Схема двигателя иж юпитер 5

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Двухцилиндровые двигатели относительно одноцилиндровых имеют преимущества в уравновешивании сил в кривошипно-шатунном механизме, в равномерности крутящего момента и, как правило, в увеличенной литровой мощности двигателя. К недостаткам следует отнести усложнение конструкции и более высокую трудоемкость изготовления и технического обслуживания. По схеме рабочего процесса двигатели "Планета" и "Юпитер" идентичны.

Конструктивные различия модификаций двигателя "Юпитер 5" и их возможное применение на мотоциклах более раннего выпуска ("Юпитер З", "Юпитер 4").

*В комплекте с трубами глушителей.
**В комплекте с всасывающим патрубком.
***В комплекте ИЖЮ5. Сб.1-08.01 (с радиатором и вентилятором системы охлаждения).

Коробка переда Юпитер 5

Коробка передач двигателя "Юпитер 5" состоит из первичного, промежуточного и вторичного валов в сборе с зубчатыми колесами. Валы и зубчатые колеса коробки передач двигателей "Планета" и "Юпитер" взаимозаменяемы. Первичный вал и зубчатые колеса первой и второй передач двигателя "Планета" отличаются числом зубьев. Передаточные числа коробки передач двигателя "Юпитер" различных модификаций приведены в таблице. Конструкция редуктора коробки передач двигателя "Юпитер" приведена на рисунке, а в таблице даны обозначения и наименования деталей.

*Устанавливаются по одной шайбе подбором.
**Для мотоцикла с боковым прицепом.

Схема работы коробки передач и силовые потоки при этом аналогичны работе коробки передач двигателя "Планета" и показаны на рисунке.

При сборке коробки передач двигателя "Юпитер 5" необходимо обеспечить, а в процессе эксплуатации контролировать зазор 0,1 - 0,5 мм между первичным и вторичным валами. Зазор регулируется шайбами толщиной 0,2 - 0,5 мм между торцом наружной обоймы подшипника первичного вала и стопорным кольцом со стороны муфты сцепления.
Для обеспечения нормальной работы коробки передач необходимо толщину шайбы между шлицевым торцом первичного вала и втулкой вторичного вала выбирать в зависимости от размера между плоскостью правой половины (плоскостью разъема) картера и торцом втулки вторичного вала (вторичный вал установлен на подшипнике в правой половине картера). При размере 24,960 - 25,268 мм устанавливается шайба толщиной 2,0 мм, при размере 25,268 - 25, 576 мм - толщиной 2,5 мм. Перед установкой промежуточного вала необходимо проверить расстояние в правой половине картера от плоскости разъема картера до торца внутренней обоймы подшипника и за счет установки шайб толщиной 0,5 - 0,3 мм обеспечить размер 43,95 - 44,05 мм. Зазор между стопорным кольцом промежуточного вала со стороны муфты сцепления и торцом наружной обоймы подшипника должен быть 0,1 - 0,4 мм и регулируется установкой шайб, при этом подшипник перемещается по отверстию картера легкими ударами.

Не зависимо от того, будете вы ремонтировать свой мотоцикл или улучшать его, все работы будут основываться, на представленной ниже схеме. Это универсальная схема проводки на ИЖ Юпитер 5 12 вольт, которая подходит к ранним модификациям, поздним моделям, в том числе люксовым одиночным и Юпитерам с коляской.

Проводка ИЖ Юпитер 5 схема подключения:

Технические характеристики[ | ]

Габаритная длина 2 115 мм.
Габаритная ширина 780 мм.
Габаритная высота 1 025 мм.
Клиренс 135 мм.
Сухой вес мотоцикла 160 кг.
Максимальная скорость 110 км/час.
Ёмкость топливного бака 18 л.
Запас хода по шоссе 400-450 км.
Расход топлива по шоссе не более 4 литров на 100 км.
Топливо: Бензин с автолом 10—18 в пропорции 25 : 1
Преодолеваемый брод 300 мм.
Двигатель Ход поршня 58 мм
Диаметр цилиндра 61,75 мм
Число цилиндров 2
Рабочий объём двигателя 347 см3
Степень сжатия 6,8
Максимальная мощность 18 л. с.
Охлаждение воздушное
Система смазки совместная с топливом
Тип карбюратора К-28Ж

Сцепление многодисковое, в масляной ванне с механизмом автоматического выключения Коробка передач четырёхступенчатая, двухходовая. Моторная передача безроликовая двухрядная цепь, передаточное число — 2,57 Передача от коробки на заднее колесо роликовая цепь, передаточное число — 2,33. Рама — трубчатая, сварная. Передняя вилка пружинная телескопического типа с гидравлическими амортизаторами. Задняя подвеска маятниковая пружинная с гидравлическими амортизаторами Тип тормозов барабанные Тип колёс легкосъёмные, с тангентнорасположенными прямыми спицами. Размер шин 3,25-19″

Особенности технического обслуживания

Нередко в процессе эксплуатации требуется правильно выставить зазор между контактами прерывателя. Для этого необходимы инструменты и схема, чтобы видеть какие элементы требуется демонтировать.

Схема проводки на ИЖ Планета 5: подключение приборов и органов управления

Алгоритм действий следующий:

устанавливаем мотоцикл на подножку;
включаем нейтраль;
выкручиваем свечу зажигания из цилиндра;
снимаем крышку картера двигателя;

Процесс регулировки прерывателя

проворачиваем коленвал до тех пор, пока контакты не окажутся максимально разомкнутыми;
с помощью отвертки ослабляем затяжку стопорного винта;
используя специальный щуп, выставляем зазор 0,35-0,45 мм и фиксируем его винтом;
собираем все обратной последовательности;

Процесс измерения зазора с помощью щупа

включаем зажигание и запускаем двигатель. Его устойчивая работа на холостом ходу свидетельствует о правильно выполненной регулировке.

Вообще вся проводка ИЖ Планета 5 своими руками перебирается очень легко.

Необходимость в такой работе часто возникает при эксплуатации мотоцикла:

в сырую погоду двигаясь под дождем длительное время (окисление или отсыревание электрических контактов);
при поездках по пересеченной местности, изобилующей растительностью и кустарниками (механические повреждения проводки);
при эксплуатации в зимнее время (снег и слякоть налипают на провода и могут их повредить).

Нередко при эксплуатации страдает и звуковой сигнал. Его неисправности проявляются сами в виде ухудшения качества звучания.

Чтобы восстановить его работоспособность необходимо выполнить следующую процедуру:

ослабляем с помощью рожкового ключа контргайку;
включаем зажигание;
нажимаем на кнопку включения звукового сигнала;
с помощью отвертки регулируем тональность;
повторяем процедуру до тех пор, пока не получим чистого и громкого звучания;
затягиваем контрольную гайку.

Регулировочный винт звукового сигнала мотоцикла

Выводы: выражаем уверенность, что данная статья поможет вам в обслуживании мотоциклов семейства ИЖ (см. также статью о схеме проводки ИЖ Юпитер 5). И прилагаемые схемы, и описание позволят не совершить ошибок по время работы.

19.10.201916Электропроводка и электросхемы

Электрооборудование ИЖ Планета 5

Проводка ИЖ Планета 5 включает в себя:

генератор;
аккумулятор;
систему зажигания;
фонари фар;
контрольные приборы;
элементы коммутации.

Видео: обзор проводки ИЖ Планета 5

Снято пользователем Агроном.

Генератор

Устройство генератора ИЖ Планета 5:

регулятор напряжения с выпрямителем БПВ-14-10 — 1;
ротор — 2;
статор с обмотками — 3;
щетки токоснимателя — 4;
кулачок системы зажигания (батарейной) — 5;
контактный узел системы зажигания — 6.

Генератор преобразовывает механическую энергию бензинового двигателя в электрическую, чем обеспечивает зарядку аккумулятора. Переменный ток вырабатывается 3 обмотками и подается на выпрямитель, который преобразует его в постоянный. В качестве возбудителя используется дополнительная катушка.

Фотогалерея: генератор ИЖ Планета 5 и его устройство

Аккумулятор

Для снабжения всех компонентов требуется маломощный накопитель энергии именно на 12 вольт, так как в ИЖ Планета 5 отсутствует стартер. Задача свинцово-кислотного аккумулятора только подать напряжение на систему зажигания и обмотку возбуждения генератора во время пуска.

Система зажигания

В ИЖ Планета 5 катушка зажигания преобразовывает низковольтное напряжение в высоковольтное и передает его на свечу. Та, в свою очередь, отвечает за искру, которая детонирует топливо. Чтобы детонация происходила только в нужном положении поршня, существует прерыватель зажигания.

В заводской комплектации в этой модели установлена классическая система зажигания, которая требует периодической зачистки контактов прерывателя и регулировки зазора между ними.

Установка бесконтактной СЖ на мотоцикл даёт:

своевременное мощное искрообразование;
снижение уровня вибрации;
уменьшение расхода топлива.

Контрольные приборы

На мотоцикле стоят следующие контрольные приборы:

тахометр, на котором находятся контрольные лампочки головного света и поворотов;
спидометр, показывающий общий и суточный километраж;
указатель температуры силового двигателя;
вольтметр.

Лампы фонарей фар и приборной панели

В качестве светотехники и для подсветки приборной панели устанавливаются обычные лампы накаливания. За подачу электроэнергии с аккумулятора к лампам отвечают элементы коммутации.

В цепь головного света входят лампы:

головного света фары (35 ватт);
стояночного света фары (4 Вт);
контрольная — синего цвета включения (2 ватт);
заднего стоп-сигнала (15 Вт).

Элементы коммутации

Элементы коммутации — это различного рода переключатели, которые замыкают либо размыкают электрическую цепь. В действие могут приводиться при помощи клавиш на приборной панели (например, поворотники) либо за счет датчиков.

В ИЖ Планета 5 к элементам коммутации относятся:

переключатели поворотов;
клавиша сигнала;
переключатели ближнего/дальнего света фар;
датчик нейтральной передачи;
замок зажигания;
датчики ножного и ручного тормоза.

Комментарии и отзывы

Этого не будет хватать для полномерного накопления энергетического ресурса в катушке. В каких случаях необходима настройка зажигания?

Напряжение на выводе 3 формируется измерительной цепью из фототранзистора и резистора R4, которые в эквиваленте составляют тот же делитель.

За время эксплуатации транспортного средства владелец сталкивается с множеством проблем. Скутера и мопеда Электрическая схема ИЖ Юпитер 5 В отличие от многих мотоциклов советского времени, электрическая схема проводки ИЖ Юпитер 5 была создана для батарейного использования с водяным охлаждением оборудования.

Целесообразно применить шпильку, так как многие не способны произвести все необходимые действия в совокупности; Комплект проводов с разъемами под зажигание без контакта от фирмы ВАЗ. Из всей массы потребуется исключительно общий плюс. Катушку для 1-цилиндровых аппаратов лучше взять В остальных случаях следует обратить внимание на ранее заземленные свечи.

Углы опережения зажигания должны совпадать на любом используемом цилиндре. Проводка мотоцикла ИЖ Планета 5

Смотрите также: Составление энергетического паспорта

Тюнинг двигателя ИЖ Юпитер

Замена воздухофильтра играет большую роль в доработке двигателя. Чем лучше будет производиться отчистка воздуха, тем больше лошадей сможет выдать двигатель. Ведь от количества поступающего воздуха зависит степень перегрева двигателя. Лучше всего использовать импортные воздушные фильтры. Они дают улучшенную очистку и больший срок эксплуатации.

Торцы головок цилиндров обтачиваем на станке, а сами цилиндры поджимаем. Максимально допустимый объём КВС – 18 куб. см. Устанавливаем заводские медные прослойки под головки цилиндра. И регулируем угол опережающего зажигания под увеличение сжатия.

Проблемы, связанные с проводкой

Практика показывает, что если мотоцикл хранился в сухом гараже и не подвергался сомнительным переделкам, то схема проводки Юпитер 5 живет очень долго. Время от времени нужно менять некоторые расходники, вроде ламп и катушек зажигания, а в остальном она функционирует достаточно стабильно. Однако это не всегда так и проблемы случаются, например:

обрывы проводов;
замыкание электросети;
выход их строя отдельных ответвлений цепи;
слабый свет от ламп накаливания;
неправильная работа индикаторов;
пропуска зажигания;
снижение мощности мотора;
полный отказ работы системы.

ความคิดเห็น • 45

А ты не можешь дать контакты, там где ростачивал цылиндры или они по почте не работают, я тоже с Украины

Та где найдешь там и точи. Много кто этим занимаеться. вбей в олкс. найдешь. то так ищешь

Сегодня купил ю5! Поц его разобрал хотел под себя в оригинал сделать но что-то пошло не так и я его выкупил так там так же шатуны прыгают придётся менять на минские с сипараторным верхом обороты лучше будут!

У меня такая же шапка ^^

Это топ шапка для настоящий совкодрочеров:)

Когда в движке все хорошо, гремят только кольца

Крутой видос, а про сборку где видос.

@SkaLa Нее, давай и сборку! Мы, когда хоть собирать будем, если, что забыли то включим тебя, серьёзно Димон, плс сделай а!? И ссылочку, где и у кого запчасти заказываешь( абсолютно все)

А что снимать?;) Все то же самое только на оборот

В магаз идешь и покупаешь. Строительный

У меня лично звенит сам поршень, люфт у коленвала отсутствует (вертикальный)

Ха, у меня вали также

2:00 специалист. Почему не объяснил что они говно? Лично у меня за 5 лет кольцо нормально отработало, а если руки кривые то лечить надо.

Димон на что снимаешь?

смешиваю по старинке

Где ты будешь Цепь заказывать?

хера ты акробат на 11.40 минуте

Не перепрессовать эти колена. У них нгш больше. Они с 4ки

Они с переходки. Ну почти угадал

Перед разборкой двс нужно его отмыть, а ты разбераешь грязный.

А почему нельзя использовать алюминиевые прокладки под головки

у меня постоянно на них плохо головки садяться + они одноразовые

Стучит при перекладке дно поршня (участки у жарового пояса со стороны выхлопа и впуска). Просиходит это из-за выработки юбки поршня и цилиндра, т.к. дно тяжелое и палец расположен низко. Один хороший человек недавно помог разобраться с этой проблемой и даже решить ее)

@Ferdinand Kozole расскажешь доступным языком?

@Spa rco он снял по 20 соток с жарового пояса и перемычки между колец, плюс сделал эллипс в районе бобышек. Я у себя снял по 15 соток и разжал юбки на б/у поршнях. Как соберу мот-проверю результат. Без глушителей заводил, кажись не звенит. Но нужно нормально проверить.

Мля..чувак мож балакать нормально,по полтавськи йопти!!

@SkaLa вони все поймуть)

сорян Бро. Нет. Меня смотрят больше народа русскоязычных. надо чтоб им было понятно

знаю как разбирать но смотрел. видео очень интересное) жду еще

Спасибо большое!;) Скоро будет разборка Пс двига

Пресовать будешь под сепараторы или втулки.

в нгш полюббом сепаратор. а ВГШ только втулка

Нифига у тебя нога выворачивается двигатель держать)) Конечно лайк не глядя!!

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Устройство (конструкция) двигателя "Юпитер 5"

Основным отличием мотоциклов "ИЖ-Юпитер" является применение двухцилиндровых двигателей "Юпитер".

Технические характеристики двигателя приведены в таблице, конструкция - на рисунке.

Двухцилиндровые двигатели относительно одноцилиндровых имеют
преимущества в уравновешивании сил в кривошипно-шатунном механизме, в равномерности
крутящего момента и, как правило, в увеличенной литровой мощности двигателя.
К недостаткам следует отнести усложнение конструкции и более высокую трудоемкость
изготовления и технического обслуживания. По схеме рабочего процесса двигатели
"Планета" и "Юпитер" идентичны.
Конструктивные различия модификаций
двигателя "Юпитер 5" и их возможное
применение на мотоциклах более раннего выпуска ("Юпитер З", "Юпитер
4").

Обозначение
детали
Наименование
детали
Количество
на мотоцикл, шт.

ИЖЮ5. Сб. 1-01
Двигатель в сборе с карбюратором,
6 В генератором постоянного тока, фланцевым креплением глушителей
1*
—
—
—

ИЖЮ5. Сб.1-02
Двигатель в сборе с карбюратором,
12 В генератором переменного тока и резьбовым креплением глушителей
—
1
1*
1*

ИЖЮ5. Сб.1-05
Двигатель в сборе с карбюратором,
12В генератором переменного тока, усиленной цепью моторной передачи,
измененным профилем ребер охлаждения, цилиндрами с запрессованной гильзой
и фланцевым креплением труб и глушителей
—
1*
1
1

ИЖЮ5. Сб. 1-06
То же (Сб.1-05) в сборе
с карбюратором чешской фирмы "Иков"
—
—
1**
1**

ИЖЮ5. Сб.1-07
То же (Сб.1-05) в сборе
с карбюратором К65Д
—
1*
1
1

ИЖЮ5. Сб. 1-08
Двигатель в сборе с карбюратором,
12В генератором переменного тока, усиленной моторной цепью. Оборудован
насосом и патрубками для жидкостной системы охлаждения. Цилиндры и головки
цилиндра без ребер с полостями для жидкостного охлаждения
—
1***
1***
1***

*В комплекте с трубами глушителей.
**В комплекте с всасывающим патрубком.
***В комплекте ИЖЮ5. Сб.1-08.01 (с радиатором и вентилятором системы охлаждения).
Коробка передач
Коробка передач двигателя "Юпитер"
состоит из первичного, промежуточного и вторичного валов в сборе с зубчатыми
колесами. Валы и зубчатые колеса коробки передач двигателей "Планета"
и "Юпитер" взаимозаменяемы. Первичный вал и зубчатые колеса первой
и второй передач двигателя "Планета" отличаются числом зубьев. Передаточные
числа коробки передач двигателя "Юпитер" различных модификаций приведены
в таблице. Конструкция редуктора коробки передач двигателя "Юпитер"
приведена на рисунке, а в таблице даны обозначения и наименования деталей.

Обозначение
детали
Наименование
детали
Количество
на мотоцикл, шт.

1
ИЖЮ. Сб. 1-26
Вал первичный
в сборе
1
1
1

3
ИЖЮ. 1-135
Шестерня вторичного
вала
1
1
1

5
ИЖЮ. 1-71
Шестерня 2-й
и 4-й передач
1
1
1

7
ИЖЮ4. Сб.
1-92
Вал вторичный
в сборе
1
1
1

ИЖЮ. 1-146
Звездочка
1
1
1

9
ИЖ49. 1-129
Шайба стопорная
1
1
1

10
ИЖ49. 1-130
Гайка вторичного
вала
1
1
1

11
ИЖП2. 1-416
Колпачок гайки
1
1
1

13
ИЖЮЗ. Сб.
1-27
Вал промежуточный
в сборе
1
1
1

Шестерня 3-й
передачи
1
1
1

17
ИЖЮ. 1-72
Шестерня 1-й
и 3-й передач
1
1
1

18
ИЖ49. 1-43
Вал промежуточный
1
1
1

19
ИЖЮЗ. Сб.
1-53
Шестерня 1-й
передачи в сборе
1
1
1

*Устанавливаются по одной шайбе подбором.
**Для мотоцикла с боковым прицепом.
Схема работы коробки передач и силовые потоки при этом аналогичны
работе коробки передач двигателя "Планета" и показаны на рисунке.

При сборке коробки передач двигателя "Юпитер"
необходимо обеспечить, а в процессе эксплуатации контролировать зазор 0,1 -
0,5 мм между первичным и вторичным валами. Зазор регулируется шайбами толщиной
0,2 - 0,5 мм между торцом наружной обоймы подшипника первичного вала и стопорным
кольцом со стороны муфты сцепления.
Для обеспечения нормальной работы коробки передач необходимо толщину шайбы между
шлицевым торцом первичного вала и втулкой вторичного вала выбирать в зависимости
от размера между плоскостью правой половины (плоскостью разъема) картера и торцом
втулки вторичного вала (вторичный вал установлен на подшипнике в правой половине
картера). При размере 24,960 - 25,268 мм устанавливается шайба толщиной 2,0
мм, при размере 25,268 - 25, 576 мм - толщиной 2,5 мм. Перед установкой промежуточного
вала необходимо проверить расстояние в правой половине картера от плоскости
разъема картера до торца внутренней обоймы подшипника и за счет установки шайб
толщиной 0,5 - 0,3 мм обеспечить размер 43,95 - 44,05 мм. Зазор между стопорным
кольцом промежуточного вала со стороны муфты сцепления и торцом наружной обоймы
подшипника должен быть 0,1 - 0,4 мм и регулируется установкой шайб, при этом
подшипник перемещается по отверстию картера легкими ударами.
Картер
Картер двигателя
"Юпитер" объединяет в единый блок моторную часть, муфту сцепления
и коробку передач и поэтому имеет сложную многодетальную конструкцию. Он состоит
из половин картера, крышек кривошипных камер, крышек картера и деталей уплотнения.
Конструктивные формы деталей картера показаны на рисунках, а их обозначение,
наименование и применяемость - в соотсетствующих таблицах.

Обозначение
детали
Наименование
детали
Количество
на мотоцикл, шт.

ИЖЮ5. Сб. 1-20-03
Картер двигателя в сборе
1
—
—

ИЖЮ5. Сб. 1-20-02
Картер двигателя в сборе
—
1
—

ИЖЮ5. Сб. 1-20
Картер двигателя в сборе
—
—
1

ИЖЮ5. Сб.1-20-01
Картер двигателя в сборе
1**
—
—

1
ИЖЮ5. 1-31
Половина картера левая
1
1
1

3
ИЖЮ5. 1-154
Пробка сливного отверстия
1
1
1

6
ИЖЮ. 1-111
Кольцо установочное
1
1
1

7
ИЖЮ4. 1-186
Прокладка регулировочная
3*
3*
3*

ИЖЮ4. 1-186-01
Прокладка регулировочная
2*
2*
2*

ИЖЮ4. 1-186-02
Прокладка регулировочная
1*
1*
1*

8
ИЖ49. 1-31
Кольцо стопорное
2
2
2

11
ИЖЮ. 1-37
Прокладка левой крышки
1
1
1

ИЖЮ5. Сб. 1-23-1
Крышка левая
—
—
1

16
ИЖЮ5. Сб. 1-22
Крышка со щупом
1
1
1

19
ИЖЮЗ. 1-157
Крышка подшипников
1
1
1

21
ИЖП. 1-327
Кольцо установочное
4
4
4

23
ИЖЮ. 1-164-1
Пробка полости маховика
1
1
1

24
ИЖЮ. 1-165
Шайба уплотнительная
1
1
1

28
ИЖЮ. 1-159
Кольцо уплотнительное
1
1
1

29
ИЖЮ. 1-33
Крышка кривошипной камеры
левая
1
1
1

32
ИЖЮ. Сб. 1-14-1
Манжета 1,2-25х52-1
1
1
1

*Регулировочные прокладки и шайбы подбираются по мере необходимости.

**Совместно с цилиндрами и головками цилиндра ИЖЮ5.

Обозначение
детали
Наименование
детали
Количество
на мотоцикл, шт.

ИЖЮ5. Сб. 1-20-03
Картер двигателя в сборе
1
—
—

ИЖЮ5. Сб.1-20-02
Картер двигателя в сборе
—
1
—

ИЖЮ5. Сб. 1-20
Картер двигателя в сборе
—
—
1

ИЖЮ5. Сб.1-20-01
Картер двигателя в сборе
1
—
—

36
ИЖЮ. 1-34
Крышка кривошипной камеры
правая
1
1
1

37
ИЖЮ. 1-159
Кольцо уплотнительное
1
1
1

38
ИЖП. 1-327
Кольцо установочное
3
3
3

41
ИЖЮ5. 1-32
Половина картера правая
—
1
1

ИЖЮ5. 1-32-01
Половина картера правая
1
—
—

ИЖЮ4. 1-190
Втулка картера
—
—
2

46
ИЖЮ. 1-142
Прокладка крышки сальника
коленчатого вала
1
1
1

47
ИЖ49. Сб. 1-30-3
Сальник правый с крышкой
1
1
1

49
ИЖЮ4. Сб. 1-21
Крышка картера правая
1
1
1

50
ИЖЮ4. 1-141
Крышка генератора
1
1
1

54
ИЖ49. 1-31
Кольцо стопорное
1
1
1

57
ИЖ56. Сб. 1-73
Сапун в сборе
1
1
1

60
ИЖЮ. 1-333-2
Патрубок чехла верхний
1
1
1

61
ИЖЮ. 1-114
Патрубок чехла нижний
1
1
1

62
231580
Винт M5-6gx 16
.10
10
10

Крышки кривошипных камер имеют индивидуальную
подгонку к половинам картера и уплотнение резиновыми кольцами. С целью обеспечения
соосности отверстий, в которые установлены подшипники коленчатого вала и валов
коробки передач, половины картера обрабатываются совместно, включая крышки кривошипных
камер. Уплотнение кривошипных камер по полуосям коленвала осуществляется резинометаллическими
манжетами (сальниками). Шариковые подшипники и манжеты коленчатого вала от осевого
смещения фиксируются стопорными кольцами.
Коленчатые валы
Коленчатые валы,
правый и левый, неразборные с высокой точностью по допустимому биению опорных
цапф щек (полуосей) и допустимой не параллельности оси коленвала и оси отверстия
втулки поршневой головки шатуна. Шатун с коленчатым валом соединен игольчатым
подшипником с алюминиевым сепаратором и двумя разделительно-опорными стальными
шайбами. Щеки коленвала цельнокованые стальные со шпоночными пазами в полуосях.
Стальной кованый маховик соединяет через шпонки и клеммовый зажим правый и левый
коленчатые валы двигателя. Полуоси коленвалов двигателя должны быть одной размерной
группы по диаметру установки маховика. Конструкция коленчатого вала показана
на рисунке, обозначение и наименование деталей - в таблице.

Наименование
детали
Количество
на мотоцикл, шт.

ИЖ49. 1-126-1
Колпачок стопорный
1
1
1

ИЖЮЗ. 1-74
Звездочка коленчатого
вала
1
1
1

ИЖЮ5. 1-74
Звездочка коленчатого
вала
—
—
1

ИЖЮЗ. Сб.1-30
Звездочка в сборе
1
1
1

ИЖЮ5. Сб.1-30
Звездочка в сборе
—
—
1

ИЖ49. 1-127
Шайба волнообразная
1
1
1

ИЖЮ5. Сб. 1-5-02
Вал коленчатый в сборе
левый
—
1
1

ИЖЮЗ. Сб. 1-5
Вал коленчатый в сборе
левый
1
—
—

ИЖЮ. 1-16
Втулка ремонтная
2
2
2

ИЖЮ. 1-9
Кольцо стопорное
4
4
4

ИЖЮ. 1-11Р1
Палец поршня (1-й ремонт)
2
2
2

ИЖЮ. 1-11Р2
Палец поршня (2-й ремонт)
2
2
2

ИЖЮ4. Сб. 1-3
Поршень в сборе
2
2
2

ИЖЮ4. С6.1-ЗР1
Поршень в сборе (1-й ремонт)
2
2
2

ИЖЮ4. С6.1-ЗР2
Поршень в сборе (2-й ремонт)
2
2
2

ИЖЮ4. 1-7
Кольцо поршневое
—
4
4

ИЖЮ4.1-7Р1
Кольцо поршневое (1-й
ремонт)
—
4
4

ИЖЮ4. 1-7Р2
Кольцо поршневое (2-й
ремонт)
—
4
4

ИЖЮ4. 1-4-01
Кольцо поршневое
—
2
2

ИЖЮ5. Сб.1-6
Вал коленчатый в сборе
правый
—
—
1

ИЖЮЗ. Сб. 1-6-03
Вал коленчатый в сборе
правый
1
—
—

ИЖЮ. Сб. 1-12
Маховик в сборе
1
1
1

ИЖЮ. 1-26
Маховик выносной
1
1
1

ИЖЮЗ. 1-173
Болт M16xl,5-6gx65
1
1
1

Механизм переключения передач
Механизм переключения передач
двигателя "Юпитер" анкерного типа.

Ижевский мотоцикл безусловно можно считать одним из самых элегантных и надежных. Будучи очень легким и компактным, этот мотоцикл способен перевозить невероятно большие грузы. Так, двигатель ИЖ Юпитер 5 способен выдерживать нагрузку в 500 кг!

Это превосходный результат. Сам мотоцикл выглядит спортивно. Классический минимализм советского периода был рассчитан скорее на молодежь того времени, однако пользовался популярностью у всех возрастных групп.

У ИЖ есть возможность установки грузового модуля или коляски, что очень удобно при перевозке пассажиров или массивных грузов. При этом он обладает отличной проходимостью по любой почве или дорожному покрытию. Тем не менее, в дождливую погоду сцепление с дорогой значительно хуже, а в грязи могут возникнуть проблемы с устойчивостью.

Агрегат очень неприхотлив к погодным условиям. В сильный мороз, до -30 градусов, завести мотор не составляет особого труда. Даже в сильную жару, не возникает проблем с перегревом.

Характеристики двигателя ИЖ Юпитер 5 для советского времени были довольно хороши. Двухцилиндровый мотор выдавал порядка 25 лошадиных сил, позволявших байку разгоняться до 120 км/ч. Для сравнения, мотоциклы Урал и Днепр обладали средней максимальной скоростью примерно в 110 км/ч. Однако с надежностью, как и у любого советского байка, возникают проблемы. Частый ремонт двигателя ИЖ Юпитер 5, является частью эксплуатации мотоцикла.

Основные проблемы и их устранение

Разборка двигателя ИЖ Юпитер 5, видео которой представлено ниже, производится не только по мере поступления проблем, но и в целях профилактики. Например, чистка карбюратора является одним из условий поддержки стабильной работы мотора.

Схема двигателя ИЖ Юпитер 5 проста даже для неопытных мотолюбителей. Поэтому при ремонте не возникнет сложных вопросов. В большинстве случаев поломки возникают из-за халатности владельцев, неправильно эксплуатирующих мопед и не выполняющих регулярное техническое обслуживание. Например, неправильный подбор масла для того или иного времени года. Так, при износе какой-либо детали необходимо произвести ее замену.

Свеча системы зажигания.
Головка цилиндра мото мотора.
Цилиндр двигателя мотоцикла.
Окно выпускной системы.
Поршень цилиндра.
Кольцо поршня цилиндра.
Канал перепускной системы.
Палец поршня мотоцикла.
Шатун коленвала.
Половинка картера мотора левая.
Звезда ведущая.
Полуось коленвала левая.
Пружинка системы сцепления.
Винт регулировочного типа.
Диск системы сцепления нажимной.
Педаль воздействия на КПП (коробку переключения передач).
Педаль механизма пускового.
Диски механизма сцепления.
Вилка КПП.
Половина картера мотора правая.
Головка цилиндра мото мотора.
Цилиндр двигателя мотоцикла.
Маховик мотора.
Крышка кривошипной камеры движка Иж Юпитер 5.
Генератор мотоцикла.
Кулачок прерывателя мото.
Шестеренки КПП.
Шестеренки КПП.
Кулачок автоматического включения/выключения механизма сцепления.

Диагностика и ремонт двигателя

Найти причину поломки порой невозможно после одного визуального осмотра. В некоторых случаях необходима полная разборка двигателя ИЖ Юпитер 5. Но если вы выяснили причину, то можете самостоятельно быстро решить проблему. Вот примеры основных неисправностей и рекомендации по ремонту:

Если у вас проворачивается кикстартер на коленчатом валу, необходимо:
- Сильнее затянуть крепления, а при сильных повреждениях заменить вал и рычаг кикстартера. Обычно такое происходит после того, как была произведена форсировка двигателя ИЖ Юпитер 5.
- При неправильном подборе масла, особенно если залито очень вязкое зимой, необходимо подобрать более правильный температурный режим.
- Если ослабла пружина пускового механизма, необходимо произвести ее замену.
- В случае, когда в карбюратор не попадает горючее, следует произвести его чистку в растворителе, а также продуть каналы и шланг подачи топлива воздухом под давлением.
- При отсутствии искры в камере сгорания замените свечу или произведите ее отчистку.
- Когда заедает дроссельная заслонка, необходимо отрегулировать ее привод и произвести чистку карбюратора.
Если двигатель работает неустойчиво или запускается не с первого раза, стоит проверить:
- Систему подачи топлива. Возможно, топливная смесь перенасыщена воздухом. Решением такой проблемы станет замена воздушных фильтров и установка новых прокладок.
- Исправен ли конденсатор. Если между контактами происходит сильное искрение, конденсатор подлежит замене.
- Сильный износ или обгорание свечи. В большинстве случаем именно свечи являются причиной плохого запуска и неровной работы мотора.

Следует произвести чистку дренажного отверстия топливного бочка.
Бывают случаи выпадения иглы карбюратора. Ее необходимо вставить на место и отрегулировать.

Очистка и продувка каналов и жиклеров карбюратора.
Регулировка карбюратора на подачу бензина для горючей смеси. При большом количестве происходят хлопки в глушителе, т.к. смесь попадает на горячие металлические стенки и там догорает.
Если заедает привод топливного коллектора, необходимо вернуть иглу в стандартное положение.
В случае низкой компрессии цилиндра, требуется удалить весь нагар с поршня и произвести чистку поршневых колец. А при сильных повреждениях и вовсе заменить поршень вместе с цилиндром. Чтобы предотвратить неисправность следует использовать только качественное топливо и масло от проверенных производителей.
Регулировка зажигания. При раннем зажигании слышно стук движка, а при позднем хлопки в выхлопной трубе.

Это основные проблемы, которые могут встретиться при эксплуатации. Как разобрать двигатель ИЖ Юпитер 5 подробно написано в книге технического обслуживания, выданной при покупке. Все изложенное в ней написано понятным текстом, со схемами и детальным руководством.
Не только ремонт советского агрегата под силу любому владельцу.

Существует много вопросов о том, как собрать двигатель ИЖ Юпитер 5 самостоятельно, производя его доработку. Например, установка более надежного карбюратора или более стильного и громкого глушителя производится достаточно быстро без значительных финансовых вложений.

Тюнинг двигателя ИЖ Юпитер своими руками возможен, если вы располагаете достаточным количеством времени и обладаете энтузиазмом. Достаточно лишь проявить упорство.

Мотоцикл имеет выгодное соотношение стоимости, качества сборки и требованиям к обслуживанию. Идеальный вариант для людей с небольшим бюджетом, и тех, кто хочет получить универсальную технику. Однако частые поломки будут отнимать много времени. К этому стоит быть готовым, поскольку некоторым байкам может быть 40-50 лет.

1) Свеча системы зажигания.
2) Правый цилиндр движка.
3) Кольцо моторное уплотнительное.
4) Правый коленвал мотора мото.
5) Шпонка.
6) Генератор системы зажигания мотоцикла Иж.
7) Шпонка сегментного типа.
8) Кулачок прерывателя.
9) Болтик.
10 Правая крышка двигателя и сальник.
11) Подшипник.
12) Моторная манжета.
13) Толкатель механизма выключения сцепления.
14) Колпак гаечки вала вторичного.
15) Гаечка вала вторичного.
16) Кольцо.
17) Шайба стопорного назначения.
18) Сальник движка Иж Юпитер 5 (Водянка) в сборе.
19) Звезда вала вторичного мотоцикла.
20) Подшипник.
21) Шайбочка.
22) Кулачок автомата.
23) Шплинт.
24) Шайбочка.
25) Болтик.
26) Крышка картера мотора правая.
27) Картер двигателя Юпитер 5 с водяным охлаждением.
28) Роликоподшипник и вал вторичный.
29) Шайбочка.
30) Вал КПП червячный.
31) Шайбочка.
32) Шестеренки промежуточного вала.
33) Шестеренки первичного моторного вала мото.
34) Шарик.
35) Упорный стержень механизма выключения сцепления.
36) Шайбочка.
37) Шайбочка.
38) Вал механизма запуска движка мото Иж.
39) Рычаг механизма запуска мотора Юпитер 5.
40) Кольцо моторное уплотнительное.
41) Втулочка.
42) Вал переключения КПП.
43) Подшипник.
44) Шайбочка.
45) Цепь приводная.
46) Наружный барабан механизма сцепления мотоцикла Иж.
47) Диск механизма выключения сцепления опорный.
48) Диск механизма выключения сцепления ведущий.
49) Диск механизма выключения сцепления ведомый.
50) Моторное кольцо стопорного типа.
51) Шайбочка регулировочного типа.
52) Подшипник.
53) Втулка распорного типа.
54) Внутренний барабан механизма сцепления мотоцикла водяного Юпитер 5.
55) Гаечка механизма выключения сцепления фасонная.
56) Подшипник.
57) Кольцо.
58) Диск нажимного типа с винтиком.
59) Подшипник.
60) Шайба волнообразного типа.
61) Левый моторный сальник.
62) Насос мотоцикла водяной.
63) Звезда коленвала.
64) Левая крышка.
65) Левый коленвал мотора.
66) Моторная прокладка под левую крышку движка мото Иж.
67) Маховик.
68) Моторная прокладка, устанавливаемая под цилиндр.
69) Кольцо поршневого пальца стопорного типа.
70) Палец поршневой байка.
71) Подшипник игольчатого типа.
72) Поршень цилиндра мотоцикла в сборе.
73) Цилиндр мото левый.
74) Кольцо моторное уплотнительное.
75) Головка цилиндра байка.
76) Кольцо моторное уплотнительное.

Читайте также: