Схема сидений ваз 2115

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Рис. 8.28. Переднее сиденье: 1 – основание подушки; 2 – подушка; 3 – спинка; 4 – подголовник; 5 – каркас подголовника; 6 – шплинт; 7 – направляющая подголовника; 8 – основание спинки; 9 – облицовка механизма регулирования наклона спинки; 10 – прокладка; 11 – держатель ручки механизма регулирования наклона спинки; 12 – болт крепления держателя; 13 – ручка механизма регулирования наклона спинки; 14 – болты крепления салазок; 15 – направляющая салазок; 16 – ручка механизма передвижения; 17 – стойка основания; 18 – передний кронштейн; 19 – торсионы; 20 – шпилька крепления кронштейна

Рис. 8.29. Салазки переднего сиденья: 1 – фиксатор механизма передвижения внутренних салазок; 2 и 9 – ползуны; 3 – ось защелки внутренних салазок; 4 – пружина защелки; 5 – скобы; 6 – защелка внутренних салазок; 7 – тяга защелки; 8 – кронштейны защелки наружных салазок; 10 – ролик; 11 – направляющая наружных салазок; 12 – стержень ручки механизма передвижения; 13 – ручка механизма передвижения

Рис. 8.30. Механизмы регулирования наклона спинки и откидывания спинки переднего сиденья: 1 – крючок; 2 – пружина крючка; 3 – нижнее звено механизма регулирования наклона спинки; 4 – верхнее звено механизма регулирования наклона спинки; 5 – тяга механизма откидывания спинки; 6 – оболочки тяг; 7 – ручка рычага механизма откидывания спинки; 8 – кронштейн; 9 – синхронизатор

Для снятия сиденья передвиньте его в крайнее переднее положение и снимите торсионы 19 (см. рис. 8.28). Сдвиньте сиденье в крайнее заднее положение, отверните гайки шпилек 20 крепления кронштейнов 18 и снимите кронштейны. Поднимите сиденье за переднюю часть и выверните передние болты 14 крепления салазок к кузову. Затем передвиньте сиденье без перекосов до отказа вперед, выверните задние болты крепления салазок и снимите сиденье в сборе с салазками.

Выверните два болта крепления петель подушки и выньте ее из салона. Передвиньте рукоятку привода замков спинки вправо (если смотреть по ходу автомобиля) и освободите спинку сиденья. Выверните два болта крепления петель и снимите спинку в сборе с ковром багажного отделения.

Приводятся подробные цветные схемы проводки ВАЗ 2115 (карбюратор, инжектор) с описанием электрооборудования для различных модификаций. Информация предназначена для самостоятельного ремонта авто. Многие электросхемы разделены на несколько участков для удобства просмотра через компьютер или смартфон, также имеются схемы в виде одной картинки с описанием элементов – для распечатки на принтере.

Если нужно раздавать питание внешним потребителям (видеорегистратор, фароомыватель, магнитола) при включении зажигания – взять питание лучше от аккумулятора через реле. По схеме 86 на кузов, 85 на зажигание (например жёлто-синий переключателя печки). Контакт 30 через предохранитель 30 Ампер к аккумулятору, 87 к потребителям. То есть получится при включении зажигания включится новое реле и питание будет идти напрямую от аккумулятора.

Модификации авто 2115

ВАЗ-2115. Самый первый автомобиль, который выпускался с 1997 года. На него устанавливался 1,5-литровый карбюраторный двигатель мощностью 76 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 165 км/ч, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляло 13,2 секунды.

ВАЗ-21150. Очередная модификация, выпущенная в 1998 году, оснащалась 1,5-литровым карбюраторным двигателем мощностью 68 лошадиных сил. была снята с производства в 2000 году.

ВАЗ-2115-20. Выпущенная в 2000 году модификация автомобиля, оснащенная 1,5-литровым инжекторным двигателем ВАЗ-2111 мощностью 77,8 лошадиных сил. Максимальная скорость составляла 170 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч 14 секунд.

ВАЗ-2115-40. Модификация с инжекторным двигателем объемом 1,6 литра, которая выпускалась с 2003 года. Максимальная скорость автомобиля составляла 158 км/ч, а время разгона до 100 км/ч занимало 13,2 секунды.

ВАЗ-2115-91. Автомобиль с роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 1,3 литра и мощностью 135 лошадиных сил. Максимальна скорость 190 км/ч, а время разгона до 100 км/ч составляет 9 секунд.

ВАЗ-21154. Последняя модификация автомобиля с новым двигателем ВАЗ-11183 объемом 1596 см3 и мощностью 81 лошадиную силу. Выпускалась с 2007 года. Максимальная скорость и время разгона до 100 км/ч точно такое же как у ВАЗ-2115-40.

Электрическая схема ВАЗ-2115-01

1 — блок-фары;
2 — противотуманные фары;
3 — датчик температуры воздуха;
4 — генератор;
5 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
6 — датчик включения электродвигателя вентилятора;
7 — выключатель подкапотной лампы;
8 — колодка для подключения к звуковому сигналу однопроводного типа;
9 — звуковой сигнал;
10 — датчик уровня масла;
11 — датчики износа колодок передних тормозов;
12 — датчик уровня омывающей жидкости;
13 — свечи зажигания;
14 — датчик-распределитель зажигания;
15 — коммутатор;
16 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора;
17 — электромагнитный клапан карбюратора;
18 — концевой выключатель карбюратора;
19 — датчик скорости;
20 — стартер;
21 — аккумуляторная батарея;
22 — реле включения противотуманных фар;
23 — датчик уровня охлаждающей жидкости;
24 — датчик уровня тормозной жидкости;
25 — выключатель света заднего хода;
26 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
27 — подкапотная лампа;
28 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
29 — датчик контрольной лампы давления масла;
30 — колодка для подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла;
31 — электродвигатель омывателя ветрового стекла;
32 — катушка зажигания;
33 — комбинация приборов;
34 — монтажный блок;
35 — выключатель стоп-сигнала;
36 — колодки, подключаемые к жгуту проводов системы впрыска;
37 — реле разгрузки выключателя зажигания;
38 — выключатель зажигания;
39 — лампа освещения вещевого ящика;
40 — выключатель лампы освещения вещевого ящика;
41 — выключатель обогрева заднего стекла;
42 — выключатель противотуманного света;
43 — выключатель противотуманных фар;
44 — переключатель наружного освещения;
45 — выключатель аварийной сигнализации;
46 — подрулевой переключатель;
47 — регулятор освещения приборов;
48 — лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
49 — розетка для переносной лампы;
50 — боковые указатели поворота;
51 — выключатели в стойках передних дверей;
52 — плафон индивидуального освещения салона;
53 — электровентилятор отопителя;
54 — дополнительный резистор электровентилятора отопителя;
55 — переключатель электровентилятора отопителя;
56 — лампа подсветки переключателя электровентилятора отопителя;
57 — лампа подсветки рычагов управления отопителем;
58 — блок индикации бортовой системы контроля;
59 — маршрутный компьютер;
60 — выключатели в стойках задних дверей;
61 — колодка для подключения к часам;
62 — электробензонасос с датчиком уровня топлива;
63 — лампа освещения пепельницы;
64 — прикуриватель;
65 — фонарь освещения багажника;
66 — выключатель фонаря освещения багажника;
67 — плафон освещения салона;
68 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
69 — наружные задние фонари;
70 — внутренние задние фонари;
71 — штекеры для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
72 — фонари освещения номерного знака;
73 — дополнительный сигнал торможения.

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Здесь есть жгут карбюраторной системы зажигания с датчиком скорости, на инжекторе он не подключается. 4-й провод плафона салона — зажигание, чтобы при включении зажигания подсветка гасла сразу. Перемычка на Ш11 для дворников. На 2109 они питаются через предохранитель на моторчике (6-контактов), тут он не используется и потому к моторчику идёт 5 проводов.

Схема 2115 с “высокой” панелью 21083 аналогична схеме 21099 (за исключением заднего жгута).

Схема авто ВАЗ 2115-91

Изменения в схеме автомобилей с роторным двигателем (2115-91)

Схема ВАЗ-2115 комплектации Люкс

Люкс комплектация – это модель с фароочистителями, подогревом сидений, электростеклоподъёмниками, центральным замком, маршрутным компьютером и люминесцентным плафоном подсветки салона.

блок-фары;
моторедукторы очистителей фар*;
противотуманные фары*;
датчик температуры окружающего воздуха;
звуковые сигналы;
выключатель лампы освещения моторного отсека;
электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя;
генератор ВАЗ-2115;
датчик сигнализатора недостаточного уровня масла;
датчик уровня омывающей жидкости;
датчик износа колодок передних тормозов;
наконечники проводов, подключаемые к общему насосу омывателя стекол**;
насос омывателя ветрового стекла;
насос омывателя фар*;
наконечники проводов для подключения к насосу омывателя заднего стекла на автомобилях ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114;
датчик сигнализатора недостаточного давления масла;
лампа освещения моторного отсека;
наконечник провода для подключения к жгуту проводов системы управления двигателем;
моторедуктор очистителя ветрового стекла;
стартер ВАЗ-2115;
колодка, подключаемая к жгуту проводов системы зажигания на карбюраторных автомобилях;
датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
выключатель фонарей заднего хода;
датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости;
аккумуляторная батарея;
датчик сигнализатора недостаточного уровня охлаждающей жидкости;
реле включения противотуманных фар;
монтажный блок;
выключатель стоп-сигнала;
штепсельная розетка для переносной лампы;
лампа подсветки шкалы гидрокорректора;
выключатель лампы сигнализатора включения стояночного тормоза;
колодка для подключения лампы подсветки;
выключатель ламп освещения приборов;
подрулевой переключатель;
выключатель аварийной сигнализации;
реле элемента обогрева передних сидений;
выключатель зажигания;
предохранитель цепи фонарей заднего противотуманного света;
предохранитель цепи элементов обогрева передних сидений;
предохранитель цепи блокировки замков дверей;
лампа подсветки передней пепельницы;
реле зажигания;
прикуриватель ВАЗ-2115;
лампа освещения вещевого ящика;
выключатель лампы освещения вещевого ящика;
электродвигатель вентилятора отопителя;
дополнительный резистор электродвигателя отопителя;
переключатель вентилятора отопителя;
лампа подсветки переключателя отопителя;
лампа подсветки рычагов отопителя;
моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей;
переключатель ЭСП правой передней двери (расположен в правой двери);
моторедукторы блокировки замков передних дверей;
провода для присоединения к правому переднему громкоговорителю;
моторедукторы блокировки замков задних дверей;
провода для присоединения к правому заднему громкоговорителю;
блок управления блокировкой замков дверей;
провода для присоединения к радиоаппаратуре;
выключатель очистителей фар*;
выключатель элемента обогрева заднего стекла;
реле включения фонарей заднего противотуманного света;
колодка для подключения к элементу обогрева правого переднего сиденья;
выключатель фонарей заднего противотуманного света;
выключатель элемента обогрева правого переднего сиденья;
выключатель противотуманных фар*;
выключатель ламп наружного освещения;
выключатель элемента обогрева левого переднего сиденья;
колодка для подключения к элементу обогрева левого переднего сиденья;
провода для присоединению к левому переднему громкоговорителю;
переключатель электростеклоподъемника левой передней двери(расположен в левой двери);
переключатель электростеклоподъемника правой передней двери(расположен в левой двери);
провода для присоединения к левому заднему громкоговорителю;
боковые указатели поворота;
выключатели плафона на стойках передних дверей;
выключатели плафона на стойках задних дверей;
плафон ВАЗ 2115;
плафон индивидуального освещения салона;
колодка для подключения к жгуту проводов электробензонасоса;
выключатель лампы освещения багажника;
комбинация приборов;
лампа освещения багажника;
блок индикации бортовой системы контроля;
маршрутный компьютер*;
колодка для подключения жгута проводов системы управления двигателем;
задние наружные фонари;
задние внутренние фонари;
колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла;
фонари освещения номерного знака;
дополнительный сигнал торможения, расположенный на спойлере.

Порядок нумерации штекеров в колодках:

А – блок-фар и очистителей фар; Б – прикуриватель; В – монтажного блока, комбинации приборов, выключателя зажигания, очистителя ветрового стекла и других узлов электрооборудования(у колодок с иным числом штекеров порядок нумерации аналогичный); Г – реле включения заднего противотуманного света; Д – выключателя аварийной сигнализации; Е – моторедекторов электростеклоподъемников и моторедукторов блокировки замков дверей; Ж – плафона освещения салона.

В жгуте проводов панели приборов вторые концы белых проводов сведены в одну точку, которая соединена с выключателем освещения приборов(кроме белого провода, от штекера “4” колодки “Х2” монтажного блока 28 до блока 83 индикации бортовой системы контроля). Вторые концы черных проводов также сведены в точки, соединенные с массой. Вторые концы желтых проводов с голубой полоской сведены в точку, соединенную со штекером “4” колодки “Х1” монтажного блока. Вторые концы белых проводов с красной полоской сведены в точку, подключенную к штекеру “10” колодки “Х4” монтажного блока. Вторые концы оранжевых проводов сведены в точку, соединенную со штекером “3” колодки “Х4” монтажного блока.

Полную схему одним файлом смотрите далее (клик для увеличения):

Схемы жгутов проводов ВАЗ-2115

С 9-ти контактной квадратной колодкой на инжектор, нефиксируемой кнопкой включения зптф, и реле блокировки стартера (инжектор отключает стартер если двигатель запущен).

Жгут панели приборов

Есть реле задних противотуманных фонарей (крепится рядом с монтажным блоком, предохранитель болтается рядом), кнопка без фиксации. Работает так: если включен ближний свет и/или передние противотуманки (если есть), нажимаем и отпускаем кнопку — зптф включаются. Выключаются при повторном нажатии на кнопку или автоматически при выключении фар, чтобы водитель не забыл их выключить.

Жгут подсветки бардачка

На крышке стоит магнитик, когда он далеко от датчика с герконом, подсветка бардачка включается (геркон замыкает контакты).

Передний жгут с противотуманками

Задний жгут ВАЗ-2115

Жгут подсветки номера

Жгут стеклоочистителя 2115

Жгут дополнительный – замок

Подключается к панели приборов, разъём рядом с ручкой капота. Розовый — блокировка дверей, постоянный плюс, предохранитель болтается рядом с ручкой открывания капота. Бело-чёрный — на двери для электростеклоподъёмников, плюс при зажигании, включается через реле и предохранитель в монтажном блоке. Так же на фото проводка для колонок магнитолы.

Жгут правой двери

Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут левой двери

Подключается к жгуту дополнительному.

Жгут подогрева сидений

Серый провод подключается к разъёму куда подключается жгут дополнительный (к серому проводу если он есть), плюс при зажигании, реле крепится рядом с монтажным блоком и предохранитель располагается рядом с ручкой капота. Белый провод подключается к жгуту дополнительному, подсветка кнопок.

Причины, по которым приходится снимать передние сиденья на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 бывают разными, и основные будут приведены ниже.

повреждение самого кресла
замена ковролина пола
проклейка пола автомобиля шумоизоляцией
обшивка сидений кожей или иным материалом

Для того, чтобы снять передние сиденья на автомобилях Лада Самара, понадобится такой инструмент, как:

головка на 8 мм (или torx e10 для поздних выпусков автомобилей после 2007 года)
трещоточная рукоятка или вороток
ключ на 13 мм или головка

Снятие и установка передних сидения на ВАЗ 2114 и 2115

Первым делом необходимо отсоединить провода питания от подогрева сидений, если такая опция присутствует на вашей машине. Затем при помощи ключа на 13 или головки откручиваем 4 гайки крепления передней трубы сиденья. Наглядно это прекрасно видно на фото ниже:

Если при помощи головки сделать это проблематично, то можно воспользоваться обычным рожковым ключом. Торсионы при необходимости также стоит вытащи ть, потянув за каждый край со средним усилием.

Теперь рывком поднимаем переднюю часть кресла автомобиля, в результате чего должно получиться следующее:

В таком случае становятся легко доступны болты крепления сиденья в его передней части. Откручиваем крепления салазок с обеих сторон.

Теперь, подняв рычаг, сдвигаем сиденье вперед, тем самым освобождая доступ к болта крепления салазок в задней части. Также отворачиваем по одному болту с каждой стороны:

После чего можно снимать сиденье, ведь больше его ничего не держит.

Замена сиденья производится при необходимости, и установка выполняется в обратной последовательности. Стоит отметить, что в случае замены на новое, придется отдать не менее 4500 рублей за одно новое сиденье 2114 или 2115. Но качество кресел, продаваемых в магазине, заведомо хуже заводских. Поэтому, самый лучший вариант, купить б/у сиденья на авторазборке со свежей машины по более чем адекватной цене.

И так увидив в БЖ у onehels запись о покупки обогрева сидений за смешную цену, я думал сами элементы стоят порядка 2-3тр , будуча на авторынке поинтересовался наличием, и о чудо они сразу же нашлись всего за каких то 400р
Процесс установки и сборки не сложный, можно купить готовый комплект для подключения, но на высокую панель не было, а как узнал сколько он стоит так и сразу же расхотел, порядка 450р, да и в его качесвте я тоже очень сомневался. Решил сам сабиру схему. И так нам нужно:
— реле 4х контактное 1шт
— кнопки подогрева, кому какие нравятся, я брал стоковые для высокой панели 2шт
— колодки под кнопки и реле
— провода порядка 10-15м(лучше разных раскрасок чтобы не путаться)
— колодка под предохранитель
— фишки на 2 контакта 2шт(для подключения к грелкам)
— сами греющие элементы, каталожный номер 2115-6513010

Характеристику у них таковы:
— Напряжение 12В при расчете предохранителя я брал с учетом просадки от 10/14В
— Мощность 40Вт на грелках опечатка, вместе Вт вписаны А
— Сила тока 3,33А по з. Ома можно пощитать более реальный ток
— Сопротивление 3,6Ом я на мерил 4Ома

Скручиваем сидухи, несем домой разбираем. Советую запастись среднего размера круглогубцами, они очень помогут для отгибания и загибания колец в сидухах. Есть нектрая хитрость при разборе сидух, я почерпнул ее вот отсюдова.

Начал я с пассажиркой сидухи, долго разбирал, особенно снимал обшивку. Т.к сидушка поролоновая, возможности закрепить саму грелку кроме как на 2х сторонний скотч нету( закрепить нужно только для того чтобы пока крепим обшивку обратно, грелка не сползла, а после обшивка все сама прижмет). Провода вывел через самую дальнюю дырку в поролоне, так думаю что так и задумано)

Спинка тоже поролоновая, поэтому технология та же

Вывил разъем на 5см а не на всю длинну

Проверил хватает ли провода для соединения обоих половинок грелки

В итоге вышло вот так

Следующая была на очереди водительская сидушка. Начал я со спинки и тут меня ждал сюрприз, вместо поролона тут оказался какой-то кокос)

Меня немного это озадачило в плане как крепить, но тут вспомнил про спецовую кривую иголку и ей пришил грелку к кокосу

Сидушка оказалась тоже с паромоном, поэтому вновь пошел скотч

Аналогично вывел провода

По итогу вышло так

Дальше решил по нормальному натянуть чехлы, скажу что дома это гараздо удобнее делать нежели где-то еще

Ну и дошли мы до самой наверно пугающей людей части, это подключение
И так собираем и подключаем вот такую схему:

схема очень простенькая, она же используется в ВАЗ 2115, просто отсек все лишнее.

Кнопки подогрева поставил на штатное место

Провода советую протянуть под ковролином

По совету все того же onehels важно сделать хороший контакт грелок на массу, чтобы они лучше грели (я кидал массу на ручник).

Осталось только поставить сидухи на место и подключить и радоваться)

На все ушло у меня около 2х дней

После 2-х месяцев эксплуатации…

Обогревы полностью оправдали мое ожидание!) На улице -5. Заелся, пока машина прогревается, включаю обогревы и пока бегаю вокруг машины с щеткой или тряпокй уже сидухи становятся теплыми. Так что результатом очень доволен.

Читайте также: