Схема системы охлаждения ленд ровер фрилендер 1
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Добрый вечер. У меня автомобиль Фрилендер-1, 2003 г.в., 2,5л, V6, АКПП.
Помогите пожалуйста решить проблему. Проблема такова: На месте при рабочем прогретом ДВС антифриз в расширительном бачке держит уровень, повышая обороты до 3000 всё тоже самое. При движении автомобиля свыше 60 км/час, антифриз закипает и его начинает выкидывать из расширительного бачка. Стрелка температуры уходит до конца вправо и загорается красная лампочка, вентиляторы не включаются, нижний патрубок радиатора холодный. Поменял термостат и крышку расширительного бачка. Не помогло. Заранее благодарен за ответ. Михаил.
Антифриз начинает бурлить из-за завоздушивания системы охлаждения газами, которые прорываются из камеры сгорания.
Вероятнее всего вы описываете последствия "пробоя" прокладки головки блока и/или проседание одной или нескольких гильз. Эта тема уже несколько раз обсуждалась.
Антифриз начинает бурлить из-за завоздушивания системы охлаждения газами, которые прорываются из камеры сгорания.
Вероятнее всего вы описываете последствия "пробоя" прокладки головки блока и/или проседание одной или нескольких гильз. Эта тема уже несколько раз обсуждалась.
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, как можно узнать о просидании гильз? головки я сниму, но как узнать какая из гильз просела?
Добрый вечер. Проблема один в один как была у меня год назад. Все симптомы идентичные. Проблема была в том, что после замены прокладки ГБЦ вместо многослойной поставили снова "тонкую" и через нее газы из камеры сгорания попадали в антифриз. При этом у меня еще и постоянно была холодная печка на холостых, а при повышении оборотов печка начинала давать тепло. Решилось заменой прокладки, ну и всех сопутствующих прокладок. Где-то рекомендуют при замене прокладки на многослойную сразу менять маслянную рампу. Это такая штука, в которую вкручиваются 10 болтов, соединяющие головку и блок. Если есть вопросы - могу описать свои мучения в подробностях
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, как можно узнать о просидании гильз? головки я сниму, но как узнать какая из гильз просела?
Вычислить проседания гильзы не так просто, поскольку для появления последствий достаточно лишь долей мм.
Косвенно о проседании гильзы может свидетельствовать наличие круглого набоя от гильзы на поверхности головки блока.
Добрый день! У меня Фрилендер 2,5 2002г американец.
После замены термостата начались проблемы с тем что в расширительный бачок выдавливает ОЖ.
При чем на хол.ходе все работает абсолютно нормально радиатор прогревается вентиляторы срабатывают и выброса ОЖ нет, но стоит проехать (хватит 500м) радиатор остывает и в бачек выдавливает антифриз.
Отработавших газов в системе нет, проверял два раза, НЕ термостат, ибо считаю что три термостата подряд несправными быть не могут.
Вопрос:
1.Может ли проблема быть в засорившемся радиаторе?
2.Или что то может быть с помпой?
Добрый день! У меня Фрилендер 2,5 2002г американец.
После замены термостата начались проблемы с тем что в расширительный бачок выдавливает ОЖ.
При чем на хол.ходе все работает абсолютно нормально радиатор прогревается вентиляторы срабатывают и выброса ОЖ нет, но стоит проехать (хватит 500м) радиатор остывает и в бачек выдавливает антифриз.
Отработавших газов в системе нет, проверял два раза, НЕ термостат, ибо считаю что три термостата подряд несправными быть не могут.
Вопрос:
1.Может ли проблема быть в засорившемся радиаторе?
2.Или что то может быть с помпой?
с такой проблемой не сталкивался.
думаю что можно попробовать удалить термостат (или переделать стары термостат) чтобы в результате жидкость ходила только по большому кругу. посмотреть что будет.
на форумах читал что внутренние патрубки (особенно не оригинальные) расслаиваются через год эксплуатации и куски оторвавшейся резины ограничивают проток через радиатор.
по поводу помпы: по моему опыту неисправность помпы это течь на сальнике. ниразу не слышал чтобы крыльчатка развалилась и как результат перестала качать.
с такой проблемой не сталкивался.
думаю что можно попробовать удалить термостат (или переделать стары термостат) чтобы в результате жидкость ходила только по большому кругу. посмотреть что будет.
на форумах читал что внутренние патрубки (особенно не оригинальные) расслаиваются через год эксплуатации и куски оторвавшейся резины ограничивают проток через радиатор.
по поводу помпы: по моему опыту неисправность помпы это течь на сальнике. ниразу не слышал чтобы крыльчатка развалилась и как результат перестала качать.
Удалять термостат пробовал, то что в обратку не давит это да, но машина оооочень долго греется и радиатор на скорости очень быстро остывает, по зиме он может замерзнуть.
в таком случае на ум приходит
что проблема в закупоревании малого круга или в термостате.
мысли такие:
получается что у Вас давит в расширительный бочек. Почему? что причина?
вероятно подкипиает и как результат давит в расширительный бочек.
почему подкипает. потому что скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная или термостат не срабатывает.
получается или засор или термостат.
печку пробовали включать?
в таком случае на ум приходит
что проблема в закупоревании малого круга или в термостате.
мысли такие:
получается что у Вас давит в расширительный бочек. Почему? что причина?
вероятно подкипиает и как результат давит в расширительный бочек.
почему подкипает. потому что скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная или термостат не срабатывает.
получается или засор или термостат.
печку пробовали включать?
Да печку влключал, та же проблема, выдавливает в расширитель.
скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная - может ли проблема быть в помпе?
Ну с термостатом. три раза менял, и я сомневаюсь что ни один из трех не работал.
Да печку влключал, та же проблема, выдавливает в расширитель.
скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная - может ли проблема быть в помпе?
Ну с термостатом. три раза менял, и я сомневаюсь что ни один из трех не работал.
термостат кипятили в кастрюле? открывается на какой температуре?
про помпу ни знаю. если на большом круге не греется то похоже что помпа работает.
термостат кипятили в кастрюле? открывается на какой температуре?
про помпу ни знаю. если на большом круге не греется то похоже что помпа работает.
На большом круге не греется, но только на хол.ходу, а под нагрузкой уже идет перегрев и выдавливает антифриз,
на старом термостате такого небыло.
На большом круге не греется, но только на хол.ходу, а под нагрузкой уже идет перегрев и выдавливает антифриз,
на старом термостате такого небыло.
Судя по симптомам, проблема в наличии воздушной пробки в системе. Поищите поиском, как от нее избавиться уже обсуждалось.
Судя по симптомам, проблема в наличии воздушной пробки в системе. Поищите поиском, как от нее избавиться уже обсуждалось.
А почему тогда на холостых все нормально, т.е система прогревается просто отлично. А стоит дать нагрузку как ОЖ начинает гнать в расширительный бачек? и в малом круге ОЖ начинает кипеть.
Вариантов не много. Если мы говорим про исправный исправный термостат, значит проблема в воздушной пробке. При ее наличии почти всегда проблем на х/х не возникает, за то они появляются под нагрузкой.
Если мы точно "выгнали" пробку, а проблема осталась, то это очень похоже на проблему с попаданием газов в охл.систему.
Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение
Порядок работы 1. Осмотрите двигатель и компоненты системы охлаждения, чтобы убедиться в отсутствии течей. Предостережение: Не отворачивайте крышку на горячем двигателе, чтобы не получить ожог паром или охлаждающей жидкостью. 2. Проверьте шланги на.
Вентилятор системы охлаждения и двигатель вентилятора: до мая 2003
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите шумоизолирующий кожух. ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Шумоизолирующий кожух двигателя, модели, выпущенные до мая 2002 года. 3. Отверните два болта.
Вентилятор системы охлаждения и двигатель вентилятора: после мая 2003
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Ослабьте хомут и снимите шланг с нижней трубы системы охлаждения. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ: двигатель Td4, РЕГУЛИРОВКИ, Слив охлаждающей жидкости, промывка системы и заполнение. 3.
Контроллер вентилятора системы охлаждения: до мая 2003 года
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите шумоизолирующий кожух. ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Шумоизолирующий кожух двигателя, модели, выпущенные до мая 2002 года. 3. Отверните два болта.
Контроллер вентилятора системы охлаждения: после мая 2003 года
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Отверните 4 гайки крепления радиатора охлаждения топлива к верхней поперечине рамки радиатора и осторожно сдвиньте радиатор в сторону. 3. Отсоедините от контроллера.
Радиатор в сборе — снятие и установка
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите шумоизолирующий кожух двигателя (если установлен). ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Шумоизолирующий кожух двигателя, модели, выпущенные до мая 2002.
Насос системы охлаждения и термостат
Демонтаж 1. Отсоедините "отрицательную" клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите клапанную крышку с прокладкой. ДВИГАТЕЛЬ - Td4, Впускной и выпускной распредвалы, Прокладка клапанной крышки. 3. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость. СИСТЕМА.
Добрый вечер. У меня автомобиль Фрилендер-1, 2003 г.в., 2,5л, V6, АКПП.
Помогите пожалуйста решить проблему. Проблема такова: На месте при рабочем прогретом ДВС антифриз в расширительном бачке держит уровень, повышая обороты до 3000 всё тоже самое. При движении автомобиля свыше 60 км/час, антифриз закипает и его начинает выкидывать из расширительного бачка. Стрелка температуры уходит до конца вправо и загорается красная лампочка, вентиляторы не включаются, нижний патрубок радиатора холодный. Поменял термостат и крышку расширительного бачка. Не помогло. Заранее благодарен за ответ. Михаил.
Антифриз начинает бурлить из-за завоздушивания системы охлаждения газами, которые прорываются из камеры сгорания.
Вероятнее всего вы описываете последствия "пробоя" прокладки головки блока и/или проседание одной или нескольких гильз. Эта тема уже несколько раз обсуждалась.
Антифриз начинает бурлить из-за завоздушивания системы охлаждения газами, которые прорываются из камеры сгорания.
Вероятнее всего вы описываете последствия "пробоя" прокладки головки блока и/или проседание одной или нескольких гильз. Эта тема уже несколько раз обсуждалась.
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, как можно узнать о просидании гильз? головки я сниму, но как узнать какая из гильз просела?
Добрый вечер. Проблема один в один как была у меня год назад. Все симптомы идентичные. Проблема была в том, что после замены прокладки ГБЦ вместо многослойной поставили снова "тонкую" и через нее газы из камеры сгорания попадали в антифриз. При этом у меня еще и постоянно была холодная печка на холостых, а при повышении оборотов печка начинала давать тепло. Решилось заменой прокладки, ну и всех сопутствующих прокладок. Где-то рекомендуют при замене прокладки на многослойную сразу менять маслянную рампу. Это такая штука, в которую вкручиваются 10 болтов, соединяющие головку и блок. Если есть вопросы - могу описать свои мучения в подробностях
Добрый вечер. подскажите пожалуйста, как можно узнать о просидании гильз? головки я сниму, но как узнать какая из гильз просела?
Вычислить проседания гильзы не так просто, поскольку для появления последствий достаточно лишь долей мм.
Косвенно о проседании гильзы может свидетельствовать наличие круглого набоя от гильзы на поверхности головки блока.
Добрый день! У меня Фрилендер 2,5 2002г американец.
После замены термостата начались проблемы с тем что в расширительный бачок выдавливает ОЖ.
При чем на хол.ходе все работает абсолютно нормально радиатор прогревается вентиляторы срабатывают и выброса ОЖ нет, но стоит проехать (хватит 500м) радиатор остывает и в бачек выдавливает антифриз.
Отработавших газов в системе нет, проверял два раза, НЕ термостат, ибо считаю что три термостата подряд несправными быть не могут.
Вопрос:
1.Может ли проблема быть в засорившемся радиаторе?
2.Или что то может быть с помпой?
Добрый день! У меня Фрилендер 2,5 2002г американец.
После замены термостата начались проблемы с тем что в расширительный бачок выдавливает ОЖ.
При чем на хол.ходе все работает абсолютно нормально радиатор прогревается вентиляторы срабатывают и выброса ОЖ нет, но стоит проехать (хватит 500м) радиатор остывает и в бачек выдавливает антифриз.
Отработавших газов в системе нет, проверял два раза, НЕ термостат, ибо считаю что три термостата подряд несправными быть не могут.
Вопрос:
1.Может ли проблема быть в засорившемся радиаторе?
2.Или что то может быть с помпой?
с такой проблемой не сталкивался.
думаю что можно попробовать удалить термостат (или переделать стары термостат) чтобы в результате жидкость ходила только по большому кругу. посмотреть что будет.
на форумах читал что внутренние патрубки (особенно не оригинальные) расслаиваются через год эксплуатации и куски оторвавшейся резины ограничивают проток через радиатор.
по поводу помпы: по моему опыту неисправность помпы это течь на сальнике. ниразу не слышал чтобы крыльчатка развалилась и как результат перестала качать.
с такой проблемой не сталкивался.
думаю что можно попробовать удалить термостат (или переделать стары термостат) чтобы в результате жидкость ходила только по большому кругу. посмотреть что будет.
на форумах читал что внутренние патрубки (особенно не оригинальные) расслаиваются через год эксплуатации и куски оторвавшейся резины ограничивают проток через радиатор.
по поводу помпы: по моему опыту неисправность помпы это течь на сальнике. ниразу не слышал чтобы крыльчатка развалилась и как результат перестала качать.
Удалять термостат пробовал, то что в обратку не давит это да, но машина оооочень долго греется и радиатор на скорости очень быстро остывает, по зиме он может замерзнуть.
в таком случае на ум приходит
что проблема в закупоревании малого круга или в термостате.
мысли такие:
получается что у Вас давит в расширительный бочек. Почему? что причина?
вероятно подкипиает и как результат давит в расширительный бочек.
почему подкипает. потому что скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная или термостат не срабатывает.
получается или засор или термостат.
печку пробовали включать?
в таком случае на ум приходит
что проблема в закупоревании малого круга или в термостате.
мысли такие:
получается что у Вас давит в расширительный бочек. Почему? что причина?
вероятно подкипиает и как результат давит в расширительный бочек.
почему подкипает. потому что скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная или термостат не срабатывает.
получается или засор или термостат.
печку пробовали включать?
Да печку влключал, та же проблема, выдавливает в расширитель.
скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная - может ли проблема быть в помпе?
Ну с термостатом. три раза менял, и я сомневаюсь что ни один из трех не работал.
Да печку влключал, та же проблема, выдавливает в расширитель.
скорость движения жидкости по малому кругу недостаточная - может ли проблема быть в помпе?
Ну с термостатом. три раза менял, и я сомневаюсь что ни один из трех не работал.
термостат кипятили в кастрюле? открывается на какой температуре?
про помпу ни знаю. если на большом круге не греется то похоже что помпа работает.
термостат кипятили в кастрюле? открывается на какой температуре?
про помпу ни знаю. если на большом круге не греется то похоже что помпа работает.
На большом круге не греется, но только на хол.ходу, а под нагрузкой уже идет перегрев и выдавливает антифриз,
на старом термостате такого небыло.
На большом круге не греется, но только на хол.ходу, а под нагрузкой уже идет перегрев и выдавливает антифриз,
на старом термостате такого небыло.
Судя по симптомам, проблема в наличии воздушной пробки в системе. Поищите поиском, как от нее избавиться уже обсуждалось.
Судя по симптомам, проблема в наличии воздушной пробки в системе. Поищите поиском, как от нее избавиться уже обсуждалось.
А почему тогда на холостых все нормально, т.е система прогревается просто отлично. А стоит дать нагрузку как ОЖ начинает гнать в расширительный бачек? и в малом круге ОЖ начинает кипеть.
Вариантов не много. Если мы говорим про исправный исправный термостат, значит проблема в воздушной пробке. При ее наличии почти всегда проблем на х/х не возникает, за то они появляются под нагрузкой.
Если мы точно "выгнали" пробку, а проблема осталась, то это очень похоже на проблему с попаданием газов в охл.систему.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Концентрацию антифриза следует поддерживать на уровне 50%.
1. Проверьте удельную плотность охлаждающей жидкости при помощи плотномера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подходящий плотномер можно заказать в рамках программы оснащения оборудованием (№ детали 511 3302 001 00).
2. Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Спецификации (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Спецификации).
Проверка/долив
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку высвободившийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, такой как ошпаривание.
Охлаждающая жидкость при попадании на лакокрасочное покрытие может повредить его. При проливании охлаждающей жидкости, немедленно удалите ее и промойте это место водой.
Всегда доливайте в систему 50%-ную смесь антифриза и воды.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен достигать отметки UPPER LEVEL выше надписи COLD FILL RANGE на стенке расширительного бачка. На следы охлаждающей жидкости в верхней части бачка обращать внимание не следует.
- При необходимости долива охлаждающей жидкости снимите пробку расширительного бачка и долейте охлаждающей жидкости до отметки UPPER LEVEL. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Спецификации (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Спецификации).
- Установите на место пробку расширительного бачка и закройте ее до щелчка.
Замена охлаждающей жидкости
Каждые 10 лет: Замените охлаждающую жидкость. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Общие процедуры).
Видео про "Система охлаждения" для Land Rover Freelander 2
ПРОМЫВКА РАДИАТОРОВ на Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 и зачем это нужно? Как проверяется герметичность системы охлаждения двигателя на Land Rover! LANDROVER FREELANDER 2001г замена термостатаПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Концентрацию антифриза следует поддерживать на уровне 50%.
1. Проверьте удельную плотность охлаждающей жидкости при помощи плотномера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Подходящий плотномер можно заказать в рамках программы оснащения оборудованием (№ детали 511 3302 001 00).
2. Долейте охлаждающей жидкости, если необходимо. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Спецификации (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Спецификации).
Проверка/долив
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается снимать крышку расширительного бачка системы охлаждения при горячей системе, поскольку высвободившийся из-под крышки пар или охлаждающая жидкость могут стать причиной серьезной травмы, такой как ошпаривание.
Охлаждающая жидкость при попадании на лакокрасочное покрытие может повредить его. При проливании охлаждающей жидкости, немедленно удалите ее и промойте это место водой.
Всегда доливайте в систему 50%-ную смесь антифриза и воды.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен достигать отметки UPPER LEVEL выше надписи COLD FILL RANGE на стенке расширительного бачка. На следы охлаждающей жидкости в верхней части бачка обращать внимание не следует.
- При необходимости долива охлаждающей жидкости снимите пробку расширительного бачка и долейте охлаждающей жидкости до отметки UPPER LEVEL. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Спецификации (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Спецификации).
- Установите на место пробку расширительного бачка и закройте ее до щелчка.
Замена охлаждающей жидкости
Каждые 10 лет: Замените охлаждающую жидкость. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Слив/ заливка охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы охлаждения (303-03A Охлаждение двигателя - 3.2L NA - I6, Общие процедуры).
Видео про "Система охлаждения" для Land Rover Freelander 2
ПРОМЫВКА РАДИАТОРОВ на Ленд Ровер ФРИЛЕНДЕР 2 и зачем это нужно? Как проверяется герметичность системы охлаждения двигателя на Land Rover! LANDROVER FREELANDER 2001г замена термостатаЧитайте также: