Схема генератора ленд ровер
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Информация по индикатору состояния аккумуляторной батареи приведена в разделе 414-01 "Аккумуляторная батарея и проводка" руководства для станций технического обслуживания. При проверке и зарядке аккумуляторной батареи применяйте инструкции к оборудованию, которое используется на станции технического обслуживания.
Генератор - это интеллектуальная система, которая способна учитывать изменения температуры и оптимизировать зарядку аккумулятора.
Осмотр и проверка
1. Проверьте жалобу клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных механических и электрических неисправностей.
4. Используйте одобренную диа гностическую систему или сканирующий прибор (тестер), чтобы перед обращением к таблице признаков неисправности или указателю DTC извлечь все диагностические коды неисправности (DTC).
Сотрите все DTC после устранения неисправностей.
Таблица признаков неисправности
Таблица кодов неисправности
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы, возможно, не будут считывать перечисленные коды или будут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанно го в перечне 7-значно го кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: Полный перечень кодов DTC для ЕСМ приведен в разделе 303-14 "Электронная система управления двигателем" в руководстве для станций технического обслуживания.
Общие положения
Аккумуляторная батарея, установленная в защитной коробке, находится между переборкой и вторичной переборкой со стороны пассажира. Батарея опирается на площадку, к которой крепится прижимными планками и болтами.
Кабели крепятся к полюсным наконечникам аккумуляторной батареи посредством зажимных клемм. В конструкции клеммы положительного вывода аккумуляторной батареи предусмотрено пиротехническое устройство, которое отсоединяет провод в случае аварии или угрозы срабатывания подушек безопасности. Для получения дополнительной информации обратитесь к Air Bag and Safety Belt Pretensioner Supplemental Restraint System (SRS) (501-20B Supplemental Restraint System)
- H7 - все модели с бензиновыми двигателями
- H8 - модели с двигателями TdV6
Корпус батареи полугерметичен. В каждой банке предусмотрено вентиляционное отверстие, необходимое для компенсации теплового расширения электролита и выпуска кислорода и водорода, которые образуются при определенных условиях работы батареи.
- ЗЕЛЁНЫЙ - аккумуляторная батарея хорошо заряжена и пригодна к эксплуатации
- ТЕМНЫЙ (преходящий в ЧЁРНЫЙ) - низкий заряд аккумуляторной батареи и необходимость подзарядки
- БЕСЦВЕТНЫЙ или ЖЁЛТЫЙ - батарея не пригодна к эксплуатации и должна быть заменена
Перед снятием аккумуляторной батареи убедитесь, что сигнализация автомобиля отключена и зажигание выключено. Всегда отсоединяйте в первую очередь "отрицательную" клемму, а потом "положительную". Во время установки аккумуляторной батареи всегда присоединяйте в первую очередь "положительную" клемму, а затем "отрицательную".
Если аккумуляторная батарея требует подзарядки, всегда используйте зарядное устройство постоянного тока, предназначенное для свинцово-кальциевых батарей. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ устройства для быстрой подзарядки, так как возможно необратимое повреждение аккумуляторной батареи.
Режим доставки
Шкив генератора оснащен муфтой свободного хода для улучшения характеристик NVH (шум, вибрация и жесткость) и повышает срок службы ремня привода вспомогательных агрегатов. Муфта свободного хода обеспечивает прохождение ремня по шкиву без проскальзывания, и не допускает, чтобы генератор перемещал ремень при изменении частоты вращения коленчатого вала из-за высокой инерции вращения внутренних элементов генератора.
- Статор
- Ротор
- Выпрямитель
- Регулятор напряжения
Обмотка возбуждения находится на роторе генератора. Ротор заключен в статор и установлен на подшипниках для обеспечения плавности хода и опоры, с учетом боковых нагрузок, которые возникают из-за натяжения приводного ремня.
Выпрямитель состоит из 6 полупроводниковых диодов, размещенные на теплоотводящем радиаторе. Теплоотводящий радиатор рассеивает результирующее тепло, генерируемое в ходе электрических процессов. Выпрямитель преобразует переменный ток, генерируемый в катушках статора, в постоянный ток, который требуется в электрической системе автомобиля.
Регулятор обеспечивает получение на выходе генератора контролируемого переменного напряжения. На внешнем корпусе генератора предусмотрены две электрические клеммы. Одна клемма служит для подачи выпрямленного и регулируемого постоянного тока от генератора по кабелю большого диаметра на положительную клемму аккумулятора. Вторая клемма обеспечивает соединение по шине LIN между регулятором и ECM.
Шина LIN также используется для передачи информации о механической неисправности и неисправности в электропроводке или в разъемах от генератора в ECM. Диагностический код неисправности генерируется и хранится в ECM и, если необходимо, после короткой задержки загорается контрольная лампа зарядки на щитке приборов.
Во время запуска двигателя контрольная лампа зарядки включается на щитке приборов при активации зажигания и гаснет, когда происходит запуск двигателя и модуль ECM определяет наличие выходного напряжения генератора.
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема коробки передач АКПП для Land Rover Freelander HSE 2004
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
Электросхема открытия багажника для Land Rover Freelander HSE 2004
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 5) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 5) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 5) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 5) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема блока предохранителей и реле (5 из 5) для Land Rover Freelander HSE 2004
БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
Электросхема блоков управления кузовом для Land Rover Freelander HSE 2004
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Land Rover Freelander HSE 2004
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
резервируйте и остановите схему ламп для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема внешнего освещения, С DRL для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема внешнего освещения, без DRL для Land Rover Freelander HSE 2004
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема подсветки приборов для Land Rover Freelander HSE 2004
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления (1 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема подключение массы заземления (2 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема подключение массы заземления (3 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Land Rover Freelander HSE 2004
Магнитола Мультимедия
Электросхема магнитолы, С усилитель для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема магнитолы, С Навигация для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема магнитолы, без Усилитель для Land Rover Freelander HSE 2004
Подогрев стекол и зеркал
нагреватель зеркала и передняя схема антиобледенителя для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема заднего стекла для Land Rover Freelander HSE 2004
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Land Rover Freelander HSE 2004
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Land Rover Freelander HSE 2004
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Land Rover Freelander HSE 2004
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка или крыши для Land Rover Freelander HSE 2004
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников, 3 двери для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема стеклоподъемников, 5 дверей (1 из 2) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема стеклоподъемников, 5 дверей (2 из 2) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема стеклоподъемников задней двери для Land Rover Freelander HSE 2004
Противоугонная система Сигнализация
Электросхема открывания авто (1 из 2) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема открывания авто (2 из 2) для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема иммобилайзера для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Land Rover Freelander HSE 2004
электрическая схема ящичного вентилятора для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема линии передачи данных CAN для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
2.5L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 3) для Land Rover Freelander HSE 2004
Система Фар
Электросхема фар, С DRL для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема фар, без DRL для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема задних противотуманок для Land Rover Freelander HSE 2004
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема подогрева сидений для Land Rover Freelander HSE 2004
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема стартера для Land Rover Freelander HSE 2004
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Land Rover Freelander HSE 2004
Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Land Rover Freelander HSE 2004
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Для того чтобы снять генератор с авто, потребуются следующие операции:
0) Снимаем клеммы аккумулятора.
1) Снимаем крышку двигателя. (два болта на 10)
2) Снимаем топливный фильтр и кронштейн топливного фильтра. (4 гайки на 10, три болта под шестигранник, 4 болта на 10 и болтик крепящий трубку щупа к кронштейну).
3) Снимаем правое переднее колесо.
4) Снимаем ремень привода агрегатов. (головка на 15)
5) Снимаем паразитный ролик. (TORX 50)
6) Снимаем бачок ГУРа с кронштейна и откручиваем насос ГУРа от двигателя.
7) Откручиваем клему силового провода на генераторе (головка на 13 и не очень удобно) и снимаем разъем с управляющего реле, откручиваем генератор (два болта на 13) и снимаем его.
По пунктам 0,1,2,3,4 — много информации, в том числе и в моем БЖ, поэтому затрону, как обычно, нюансы!)))
Подложил ветошь, чтобы все не угадить салярой. Сам фильтр поставил на банку, ожидать обратную установку, не сливая с него топливо (это видно на первом фото).
Насос ГУР крепится к двигателю тремя болтами с головкой на 10. Два на фото, один под насосом снизу (наощупь).
Отверстия под нижний и левый верхний болт крепления насоса ГУР со стороны мотора имеют направляющие втулки, то есть вынув болты можно насос на этих втулках вставить в кронштейна на двигателе.
Генератор крепится на двух болтах на 13, верхний болт под насосом ГУР. После откручивании болтов, я со стороны колеса из-под крыла залез с монтировкой и "покачал" генератор вверх-вниз. Он с завода не откручивался и прикипел немного. Но легко поддался!))) Главное, придерживать его рукой, чтобы не упал на компрессор кондиционера и не повредил разъем на компрессоре, например…
После этого, когда генератор снят с посадочного места, аккуратно кладем его на компрессор и зовем помощника! С помощником будет легче достать генератор, поскольку он тяжеленький и норовит цеплятся за все на свете, при вытаскивании его мимо ГУР вверх!
То есть один человек отводит ГУР и его бачок к крылу, а помощник вытаскивает генератор!
Несем пациента на стол и разбираем! Тут уже Женя взялся за работу, но перед тем как разбирать, поставил на стенд и ради интереса протестировал: при уже шумящих подшипниках генератор полностью исправно выполнял свои функции во всех режимах! Класс! Вот вам и "ведровер"!
Дальше был разбор генератора…несколько фото.)))
Женя за работой. Передний подшипник ротора сидит в крышке, чтобы снять его приходится аккуратно давить прессом и греть горелкой. Вероятность того что крышка лопнет очень высока и нужно действовать неспеша и очень аккуратно! Такова конструкция нашего генератора.
Щетки обычно Женя перепаивает, но можно купить новые, вместе с регулятором напряжения и так будет надежнее, как он мне посоветовал.
Отдельно старый модуль
Новый коллектор припаян. (номерок не знаю, но он недорогой и всегда в наличии у таких сервисов, как и подшипники).
Подшипники для замены
По технологии ставятся оба подшипника С3. Но был случай, когда на двух таких подшипниках недолго прошел генератор и ребята ставят СЗ только маленький.
Генератор был очищен, на статоре пару мест окислов очищены и покрыты клеем для защиты, подшипники и реле установлены новые. После сборки тест на стенде и установка на машину в порядке, обратном снятию.
Остановлюсь лишь на том, что клемму генератора я зачистил наждачкой, а закрутив на место укрыл смазкой от коррозии (типа литола).
Ну и основные моменты затяжки болтов при сборке:
Болты генератора и болт ролика — 48 Нм.
Насос ГУР и кабель силовой на генератор — 24 Нм.
Корпус топливного фильтра — 20 Нм.
Все было установлено на место, торжественный запуск, генератор работает и…похоже будет еще одна запись в этой "PROфилактике перед отпуском"!)))
За генератор теперь можно не беспокоиться, с ним все отлично!)))
Читайте также: