Ситроен с3 температура двигателя

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуй.Подскажите пожалуйста,что делать? Ситроен с3 1.4 2002 акпп Обращались к некоторым специалистам,все говорят-это просто француз или просто не знают. При движении или долго работающем моторе загорается перегрев.Всего 6 делений с 3х жёлтых,как бы рабочая температура сразу до красного деления,но до красной 1жёлт. 1 ораньжевый,а потом красный,антифриз в норме,радиатор горячий,утечек нет,да,если вентилятор сработает при резком перегреве,то температура переходит мгновенно в норму,но за частую вентилятор не включается и перегрев весит-машина едет без изменений,только климат отключает. Электрики подключали комп. после долгого не срабатывания вентилятора и ждали,когда он включится-после включения контролер показывает,что температура падает,а перегрев так и не опускается до рабочей зоны. За глушил,стоит некоторое время слышишь вентилятор начал медленно крутиться вкл.зажигание на глазах в рабочую зону. Да,на машине можно двигаться и мало и много,только потом этот глюк-соответственно в жару глюк наступает на много быстрее и опять же не всегда. Датчик вкл.вентилятора меняли. Заранее спасибо.

Ais578

Радиаторы чистые?
Термостат нормально работает? открывается вовремя? это можно проверить диагностикой. машину греешь и смотришь температуру по сканеру и щупаешь радиатор.

Все дятлы говорят "Это француз", особенно кто на них не ездил. у самого был Ситр С-5 и БХ-19, оба еще и на гидроподвеске.

Сергей 816

Вроде чистые на вид.Если только между ними что-то,но ничего явного не видно. Один человек говорит,что это возможно теплообменник акпп-не знаю уже на что думать,уж столько советов было! А термостата и его открывания по смотрю.Большое спасибо.

Ais578

mikhannik

8клп. 1.4 73л.сКакой блок установлен точно не знаю,но сначала вылетала ошибка высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.Датчик заменили,ошибка исчезла,но всё без изменений. Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.

Ais578

Датчик вроде как один там установлен,там ещё есть датчик температуры двигателя,но его вообще отключали-думали от него глюк,тоже увы.

Вот эти фразы мне вобще непонятны судя по ним получается установлено 3 датчика. А если коробка "автомат" то там должен быть скорее всего 4-ый датчик температуры, не говоря о датчике окружающей температуры, датчике температуры установленном в ДАД, возможно также стоит в генераторе и в ЭБУ. Думаю сначала вам нужно разобраться что за датчики, из-за какого включается вентилятор или это просто ошибка вывода информации на панель приборов и нужно выяснить тогда с чем это связано, а проще съездить к диллерам.

mikhannik

Спасибо большое за информацию,но про дилеров не очень хорошие отзывы,сам не встречался просто слышал. По вину дтож выбивается только один-он же якобы и на вкл.вентилятора.Возможно,что неисправность совсем от другого.

mikhannik: В каком районе находишься?

Ais578

Делай как сказал: определи температуру открытия термостата и посмотри на забитость межу радиаторам, за 10-ть лет он может быть забит намертво. и вентилятор не справляется.
При перегреве климат отключается. это нормально. Датчик температуры скорей всего один.

Сергей 816

Ais578

Прыгает температура охлаждающей жидкости на щитке приборов, с трёх делений резко поднимается до максимального значения, наблюдается когда стоишь в пробке. Поднимается минуты на две потом так же резко падает на нормальную температуру. Вентилятор крутит, кипения вродебы не наблюдается. Я так понял стоят два датчика температуры, один на термостате, другой на головке двигателя. У кого какие предположения что может быть?

Citroen C3 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 24

Уже не помню, вроде так и продал с этой проблемой.

Продал давно машину, электроника постоянно моросила, датчик лямбды потом накрылся. Короче геморойная машина попалась, говорят у ситроенов с электрикой постоянные траблы. С рено символ у меня такого не было. А так приятная машина была.

У меня так же себя ведёт. Скачет в перегрев на 97-98и градусах. Это при работе климата. Разобрал перед, добрался до радиаторов и промыл их мойкой высокого давления. Покатался с климатом — 88 максимум. Пока вроде работает адекватно. Странно, что ступень такая большая от норм температуры до перегрева.

Привет)) да забил, не знаю все перепроверил, новый оригинал датчик, и на термостате и в гбц, новый вентиоятор правда не оригинал. По компу в режиме реального времени при t94 по компу он типа включает вентилятор на 6% при t96 12% но вентиль не крутит, при t97 на 24% и вот вентиль начинает крутить но не сильно, потом t97-98 на приборке писк перегрев вентиль на всю крутит секунд 30 и все нормализуеться t на 94 падает и все заново)
Кстати при климате вентиль крутит и все вроде работает, только муфта часто чет щелкает, но может так и должно быть…

И я туда же! Дорогой наш форумчанин, ответь как порешал проблему. Машину другую купил?)))

Про температуру двигателя неполадки с охлаждением Оценка:

Авто стал греться при активной езде, либо по трассе с скоростью выше 90 км/ч
радиатор мыл, термостат менял .

Если до этого всего машина перегревалась до кипения , то надо обратить свои взоры на прокладку головки блока или головку . Но думаю что просто прокладка .

Если уверен, что все исправно! То отвинти пробку с бачка охл жидкости посади кого нить за руль и погазуй. если пойдет антифриз (закипит) сразуже заглуши (ато весь выльется). Если не прокладка то вполне возможно что и голову повело.

Цена проверки под давлением и шлифовки примерно 25$

Еще может клапан подгореть, симптомы такие-же, проверь компрессию, а если прокладка - то на маслянной крышке, иногда на щупе будет эмульсия

Коллега, а помпа в порядке? а ремень не проскальзывает?

При проверки прокладки головки блока необходима опрессовать систему охлождения, только на холодном двигателе и скорее всего у дилера.

Коллега, а помпа в порядке? а ремень не проскальзывает?

Ничего страшного , пока будут снимать остынет :-)
Про ремень тоже мысль , но его сразу слышно когда он проскальзывает даже немного - стоит жуткий писк . Пищать начинает на генераторе .

И ещё думаю такое давление создать проблемно , как в данном случае . Нужно снимать только - для диагностики головки .

проверка герметичности системы охлождения проводится с рабочим давлением не более 2 атмосфер, которое создается с помощью специального приспособления (насос)

Возможно, это помпа преспокойной езде нормально работает чуть побольше оборотов начинает греться.
Так бывает когда крыльчатка начинает прокручиваться на валу или патрубки слоятся резиновые.

Это ты пишешь про проверку системы охлаждения ( опрессовка ) . А говорю про прокладку . там 2 атм . ничего не дадут . Надо головку снимать для диагностики , но это не руководство к действию РЕРРЕ . Кстати где он сам , а то панику поднял и слинял , а мы тут спорим . ЧЕГО У НЕГО БЫЛО - ПУСТЬ РАССКАЖЕТ .

можно и двигатель разобрать, а не только головку блока снять, "дедовские методы оно понятно надежнее".

Это не дедовские методы , это технология диагностикки и ремонта двигателей и сней тоже знаком не по компьюторным ссылкам и слухам в гаражах от соседей . В камере сгорания далеко не 2 АТМ . и даже не 20 ! И часто бывает только во время работы двигателя часть газов начинает прорываться через прокладку головки в систему охлаждения и из за этого двигатель начинает перегреваться / про что и шла речь выше / и ДВУМЯ атмосферами можно "удивить " и найти например скрытую трещину в головке или подтекания антифриза . А с "ПОВЕДЁННОЙ "/ для НЕ специалистов - кривой / головкой или частично прогоревшей прокладой такой метод может не " проканать "
Так что извиняй соглашусь я с тобой только про " дедовские методы " - они ещё долго будут применятся во всех областях ремонта т.к. они всё многое придумали .

Мне кажется что банально всё дело в забитом радиаторе который со временем накопил насекомых.тополиного пуха и прочего что очень туго вымываеться+накипь и забитые соты внутри.Был бы это ваз сказал бы вам -купите новый радиатор и не партесь .А так не знаю.

Согласен, может и радиатор , но это самые простые и быстрые способы диагностики доступные каждому . Нужно только хозяину нагнуться и заглянуть в морду машине с наружи и посмотреть на радиатор - 5 сек . работы . А он скрывается и не хочет рассказывать что было , а мы тут гадаем за него :-)

Опрессовка системы охлождения подразумевает создание давления в ней же. И из опыта рработы могу сказать, что после опрессовки можно использовать небольшой "волшебный прибор" -позволяющий заглянуть в свечное отверстие.
Ну а соглашаться или не соглашаться с тем что предлагают производители автомобилей или выполнять лишнюю работу это действительно свободный выбор каждого пользователя или точнее владельца автомобиля.

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Не могу найти где посмотреть температуру двигателя

Олег Ситроен с3 1.4 Hdi 2004г. При включении ближнего света, в левой фаре непрерывно работает подъём луча, затем щелчок,луч падает вниз и так всё время. Как…

Александр Здраствуйте, помогите решить проблему. Citroen c3 при запуске двигателя тут же включается кондиционер. Как избавиться?…

Макс С3 2014г.1.4 нди 61кв.евро5 кто подскажет что за движок,и какой в нем сажевик(самопрогораемый) или с( елисом)? Благодарю за отв.…

Добрый вечер!У жены ситроен с 3 появилась проблема с электрикой отключаются фары на ходу и гаснет панель. Если у кого такое было напишите в чем проблема. …

Андрей добрый день ситроен с3 1.4л 73л/с оборвало ремень на скорости гнет на этом движке клапана или нет. заранее благодарен .…

1 роман здравствуйте у меня вот какая проблема.ситроен с3 2003 г.в.двигатель 1.6:завожу машину сразу включяются фары.при этом не работают:печка.омыватель.дальнийи и…

Noka Здравствуйте. Фары автоматически включаются потому, что так настроена машина. Чтобы отключить этот режим нажмите центральную (круглую) кнопку на левом джостике…

1 Всем доброго дня,спасите помогите,задача просто пипппец,никто не знает. CITREOEN C3. 2004г. 1.6 коробка вариатор,она меня уже достала,то выключится,то…

Игорь ни с того ни сего на ситроене С 3вырубилась вся электрика,промаргивает,завожу столкоча работкет с перебоями и в итоге глохнитпредахронители все целы,что за…

Добрый день всем! Подскажите пожалуйста по поводу Ситроена С3 2003 года Я еще новичок машину приобрела летом 2013 ездила очень мало а сейчас начались проблемы…

Ольга Добрый вечер! подскажите, пожалуйста масло какой марки подойдет для Ситроена С3 2006 года выпуска?

За рулем Угадай мелодию! Тест-драйв Citroen C3 (Ситроен С3), FIAT Punto 2012 (ФИАТ Пунто 2012), Seat Ibiza (Сеат Ибица):…

внимательный У обычного Ситроен С3 дорожный просвет 120 мм, а у проспортивного DS3 клиренс 130 мм. эээээ

4 Наталья Добрый день. ПОМОГИТЕ.. Читаю отзывы по Ситроену С3 по расходу топлива, все радуются, что маленький расход. а у меня совсем не так. расход 9,5-10,0. …

Наталья забыла написать, год выпуска 2008, V 1.6. Если сейчас такой расход, то что будет, если включить кондиционер..…

У меня С3 механика, движок 59л.расход зависит от характера езды, при спокойной езде за городом на ровной дороге при скорости 90 км расход не более 4х литров.…

1 Megamexx Наталья, вообще то это так Т.е. помимо спецификации очень сильное влияние оказывает и стиль езды и качество бензина.…

Megamexx Благодарю за такой полный и развернутый ответ. так кратко и доступно.После некоторого времени эксплуатации машины при моей езде расход стал в городском режиме…

Владимир Здравствуйте! Ребят подскажите пожалуйста где можно найти механизм переключения передач б/у на citroen c3 робот, все разборки перезванил, нигде нет(((((((((…

Мария Всем привет. Подскажите, у меня ситроен сз 2003 года автомат, печка работает постоянно не отключаясь, это нормально? Зимой покупала так даже не проверила. а…

1 Даня Подскажите пожалуйста, у кого-нибудь есть электросхемы установки фар. Хочу переделать фары и поставить линзы G-3.

Читайте также: