Сканер ошибок форд фокус 3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

1 месяц

Всем привет! Есть вопрос. У меня стоит датчик света и датчик дождя. В авто режиме свет днем не горит а включается только вечером, что не удобно. Я, 2 года назад, на лобовом стекле, под накладкой. сдернул фишку и сейчас в авторежиме свет горит всегда, НО датчик дождя естественно не работает. Сегодня решил все сделать по правильному, одел фишку обратно, изменил 16 пункт со "стандартного света" на "всегда ближний". Получилось,что при заведеной машине ближний свет горит даже при выключенном переключателе света. Подскажите как правильно сделать конфигурацию. что бы в авторежиме свет горел и днем и ночью?

14 окт ября 2014

Вот бы клёво было добавить процедуру адаптации Power Shift.

Ignor-35

цитата:

Получилось,что при заведеной машине ближний свет горит даже при выключенном переключателе света.

И чем это не устраивает? Это как ДХО.
По ПДД, всё правильно.

Ignor-35
Никак. Если активировать скандинавский свет, о ближний не будет гореть только в режиме габаритов.

15 окт ября 2014

DeadlySin
Купи ЕЛС-это что поехал и купил просто?Почему соединение происжодит на 38? В елм конфиг 1000000 показывает только,что толку он не для 3фокуса

akcen
Elm327 на 1Мбит? Это что-то новенькое. Настрой в elmconfig максимальную скорость на постоянку и после этого в FoCCCus уже подключись на ней. Но вообще CAN ERROR это обычно не от скорости, тут какая-то проблема в адаптере.

15 окт ября 2014

xglooom
Пробовал устанавливать разные скорости,но в фокккоусе кроме 38 прибора не видит. Приборку прошивал на 38 несколько раз, коробку не может. Логи выложил и. Неужели нет решения,у меня одного такая проблема

15 окт ября 2014

akcen
100% проблема в конкретном адаптере. Чем тут поможешь? Ищите другой, или человека рядом, который поможет.

15 окт ября 2014

akcen, вчера столкнулся с подобным.
Имел коробочку железную с надписью EML327 1.5a, на чипе FDTI, который тут нахваливали.

Подхватился сразу на скорости 500000, в настройках порта указал 1мс как рекомендуют и еще буферы на минимум.
Конфиг менял без пробюлем, влючил автозапирание дверей и т.д.

Ну думаю все ништяк..ща прошью повершифик(TCM).
Жму кнопку Старт. дошло до 10% и херакс ошибка, как у тебя на скрине и в логах тоже CAN ERROR.
. серце в пятки. поворачиваю ключ..не заводится. не крутит стартером.
..все. штаны мокрые. приехали.

Далее прошло 2 часа попыток повторно залить прошивку. прогресбар доходил все дальше и дальше. один разок аж до 99%. Причем машина после этого завелать, но не ехала.

Ноут сел, пошел ставить на зарядку, параллельно искать у кого есть еще подобный шнурок.
Нашел на авито объяву, быстро мыкнулся на метро к продавцу, взял адаптер за 650р.

Втыкаю в ноут. эээ чип там чинамэйд. Даже не вспомню на память.

Бегу в машину, ноут к тому времени зарядился. втыкаю. скорость 500000.
Решил прошить ту прошу что была залита в коробку.
Старт..10,20,30,40, еррор. Повторяем. И на этот раз удачно.
Форсканом почистил ошибки. Завожу..пытаюсь тронутся . а она не едет. Дал оборотов под 3к, ели покатилась. Тут я опять дриснул. )))

Втыкаю R, назад поехала норм, опять D. уже чуток лучше. ну и так потихоньку разогналась. проехал метров 500 коробка стала оживать.

к тому времени уже стемнело))

Думаю, раз новый кабель дал прошить. тогда давай уж им обновлю. (т.к залить удалось только старую версию)

И тут все поновой. то на 60, то на 93, то на 10% ))). те же яйца. CAN ERROR

В итоге про. мучавшись до поздней ночи. каким то чудом(з.ы смотрел на проценты и чуть ли не молился) удалось всё-таки накатить новую прошу..
Убил на это дело целый день. ноут носил на полную зарядку раза три, перечиал всю тему не один раз.
Помню что игрался от отчаяния с параметром CAN Timeout. в итоге прошился при 92мс. не знаю. возможно совпадение.

Собственно хочу еще прошить BCM и PCM. Но на такое приключение более морально не готов.

P.s Волновался еще что сядет АКБ у фокуса. вот бы добавил веселья в мой нетривиальный квест.

P.s\\ Земляки из Н.Новгрода с шнурком ELS27 на руках, пожалуйста отзовитесь!

Время прочтения

Сложность материала:

Для любителей - 3 из 5

ELM327 – это популярный адаптер, который используется для диагностики большинства машин. Относится к семейству OBDII сканеров. Поддерживает все протоколы, включая последние поколение CAN-шин. Адаптер подключается к компьютеру классическим COM-портом, USB или беспроводным соединением Bluetooth.

ELM327 применим на большинстве автомобилей семейства Ford. Прибор подходит для моделей с 1996 года. Пример: Contour, Fiesta, Transit и другие. Для правильного согласования адаптера необходимо учитывать протокол, по которому общаются электронные системы. Коммутация сканера – через OBD разъем. Считывание данных можно выполнить через ПК или смартфон с предустановленным сервисным ПО.

На данной странице можно получить следующую информацию:

Важно:

Перед началом сервиса машины, необходимо узнать какой тип разъема предусмотрен на машине.

1. Совместимость со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей на сайте предусмотрена таблица соответствия. Достаточно выбрать год выпуска своего автомобиля. Система автоматически выдаст результат совместимости прибора. Таблица подходит для разных марок. Информация регулярно обновляется.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Ford

Прибор работает по стандартному принципу сканеров. Модуль принимает входящую информацию из электронного блока питания. ЭБУ формирует пакет данных, отправляет на интерфейс ELM. Декодирования информации осуществляется непосредственно в приборе.

Для правильного транслирования пакетов, предусмотрены протоколы OBD2. Каждая модель имеет собственный стандарт обмена. Они отличаются набором команд, алгоритмом модуляции и главное – строением информационного пакета.

Существует пять стандартов обмена данными по линии связи:

SAE J1850 PWM;
SAE J1850 VPW;
ISO 9141-2;
ISO 14230-4 (Keyword Protocol 2000);
ISO 15765 CAN.

Каждый отличается годом применения, а также структурой информационного пакет. Автомобили Форд преимущественно используют несколько стандартов:

CAN – в новых моделях, начиная с 2002;
ISO 9141-2 – варианты Ford 1996, 2003 годов;
PWM – ранние выпуски.

Зависимо от протокола, электронный блок поддерживает конкретные режимы диагностики.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие марки и их модификации: B-Max, Ba Falcon, C-Max, C-Max II, Contour, Cougar, Ecosport, Ecosport 2, Escape, Escape 2, Escape 3, Escort, Everest, Expedition, Expedition 2, Expedition 3, Explorer, F150, F250, FPV GT-P, Fairmont, Falcon, Fiesta, Fiesta 7, Focus, Focus 3, Fusion, Fusion (US), Galaxy, Galaxy II, Ka, Kuga, M350, Mercury, Mondeo, Mondeo 3, Mondeo 4, Mustang 4, Mustang 5, Mustang 6, Probe GT, Puma, Ranger, Ranger (T6), S-Max, Territory, Tourneo Connect, Transit, Transit Courier, Trend, Windstar.

Ford VCM II (Ford VCM 2) - последняя версия сканера для автомобилей Ford. Поддерживает все модели начиная с 1996 года выпуска.

Автосканер VCM VCX-Nano для диагностики и программирования блоков управления автомобилей Ford и Mazda.

Предназначен для диагностики и программирования электронных блоков автомобилей

OBD2 сканер работающий с устройствами на Android, iOS и Windows.

Универсальный автомобильный автосканер OBD2 сканер ELM327 для диагностики автомобилей по Bluetooth

Универсальный интерфейс для диагностики автомобилей, оснащённых CAN-шиной, работает с ПК через USB порт

Ford Scanner - автосканер для осуществления диагностики автомашин Ford до 2009 года выпуска при помощи компьютера.

Cканер с поддержкой шины CAN, разработан специально для самостоятельной диагностики автомобиля.

OBD2 диагностика автомобилей с 1996 года выпуска. Дополнительные функции - осциллограф и мультиметр.

Доступный сканер для определения кодов неисправностей (DTC) по протоколу OBDII.

Работает по протоколам OBDII/EOBD, диагностика автомобилей с 1996 года выпуска.

Launch EasyDiag – универсальный адаптер для диагностики автомобилей от компании Launch.

Autel MaxiCheck Oil Light/Service Reset - устройство для сброса и настройки интервалов сервисного обслуживания и универсальный сканер по протоколу OBDII.

Autel MaxiCheck EPB - устройство для диагностики системы электрического стояночного тормоза и системы выхлопа и универсальный сканер по протоколу OBDII.

Autel MaxiDiag Elite MD802 - универсальный сканер для американских, европейских и азиатских автомобилей по протоколу OBDII с поддержкой CAN шины.

Универсальный мультимарочный сканер, работает с ПК под управлением ОС Windows

Универсальный bluetooth ELM327 адаптер для диагностики большинства современных автомобилей.

Универсальный ELM 327 WIFI автосканер для диагностики автомобилей.

Автосканер ODBII с переключателем между шинами High Speed CAN и Middle Speed CAN

iCarsoft Scanner i 920 – диагностический сканер для автомобилей Ford и Holden .

Autel Autolink AL539B – специализированный автомобильный сканер для тестирования систем как по протоколу OBDII, так и при помощи мультиметра.

Autel Autolink AL619 – диагностический автомобильный сканер, работающий по протоколу OBD-II.

FoCOM Ford VCM - компактный адаптер для работы с электронными системами автомобилей Ford,Mazda и Jaguar.

Vpecker – мультимарочный диагностический сканер.

Не знаете что выбрать?

Обратитесь к нашим специалистам! Мы поможем подобрать оборудование подходящее под ваши нужды.

ELM327 Форд (FORScan) предназначается для выполнения полнофункциональной диагностики и конфигурации автомобилей Ford, Mazda с 1995 года изготовления по нынешнее время. Устройство снабжено переключателем с 2 позициями HS — MS, для подсоединения ко всем электронным узлам в машине. Сканер даёт возможность считывать, удалять ош. Читать полностью →

1490р.

Сканер даёт возможность считывать, удалять ошибки из всех систем, просмотреть значения разных датчиков в реальном времени, считывает пробег, модифицирует конфигурацию, осуществляет калибровочные и сервисные операции, выполняет идентификацию блоков управления и их версию.

Видео обзор на прибор ELM 327

Данный сканер продается в двух версиях:

USB - работа только с компьютером;
Bluetooth - поддерживает работу со смартфонами и компьютерами.

Помимо этого, автосканер поддерживает все протоколы OBDII и даёт возможность выполнять диагностические работы двигателя чуть ли ни на всех легковых автомобилей с 1996 года выпуска.

В наборе с адаптером идет ПО: ELMConfig RUS и FORScan RUS (диагностика, конфигурирование всех блоков Ford).

Ниже представлены списки автомобилей, которые работают с сканером( НО, если Вашего авто нет в списке, это еще не значит, что сканер не поддерживает с ним работу, более подробную информацию уточняйте у наших менеджеров по телефону):

CD чейнджер — SDDJ (MM CAN)
Бортовой компьютер — BCM (HS CAN)
Двигатель — PCM (HS CAN)
Трансмиссия — TCM (HS CAN)
Тормозная система — ABS (HS CAN)
Климат контроль — CCM (HS CAN)
Усилитель руля — PSCM (HS CAN)
Головной свет — HCM (HS CAN)
Подушки безопасности — RCM (HS CAN)
Электроусилитель руля — EHPAS (HS CAN)
Рулевое управление — SASM (HS CAN)
Панель приборов — IPC (MS CAN)
Левая передняя дверь — DDM (MS CAN)
Правая передняя дверь — PDM (MS CAN)
Предпусковой подогреватель — AHCM (MS CAN)
Климат контроль — EATC (MS CAN)
Парктроник — PAM (MS CAN)
Запуск двигателя без ключа — KVM (MS CAN)
Обработка изображений — IPMA (MS CAN)
Обнаружение препятствий слева — SODL (MS CAN)
Обнаружение препятствий справа — SODR (MS CAN)
Сигнализация — GEM (MS CAN)
Левая задняя дверь — RDDM (MS CAN)
Правая задняя дверь — RPDM (MS CAN)
Магнитола — ACU (MS CAN)
Магнитола — ACM (MM CAN)
Bluetooth — SRM (MM CAN)

удаление сохраненных и текущих в памяти ошибок;
ведение логов во время работы;
соединение с высокоскоростной шиной (HS CAN);
чтение сохраненных и текущих в памяти ошибок;
соединение с низкоскоростной шиной (MM CAN);
исполнение сервисных процедур;
исполнение калибровочных процедур;
идентификация блока управления, а также его версии;
конфигурирование модулей;
соединение с среднескоростной шиной (MS CAN);
считывание пробега в автомобиле;
сохранение конфигураций;
расшифровка кодов ошибок;
просмотр текущих значений разных датчиков.

ISO14230-4 (KWP2000): BMW, Porsche, Daewoo, KIA
- ISO9141-2: Honda, Infinity, Nissan, Mercedes, Toyota, Audi, Lexus, Hyundai.
J1850 VPW: Cadillac, Mazda, GM, Chevrolet, Lincoln, Dodge, Isuzu
- J1850 PWM: Ford, Chrysler, Buick.
ISO15765-4 (CAN): Chrysler, Volvo, Peugeot, Opel, Audi, Ford, Renault, Saab, Mazda, VW, Porsche, Jaguar.

ELMCongfig;
ForScan;
ScanMaster ELM 2.1.0 и 1.7.0;
GM Mode 22 Scan Tool;
OBD Gauge;
OBD Logger;
OBD2 ScanMaster;
OBD2 Scantool;
OBD2 for ELM322;
pyOBD;
RDDTC;
Real Scan;
ScanTest for Pocket PC;
wOBD;
PCMSCAN;
VitalScan.

Вывод графиков и запись данных;
Индикатор времени разгона автомобиля от 0 до 100 км/ч;
Устранение кодов поломок (DTC);
Экспорт и распечатка данных;
Вывод текущих параметров в США и метрической системах измерений;
Чтение кодов ошибок (DTC): отображение и описание всех кодов поломок.

Считывать диагностические коды ошибок, как специальные коды производителя (MTC), так и стандартные (DTC), а также показывать их расшифровку (в базе данных более 3000 кодов разных ошибок).

Убирать предупреждение Check Engine (MIL) на приборной панели автомобиля и производить очистку ошибок.

Читайте также: