы пристегнуть ребенка.
Сфотографирую на выхах.

это для категории 0-1. Для малышей кресла. Они могут быть с изофиксом или без, но каждое кресло имеет свои собственные ремни. А для подросших малышей (от 3-х лет) автокресла уже без ремней. Используются штатные ремни автомобиля. А изофикс нужен чтобы кресло в отсутствии ребенка не нужно было пристегивать ремнями. А то оно при поворотах перемещаться туда-сюда. Ну и конечно дополнительная фиксация. Понадежнее.

Я так понял у вас замок ремня безопасности расположен между петлями Изофикс. Это, конечно косяк. Интересно как дело обстоит со стороны водителя? Вообще сама идея пристегивания ребенка штатным ремнем мне очень не нра. Ребенок болтается как ему захочется, и любое мелкое дтп с боковым ударом может повлечь серьезные травмы. Я понимаю, что для ребенка тяжелее 20 кг других вариантов пока не придумали, и ИМХО лучший вариант здесь иметь авто с изофиксом посередине заднего дивана. Мой, 22 кг, пока помещается в пятиточечный ремень, по крайней мере в легкой одежде, дальше скорее всего буду сажать посередине без изофикса, но зато подальше от дверей. Как вариант, если не получится переместить замок на свое место, можно попробовать не отстегивать ремень каждый раз, а вытягивать его и, посадив ребенка, поправлять как положено.

Да, совершенно верно. Между петлями изофикс. То есть это брак моей модели? Теоретически могу обратится в автосервис и переделают? Или это у всех фабий так?

Насчет кресел, да. Если рост и вес превышают какие-то значения (больше метра и тяжелее 18 кг - так было в нашем предыдущем кресле категории 0+1), то надо пересаживаться на кресло категории 2-3, а они рассчитаны только на штатные ремни. Наверное не спроста так сделали. Штатный ремень мертво крепится к машине. Зафиксирует пассажира любой весовой категории. В то время как пятиточечные ремни самого автокресла после определенного веса ребенка уже не так надежны в случае резкого торможения на скорости. Ну так мне кажется. Но то что ребенок болтается - это факт. В нашем кресле есть усиленный подголовник, но он защитит ребенка только во время сна, когда голова внутри боковых подушек подголовника. В любое другое время ребенок сидит наклонившись чуть вперед и выпадает из зоны подголовника. И вообще из всех защитных зон, которые так рекламируются и за которые дерутся деньги. Так что как-то я не очень верю в защитную силу автокресел.

Как вариант, если не получится переместить замок на свое место, можно попробовать не отстегивать ремень каждый раз, а вытягивать его и, посадив ребенка, поправлять как положено.

Во избежание тяжёлых или смертельных травм детей необходимо перево-
зить только с использованием детского сиденья, соответствующего росту,
весу и возрасту ребёнка.
В целях безопасности детей рекомендуется всегда перевозить на задних
сиденьях.
Следует использовать детские сиденья, отвечающие стандарту ECE-R 44
Европейской экономической комиссии.
Детские сиденья, соответствующие стандарту ECE-R 44, имеют неснимае-
мый знак сертификации: круг с буквой Е и контрольный номер под ним.
В случае детских сидений 2-й и 3-й группы по весу следует учитывать, что
закреплённая на подголовнике детского сиденья скоба должна находиться
почти или точно на той же высоте, что и скоба на средней стойке со сторо-
ны переднего пассажира.

Запрещается сажать детей (в том числе младенцев!) на колени.

Никогда не оставляйте детей в автомобиле без присмотра. При опре-

делённых экстремальных климатических условиях в а/м может устано-
виться угрожающая жизни температура.

Во время движения ребёнок всегда должен быть пристёгнут! Иначе

при аварии его может отбросить в сторону, что угрожает серьёзными
травмами самому ребёнку и другим пассажирам.

ВНИМАНИЕ (продолжение)

Когда ребёнок во время движения автомобиля слишком сильно на-

клоняется вперёд или занимает другое неправильное положение на си-
денье, он подвергает себя повышенному риску травмы в случае ава-
рии. Это имеет особое значение для детей, которые перевозятся на си-
денье переднего пассажира — срабатывание подушки безопасности
может привести к тяжёлым травмам или к гибели ребёнка!

Обязательно соблюдайте указания производителя детского сиденья,

касающиеся правильного положения ремня безопасности. Неправиль-
но расположенные ремни могут даже при лёгкой аварии привести к
травмам.

Необходимо проверять правильность расположения ремней безопас-

ности. Следите также, чтобы ремень безопасности не оказался повре-
ждён предметами или фурнитурой с острыми краями.

При установке на сиденье переднего пассажира детского сиденья, в

котором ребёнок сидит спиной вперёд, фронтальную подушку безопас-
ности переднего пассажира нужно обязательно отключить. Дополни-
тельная информация

При установке детского сиденья на заднее сиденье соответствующее

переднее сиденье необходимо отрегулировать так, чтобы оно не со-
прикасалось с детским сиденьем или находящимся на нём ребёнком.

Перед установкой ориентированного по направлению движения вперёд

детского сиденья поднимите соответствующий подголовник на максималь-
ную высоту.

Если подголовник и в самом верхнем положении мешает установке дет-

ского сиденья, снимите подголовник

. После снятия детского си-

денья установите подголовник на место.

Мы рекомендуем использовать детские сиденья из ассортимента ориги-
нальных аксессуаров и принадлежностей ŠKODA. Эти детские сиденья раз-
работаны для использования в а/м ŠKODA, эти детские сиденья прошли со-
ответствующие испытания. Они соответствуют стандарту ECE-R 44.

так тем про автокресло очень много, напишите хоть на какую сумму покупка? у нас рекаро янг спорт, старший больше года в нем, младший около месяца(коллекции разных годов-отличие только по ткани) мы довольны. заказывали в германии за 9 тыс, доставка около 3 нед

куда там кресло то ставить, там сидения узкие и игрушечные :gy: . Наверно, какое-нибудь небольшое, т.е не граоздкое, а то не влезет на заднее сидение :gy:

у вас йетти? я не заметила, что узкие сидения.

в пределах 4-5 р. Меня интересует как они крепятся? С изофиксом брать или как? я полный профан. вдруг купим, а не подойдут

с изофиксом за такие деньги не купить
сайбекс со столиком стоит примерно 6 тыс, есть еще фирмы cam, бреви, многие здесь писали хорошие отзывы о фирме nania
ну и привязку к машине я бы не стала делать, в лапси в комсомоле посмотрите, ну или в яндекс маркете отзывы почитайте и через интернет закажите

куда там кресло то ставить, там сидения узкие и игрушечные . Наверно, какое-нибудь небольшое, т.е не граоздкое, а то не влезет на заднее сидение

вы точно про йети говорите? путаете с чем-то. абсолютно нормальные сиденья и салон большой для своего класса.

по-моему, они уже в базе в самой минимальной комплектации уже с изофиксом идут, но лучше уточните у владельца. Там на сиденье должны быть ярлычки со словом isofix

ищите на немецких сайтах, была недавно тема с обсуждением. С изофиксом можно в районе 7 тыр найти. Я заказывала Рекаро Монца Нова Сиатфикс - вышло с доставкой порядка 190 евро, здесь оно стоит в районе 16 тыр в местных магазах

кресло ( в нашем случае-рекаро) крепится ремнем безопасности, есть защитный механизм, те ремень пристегивается, и кресло не сдвинуть,бывает что ремень продевается через базу
еще надо смотреть длину ремней, тк бывают очень короткие и в зимней одежде не влезают.
посмотрите обивку(креслом будут пользоваться много лет.
толщина пластика(видела каккресло с полки упало и он треснул(

ремень пристегивается, и кресло не сдвинуть,бывает что ремень продевается через базу
еще надо смотреть длину ремней, тк бывают очень короткие и в зимней одежде не влезают.
посмотрите обивку(креслом будут пользоваться много лет.
толщина пластика(видела каккресло с полки упало и он треснул(

блииин.. как много всего. я сейчас рассматриваю Автокресло Kenga LB 515 и Мишутка LB 515 F. но вроде это Китай

у мужа йети, кресло рёмер кидфикс, с изофиксом. правда я покупала года два назад где то за 5 обошлось с допприспособами, тоже напрямую из германии брала.

Посмотрите в прикрепленной темке рейтинги кресел по краш-тестам и выбирайте. По поводу изофикса - надо еще знать, на каких сиденьях в Yeti есть изофикс и где хозяева планируют разместить кресло. Сама купила кресло с изофиксом, а в машине у меня изофикс только на крайних задних сиденьях, по результатам же тестов самое безопасное место для ребенка - в центре заднего сиденья. В итоге изофиксом креплю кресло когда езжу одна, чтобы не болталось, а когда с ребенком - на штатном ремне в центре, т.е. по факту изофикс и не нужен оказался.

кресло рёмер кидфикс, с изофиксом. правда я покупала года два назад где то за 5 обошлось с допприспособами

посмотрела щас, ну да дороже, конешно, еврики то тогда поменьше стоили ну и само кресло подешевле было. щас 165 евро+50 доставка получается.

Линейка оригинальных аксессуаров ŠKODA предлагает 4 модели автокресел, подходящих для детей любого возраста

Млада-Болеслав, 27 февраля 2020 г. – Автомобили ŠKODA по праву завоевали популярность среди семей с детьми благодаря просторному салону и высокой функциональности. Однако маленьких пассажиров необходимо всегда перевозить в подходящих детских креслах, получивших соответствующее одобрение, чтобы обеспечить максимальную защиту в случае аварии. Заднее сиденье является самым безопасным для ребенка местом, но существуют решения, позволяющее перевозить малышей и на переднем пассажирском кресле. Каталог оригинальных аксессуаров ŠKODA предлагает целую линейку кресел, подходящих для детей любого возраста.

При перевозке детей в автомобиле безопасность играет первостепенную роль, ведь мышцы и кости ребенка еще растут – они не так прочны, как у взрослых. Именно поэтому жизненно важно обеспечить надежную защиту маленьких пассажиров перед каждой поездкой. Согласно универсальной рекомендации дети ростом до 1,5 м и весом до 36 кг должны ездить в специальном кресле. В России действует ограничение по возрасту: перевозить в автокресле необходимо детей младше 12 лет.

Как правило, наиболее безопасным местом для установки детского кресла считается заднее сиденье автомобиля со стороны тротуара, поскольку такое расположение снижает риски при посадке и высадке, а также во время пристегивания ребенка ремнями безопасности. Также маленьким пассажирам разрешено ездить на переднем сиденье автомобиля в кресле, установленном против хода движения, но при условии, что соответствующая фронтальная подушка безопасности отключена. Установка автокресла по ходу движения также возможна в случае, если его модель официально одобрена для соответствующего применения. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации детского кресла или автомобиля либо уточнить у официального дилера. Перед покупкой автокресла необходимо убедиться, что оно подходит для вашего автомобиля: например, ремень безопасности может оказаться слишком коротким или кресло – слишком большим.

Детское кресло можно закрепить, используя стандартный трехточечный ремень безопасности автомобиля или систему ISOFIX. Последняя состоит из двух креплений на автокресле, которые вставляются в разъемы ISOFIX, расположенные между подушкой и спинкой сиденья. Система ISOFIX обеспечивает высокий уровень безопасности, а простота ее использования минимизирует риск неправильного крепления. Для того, чтобы максимально надежно зафиксировать детское кресло, система имеет дополнительную третью точку крепления, которая обычно расположена в зоне ног перед сиденьем. На автомобилях ŠKODA в качестве этой третьей точки фиксации предусмотрены верхние якоря креплений на задних сиденьях.

Оставаясь верным концепции ŠKODA FAMILY, чешский бренд заботится о самом главном – безопасности и комфорте всех членов семьи, поэтому для маленьких путешественников ŠKODA предлагает целую линейку детских автокресел. Все они соответствуют современным европейским стандартам безопасности (ECE) и прошли ряд серьезных испытаний, включая краш-тесты Euro NCAP и проверку на пожарную безопасность.

Автокресла группы 0 и 0+: ŠKODA BABY-SAFE Plus

Детские автокресла делятся на пять групп. Группа 0 и 0+ предназначена для новорожденных и младенцев весом до 13 кг. Эти кресла-люльки устанавливаются исключительно против хода движения, обеспечивая наибольшую защиту спины и шеи младенца в случае экстренного торможения. Сначала необходимо зафиксировать ребенка в кресле, а само кресло закрепить на сиденье автомобиля с помощью ремня безопасности. Ремень, в свою очередь, нужно продеть через специальные пазы и защелкнуть в замке, после чего протянуть позади люльки и затянуть. Ручку автокресла следует зафиксировать в позиции для переноски. Затем нужно резко покачать люльку, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и затянут достаточно сильно. Альтернативный вариант – закрепить детское кресло группы 0 и 0+ на предварительно установленную базу ISOFIX, которая входит в комплект ŠKODA BABY-SAFE Plus.

Автокресла группы 1: ŠKODA ISOFIX DUO с верхним креплением

Эти кресла предназначены для детей от 9 месяцев до 4 лет. Обычно они устанавливаются по ходу движения автомобиля и обеспечивают превосходную защиту в случае аварии, поглощая энергию удара и сохраняя особо уязвимые части тела, такие как голова и шея, невредимыми. Кроме того, кресло защищает ребенка от вещей, которые могут летать по салону при аварии. При выборе автокресла ключевым фактором является его размер – если он подобран правильно, маленький пассажир будет чувствовать себя комфортно. Установка детских кресел этой группы также начинается со вставления креплений в соответствующие разъемы ISOFIX. Верхнее крепление присоединяется к соответствующей якорной точке на задней части спинки детского кресла. После этого ребенка необходимо пристегнуть при помощи пятиточечного ремня безопасности. При этом малыша не следует одевать в слишком объемную одежду, например, толстую зимнюю куртку – однако ее можно расстегнуть и продеть ремни под ней в достаточной близости от тела. Это обеспечит надежную фиксацию в случае экстренной остановки автомобиля. В качестве кресел группы 1 ŠKODA предлагает линейку ISOFIX DUO с верхним креплением.

Автокресла группы 2 и 3: ŠKODA Kidfix XP и ŠKODA Kidfix XP II

Для установки потребуются следующие элементы
8R0 881 545 кронштейн ISOFIX + крепежная пластина
N 907 371 05 винт M6x12 — 6 шт.
N 900 880 03 скоба-гайка — 4 шт.
8U0 881 708 8E1 обивка ISOFIX чёрная. Полная копия окантовка сиденья моего yeti
8R0 881 735 поролон

1. Собираем из кронштейна, паралона и обивки единую деталь (фото есть в первых 2х приведенных ссылках).
2. Далее кому как удобнее. Я не снимал сиденье, так как это тянуло за собой отключение подушки (желательно отключить аккумулятор), попогрея, кнопки наличия попы пассажира.
3. Закрепить 4 гайки (куда, видно приложив крепежные пластину).

4 мя винтами крепим крепежную пластину.

4.3 закрутить 2 винта в отверстия. Необходимо надавить на крепление isofix чтобы отверстия в нем и гайки в крепежной пластине совпали без переносов.

Запчасти

Skoda Yeti 2015, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 8

1) здесь сделано неправильно, далее опишу почему
?

2) Обрезать паралон сиденья не нужно!
Вам повезло, возможно подушка сиденья более плоская) потому что у меня — фиг. Без подрезки не встало это крепление.

У меня тоже "не встало" пока я не посмотрел, что необходимо отжимать сам isofix от крепежной пластины, чтобы он защелкнулся… Если подрезать сиденье он встаёт и так…
Или у вас сиденье с уже имеющимися прорезями в обшивке, но тогда ставится другое крепление и порядок установки другой…

Нет, у меня сиденья с кожаными обшивками (как и в том обзоре который вы упомянули) безо всяких вырезов. Сейчас подумал, что вероятно на тканевую обшивку, это крепление одевается без особых физических усилий, но у меня, без подрезки поролона, крепление не вставало даже когда его прижимал с более чем существенным усилием. Подрезал — встало)

Нажимать с усилием бессмысленно. Я начал с того же, давил, толкал, пинал -бессмысленно. Нужно отжимать отверткой до щелчка иначе крепление данное не садится. Когда вы срезали сиденья, крепление начинает болтаться и необходимость его защелкнуть отпадает.
На драйве есть вариант именно с кожей, где нашли штатные отверстия в обивке, после ее снятия…

Вот именно. Для кожаных сидений должны быть прорези, которых штатно на йети нет (а вы видели наверное вариант с кушкой или ашкой — мне такое тоже попадалось). Потому что иначе толщина кожи, швов и меньшая мягкость кожи мешают сделать то о чем вы говорите.

Впрочем это все теория и по факту уже не важно. По двум причинам.
Первая: я так уже сделал и не считаю, что отрезав по выштамповке, кусок поролона, сделал как то хуже креслу.

Вторая: на поролоне существовала выштамповка как раз под данное крепление. А если она есть, как вы думаете, что это значит? ;)

Читайте также: