Схема электропроводки ниссан мистраль

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Достался мне Мистраль по наследству. По птс двигатель TD27B 130л\c, на самом деле ТD27T автомат с террано 1. Очень хочется поставить на ход, но есть проблемы:
1. Не запускается двигатель с ключа (не собирается схема) (напрямую запускается нормально) релюхи под рулем и справа возле акб щелкают напруга на стартер не идет. Я так понимаю схема собирается через акпп. Подскажите оптимальный алгоритм проверки проводки на стартер.
2. не работает спидометр и тахометр, коробка похоже в аварийном режиме, работает только 3 и задняя. тоже не могу найти эл. схемы соединения акпп, датчиков, эбу акпп. может быть это есть на форумах помогите найти пожалуйста.
3. Будет ли вообще работать террановский акпп, - с проводкой и ЭБУ от Мистраля?
Сидел 3 дня на форуме информации конечно много, но конкретно по этим вопросам веток не нашел. Прошу к электрикам не отправлять, в своей деревне был уже у всех, а их ровно 1.

victorsh, спасибо огромное. немного полегчало от хороших вестей. Побежал разбираться с проводкой.
Подскажите, что за релюха постоянно жужжит по рулем при открытой двери, снял с нее клемму - достала, на что она влияет. И на панели приборов постоянно горит красный индикатор посередине, вроде как ручник, но при отпуске последнего, не гаснет??

Опять неудача, мануалы по ссылкам только для ручной кпп.
Два толстых провода на релюхе звонятся как надо, в P и N соответственно. А дальше куда, где это реле ингибитора? Нашел схему на терр 1 но цвета проводов не совпадают. Где искать хз?

У нас немного разные панели, лучше сфотографируй этот индикатор.
Лампа ручника сигнализирует, кроме самого ручника, еще и об уровне тормозной жидкости.

Не трещит, а воет как клаксон (ну конечно тише) скорее как зажатый регулировочным болтом клаксон (во описал, блин) .

Это и есть клаксон. Воет при неправильном положении селектора и еще чего-то там.
Точно не знаю. у меня он тоже завыл разок при установке коробки.
Разбирайся с подключением коробки. Когда все будет правильно, станет тихо.
Повторю вопрос - лампа Power моргает при повороте ключа в ON и обратно?

Последний раз редактировалось victorsh Пт май 05, 2017 4:34 pm, всего редактировалось 1 раз.

И на панели приборов постоянно горит красный индикатор посередине, вроде как ручник, но при отпуске последнего, не гаснет??

Еще вопрос. после сборки схемы запуска при включении зажигания и отпускания ручника благим матом орет эта реле ингибитора что это может быть.

_тут что то общее, зуммер этот- говорит об отсутствии вакуума в системе тормозов, и когда рычыг селектора не на парковке.

Все проверил, цепи собрал релюха заткнулась. Все проблемы были в блоке предохранителей. Кнопка Power, моргает, 16 раз вроде бы. Сделал тест коробки, Вот что выдало:
6. КЗ или разрыв цепи электроклапана В переключения передач
7. КЗ или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора
10. КЗ или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.
Щас буду рыть форум, что это за хрень.
Думал будут ошибки по датчикам скорости и оборотов, раз не работает спидометр и тахометр. Получается на коробку эти сигналы идут. Дело в панели приборов.
Прокатился. Вывод. На 1 едет, на 2 тоже, но стартует мне показалось не с 1, так и должно быть. На D очень хреново разгоняется, похоже все-таки только 3. Разгонится по ощущениям км до 60 дальше вроде бы ничего так едет ну и с увеличением скорости только рев двигателя, т.е. похоже в АКПП аварии. Да Задняя стартует с пробуксовкой. Какие будут мнения.

Dmitry1977
разберись сначала с ошибками,по всей видимости у тебя косяки с проводкой.
затем дальше будешь думать.
ещё обрати внимание на датчик TPS.

_________________
Nissan Mistral,акпп,TD27В,1995. Nissan AD,свап на GA15DS +MT5 (бывшее-акпп,GA13DS,)1993.

Точно. Сегодня разобрался. Под капотом возле бачка ГТЦ три разъема АКПП, косяк был в среднем, оторван провод. Все собрал, осталась плавающая ошибка, пока не могу вычислить. Поворачиваю ключ зажигания лампа POWER мигает, выключаю, включаю повторно -ошибок нет. Скорости в D стали переключаться УРААА, но с запозданием. Если не сильно давить на газ переключается более менее нормально, но стоит нажать на газ посильнее двигатель орет передача не переключается, потом бах удар включается следующая передача. TPS еще не мучил. Есть пара вопросов.
1.Какой провод звонить на TPS. ?
2.Как реанимировать спидометр и тахометр.?

Спасибо, в точку.

Dmitry1977
про TPS, тахометр-спидометр написано столько,что читать устанешь,рули поиском.
про смешивание-если от безисходности только,как временная мера в акпп,а если в гур,раздатку, то пофигу.имхо

_________________
Nissan Mistral,акпп,TD27В,1995. Nissan AD,свап на GA15DS +MT5 (бывшее-акпп,GA13DS,)1993.

Nissan Terrano II / Nissan Mistral с бензиновыми двигателями: KA24E 2.4 л (2389 см³) 143 л.с./105 кВт и дизельными TD27T 2.7 л (2664 см³) 100 л.с./74 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт, электросхемы, диагностика, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие автомобиль Ниссан Террано и Ниссан Мистраль внедорожник с кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели R20 второго поколения выпуска с 1993 по 1998 год

Nissan Terrano II модели LR50 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, ремонт, электросхемы здесь

Nissan Terrano II model R20 series 2004 Service Manual

Nissan Terrano II model R20 series 2002 Service Manual

Nissan Terrano II model R20 series Supplement

Nissan Terrano II/ Mistral видео замена ремонт подвески и как устранить люфт переднего подшипника (Ниссан Террано и Мистраль 93-98)

Nissan Terrano Mark II / Nissan Mistral общая информация (Ниссан Террано и Ниссан Мистраль 1993-1998)

ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
• Проверьте свободное скольжение подшипников колеса.
• Проверьте осевой люфт.
Осевой люфт: 0 мм
• Если имеется осевой люфт или подшипник колеса не скользит свободно, отрегулируйте обжатие подшипника колеса.

РЕГУЛИРОВКА ОБЖАТИЯ
Регулировку обжатия подшипника колеса необходимо производить после заменены подшипника колеса или после переборки передней оси.

Схема из испанского мануала, наиболее подходящая к мистралю с TD27B и акпп тип2. Соединил и сделал для удобства один читаемый рисунок.

Вообщем пол салона разобрано.Было потеряно +5 вольт на датчик тпс, из за этого ни самодиагностика ни адекватная работы акпп.Четвертая скорость отсутствовала и блокировка гидротрансформатора соответственно тоже.
Покупал контрактные мозги акпп 1500 руб.
OEM ЭБУ по годам Mistral:
310361F100 год 02.1994 — 09.1994 TD27T.AT
310361F101 год 09.1994 — 11.1995 TD27T.AT
310361F110 год 11.1995 — 10.1996 W.AT
310367F700 год 10.1996 — … W.AT

Блок ЕГР (через него идет сигнал от тпс к ЭБУ) 400 руб.
Блоков егр куча номеров лучше брать тот который стоял.Либо соединяете G/B и G/Y на блоке егр.Они в разных колодках.

ТПС
OEM: 9 461 616 876 3CA оригинал Zexel по нему найдете заменитель Boch

Все нашел.Все заработало.
Четыре скорости отлично переключаются, ТПС настроил на 0.5 вольта.
При первой поездке блокировка ГТ включилась после 80км в час и пропала ближе к 100км. У меня выведена кнопка принудительной блокировки, механически блок работает.Заставлю сделать самодиагностику буду решать эту проблему.

Как я нашел КЗ и обрывы описать не получится и бессмысленно.Схемы для тех кто самостоятельно хочет дать бой Jatco )))

Ключ на 10 и маленькая головка на 10.Сорвал контрогайку ключом и отверткой повернул штырь в нужную мне сторону. Собираем и настраиваем тпс.

Выставил точно по мануалу 0.5 вольт. Отсечка получается на 3.98 вольт Примерно на 1,5 вольтах включается соленоид который трещит в акпп(вроде максимального давления)

Тыкай сюда. Запись об установке контрактной акпп от эльгранда с vg33

Учитывая геморройность нашей электрики и живучесть механики пусть схемы лежат здесь.Большая часть информации с терраноика собрана по крупицам.

Ответ комсомольцу!!
Конечно за 100 рублей не сделаешь, но ты же взял с меня 1000 рублей за провод, брошенный напрямую! Ты считаешь- этого мало?

Сергей Т, спасибо за совет!
Давление проверили - нормальное. Нашли датчик давления, поставили перемычки, результат нулевой. Если есть еще идеи, посоветуйте пожалуйста!!

Друзья, у кого есть ценные советы, пожалуйста напишите!!

Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич

Реле эл.муфты найди, убери его, проверь в гнезде напругу, цепь управления два контакта, и силовую цепь. На одном из силовых выводах должен быть +12V, другой идет непосредственно на эл.муфту кондея. Поставь перемычку. Если нет обрыва в проводке, то муфта притянется. 1/2 цепь управления. 3/5 силовая цепь. См. фото.

Сергей Т, большое спасибо что откликнулись!!
Сегодня с трудом нашел это реле, оно у меня находится в правом крыле возле фары, прикрытое АКБ. Реле было 2. Силовую цепь электромуфты перемыкаем, муфта притягивается. На управлении один контакт +12 V, второй +4.5 V. При включении АС реакции никакой. Рядом находится реле вентилятора АС. Перемыкаем силовую цепь 3/5, вентилятор включается. На управлении 1/2 один контакт +12 V, второй реагирует на включение кнопки АС, а реле эл. муфты и цепь управления в контактах 1/2 на кнопку включения АС не реагируют. Реле заменили на новое.

Подскажите, что нам делать дальше!!

Участник форума
Евгений

Надо найти датчик температуры испарителя, т.е. датчик на радиаторе печки (вернее радиаторе кондиционера), возможно он неисправен и дает запрещение на запуск муфты. Датчик двухконтактный. Снимите "бардачок" и в районе печки поищите штекер двухпиновый.

Нашли датчик температуры испарителя поменяли , результат нулевой.Народ подскажите что можно еще проверить.На улице жара,машина темная,садишься в нее как в камеру пыток.

Участник форума
Евгений

Не знаю точно, как на данном авто, но в принципе на Ниссанах этих лет включением муфты управляет ЕКУ. И если есть проблемы по темп. двигателя или уровня антифриза или датчика забортной температуры, то будет запрещение на включение. Сканер не подключали?

Честное слово к спецам надо.
Проще мистраля по кондеру машину еще найти надо из праворуких. 30минут Найдут причину

Сканер подключали молчит как партизан. Я спорить не буду что это сложная машина ,но в трех мастерских мне несмогли помочь.Выглядит это так:заезжаю в мастерскую поднимаю капот и начинаются вопросы,а где у тебя релюшка на кондей,а где какой-то клапан, который поднимает обороты при вкл.кондея.Потом говорят, что здесь электрооборудование BOSH и электронный тнвд, поэтому с террано и мистралем до 1996 г.выпуска есть различия. В понедельник поеду еще к автоэлектрику.

Участник форума
Евгений

Да уж. скажете. 30 минут. Я искал обрыв, а вернее обломанный провод в целой изоляции часа два.
хотел другой протянуть, а хозяин настоял на штатной проводке. вот.

Модератор раздела
Тумбусов Сергей Юрьевич

Честное слово к спецам надо.Проще мистраля по кондеру машину еще найти надо из праворуких. 30минут Найдут причину

Да уж. скажете. 30 минут. Я искал обрыв, а вернее обломанный провод в целой изоляции часа два. хотел другой протянуть, а хозяин настоял на штатной проводке. вот.

Всем доброго дня.ЧЕМ дальше, тем страшнее,сегодня хотел просушить машину, включил печку, а воздух дует забортный хоть какую ставь температуру. Предохранители все целые. С нетерпением жду понедельника - записался в очередной сервис.

Сегодня всю машинку разобрали и причину по-моему нашли. Я не спец и если что-то называю не правильно, прошу не судить строго. Датчик, который находится на радиаторе печки, целый, питание или сигнал в район печки идет, но до датчика не доходит,а дальше идет разьем и туда не подлезть, нужно выпускать фрион, снимать печку. Вот вобщем и все. Спосибо всем кто помог советом.

Участник форума
Евгений

Время выполнения скрипта: 0.7242. Количество выполненных запросов: 37, время выполнения запросов 0.4385

Nissan Terrano II / Nissan Mistral с бензиновыми двигателями: KA24E 2.4 л (2389 см³) 143 л.с./105 кВт и дизельными TD27T 2.7 л (2664 см³) 100 л.с./74 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт, электросхемы, диагностика, особенности конструкции. Иллюстрированное практическое пособие автомобиль Ниссан Террано и Ниссан Мистраль внедорожник с кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости полноприводные модели R20 второго поколения выпуска с 1993 по 1998 год

Nissan Terrano II модели LR50 Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, ремонт, электросхемы здесь

Nissan Terrano II model R20 series 2004 Service Manual

Nissan Terrano II model R20 series 2002 Service Manual

Nissan Terrano II model R20 series Supplement

Nissan Terrano II/ Mistral видео замена ремонт подвески и как устранить люфт переднего подшипника (Ниссан Террано и Мистраль 93-98)

Nissan Terrano Mark II / Nissan Mistral общая информация (Ниссан Террано и Ниссан Мистраль 1993-1998)

Читайте также: