Схема электропроводки раф 2203

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

В первом архиве схемы автомобилей с 1991 года выпуска. Во втором модель 323 с 1989 до 1995 и с 1995 до 1998 года выпуска. Поэтому - если кому, что либо не понятно по моделям с 1991 года, то смотрим во втором архиве схемы с 1 по 14 включительно.

Электросхемы Мазда пример для архива со схемами моделей с 1991 г.в.

Инжекторный двигатель. Расположение кабелей.
Дизельный двигатель. Расположение кабелей.
Инжекторный двигатель. Стартер.
Дизельный двигатель. Стартер.
Зарядная система.
Стеклоочиститель и стеклоомыватель. Очистители фар.
Инжектор. Управление инжекторного двигателя.
Дизель. Управление дизельного двигателя.
Фары. Привод егулировки дальности освещения.
Передние боковые фонари. Лампы освещения номерного знака. Задние габаритные огни.
Задние противотуманные фанари.
Сигналы поворотов и аварийная сигнализация.
Стоп-сигналы.
Фонари заднего хода. Звуковой сигнал.
Обогревательный элемент заднего стекла. Прикуриватель. Цифровые часы.
Электрический привод наружных зеркал.

Электросхемы Мазда пример для архива со схемами моделей с 1989 по 1998 г.в.

Электрические соединения моделей, выпущенных до 1995 г.
Системы запуска и зарядки, вентилятор, подсветка багажного отсека и фонари внутреннего освещения
Передний и задний стеклоочистители/омыватели, обогрев заднего стекла, часы и прикуриватель
Указатели поворота и аврийные огни, фонари стоп-сигнала, звуковой сигнал и фонари заднего хода
Центральный замок, электроуправляемые зеркала, люк, автомагнитола
Внешнее и внутреннее освещение
Подсветка салона, звуковая предупредительная система, подсветка замка зажигания и электрические стеклоподъемники
Комбинация приборов и контрольные лампы
Система управления автоматической трансмиссией
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Отопитель и воздушный кондиционер - карбюраторные модели
Отопитель, воздушный кондиционер и диагностический разъем - модели с впрыском топлива
Система управления двигателем - карбюраторные модели
Система управления двигателем - модели с впрыском топлива
Схемы электрических соединений моделей, выпущенных с 1995 г.
Вентилятор радиатора, вентилятор конденсатора, обогреваемое заднее стекло, прикуриватель, часы, лампа подсветки багажника и система регулировки положения фар
Передний и задний стеклоочистители/омыватели, фонари заднего хода, фонари стоп-сигнала и звуковые сигналы
Комбинация приборов и контрольные лампы
Фары, передние/задние противотуманные фары, стояночные фонари, задние фонари и подсветка номерных знаков
Указатели поворота и аврийные огни, подсветка замков, сидений и приборной панели, освещение салона
Автомагнитола, электрическая антенна, обогреваемое внешнее зеркало и электрические стеклоподъемники
Центральный замок, электроуправляемые зеркала и пневмоподушки
Отопитель и воздушный кондиционер
Антиблокировочная тормозная система, люк
Система запуска и зарядки, управление системой подачи топлива, диагностический разъем
Система управления двигателем, зажигания и управления ЕС-АТ

Примечание: Схемы с 1 по 14 включительно, относятся к моделям выпущенным до 1995 г.
Схемы с 15 по 26 к моделям с 1995 года выпуска

Схема электрооборудования РАФ 2203, 2203-01, 22038 ⇐ РАФ 2203-22038. Электрооборудование

Модератор: Шмель

Болезнь Рафовской электрической проводки-малое сечение проводов особенно ощутимо на двух функциях-это свет и печки отопления. На эти функции надо увеличивать сечение провода с 1мм. хотябы до 1.5 мм. -держит 15А .На дальний ближний свет вообще переделать схему т.к. она собрана последовательно а нодо паралельно.Тогда не будет падения напряжения -свет будет ярче и крепеж предохранителей не будет сильно греться.

Дак в чем проблема то руки же есть взяли да сделали всеже для себя и для своего авто чтоб в трудную минуту неподвел. а предохранители лучше ножевые они надежнее .

Elektroshema RAF-2203.
Ja ponjal, cto posle zagruzki zdes uhudsaetsa kacestvo kartinki. poetomu postavlu shemi na server i dam ssilku.

спасибо за схему, но возник вопрос - что обозначают буквы и цифры внутри примоугольников ?

в сноске конечно написано: координаты положения в токовой цепи
но не совсем ясно "по какой карте"

Собираюсь полностью менять всю проводку.За основу взял схему ГАЗ-24.все приборы,реле,датчики и пр.с РАФом у нее идеентичны

Документ Microsoft Word.doc (23.5 КБ) 1188 скачиваний

ув. Andris, за схемы которые были выложены ранее.
А есть возможность отсканировать их в БОЛЕЕ лучшем качестве (если конечно есть с чего)

Парни привет!!
восстанавливаю потихоньку раф, и столкнулся с трудностью, не могу разобраться с главным переключателем света, сгорает предохранитель, когда включаю свет. там пять контактов.
по схеме.
1- плюс от АКБ.
2-разомкнут при нулевой позиции(замкнут при первой)
3-не подключен.
4-вроде как на переключатель ближнийдальный
5-подсветка(реостат)

подскажите как правильно должно быть.
у меня, пля, всё напутано.
на 3 висят фары,2 вообще пустой.
а предохранитель выгарает.

мысли в слух :
1.сгорает предохранитель
2.неуверенны в эдентичности проводки

перегорает предохранитель - или большое потребление "нагрузка" или короткое замыкание.
заранее проверьте - чтоб лампы по мощности были меньше номинала предохранителя(как вариант - поставьте усиленный предохранитель, или через реле пускайте "галогенки")
пойдите от предохранителя по цепи прозвоните цепь на предмет - где замыкает, при замерах по цепи предварительно каждый раз размыкая цепь чуть "выше" места замера, убедитесь что цепь подачи электричества после предохранителя до непосредственно до прибора потребления доходит без замыканий.

мое предложение разгрузить систему электро оборудования при помощи реле света от ваз 2109 т.к родную схемуэл. об. найти трудно

ситуация следующая, прозванивал до ламп, нет замыкания, практически прошёлся по всей проводке - чисто.
перегорает только в момент включения габарита, то есть первое положение переключателя, нулевое и второе положение в норме.
на схеме задействованы все контакты, у меня только три.
вот и возник вопрос по поводу, что у меня напутано.
ставил усиленный(30) амперный предохранитель, горит сцука.

С) Указывает № клеммы разъема. Система нумерации различна для розеточной и штепсельной частей разъема.

Примечание: когда в одном узле применяется несколько разъемов, указываются наименования каждого разъема (буква алфавита) и номер контакта. Система нумерации для общей монтажной электросхемы такая же, как приведена выше.

D) Указывает блок реле. Тонирование не применяется, показан только № блока реле, отличающий его от распределительной коробки блока. Пример: О указывает блок реле №1.

Е) Указывает распределительный блок (номером в кружке обозначается № распределительного блока, а рядом указывается код разъема).

Н) () применяются для указания разных проводов и разъемов, например, применительно к модели автомобиля, типу двигателя или техническим условиям.

1. Разъемы делятся на группы по месту расположения на автомобиле и имеют двухбуквенное обозначение. Первая буква обозначает группу, к которой относится разъем.

Группа	E	I	B
Место расположения	моторный отсек	область приборной панели	кузов

2. При отсоединении разъемов не тяните за провода и будьте внимательны при отсоединении зажимов фиксаторов.

1 - отожмите, 2 - нажмите.

3. Разъемы, обозначенные J1-J5 на колодках, представляют собой закороченные разъемы, провода которых замкнуты по группам (цвет провода).

Микроавтобусы. Машины в нынешних условиях, когда улицы становятся все более и более тесными, когда неторопливые троллейбусы и мощные сочлененные автобусы волей-неволей замедляют свою среднюю скорость, просто необходимые.

Не в этом ли причина бурно растущей популярности РАФов, все увеличивающейся потребности в них: сколько ни выпусти машин с конвейера, все моментально уйдут на трассы.

И вот тогда-то в Риге на базе авторемонтных мастерских и родился первый РАФ, положивший начало новой ветви отечественного автостроения. Произошло это ровно двадцать лет назад.

Тогда здесь еще не было завода в современном понимании этого слова. В не очень-то приспособленном помещении, во многом вручную строили молодые латвийские энтузиасты первые десять машин. Их дебют состоялся в дни Московского всемирного фестиваля молодежи и студентов. И дебют успешный. Простые, удобные, быстрые машины с эмблемой РАФ (Рижская автомобильная фабрика) сразу покорили и водителей и пассажиров.

Не секрет, что собирать новый микроавтобус на старых производственных площадях было уже невозможно. Да в этом и не было нужды: неподалеку от Риги, в Елгаве, уже высились корпуса нового завода с конвейерными линиями, с современной технологией, с высокоточными и производительными станками.

Отсюда и идет теперь на магистрали страны новый РАФ с индексом 2203, родившийся еще в старых рижских мастерских.

Первые сто машин вышли из заводских ворот в преддверии XXV съезда КПСС. Сейчас их уже многие тысячи: свыше десяти тысяч микроавтобусов в год дает заводской конвейер. И, судя по многочисленным отзывам, приходящим на завод, их качество заслуживает всяческих похвал. Новый РАФ тоже выпускается в различных модификациях, некоторые из них представлены в этом номере. Нет сомнения, что сфера его применения будет с годами еще шире. Кстати, одна из задач, над которой работают сейчас конструкторы РАФа, формулируется так: разработать серию автомобилей для обслуживания Московской олимпиады. Помимо обычных, в туристском варианте, надо предусмотреть и автобусы со специальными отсеками для перевозки спортпринадлежностей, машины для судей. Разрабатываются автопоезда для гостей олимпийской деревни. Наконец, едва ли не самая интересная с дальним прицелом создаваемая конструкция — электромобиль, которому предстоит сопровождать марафонцев: въезд на дистанцию автомобилям с обычным бензиновым двигателем строго запрещен.

Что же такое сегодняшний РАФ с конструкторской точки зрения, чем он отличается от своего старшего брата?

О внешних формах говорить не будем: приведенные здесь рисунки и фотографии позволяют судить и о его нынешних очертаниях, и о том, насколько улучшено остекление салона, обзорность из кабины водителя, отделенной от пассажирской стойками и поручнями. Не меньшие изменения произошли внутри: салон получился гораздо просторнее и комфортабельнее, в варианте такси прибавилось за счет этого еще два места. Гораздо более эффективно работает и вентиляция кабины — в старых машинах она в летнее время вызывала нарекания пассажиров. Удобнее стали кресла, красивее отделка.

Более мощный двигатель в сочетании с мягкими подвесками (задний мост от ГАЗ-24, передний — оригинальной конструкции) обеспечил и более высокую скорость и плавность хода. Попросту говоря, в машине теперь удобнее ездить, а срок службы микроавтобуса возрос чуть ли не в полтора раза.

Все эти качества, собранные воедино, особенно выгодно отличают РАФ-2203 от его предшественника, когда речь идет о санитарном варианте: теперь здесь можно разместить все, что необходимо для экстренной помощи человеку.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Габариты, мм:
длина — 4980
ширина — 2035
высота (без нагрузки) — 1970
База, мм — 2630
Колея колес, мм
передних — 1474
задних — 1420
Низшая точка автобуса (при полной нагрузке), мм — 180
Наименьший радиус поворота по колее переднего колеса, м — 5,9
Свес, мм:
передний — 1150
задний — 1125
Двигатель:
рабочий объем цилиндров, л — 2,445
мощность максимальная при 4500 об/мин, л. с. — 98
Максимальная скорость, км/ч — 120
Окраска кузова микроавтобуса может быть изменена в соответствии с требованиями недавно принятого ГОСТа на автомобили спецслужб.

СОВЕТЫ МОДЕЛИСТУ

Кузов автомобиля-прототипа несущий, цельнометаллический, вагонного типа. Главным силовым элементом является его основание. В сборе представляет собой жесткую ферму из нескольких заранее собираемых узлов, соединенных затем с помощью контактной точечной электросварки, а в отдельных местах швы усилены дуговой и газовой сваркой. Аналогичную технологию могут применять и моделисты, делая отдельные панели и узлы кузова из белой жести и соединяя их затем пайкой мягким припоем. Деление кузова на панели показано на рисунке 4. Эта же технология годится при изготовлении кузова из пластмассы. Выдавливая отдельные панели с помощью матрицы и пуансона, соединяют их затем с помощью соответствующего клея.

Все сиденья салона не отличаются по конструкции друг от друга. Они состоят из подушки и спинки, собранных на штампованных каркасах. В качестве упругого элемента применяется латокс или пенополиуретан специального состава, обивка выполняется из легкомоющихся качественных кожзаменителей. Размещение кресел в салоне маршрутного такси показано на рисунке 3. Передние сиденья отличаются от сидений салона более широкой подушкой и спинкой. Они легкосьемные и монтируются на брызговиках передних колес. Водительское сиденье (рис. 6) имеет регулировку наклона спинки и изменение положения вдоль оси кузова. Все сиденья снабжены приспособлениями для установки ремней безопасности.

Передняя подвеска автобуса по конструкции аналогична подвеске автомобиля ГАЗ-24. Основное отличие заключается в рулевом приводе.

Задний мост и его подвеска также аналогичны ГАЗ-24. Карданный вал в отличие от легкового автомобиля из двух частей и имеет промежуточную опору (подшипник). Конструкция вала показана на рисунке 12.

Несколько слов о рабочем месте водителя и его оборудовании и приборах. Расположение органов управления автобуса показано на рисунках 5, 7.

Клавиша включения звукового сигнала установлена в спицах рулевого колеса. Рычажок переключателя указателей поворота расположен слева на рулевой колонке. При включении указателей поворота на щитке приборов справа загорается мигающая контрольная лампочка зеленого цвета. Выключение указателей поворота и контрольной лампы происходит автоматически при выходе автомобиля из поворота на прямую. Рычаг переключения передач расположен справа от водителя в полу кабины. При включении заднего хода включается освещение сзади автобуса.

Для желающих воспроизвести приборный щиток со всей световой сигнализацией приводим описание ее работы. На панели приборов имеется контрольная лампа перегрева воды в радиаторе, которая загорается красным светом при температуре более 104—109°, контрольная лампа красного цвета, загорающаяся при включенном ручном тормозе и включенном зажигании (для забывчивых водителей), контрольная лампа дальнего света фар (светит синим светом, расположена в спидометре), контрольная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя, загорающаяся красным светом при снижении давления в системе смазки двигателя нижа 0,4—0,8 кг/см 2 , контрольная лампа указателя поворотов (красного цвета), контрольная лампа, сигнализирующая о выходе из строя части раздельного привода тормозов, а также имеется контрольная лампа аварийной сигнализации тормозов. Расположение сигнальных контрольных лампочек показано на общем виде приборного щитка (см. рис. 7).

Рис. 2. Место водителя: 1 — уплотнитель (черный), 2 — рукоятка переключения передач, 3 — рулевая колонка, 4 — панель приборов, 5 — щиток панели приборов (черный), 6 — поручень (серый), 7 — чехол капота (черный), 8 — коврик брызговика (черный).

Рис. 5. Органы управления: 1 — ножной переключатель света, 2 — переключатель указателей поворота, 3 — воздухоотводы обогрева стекол дверей, 4 — рукоятка насоса обмыва ветрового стекла, 5 — рулевое колесо, 6 — рукоятка жалюзи радиатора, 7 — то же жалюзи отопителя, 8 — рычаг переключения передач, 9 — рукоятка тормоза стоянки, 10 — ручка воздушной заслонки карбюратора, 11 — педаль акселератора, 12 — педаль рабочих тормозов, 13 — — включатель зажигания и стартера, 14 — педаль сцепления.

Рис. 7. Расположение приборов: 1 — амперметр, 2 — индикатор указателя поворотов, 3 — индикатор включения тормоза стоянки, 4 — индикатор перегрева воды в радиаторе, 5 — индикатор дальнего света фар, счетчик пройденного пути и спидометр, 6 — индикатор аварийного давления масла в системе смазки двигателя, 7 — индикатор аварийной сигнализации тормозов, 8 — индикатор рабочих тормозов, 9 — бензиномер, 10 — панель приборов, 11 — включатель стеклоочистителя, 12 — центральный переключатель света, 13 — указатель давления масла в системе смазки двигателя, 14 — включатель реле аварийной сигнализации, 15 — включатель противотуманных фар, 16 — переключатель света стоянки, 17 — включатель фонаря световой сигнализации, 18 — включатель преобразователя, 19 — указатель температуры воды, 20 — индикатор световой сигнализации, 21 — индикатор включателя преобразователя, 22 — ручка включения отопителя обогрева ветрового стекла, 23 — ручка включателя отопителя салона.

Читайте также:

Схема электропроводки раф 2203

Похожие авто электро схемы

Схема электрооборудования РАФ 2203, 2203-01, 22038 ⇐ РАФ 2203-22038. Электрооборудование