Схема центрального замка галант 8
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
Не проверял, неверится, что все концевики могут сдохнуть разом.
попробую.
Там же замыкание на массу при открывании происходит?
Водительский и пассажирские концевики отличаются?
Есть какие нить мысли по поводу ЦЗ ?
На паджеро допустим пока хотя бы одна дверь неполностью закрыта, ЦЗ ведёт себя именно так, как ты пишешь в первом посте. Не хочешь проверять, не проверяй, жди пока само вылечится.
что-то где-то отвалилось видать. а когда двери закрываешь/открываешь красная лампочка на приборке загорается/тухнет?
"2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы."
Какие интересно бакланы так сигналку подключали.
1. Перестал работать центральный замок, т.е. если закрывать ключом водительскую дверь, закрывается только она, на остальные двери не распространяется. Если на заведённой машине с водительского места нажать на кнопку закрывания дверей, замки на всех дверях закроются и тут же откроются, если открывание нажать то попытаются открыться.
2 . При открытие дверей не срабатывают лампочки салонного освещения, на панели приборов не загорается лампочка открытых дверей, сигналка заведена на салонное освещение, так что с ней сейчас проблемы.
Часы тоже перестали работать, как я понимаю они завязаны на свет в салоне.
Всё это началось после длительных простоев на холоде (порядка -25)
С чем может быть связаны эти проблемы?
Где находится блок управления светом, цз ?
ТакаяЖЕ фигня у меня +Оптитрон потух .Причина судя по всему в эл/блоке который прикреплен к блоку предохранителей в салоне(серого цвета).Вот он как раз и отвечает за свет/ц.з и т.д.
--Ну по крайнее мере А2-утверждает и указывает именно на него.
Приветствую всех)
Машину уже купил такую)
С сигналки закрывает все, открывает.
А вот из салона и когда вставляешь ключ, ЦЗ не работает, вот решил думаю сделать)
У кого бывало, что может быть и где находится блок управления ЦЗ?
Начни с простого: на обратной стороне цилиндра замка находится вращающийся контакт, к которому подходят три провода, вот у меня такие есть только на багажнике и правой двери-на водительской почему-то нет))) Соответственно закрыть машину с ключа, теоретически можно только с двери пассажира или со стороны багажника, а на практике вообще только с багажника)))
Видимо дверь водительская от японца(меняная)
Grand!s (27 Февраль 2012 - 18:01) писал:
Приветствую всех)
Машину уже купил такую)
С сигналки закрывает все, открывает.
А вот из салона и когда вставляешь ключ, ЦЗ не работает, вот решил думаю сделать)
У кого бывало, что может быть и где находится блок управления ЦЗ?
Ну он не работки даже если закрываешь машину изнутри.
А замок смотреть, дверь разбирать?
Рычажок изнутри салона и личинка ключа это один механизм.На водительской стороне при повороте ключа или защелки должен висеть минус на открытие или закрытие. Возможно предыдущий владелец отключил личинку, чтобы типа не провернули и не залезли в тачку. На блоке ETACS вход водительской двери отдельно, вход от пассажирской и 5-ой запаралелен.
Блин чутка не понял, буду вникать сейчас)
Если не лень чутка по подробнее что разбирать, куда смотреть
Концевик на личинке водительской двери всегда сидит на земле(либо открыто, либо закрыто), пассажирская дверь и 5-ая они выдают импульсы(отк/закр).Может картинка чуть прояснит.Надо для начала в ногах водителя прозвонить разъем(проверить работоспособность концевика на личинке поворачивая ключ), потом станет ясно что неисправно. что-бы просто так дверь не разбирать
Если не понял, то лучше электрика поискать. либо приезжай, разберусь.
Сори за то что влезаю, но коль уж пошла такая тема. За что ещё отвечает блок ETACS? за индикацию открытых дверей отвечает?
У меня при открытии дверей не горит индикатор и не срабатывает сигналка, причем на багажник реагирует. плюс не работает подсветка при открытии передних дверей, а на задних всё ок, так же проблема как у ТС с водительской дверью, на пассажирской ЦЗ работает.
Nick (28 Февраль 2012 - 08:41) писал:
Концевик на личинке водительской двери всегда сидит на земле(либо открыто, либо закрыто), пассажирская дверь и 5-ая они выдают импульсы(отк/закр).Может картинка чуть прояснит.Надо для начала в ногах водителя прозвонить разъем(проверить работоспособность концевика на личинке поворачивая ключ), потом станет ясно что неисправно. что-бы просто так дверь не разбирать
Если не понял, то лучше электрика поискать. либо приезжай, разберусь.
Сам с электрикой не оч, но схватываю резко) Вроде понял, завтра попробую посмотреть и прозвонить, если что подьеду к тебе.. В Ясенево.. Я на ВДНХ живу) Ты в четверг не приезжаешь?
valan4ik (28 Февраль 2012 - 10:28) писал:
Сори за то что влезаю, но коль уж пошла такая тема. За что ещё отвечает блок ETACS? за индикацию открытых дверей отвечает?
У меня при открытии дверей не горит индикатор и не срабатывает сигналка, причем на багажник реагирует. плюс не работает подсветка при открытии передних дверей, а на задних всё ок, так же проблема как у ТС с водительской дверью, на пассажирской ЦЗ работает.
Очень похоже на концевик вод.двери(сдох).Более подобно надо смотреть на месте.
Grand!s (28 Февраль 2012 - 15:27) писал:
Сам с электрикой не оч, но схватываю резко) Вроде понял, завтра попробую посмотреть и прозвонить, если что подьеду к тебе.. В Ясенево.. Я на ВДНХ живу) Ты в четверг не приезжаешь?
У меня в двери нету проводка/проводков, который если я все правильно понимаю должен идти в личинку замка и срабатывать на включение центрального замка. От сигналки ЦЗ работает на все двери. Но с Ключа открывается только водительская дверь! При закрывании изнутри ЦЗ не работает и закрывает только на водительскую дверь. Когда покупал машину продавец объяснил это тем, что было дтп и поставил дверь от праворуля и ему было влом разбираться с проводкой.
Собственно ставлю задачу приколхозить кнопку от приоры например и вывести к ней проводочек от ЦЗ. Вот фотка фишки, идущей на моторчик с тягами открывания/закрывания замка.
Может кто-то уже с этим сталкивался/ имеет распиновку контактов?
Вообщем лопашил проводку двери и etacs и нашел послание от бывшего владельца в виде болтающихся проводков идущих от блока etacs в сторону косы вод. двери. Это оказались провода для личинки замка срабатывания ЦЗ при замыкании их на кузов (откр/закр), вобщем затянул проводки в дверь и наколхозил кнопку стеклоподъемника (артикул кнопки 92.3709).
Я так и не понял как должен выглядеть концевик в замке, поэтому личинка замка по прежнему без концевика, но мне както не часто приходится открывать машину с ключа, поэтому я на это забил. Зато теперь у меня есть возможность заблокировать все двери из салона нажатием одной кнопки. Это так здорово!
нахрена?) Завёл машину, тронулся, двери сами закрылись) я в еа конечно не копался в дверях, но на 33-м кузове никаких проводов не надо для ЦЗ. Там же соленойд, который открывает и закрывает двери двигая тяги, будь то открытие с сигналки или ключом. Если ключ открывает только одну дверь - видать соскочила/сломалась/хзчтосделалась тяга. Мне так кажется
нахрена?) Завёл машину, тронулся, двери сами закрылись) я в еа конечно не копался в дверях, но на 33-м кузове никаких проводов не надо для ЦЗ. Там же соленойд, который открывает и закрывает двери двигая тяги, будь то открытие с сигналки или ключом. Если ключ открывает только одну дверь - видать соскочила/сломалась/хзчтосделалась тяга. Мне так кажется
1) Читаем внимательно первый пост - у меня дверь с замком от праворульной машины.
2) в моем рестайле конца 2000 г.в автоматически ничего не закрывается.
странно, но ладно. Хотя мне кажется, тебе стоит попробовать разобраться с проводкой ЦЗ, подняв схемы на твой галант. И не уж то двери от японца и европейца такие разные?
странно, но ладно. Хотя мне кажется, тебе стоит попробовать разобраться с проводкой ЦЗ, подняв схемы на твой галант. И не уж то двери от японца и европейца такие разные?
Железо одинаковое, а вот концевики в замках отсуствуют т.к левая дверь от пруля имеет зеркальную пассажирскую проводку например от европы.
Проводку ЦЗ галанта я теперь знаю очень хорошо
Теоритически могу сказать что в случае дтп если приходится ставить дверь от пруля на леворуль, то надо менять всю начинку двери отвечающую за замок т.е поставить от родной двери, если уцелеет конечно. Я уже купил такую машину с левой передней "прульной" дверью
Проблему решил только колхозом кнопки. На форуме видел кто-то сталкивался уже с подобным
ВДоброе время суток ребята)))У меня проблема очень похожа с проблемой автора темы.Суть проблемы.Было короткое замыкание.Электрик все сделал,но теперь двери от сигналки не открываются.А вот если вставить ключ в положение Акк все работает!И центральный замок закрывает и открывает,и сигналка тоже.И магнитола тоже работает в такой системе.Может кто подскажет куда рыть?!
ВДоброе время суток ребята)))У меня проблема очень похожа с проблемой автора темы.Суть проблемы.Было короткое замыкание.Электрик все сделал,но теперь двери от сигналки не открываются.А вот если вставить ключ в положение Акк все работает!И центральный замок закрывает и открывает,и сигналка тоже.И магнитола тоже работает в такой системе.Может кто подскажет куда рыть?!
За центральный замок отвечает блок ETACS (он же связан с блоком сигнализации) находится в ногах водилы за блоком предохранителей. Магнитола обычно всегда работает только при повернутом ключе. Электрик твой накосячил с проводкой судя по всему и на блок сигнализации с блоком ETACS не поступает постоянный (+) когда машина выключенна.
Главная Точки подключения автосигнализаций Mitsubishi MITSUBISHI GALANT 1999-2001
| Цепь | Цвет | Расположение | Дополнительно |
| 12 Вольт | Синий/Желтый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание | Черный/Желтый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 1 | Черный/Белый (+) | Жгут замка зажигания | |
| Зажигание 2 | Н/Д | ||
| Зажигание 3 | Н/Д | ||
| АСС 1 | Синий/Красный (+) | Жгут замка зажигания | |
| АСС 2 | Синий/Черный (+) | Жгут замка зажигания | |
| Наличие ключа | Синий/Красный (-) | Жгут замка зажигания | |
| Габаритные огни ( - ) | Н/Д | ||
| Габаритные огни ( + ) | Зеленый/Белый (+) | FUSEBOX | |
| ЦЗ Закрытие | Фиолетовый (TYPE B) | IN EITHER KICK PANEL, See NOTE *1 | |
| ЦЗ Открытие | Светлозеленый/Красный (TYPE B) | IN EITHER KICK PANEL, See NOTE *1 | |
| LOCK MOTOR WIRE | Синий/Красный (+) | Водительская кик панель | |
| Двери | Зеленый/Оранжевый (-) | TOP FRONT OF THE FUSEBOX | |
| Вежливая подсветка | |||
| Открытие багажника | Н/Д | ||
| Раздвижная дверь | Н/Д | ||
| Сигнал | Зеленый/Белый (+) See NOTE *2 | Сигнал RELAY, IN ENGINE COMЦепьMENT | |
| Тахометр | Белый See NOTE *3 | INSTRUMENT CLUSTERилиDISTRIBUTOR | |
| WAIT TO START LIGHT | Н/Д | ||
| Тормоз | Зеленый (+) | Педаль тормоза | |
| Отключение штатной сигнализации | Красный (-) See NOTE *4 | IN DRIVERS SIDE KICK PANEL | |
| ANTI-THEFT | TRANSPONDER ANTI-THEFT SYSTEM, REQUIRES 791 BYPASS MODULEиEXTRA Зажигание KEY | TRANSPONDER Замок зажигания TUMBLER |
| NOTES |
| NOTE *1 THESE WIRES ARE IN A Черный PLUG BEHIND THE FUSEBOX ABOVE Зеленый MODULE.
NOTE *2 ALSO FOUND RIGHT AT THE Сигнал BEHIND LEFT SIDE OF FRONT BUMPER. NOTE *3 ON 4 CYLINDER MODELS THE Тахометр WIRE CAN ALSO BE FOUND AT THE Зажигание FAILURE SENSOR ON THE INTAKE MANIFOLD.THE Белый WIRE IS IN A 4 контактный разъем.
При открывании или закрывании замков передних дверей или багажного отделения благодаря системе центральной блокировки одновременно открываются или закрываются замки всех дверей, крышка топливного бака и, в зависимости от положения замка крышки багажного отделения, и этот замок. Система центральной блокировки замков предусматривает также возможность открыть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение в то время, как все другие замки остаются заблокированными. В системе центральной блокировки замков с пятью управляющими устройствами при выходе из строя устройства управления отдельной дверью в остальном система остается работоспособной. Также связь между центральным блоком управления и устройством управления в двери осуществляется только по двум проводам, см. рис. Расположение блоков управления системы центральной блокировки замков на автомобиле. Центральный блок управления расположен под ковровым покрытием на полу автомобиля перед сидением водителя. Блоки управления дверями расположены на двигателе стеклоподъемника. На моделях с IX.1996 по IX.1997 блок управления в двери водителя расположен под панелью управления на двери. В системе центральной блокировки замков заложены следующие функции: – центральная блокировка замка крышки багажника/задней двери, На автомобиле, оборудованном системой центральной блокировки замков в двери установлены следующие устройства: – замок двери, Читайте также:
|
