Схема моновпрыска шевроле блейзер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Всем привет! У меня Blazer 1994 4.3 мех. хочу убрать моно впрыск и поставить карбюратор, что для этого надо будет переделать? Кто нибуть делал такое?
Валентин, был взят карбюратор от ваз 2107. Переходная алюминевая плита для установки карбюратора на колектор.сделано крепление троса педали газа.трос остался родным. Проведем трос подсоса и выведен в салон. И самое главное шланг подачи и обратки топлива полсоединяются к тройнику, тем самым закольцовываються. А третий выход тройника идет на карб. Между тройником и карбом установлен шариковый кран для снижения давления подачи топлива. Чтобы не переливала. Вот в кратце и всё))
Максим, с этим понятно, с трамблером что нибудь делали? и где брали переходную плиту? у токарей заказывали? и какой толщины плита?
Валентин, плита толщиной 25 мм. Подгонял сам по месту.при помощи дрели и болгарки.а трамблера на 2,2 нет.там модуль зажигания
Ок, спасибо,
Я сейчас востонавливаю моно, полетел компьютер вроди, заказал с Америки бу, жду, если не заработает то буду пробовать пеоеделовать на карб.
Роман, привет. ты имеешь ввиду как зимой карбу теплый воздух предоставить? никак.сверху лежит непродуваемый, пожаробезопасный материал, накрывая весь моторный отсек. там и так теплый воздух))
Роман, в принципе это сделать очень реально.думаю с помощью воздухана от 2141 и гофрированного шланга. НО я уже с февраля 2015 езжу и не заморачиваюсь. считаю не целесообразно
Роман, про расход согласен, но я если честно разницы не вижу. расход 15 и зимой и летом, на трассе 10 ) а одеяло можно сказать сделал сам. купил специальный материал (он напободие стекловаты, только белый) температура его горения свыше 800 градусов, отрезал по моторному отсеку. замотал его скотчем в несколько слоёв (т.к. иначе с него ворсинки слетают и всё белое под капотом) - главное что отлично держит тепло, не продувается, да и для безопасности не лишний будет, с такой то температурой возгорания. Самое главное нагревается двигатель зимой быстрее, остывает дольше, работает тише - стоит в разу дешевле, чем хваленное авто-одеяло, которые везде рекламируют)
Роман, у меня стоит воздухан от классики и очень близко к бачку ГУРа, туда ничего не наденешь, можно конечно подрезать, отрезать, согнуть извернуть и т.д. но я просто не стал этого делать))а вот с воздуханом от москвича думаю это легко сделать
Chevrolet Blazer Елабуга 97-98гг. v2.2
Руководство По Эксплуатации.
Датчики (основные неисправности)
1. Проверить все датчики.
1.1. ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. При неисправности смесь может быть излишне обогащенной (будет много кушать бензина) или бедной - будет вяло разгоняться. Как попытаться проверить датчик своими силами: Если вялый разгон - отсоединяете разъем датчика, заводите. Обороты холостого хода станут сразу высокими, загориться лампа "chek Engine/проверьте двигатель". Попробуйте прокатиться в этом режиме. Если разгон станет значительно лучше (разницу почувствуете сразу) то датчик явно неисправен. Можно попытаться его аккуратно промыть керасином, но это ненадолго.
Поскольку датчик дорогой, чтобы продлить его жизнь меняйте воздушный фильтр каждые 5000км, т.к. больше всего не любят попадающий на них песок или пыль.
1.2. ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала. С ним проблемы возникают редко, иногда достаточно почистить от грязи поверхность между шестерней и датчиком.
1.3. Р.Х.Х. - регулятор холостого хода. Представляет из себя шаговый двигатель. Иногда подклинивает и является причиной незаведенного двигателя в холода. При неисправности могут "зависать" обороты холостого хода, сильно плавать либо двигатель будет глохнуть после сброса газа. Явным признаком умершего датчика может служить работающий двигатель но только при нажатой педали акселератора. После отпускания - глохнет.
1.4 ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Стоит на оси дроссельной заслонки. При выходе из строя нелинейно начинает работать педаль газа, прыгают обороты, "зависают". Рекомендую поставить бесконтактный датчик(чуть дороже) и забыть про его замену надолго.
1.5 ДК - датчик кислорода. Следит за составом смеси. Стоит перед катализаторов(в новых машинах их два - еще один после катализатора). Неисправный датчик также является причиной "притупленного" разгона. Исправность самому определить сложно. Обычно делают перепрошивку контроллера для исключения этого датчика из работы.
2. Проверить бензонасос.
Работу бензонасоса обычно оценивают по давлению в рампе форсунок. Нормальным считается давление чуть больше 3 атмосфер. Лучше заехать померить на диагностике. Работать с бензином на горячем двигателе все-таки самому опасно. Стоит проверить сеточку бензонасоса. Часто она засоряется и давления в рампе тут же падает, что может значительно влиять на разгон.
3. Свечи.
Плохие свечи - частые пропуски поджига. Заметно по тому, как плавают обороты на х.х. Рекомендую ставить проверенные(брать в престижных магазинах, дабы не нарваться на подделку) - NGK и Brisk. По опыту эксплуатации надежные и в тестах "За рулем" лидеры.
5. Прошивка контроллера.
Бывает такое, что "слетает" заводская прошивка. Двигатель может вести себя в этой ситуации непредсказуемо и точных определений этой неисправности нет. Случается очень редко но бывает. На стрых автомобилях может оказаться недоработанная заводская прошивка. Но при этом плохое поведение двигателя будет уже с самого начала покупки авто.
6. Засорились форсунки.
Из-за низкого качества нашего бензина - довольно частое явления. Форсунки можно промыть почти на любом сервисе. После промывки рекомендуют
Давление масла в двигателе
Давление масла на холостых - 250, дальше как жать, но при адекватном вождении — 450. Если масло старое, т.е 5-6 тыс. пробега, то 240 и 440 соотвственно.
Датчик давления на стрелку (замена)
Каждое утро обнаруживаю под машиной пятно, где-то сантиметров 5-7 в диаметре, что делать? поменять датчик на новый (этот-то работает) или можно подкрутить его как-нибудь? Привет! если стрелочный датчик давления (метал. бочонок с двумя клеммами) то с ним шайба должна быть и если его выкрутить то максимум пять капель вытечет, гайка у него у основания трудно долезть, я клещами его дотягивал. Честно не знаю, как крепится именно этот датчик. Я снимал другие - кислородный, оба температурных - так вот они сидят на резьбе с медной шайбой. Попробуй его слегка довернуть, а если не поможет, можно попробовать выкрутить, быстро заткнуть дырку какой-нибудь резинкой, подобрать подходящую медную или алюминиевую шайбу, быстро вставить датчик на место и хорошенько протянуть.
Датчик температуры двигателя
Какой-нибудь из двух датчиков температуры ОЖ на двигателе 2.2, влияет на смесеобразование? По прайсу есть два датчика - на стрелку и на вентилятор. Который? Датчик, который стоит на головке, даёт сигнал на мозги, от изменения температуры меняет сопротивление - мозги подают сигнал на впрыск, если перестает работать - начинается глюк с оборотами. Датчик давления масла на стрелку (Спорная инфа. ) - по размерам и резьбе, как на ВАЗ-2106. Правда, есть два момента: на родной датчик проводок прикручивается на маленькую гаечку, а на датчике ВАЗ-2106 разъём под "маму". И второе-диапазон родного датчика 0-5 Бар, а ВАЗовского 0-8 кг/см3. То есть, показания будут немного отличаться от реальных в сторону занижения. Если покупаешь стрелочный датчик давления (метал. бочонок с двумя клеммами), то с ним шайба должна быть и если его выкрутить. то максимум пять капель вытечет, гайку у его у основания трудно долезть, я клещами её дотягивал. Честно не знаю, как крепится именно этот датчик. Я снимал другие - кислородный, оба температурных - так вот они сидят на резьбе с медной шайбой. Попробуй его слегка довернуть, а если не поможет, можно попробовать выкрутить, быстро заткнуть дырку какой-нибудь резинкой, подобрать подходящую медную или алюминиевую шайбу, быстро вставить датчик на место и хорошенько протянуть. Потеряешь пол-литра масла.
Мембрана в моно впрыске
По моновпрыску - есть нём такая штука как МЕМБРАНА, РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА подходит от С16NE или C18NE.
Обрыв ремня ГРМ
Что происходит на ШБ 2.2 при обрыве ремня ГРМ? У кого-нибудь рвался он на ходу! Да ничего не происходит, клапана не гнет, ставишь новый и вперед, я на трассе менял.
Итак, как обещал, расскажу о том, что входит в ремкомплект моновпрыска на Блейзер 2,2, который продается в Шеви.ру по цене 500 рублей.
Сразу скажу, что качество прокладок по пятибалльной шкале тянет почти на четверку.
итак, мы сняли моновпрыск, открутив "черепаху",сняв вакуумный и электрический разъемы с датчика абсолютного давления и температурного датчика входящего воздуха (на корпусе черепахи),отсоединив тонкие вакуумные шланги соленоида ЕГР и прочие. Сразу скажу, что ослабить болты, соединяющие две половинки корпуса моника лучше, когда моник еще прикручен к коллектору (они затянуты).
Далее откручиваем четыре маленьких винта (звездочки) и снимаем регулятор давления топлива (мембрану). Осматриваем ее на предмет трещин (очень часто). Мембрана отдельно в Шеви.ру не продается - говорят технологией ГМ замена предусмотрена только с верхним корпусом моника (6500 руб.). Но в прошлом году технология была другая и мембрана отдельно продавалась за 1300 руб.
Это не беда-регулятор давления топлива от Опелевских моторов С16. и С18. (смотри в разделе"Аналоги") прекрасно встает как надо. Цена тоже приятная -около 1000 руб.
Далее откручиваем пластину крепления форсунки, и осторожно эту форсунку достаём. Осматриваем фильтр тонкой очистки (на форсунке),если нужно-моем. Моет кто чем. Я -Карбклинером. Теперь повредить уже ничего нельзя, поэтому наставляем отвертку между верхним и нижним корпусом моника, слегка ударяем по ней - и у нас в руках две половинки. Удаляем остатки старой прокладки.
Откручиваем датчик холостого хода и блок вакуумных штуцеров, удаляем ВСЕ старые уплотнения. Протираем и продуваем. Далее собираем блок штуцеров с новыми прокладками и ставим его.
Далее, если есть желание поставить НОВЫЕ детали - меняем датчик холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки. В Шеви.ру за это попросят 4 тыр.с копейками. Мы же предварительно сходили в ТАЗовский магазин и теперь ставим ДПДЗ и ДХХ от инжекторной десятки/двенашки. На ДХХ нужно переставить старый грибок. Либо берём ДХХ от Нивы-Шевроле без переделок. Все подходит и работает ПРЕКРАСНО. Отвечаю. Цена вопроса за все около 600 руб. В ремкомплекте есть три тонких уплотнительных кольца. На датчик ХХ одевается среднее по размеру. На фото коробка от ДПДЗ (для примера). У меня такие на обоих ЕБлейзерах. Уже очень долго полёт нормальный.
Теперь продуваем все ещё раз, смазываем оси дроссельной заслонки и собираем моник.
Теперь ставим форсунку. В разобранном виде (если необходимо) можно помыть фильтры тонкой очистки. На форсунку одеваем два оставшихся уплотнительных колечка и очень аккуратно ставим её на место.
Вот это осталось после сборки. Здесь прокладка между моником и впускным коллектором, прокладка "черепахи" с новыми шайбами болтов её крепления, переходник вакуумной магистрали на датчик абсолютного давления.
Установка моника производится в обратном снятию порядке
Ну вот, на все ушло три часа с перекурами, фотоснимками, их выкладкой и ужином.
Последнее:
Если хотите навсегда избавиться от глюков во впрыске, то СМЕЛО ставьте НОВЫЕ ТАЗовские датчики (ДПДЗ,Д ХХ, кислородник),а датчик абсолютного давления - от М-2141 (да-да). Они полностью аналогичны по характеристикам, местам крепления и т.д. Всем честным людям, которым при техосмотре НЕ тычут газоанализатором куда попало, настоятельно рекомендую заглушить ЕГР, но оставить на месте его соленоид с подключенным разъемом (чтобы мозг его не терял). Едет лучше, расход меньше (но слегка страдает экология).
Если смотреть на моник со стороны блока вакуумных штуцеров, то первый слева сосок-управление ЕГР. Второй-продувка адсорбера, а третий (самый правый)-датчик абсолютного давления (МАР-сенсор). Если тройной шланг вентиляции картера непригоден, то вместо него можно одеть восьмёрошный шланг вентиляции картера. Он имеет такую же форму, только без третьего отвода.
На штуцер коллектора, куда одевался отвод данного шланга можно прицепить выходящий шланг клапана продувки адсорбера, а штуцер для него на монике заглушить.
В таком случае оставляем магистраль к МАР-сенсору, а остальные штуцера глушим колпачками,которые одеваются на прокачку тормозов ВАЗ. И БУДЕТ НАМ СЧАСТЬЕ. Если кому-то помог отчетик - очень рад! Ну и про плюсики не забудьте.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
4.3L (VIN W), Электросхема коробки передач АКПП, 4L60-E для Chevrolet Blazer 1997
электронная Электросхема раздатки для Chevrolet Blazer 1997
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема привода заднего стекла багажника для Chevrolet Blazer 1997
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора, с изменением колонки для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема блокировки селектора, с изменением пола для Chevrolet Blazer 1997
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема внешнего освещения для Chevrolet Blazer 1997
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки (1 из 3) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема подсветки (2 из 3) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема подсветки (3 из 3) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема подсветки приборов для Chevrolet Blazer 1997
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема подключение массы заземления (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1997
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Chevrolet Blazer 1997
Магнитола Мультимедия
схема с 4 акустическими системами для Chevrolet Blazer 1997
схема с 6 акустическими системами для Chevrolet Blazer 1997
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Chevrolet Blazer 1997
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chevrolet Blazer 1997
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Chevrolet Blazer 1997
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема панели приборов (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1997
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Chevrolet Blazer 1997
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников, 2 двери для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема стеклоподъемников, 4 двери для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера A/C для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя (1 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя (2 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя (3 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя (4 из 4) для Chevrolet Blazer 1997
Система Фар
Электросхема фар, С Сложные Фары для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема фар, С Изолированные Фары Луча для Chevrolet Blazer 1997
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода сидений с 6 путями для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема регулировки поясницы для Chevrolet Blazer 1997
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема стартера для Chevrolet Blazer 1997
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Chevrolet Blazer 1997
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Chevrolet Blazer 1997
Электросхема системы безключевого доступа для Chevrolet Blazer 1997
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
4.3L (VIN W), Электросхема коробки передач АКПП, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема коробки передач АКПП, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема коробки передач АКПП, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема раздатки для Chevrolet Blazer 1995
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема привода заднего стекла багажника для Chevrolet Blazer 1995
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Chevrolet Blazer 1995
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
внешняя осветительная сеть для Chevrolet Blazer 1995
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема подсветки приборов для Chevrolet Blazer 1995
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема подключение массы заземления (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Chevrolet Blazer 1995
Магнитола Мультимедия
Электросхемы магнитолы для Chevrolet Blazer 1995
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Chevrolet Blazer 1995
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Chevrolet Blazer 1995
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Chevrolet Blazer 1995
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
схема предупреждения тормоза для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема панели приборов для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема верхней консоли управления для Chevrolet Blazer 1995
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Chevrolet Blazer 1995
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников, 2 двери для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема стеклоподъемников, 4 двери для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
4.3L (VIN W), схема ABS с приводом на все колеса, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), схема ABS с приводом на все колеса, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), схема ABS с приводом на все колеса, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), схема ABS с приводом на все колеса, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера A/C, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема кондиционера A/C, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
4.3L (VIN W), Электросхема системы круизконтроля, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема системы круизконтроля, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы круизконтроля, С PCM для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы круизконтроля, С VCM для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
схема соединителя канала связи для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя С PCM (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя С PCM (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя С VCM (1 из 3) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя С VCM (2 из 3) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN W), Электросхема системы управления двигателя С VCM (3 из 3) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы управления двигателя С PCM (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы управления двигателя С PCM (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы управления двигателя С VCM (1 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
4.3L (VIN Z), Электросхема системы управления двигателя С VCM (2 из 2) для Chevrolet Blazer 1995
Система Фар
схема противотуманной фары, соединение без DRL для Chevrolet Blazer 1995
схема противотуманных фар, изолированный луч без DRL для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема фар, соединение С DRL для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема фар, изолированный луч С DRL для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема фар, изолированный луч без DRL для Chevrolet Blazer 1995
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода сидений с 6 путями для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема регулировки поясницы для Chevrolet Blazer 1995
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема стартера для Chevrolet Blazer 1995
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема переднего дворника стеклоочистителя и омывателя для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Chevrolet Blazer 1995
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема системы безключевого доступа, 2 двери для Chevrolet Blazer 1995
Электросхема системы безключевого доступа, 4 двери для Chevrolet Blazer 1995
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Читайте также: