Схема центрального замка хонда джаз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Honda Fit/Jazz — японский легковой автомобиль, принадлежащий к сегменту B по евро классификации. Под именем Fit он известен в Японии, Китае, Америке. Под названием Jazz — в Европе, некоторых странах Азии, в Австралии, на Среднем Востоке и в Африке. В данном материале мы подробно разберем схемы предохранителей Хонда Фит и Джаз 2-го поколения (GE, GP, GG) 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска с двигателями L13 (1,3 л) и L15 (1,5 л).
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Расположение блока в салоне автомобиля.
Фото - пример.
| Схема предохранителей в салонном блоке | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Фонари заднего хода | 10 |
| 2 | Система контроля давления в шинах | 7,5* |
| 3 | Электропривод стеклоподъемника со стороны водителя | 20 |
| 4 | - | |
| 5 | Фонари заднего хода | 10 |
| 6 | Система пассивной безопасности (SRS) | 10 |
| 7 | Блок управления КПП | 10 |
| 8 | Система пассивной безопасности (SRS) | 7,5 |
| 9 | Противотуманные фары | 20* |
| 10 | Кондиционер | 7,5 |
| 11 | Антиблокировочная система тормозов АС (ABS) | 7,5 |
| 12 | Генератор | 10 |
| 13 | Розетка для подключения дополнительного оборудования, предохранитель прикуривателя фит и джаз | 20 |
| 14 | Вспомогательное оборудование | 7,5 |
| 15 | Система освещения в дневное время | 7,5* |
| 16 | Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери | 10 |
| 17 | Электропривод стеклоподъемника со стороны переднего пассажира | 20 |
| 18 | Электропривод стеклоподъемника задней правой двери | 20 |
| 19 | Электропривод стеклоподъемника задней левой двери | 20 |
| 20 | Бензонасос | 15 |
| 21 | Омыватель лобового стекла | 15 |
| 22 | Комбинация приборов | 7,5 |
| 23 | Аварийная сигнализация | 10 |
| 24 | Стоп-сигналы, звуковой сигнал | 15 |
| 25 | Привод стеклоочистителей лобового стекла | 15*1 |
| 26 | Отопитель | 10 |
| 27 | Центральный замок | 30* |
| 28 | Фары | 20*2 |
| 29 | Габаритные огни | 10 |
| 30 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| 31 | - | |
| 32 | Правая фара (ближний свет) | 15*2 10*3 |
| 33 | Зажигание | 15 |
| 34 | Левая фара (дальний свет) | 10*2 |
| Левая фара (ближний свет) | 10*3 | |
| 35 | Электропривод замка двери | 15 |
| 36 | ||
| 37 | Антиблокировочная система тормозов АБС (ABS), система курсовой устойчивости (VSA) | 30 |
| 38 | Электропривод замка двери | 15* |
| 39 | Система управления двигателем | 15 |
| 40 | Подогрев передних сидений | 20* |
| 41 | нет | - |
| 42 | нет | - |
| 43 | Элекртомагнитная муфта компрессора кондиционера | 7,5 |
| 44 | STS | 7,5 |
| 45 | Электропривод замка двери | 20*1 |
| 46 | Электропривод шторки крыши | 20*1 |
| 47 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| 48 | Левая фара (ближний свет), левая фара (дальний свет) | 15*2 10*3 |
| 49 | Электропривод замка двери | 15* |
| 50 | 15* | |
| 51 | Правая фара (дальний свет) | 10*2 10*3 |
| 52 | DBW | 15 |
| 53 | нет | - |
| 54 | Обогрев заднего стекла | 20*1 |
| 55 | Подогрев боковых зеркал заднего вида | 10*1 |
| 56 | Стеклоочистители лобового стекла | 30 |
| 57 | Электродвигатель вентилятора отопителя | 30 |
| 58 | Антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (VSA) | 30 |
| 59 | Обогрев заднего стекла | 30*4 20*5 |
| 60 | Зажигание | 50/40 |
| 61* | Аудиосистема | 30 |
| 62* | нет | |
| Примечание: * - модификация; *1- модели с противоугонной системой; *2 - модели с галогеновыми лампами, *3 - модели с ксеноновыми лампами, *4 - модели с подогревателями боковых зеркал, *5 - модели без подогревателей боковых зеркал. | ||
| Реле | ||
| 2 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Реле (Drive By Wire) системы управления | |
| 5 | Реле катушек зажигания | |
| 3 | Реле датчика состава смеси | |
| 6 | Реле системы управления двигателем №1 | |
| 10 | Реле системы управления двигателем №2 (FUEL PUMP / бензонасос) | |
| 1 | Реле стеклоподъемников | |
| 4 | Реле системы освещения №1 | |
| 20 | Реле системы освещения №2 | |
| 8 | Реле обогревателя заднего стекла | |
| 9 | Реле стартера | |
| Остальное: жгуты проводов | ||
В моторном отсеке
Находится возле аккумулятора.
| Схема силового блока в подкапотном пространстве Хонда Фит/Джаз | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Аккумуляторная батарея | 100 |
| 2 | Электроусилитель рулевого управления | 60 (70) |
| 3 | Звуковой сигнал, стоп-сигналы, аварийная сигнализация | 20 |
| Примечание: () - модели с левым расположением рулевого колеса. | ||
Расположение реле и блоков управления в моторном отсеке. 1 - модулятор давления и блок управления VSA или модулятор давления и блок управления ABS 2 - электронный блок управления двигателем, 3 -дополнительный блок реле №2, 4 - реле электромагнитной муфты компрессора, 5 - реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, 6 - реле антиобледенителя щеток, 7 - дополнительный блок реле №1, 8 - реле электродвигателя вентилятора конденсатора.
Средний штекер:
центральный замок открыть – жёлтый/оранжевый
центральный замок закрыть – жёлтый
старт/стоп – фиолетовый
старт/стоп – синий/красный
ручка двери – серый/жёлтый
иммобилайзер – серый/зелёный
Толстый штекер:
стоп – коричневый/белый
слейв повороты – синий/красный
отпирание багажника – зелёный
багажник – синий/белый
передняя правая дверь – чёрный/жёлтый
передняя левая дверь – чёрный/жёлтый
задняя правая дверь – синий/зелёный
задняя левая дверь – серый/жёлтый
Длинный штекер:
слейв открыть – розовый
слейв закрыть – зелёный
зажигание – жёлтый/зелёный
+12 – красный/жёлтый
масса – чёрный толстый
Маленький верхний штекер:
повороты – чёрный/белый
Белый штекер (отдельный возле подставки левой ноги водителя):
генератор – зелёный/чёрный
Ставил 2 реле. Одно на имитацию стопа, другое на зажигание, так как плюсовые входы ушли на слейвы. Через реле вход через минус сделал.
Точки подключения автосигнализации на JAC J7 МКПП
Замок зажигания слаботочный: АСС, IGN, ST.
Блок bcm слева от руля, на нем:
концевики все раздельно + багажник (через 2 диода) – в чёрном разъёме
кнопка аварийки – в верхнем разъёме
Центральный замок – жёлтый/красный и жёлтый снизу в разъёме у левой ноги
Габариты (-) – на гитаре коричневый/фиолетовый
Бензин – в пороге розовый
Генератор – зелёный в нижнем разъёме в соседнем с цз
Имитацию двери делать обязательно
Ручник электронный (затягивается сам), поэтому провод ручника на педаль тормоза (есть в нижнем разъёме, коричневый с полоской): перехват перенастроить на "автоматически", всё идеально работает.
Точки подключения автосигнализации на JAC N35 2022
Левая кик-панель:
центральный замок (разрыв – закрыть, масса – открыть) – оранжевый/чёрный
концевик водительской двери – коричневый/чёрный
Концевик пассажира искать или в правой кик-панеле, или на самом концевик – коричневый провод
Жгут рулевой колонки:
+12В – красный
зажигание – жёлтый (можно на блокировку)
повороты – зелёный/белый и зелёный/синий
Точки подключения автосигнализации на JAC N721S (грузовой 12В)
Замок зажигания:
зажигание 1 – зелёный/черный
зажигание 2 – зелёный
АСС – красный
стартер – чёрный
Бодик справа под торпедо:
двери – синий/красный, красный/синий
центральный замок открыть – красный/зелёный
центральный замок закрыть – зелёный/жёлтый
генератор – белый/зелёный
повороты – красный/чёрный, чёрный/ красный на кнопке аварийки
стоп – красный/синий на блоке предохранителей в штекере с чёрным пластиком
Webasto – зелёный/белый (кнопка Вебасто, аналоговое управление)
Точки подключения автосигнализации на JAC S3 2016 МКПП
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – красный/черный
зажигание 2 – оранжевый
стартер – красный
Боди блок находится под магнитолой за панелью управления печки. На защелках сидит. Основные подключения там.
Средний разъём, самый широкий:
закрывание цз – серый
открывание цз – синий
генератор – оранжевый/белый тонкий
ручник – оранжевый/белый потолще (разделил цепь диодом)
Двери:
передняя правая – белый/черный
передняя левая – белый
задняя левая – синий/черный
задняя правая – синий/зелёный
багажник – синий/белый тонкий
Повороты – зелёный/белый и зелёный/красный; в блоке предохранителей слева от руля, разъем левый верхний, провода верхние в разъеме
Обходчик иммобилайзера в разрыв штатной рамки.
Точки подключения автосигнализации на JAC S3 2018
Блок комфорта за переключателем печки:
Концевики – белый, белый/чёрный, синий/чёрный, синий/жёлтый
Багажник – синий/белый
Повороты – зелёный/белый, зелёный/красный
Открытие багажника – жёлтый (разъём рядом)
Тормоз – розовый/белый на педали
Точки подключения автосигнализации на JAC S5 (МКПП)
Замок зажигания:
+12В – красный
Аксессуары – оранжевый
Зажигание 1 – белый
Зажигание 2 – красный/черный
Стартер – синий
Осторожно разбирать тугой пластиковый ключ. В нем сидит чип, который не закреплен внутри – может вылететь и потеряться.
Обход иммо – в разрыв штатной рамки (отдельный разъем к замку на два провода в желтой термоусадке).
Почти все подключения в блоке предохранителей под рулем слева.
Разъем справа внизу D:
Задняя левая дверь (-) – синий
Задняя правая дверь (-) – розовый
Передняя правая дверь (-) – белый
Передняя левая дверь (-) – оранжевый
Центральный замок открыть (-) – красный/оранжевый
Центральный замок закрыть (-) – желтый/белый
Ручник (-) – желтый
Концевик багажника (-) – розовый второй слева снизу разъема
Разъем C (выше разъема D):
Генератор (+) – белый
Левая кикпанель, серый разъем:
Повороты – красный/желтый и красный/зеленый
При таком подключении будут моргать повороты на зеркалах и сзади! Спереди не моргают. Для полноценный работы либо развязать диодами с передними поворотами, либо тянуть альтернативное управление (-) к кнопке аварийки – зеленый провод от разъема кнопки.
Обязательна имитация нижнего датчика педали сцепления – замкнуть оба провода датчика через реле.
Точки подключения автосигнализации на JAC T6 PTS
Щиток приборов:
повороты – коричневый/белый и синий/желтый в правом разъеме
генератор – там же, коричневый
ручник – белый/желтый в левом разъёме
Блок BCM (за магнитолой) левый разъем:
водительская дверь – коричневый/белый
передняя правая – коричневый
задняя правая – черный/зелёный
задняя левая – синий
задняя левая – черный/синий
центральный замок (-) – зелёный/синий и синий/красный
Кнопка старт-стоп:
оранжевый/синий, белый/красный подать массу от сигналки (черный/желтый Старлайн а93, слаботочка) через два диода, плюсами диодов на провода кнопки
Питание берем от магнитолы с силового разъема и зажигание информационный там же (распиновка стандартного ISO разъема).
Обязательна имитация педали сцепления, причем обоих датчиков. На нижний подается минус на цветной провод. На верхнем датчике нужен обязательно разрыв цветного провода со стороны лягушки, и подача + в сторону жгута.
Приобрел сигнализацию StarLine E90 c автозапуском, и модуль обхода иммобилайзера.
Начался процесс установки. Времени на это мало, поэтому пока успел подключить только силовой модуль к замку зажигания.
Каждый контакт вынимал из колодки, чтоб потом одеть на место соединения термоусадочную изоляцию.
Выглядит все это не очень красиво, как и любая другая установка не штатного оборудования.
Далее снимаем панель приборов, аккуратно тянем на себя декоративные колечки панели, а дальше дело техники ничего сложного.
Отключаем от приборки три разъема.
В этих разъемах есть практически все нужные нам сигналы.
Сигнал при включенном зажигании:
Люблю я эти бочонки, но иногда для них мало места.
Зелено-красный (16) — дверь багажника.
Зеленый (14) — дверь водителя.
Салатово-красный (13)- остальные двери.
Так, как у нас на сигнализации один вход контроля дверей, то делаем диодную развязку:
Более толстые провода:
Зеленно-красный (6) — левый поворот.
Зелено-желтый (5) — правый поворот.
Сечения провода здесь достаточно, чтоб прям тут подключить провода управления поворотами.
Сигнал тахометра в правом сером разъеме — синий провод.
Тут же должен быть провод от педали тормоза, по схеме бело-черный, но из обнаруженных двух бело-черных проводов, ни один не подал реакции на педаль тормоза. Так, что тянем от самой педали бело-черный.
Ручник — зелено-оранжевые, их тоже два, нужен тот, что слева.
Управление центральным замком, в сером разъеме от двери водителя.
Бело-зеленый — закрыть.
Бело-синий — открыть.
Сервисную кнопку прилепил сбоку под заглушку ("Чтоб никто не догадался" (с))
.
З.Устанавливаем под капотом сирену (крепление под штатный болт М6 кронштейна ABS), концевик капота и датчик температуры двигателя. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
4. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло, светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место .
5. Блок сигнализации прячем за снятым приборным щитком HONDA JAZZ или крепим пластиковыми хомутами к поперечной балке кузова над блоком предохранителей
6. Массу берем за щитком приборов (вид снизу, над блоком предохранителей)
7. CAN шину подключаем на салатовом 7-контактном разъеме рулевой колонки
8. Подключение центрального замка (для HONDA JAZZ со штатной сигнализацией, при установке систем с дистанционным запуском) выполняем на нижнем левом салатовом разъеме блока предохранителей
9. Рамку модуля обхода штатного иммобилайзера надеваем на замок зажигания. Делаем 6-8 витков черного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера ВР-3
10. Подключаем цепи зажигания, аксессуаров, стартера и питания сигнализации на разъеме замка зажигания
11. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на HONDA JAZZ присутствует в шине CAN. Поэтому на HONDA JAZZ с МКПП следует не подключать оранжевофиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на HONDA JAZZ с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
Читайте также: