Схема бака ауди а8 д2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

9.0 Система питания дизельных двигателей
Общие сведения Топливный бак Топливный насос/ датчик уровня топлива Топливный расширительный бачок Топливный фильтр Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох.

9.1 Общие сведения
Дизельный двигатель – это поршневой двигатель с самовоспламенением от сжатия. Принципиальным его отличием является приготовление горючей смеси топлива с воздухом внутри цилиндров. В дизельном двигателе топливо и воздух подаются раздельно. Сначала в цилиндр всасывается воздух, затем он сжимает.

9.2 Топливный бак
См. "Cистемы зажигания и впрыска топлива бензиновых двигателей” При снятии топливный бак не должен быть заполнен более чем на 1/3 объема. Желательно снимать топливный бак пустым, так как при этом его масса будет минимальной. Предупреждение При работе на системе питания соблюдайт.

9.3 Топливный насос / датчик уровня топлива
См. «Системы зажигания и впрыска топлива бензиновых двигателей” . Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТ.

9.4 Топливный расширительный бачок
Перед снятием топливного расширительного бачка снимите защиту арки заднего колеса. Гравитационный клапан не поставляется как отдельная запасная часть. Клапан снимают через верхнюю часть наливной горловины. Проверяют клапан следующим образом. При установке клапана в вертикальное положение.

9.5 Топливный фильтр
Рис. 5.1–4. Расположение винтов крепления кожуха топливного фильтра Снимите кожух с правой стороны моторного отсека ( рис. 5.1–4 ). Рис. 5.1–5. Элементы крепления топливного фильтра: 1 – заглушка, 4 Н·м; 2, 3 – шланги подвода топлива; 4 – пружинный зажим; 5 – гайка.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Топливная система

Бензобак, бензонасос, система перекачки топллива. Эжекторные насосы, "колба". Электрика бензонасоса. Реле и предохранитель бензонасоса. Топливопровод.

Топливная система – подача топлива.
Ауди А8/S8 1994-2002, 6 и 8 цилиндровый двигатель, бензин.

Наконец я решился написать подробно по этой.

Доброго времени суток! Менял топливный фильтр и заметил, что подходящая трубка к рему заломана недалеко от кольца. Насколько проблематично менять.

Помер тут бензонасос, поменял, почитав ФАК, все сделал по Эльзе… но, бака еще 1/3 – движка встал… бензин ек! Отдельное спасибо гансу-конструктору.

Насос ставил VDO, года 1.5 назад. Все почитистил поменял, до чего мог дотянуться. Ну и если ответит сам. Akin, то без вариантов) ну а серьезно.

Итак: Проблема проявилась в следующем.
Переодически стал отказывать бензонасос (с утра завел, едешь, остановился, снова пытаешся завестить и увы.

вот сейчас есть странный насос: по моим представлениям механическую часть ВДО насос убить очень тяжело. в основном умирают по электической.

Давно хотел создать эту тему - все не хватало времени.
Думаю,будет полезна и сэкономит многим время и нервы.
Перед прочтением этой темы настоятельно.

Можно поставить реостат на сам датчик, сняв приборку и выведя провода от датчика под карман слева от руля.

Скажите,на форсунку,(для бензинового двигателя) одевается сверху (к рампе),резиновое кольцо.Похожее колечко снизу форсунки (к коллектору).И в конце.

Подниму тему.
Ремкомплект форсунок бош, номер 1287010704 подходит на форсунки абз и им подобным. В ремкомплект входит три резиновых колечка.

Скажу сразу,что проехал уже 20,000 т.км и доводил до лампочки не однократно,все в порядке!И вот решил сделать фото - отчет!Суть переделки заключается.

Всем привет, сделал так как в отчёте, вроде бы все работает, но смущает тот момент, эта трубка алюминиевая нужна 100% ? Так как у меня её не было.

Раз в году начинает течь в районе рампы подающий топливный шланг.
Вальцовка давно мной отрезана и соединение на хороших хомутах.
Все равно течет.

Возникла проблема - под машиной льется солярка, оказалось, что топливные трубки обраток сгнили насквозь в месте, напротив переднего правого колеса.

Ребята, объясните кто в курсе, для чего обратка раздваивается? Мне на сервисе убрали тройники и влупили одну трубку на обратку 1grandmersy8
Что они.

Всем добрый день. Ситуация такая висят две ошибки датчик низкого уровня топлива G210 и пропуски зажигания из-за нехватки топлива. Полез в бак.

Добрый вечер. Подскажите нигде не нашёл ни аналогов ни оригинального кода, и ещё не разбирал и поэтому насос не доставал, номер подкачивающего насоса.

Привет всем. Обкатываю очередную авосю после приведения в достойный вид. При повороте упала мощность-думал чтото недоделал с коробкой. Но через.

Приветствую всех, авто было раньше с бензиновым двигателем, сейчас установлен дизель. В горловине бака есть клапан под тонкий пистолет на заправке.

Просмотрел тему на драйве, всё понятно про переходник, но все-таки, кто - нибудь доставал этот клапан или нет? И в дизельных А8 Д2 тоже маленькое.

Заметил, что часто срабатывает бензонасос при повороте ключа зажигания.

Ладно это утро то ок, давление может в магистрали упало.

Мне помнится пришлось самостоятельно такую же логику внедрять в один авто. В оригинале бензонасос начинал качать только при включении стартера.

Приветствую всех! Народ подскажите пжлста, гуглил везде и все, но так и ответа не нашел. У меня а6 с6 4.2 fsi bvj. Подключаю Васю и вижу в 140.

Или форсы, или ТНВД.
Форсы хорошо мыть не получается.

Стоит желательно на чуть прогретой машине завести двигатель, заглушить.
Оперативно выкрутить.

Всем привет друзья ! 1hahdshake8 Всех с наступившим Новым годом ! Здоровья Вам всем и зелёного света на дорогах ! Прошедший год напоследок выдал мне.

Возможно имеет значение, в какой точке идёт подсос. Как-то раз, после снятия и установки впускного коллектора забыл подсоединить шланг на вакуумник.

Парни, кто знает в чем пречина,машина дергаеться не возможно ехат .Посмотрел по прубке на ТНВД пузыри бегают, думал топл.фильтр воздушыт поменял не.

Всем привет. у меня 3.3tdi стрелка живет своей жизню, заводишь показывает скажем пол бака потом резко может упасть на ноль так что аж лампочка горит.

Простите что то не срослось с добавлением видео

А по делу, снимал датчики и нежно чистил на левом дорожки , а на правом уже и не вспомню там вроде.

Привет Форумчане, прошу помощи тк самому не разобраться!
Автомобиль в один день перестал заводиться! При повороте ключа зажигания не включается.

Причина устранена - датчик коленвала и кривые руки электрика год назад (плохая скрутка под задним сиденьем из тонкого провода при вырезании.

Добрый день. Особо в авто не разбираюсь , но видимо пришло время )

Труба под номеров 15. Когда прикручиваю , то спустя некоторое время машина.

Вот уже как 2 недели мучаю бензонасос-машина не заводится и все тут.
Сначала поменял его. Потом прочитал отчет Alexa 69 - сделал так как он предложил.

Главное в перекачке,это производительность насоса при заданном давлении. Если обратный поток достаточный,то перекачка работает без нареканий. Если.

Всем доброго времени суток!
Прошу помочь, проблема появилась из не откуда. Вечером залил полный бак и поставил машину в гараж. Утром не запустилась.

Обратил внимание, что при откручивании крышки бензобака идет подсос воздуха. На езду не влияет, но дно бака уже вогнулось внутрь.
Непорядок, куда.

Приветствую всех!Долго развоздушивал,потом понял что не работает насос)Насос рабочий,пред целый,до реле не успел добраться.И вот.

Сформулирую иначе вопрос. Реле топливного насоса ПЕРЕКАЧКИ 2.5тди взаимозаменяемо с реле топливного насоса ПОДАЧИ/ПЕРЕКАЧКИ 4.2.

Гуру подскажите какое рабочие сопротивление датчиков левого и правого. Устал покупать уже эти датчики с разборки 1plaaes5

И эта половина бака забита какими-то пакетами, резиной от камер и прочим. Хорошо хоть не строительным мусором и туалетной бумагой.
нормально так.

Всем привет!Или нет или не так в поиске пишу,но ничего не нашел по клапанам которые стоят на шлангах обратки от форсов к ТНВД.Хотел поставить,а.

Жути нагнал на меня ещё больше))Я и так с этим двиглом как параноик уже :shock: Но вот здравый смысл в этом конечно есть.Тогда надо тройничок.

Кто знает на что он влияет, и может ли из за него неправильно работать перекачка топлива(глохнет когда бензина от 1/2 до 1/4 в баке. При откручивании.

И так, выкатал 70 литров, заглох, расход упал, в смешаном цикле 14 л, появились ошибки по лямдам обедненая смесь по первому ряду. Как то так. Для.

Коллеги, добрый день!

Вопрос про заливаемое топливо.
В поиске не нашел*

На BSM S8 D3 какой бензин лить?

При продаже, водитель владельца говорил.

Akin , почитал статью, там написано что 95 трудно поджечь и что на 92 лучше стартует. Всё, плюсы низкооктанового закончились.

На просторах ютуба наткнулся на ролик о промывке форсунок димексидом, блогер изваял простенький стенд и наглядно продемонстрировал результат. Тема.

Если рассматривать стенд как промывку то больше не надо. Но возможности изделия в этом случаи не реализованы, как сам заметил хватило бы реле. Ардуин.

Всем доброго вечера . Есть ли какие нибудь заменители форсунок для двигателя AQH.Или от кахих машин подходять?

Здарова братцы. Вчера в солнечный день вышел я на улицу и увидел маленькое пятнышко, а это бенз. На уровне средней стойки пассажирский стороны.

Siniy1705 , Честно сказать не знаю, там же давление.
я бы сделал так, если нет совсем вариантов, снять этот шланг и заменить эту часть шлангом.
но.

Проблема началась просто с пустого места..Ездил с пол бака до 50 км остатка(полтора года как взял ласточку) и тут заметил что начала троить немного.

Ну вроде , решил проблему, Заметил что если не давить на тапку, то он опустошает бак полностью ! Как только кнопочку вдавил , встает через пару.

Приветствую всех. Заранее извиняюсь если где то была похожая тема но я не нашёл. Значит суть вопроса такова по вылазили у меня такие ошибки.

Електросхема питания насоса по моему пониманию несложная но спрятана в кузове.
При подаче питания в режиме зажигание реле включает бензонасос на 1с и.

Поступать то поступает, но так ли, как надо, не остатки же?
Литр за минуту качает?
Обьем не замерял но па напору думаю будет доже больше литра

Потек бензин в районе задней пассажирской двери куда смотреть ехать даже до сервиса стремно как бы по пути никто сигаретку не бросил, можно ли как ни.

Топливный фильтр потёк. У меня 2 раза такое было. Он алюминевый, коррозия разъела площадку к которой фланец шланга прижимается. Меняй и дело с.

Всем привет) сильно не пинайте если где-то было похожее, но я не нашёл. Возник у меня вопрос про болячку авосек это перекачка бака, когда купил.

по примерным рассчетам
Формулу бы вдруг пригодится. :D
По теме конечно бу но чтоб его поменять придётся помучится.

кто знает подскажите, можно ли проверить систему эжекторов вытащенную из бака??
Машина на газе. поехал в другую область, по приезду на следующий.

Да, все верно. Есть не сильный звук от жигулевского насоса )) и когда остается 15-20 процентов бака начинает хватать воздух . А в общем система.

В субботу перед поездкой в Челябинск заехал в контору распечатать кое-что. Запарковался у трансформаторной будки.
Минут через 10.

прошло 3 недели. Ни разу не сикнуло. Температуры были разные (от 0 до -20).
Получается, текло из-под завальцовки в сторону гайки и потому капелька.

Очень прошу помощи! После покупки сего авто D2 3.3 TDI 2000 , при достижении топлива отметки по уровню где-то между полбака и красной зоной , авто.

Все доброго, друзья.
Столкнулся с такой траблой.
Когда машина постоит..ночь к примеру, с утра заводится с 3-4 раза, а так как акум у меня слабый, ещё.

Всем привет! В общем так друзья мои, в чём собственно была проблема. :facepalm: Мы с вами копали глубоко, но проблема оказалась на поверхности. А.

Что имеем - А8 4.2 Quattro мотор - ABZ
Сама по себе операция простая, возможно и не требующая такого длинного отчёта, но т.к. его нету на форуме - я.

Прошу помощи.
Диагностировал проблему топливного насоса.
Хотел поменять. Снял крышку, штекер, подача, обратку. Длинный болт которого нужно чуть.

В профиле написано Кострома Я уже в Казахстан отправлял запчасти,так что ТК имеются.
Мне за 10000 тг предложили бак в сборе без насоса.
Из группы в.

Всем привет. ситуация такая приехал домой утром сел машина не заводится.
увидел воздух в прозрачной трубке, прокачал , воздуха нет, приоткрутил.

Мужики, подскажите, какие шланги должны куда продуваться, а куда не должны! Хочу вот поменять, но не знаю, не забиты ли они тоже. 1plaaes5

Господа доброго времени суток. Поделитесь пожалуйста электросхемой топливной системы на d2 4.2 aqf
Суть проблемы: кручу стартер топливо в рампу не.

Люди добрые помогите, кто чем. Проблемы с баком. При езде бак кочает до 0. Пробовал залить 10 литров в пустой бак тоже работает. Но если останется.

дырочка в алюминиевой трубке помоему и предназначена для того чтобы из инжекторов по трубкам не перетекло обратно в левую половину из за подсоса.

Приветствую друзья! У меня а8 4.2 335 л мотор Dfm , 2004г расход по городу 19-21л а по трассе 17-18л. 80л наливаю еду 400км. Это нормальный расход.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

FAQ.Топливная система – подача топлива. Бензобак.

Топливная система – подача топлива.
Ауди А8/S8 1994-2002, 6 и 8 цилиндровый двигатель, бензин.

Наконец я решился написать подробно по этой известной всем теме. Как всегда, чуть чуть не закончил, продолжение, как говорится, следует. Пока выложен черновой вариант статьи без параграфа об установке. Посему исправление ошибок, дополнения и всяческое улучшение материала читателями приветствуется.
Перепечатка, копирование или размещение на любом другом сайте этой статьи автором не санкционировано.
В связи с участившимися случаями поломок бензонасосов поднимаю тему этой проблемы. Итак, бензонасос, а точнее, бензобак, – с чем можно столкнуться и как с этим быть?
1.Введение в суть проблемы
Нарушение работоспособности бензонасоса – критическая для передвижения машины неисправность. И, как это всегда бывает, эта неисправность подкрадывается в самый неподходящий момент и в самом неподходящем месте. Машина глохнет и не заводится. Учитывая некоторую сложность диагностики работоспособности непростой системы топливного бака, эта неисправность может принести хозяину Ауди А8 много лишних проблем и потерянных денег. На качественном топливе насосы работают сравнительно долго, об этом говорит статистика их эксплуатации в Европе, при использовании некачественного, естественно, выходят из строя достаточно быстро. В России с качеством и чистотой топлива всегда были хронические проблемы, как результат, это приводит к снижению ресурса бензонасосов и системы питания в целом.

2.Устройство насоса и бака
Бензобак в Ауди А8 состоит из сообщающихся частей, в правой части бака установлен накопитель, в нем в специальной колбе расположен сам бензонасос. Забор бензина происходит из колбы накопителя, в которую бензин попадает из обеих частей бака в результате работы специальной системы перекачки, через толстые трубки. Трубки заканчиваются специальными наконечниками – эжекторными насосами. Эжекторный насос - установка самовсасывающего типа, которая поднимает топливо за счет разряжения в эжекторе (используется закон Бернулли). Разряжение создается топливом, которое подается от бензонасоса через отдельный выход под высоким давлением, но с маленькой производительностью.
Колба с насосом вставляется в пластиковый накопитель, через специальную прокладку и привинчивается длинным болтом. Это соединение должно быть герметично, через него попадает топливо из накопителя в колбу. Заливная горловина бака расположена так, чтобы заливаемый бензин затекал в накопитель сверху. Толстые трубки правой части бака подают бензин в накопитель снизу, трубка левой части бака подает бензин в накопитель чуть выше. Через внутренние каналы в накопителе, бензин попадает в колбу. Туда же сверху подается бензин от обратки. Насос выбирает некоторое количество топлива из колбы, лишнее топливо из накопителя сливается в правую часть бака. Таким образом, поддерживается циркуляция топлива внутри бака, постоянное наполнение накопителя и колбы бензином. Даже при осушении левой заборной трубки топливо продолжает поступать справа.
Фильтра в системе два – сетки бензонасоса и подвесной топливный фильтр тонкой очистки.
Датчика уровня в баке тоже два – справа датчик, работающий на лампочку предупреждения, и, слева на стрелочный указатель уровня бензина в баке (с него же берутся показания для бортового компьютера).
Бензонасос включается одновременно с зажиганием примерно на пару секунд, потом отключается, накачав нужное давление, и, в следующий раз, включается одновременно со стартером.
Если в машине установлено ВЕБАСТО, его питание осуществляется через длинный болт крепления колбы к накопителю. В остальном, конструкция бака идентична.

Вложения Вид сверху вглубь правого лючка бака Залезем в лючок поглубже - накопитель (колба снята) Колба всборе с насосом Колба всборе - вид снизу Сосочек колбы, устанавливаемый в воронку накопителя Воронка накопителя.

3.Основные неисправности
Неисправности, приводящие к остановке подачи топлива, могут иметь различную природу и проявляться при разных условиях. Иногда эти неисправности вытекают одна из другой, иногда нет.
Итак, чаще всего на Ауди А8 встречается:
- снижение производительности бензонасоса
- нарушение герметичности системы перекачки топлива
- подклинивание или заклинивание бензонасоса
- засорение системы механическими частицами
- выход из строя электрической части бензонасоса
- отсутствие питания бензонасоса

4.Симптомы неисправностей
Правильное и своевременное распознание симптомов неисправности поможет быстрее понять суть сложившейся проблемы.

Самый распространенный симптом неисправности идентичен заканчивающемуся в баке бензину. Машина в пути начинает дергаться, глохнет, заводится на несколько секунд и опять глохнет. Загорается лампочка САТ, возможны хлопки в глушителе. Через некоторое время двигатель перестает схватывать вообще. Добавление бензина в бак не оживляет машину. Это все стандартные симптомы для умирающего насоса.
Если при добавлении бензина мотор заводится, то вероятно нарушение работы системы перекачки топлива.

Помимо вышеперечисленных косвенных симптомов, есть надежный способ выяснить, действительно ли проблема связана с топливом – открутить от обратного клапана возвратную магистраль и проверить давление топлива. При отсутствии подачи или недостаточном давлении топлива нужно уделить пристальное внимание топливной системе. Иногда, в подтверждение неисправности, из трубок идет бензиновая пена или пузыри воздуха.

Итак, понятно, проблема в топливной системе. Почему?

9.Покупка насоса и комплектующих бака
Насос нужно покупать только новый. Есть два варианта – дорогой и не очень. Можно купить оригинальный монтажный комплект, насос в котором поставляется вместе с колбой, уже установленным в нее, и стоящий более 500 евро (4D0298087B). А можно обойтись покупкой самого насоса, который поставляется через фирму VDO и стоит около 100 евро (405-052-002-001Z).
Также может пригодиться комплект прокладок для уплотнений – 4D0298133C.
Остальные детали, такие как колба, накопитель, шланги и т.д. лучше покупать БУ, новые они либо не поставляются, либо безумно дорого стоят.

Молодец!
У меня есть еще фотки по насосу, надо ли?
Не увидел на твоих фото большого кольца резинового, между половинками колбы, у меня тоже не было, я подобрал и поставил, чтобы насос был всегда погружен в бенз

Не было кольца там. А должно быть?

Нужны фото процесса установки, из Ельзы брать не хочется, хочется свой фотоотчет сделать. Что-то уже есть, но вот весь процесс пока не отснял.

Я внимательно осмотрел и сделал вывод - оно было (характерные отпечатки на деталях), и без него уровень бенза будет по этому соединению (оно без кольца негерметично), вообщем поставил я его

Akin писал(а): Нужны фото процесса установки, из Ельзы брать не хочется, хочется свой фотоотчет сделать. Что-то уже есть, но вот весь процесс пока не отснял.

Пошел искать кольцо

Ну, придется подождать, пока кто насос менять приедет. Ждать недолго , уверен.

Вот вот, я долго изучал строение колбы и в тазике её испытывал (фото есть ) увлекательное занятие. бензин.

Кста, я внес изменение в процесс установки в эльзе, сначала попадаю колбой в ответные части, наживляю винт до конца (от руки!), затем приподнимаю все в сборе над горловиной (аккуратно, чтобы заправочный носик не слетел с крепежа) и с ВД-шкой надеваю большое резиновое кольцо, аккуратно опускаю. Для чего этот танец с бубном? Без резинового кольца, ты четко, руками чувствуеш, что попал соском в ответную часть, тот небольшой люфт который остается без кольца, позволяет контролировать этот процесс.

Даже в пустом топливном баке есть пары топлива, которые взрывоопасны, поэтому соблюдайте осторожность.

Рис. 4.1–3. Топливный бак:1 – болт, 23 Н·м; 2 – диагональная поперечная лента; 3 – трубка подачи топлива; 4 – пустотелый болт, 23 Н·м; 5 – прокладки; 6 – трубка возврата топлива; 7 – трубка подачи топлива; 8 – двойной хомут крепления шланга, 9 – нижнее соединение шланга; 10 – топливный бак; 11 – поперечная балка; 12 – болт, 23 Н·м; 13, 14 – ленты для крепления топливного бака

Снимите кожухи датчика уровня топлива/ топливного насоса, расположенные с левой и правой стороны под ковровым покрытием багажника.

Отсоедините электрические разъемы от датчика уровня топлива/ топливного насоса и переместите их в сторону.

Отвинтите гайки крепления муфт соединения труб системы выпуска и отсоедините заднюю секцию системы выпуска.

Используя специальное приспособление для сжатия пружин, поочередно сожмите пружины задней подвески и снимите их.

Ослабьте крепление двойного хомута крепления нижнего шланга между топливным баком и трубкой подачи топлива, при этом нижний шланг должен остаться на топливном баке.

Рис. 4.1–5. Расположение трубок топливного бака: 1 – хомуты крепления трубки, соединяющей расширительную камеру с трубкой подачи топлива; 2 – трубка подачи топлива

Ослабьте хомуты 1 ( рис. 4.1–5 ) и отсоедините трубку, соединяющую расширительную камеру с трубкой подачи топлива, при этом соединительная трубка должна остаться на трубке подачи.

Отсоедините электрические разъемы с левой и правой стороны кронштейна поперечной балки для крепления топливного бака.

Рис. 4.1–7. Расположение лент крепления топливного бака: 1, 2 – передние ленты; 3 – диагональная лента; 4, 5 – задние ленты для крепления топливного бака

Установите под правую секцию топливного бака домкрат с опорной пластиной и поднимите домкрат настолько, чтобы вес топливного бака воспринимался домкратом.

С помощником опустите топливный бак, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не погнуть топливные трубки.

Рис. 4.1–8. Расположение топливных трубок перед установкой топливного бака: 1 – топливные трубки, идущие к топливному баку;

Проверьте, чтобы топливные трубки, идущие к топливному баку через отверстие в кузове, были расположены, как показано на рисунке 4.1–8 .

Система питания находится под давлением. Перед разъединением элементов системы необходимо снять давление в системе. Для этого закройте место разъединения чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно отвинтите соединение.

Рис. 4.1–9. Топливный насос/ датчик уровня топлива: 1 – прокладка; 2 – кожух топливного насоса; 3 –заглушка, 4 – уплотнительное кольцо; 5 – датчик уровня топлива; 6 – прокладки; 7 – пружина; 8 – крышка датчика уровня топлива; 9 – пустотелый болт, 23 Н·м; 10 – трубка возврата топлива; 11 – трубка подачи к топливному фильтру; 12 – соединительная гайка, 70 Н·м; 13 – прокладки; 14 – пустотелый болт, 13 Н·м; 15 – подводящая труба; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – трубчатый болт, 20 Н·м; 18 – соединительная гайка, 60 Н·м; 19 – датчик уровня топлива G169; 20 – уплотнительное кольцо; 21 – прокладка

На моделях с бензиновыми двигателями топливный насос вместе с датчиком уровня топлива ( рис. 4.1–9 ) установлен в топливном баке.

В конструкцию датчика уровня топлива входит потенциометр и связанный с ним поплавок. При уменьшении количества топлива поплавок опускается, сопротивление потенциометра при этом увеличивается, напряжение на указателе уровня топлива, расположенном в комбинации приборов, понижается.

Снимите кожухи топливного насоса/ датчика уровня топлива, расположенные с правой стороны под ковровым покрытием багажника.

Используя специальный инструмент 2012А, отвинтите крышку 8 (см. рис. 4.1–9 ) датчика уровня топлива, поворачивая ее по часовой стрелке, снимите крышку 8 и пружину 7, расположенные под крышкой.

Пассатижами выньте датчик уровня топлива 5 и отсоедините от него электрический разъем ( рис. 4.1–10 ).

Рис. 4.1–11. Расположение электрического разъема (1), трубок вспомогательной (2), подачи (3) и возврата (4) топлива

Используя специальный инструмент 3242, отвинтите соединительную гайку 12 (см. рис. 4.1–9 ) крепления блока датчика уровня топлива/ топливного насоса.

Нажмите вниз на болт для того, чтобы отделить датчик уровня топлива/ топливный насос от соединительной платы топливного бака.

Для извлечения датчика уровня топлива/ топливного насоса перемещайте его вверх, поворачивая по часовой стрелке.

Рис. 4.1–13. Крепление трубки (1) подачи топлива за фиксатор на соединительной плате (2) топливного бака

Перед установкой проверьте, чтобы трубка подачи топлива была закреплена фиксатором на соединительной плате (рис. 4.1–13 ). Для этого можно использовать лампочку и зеркало. Если трубка не закреплена фиксатором на соединительной плате, то невозможно правильно установить датчик уровня топлива/ топливный насос и соединительную плату можно повредить при установке.

Проверьте, чтобы электрический разъем датчика уровня топлива находился сверху и не упал в топливный бак в процессе установки.

Рис. 4.1–14. Положения датчика уровня топлива/ топливного насоса при установке: 1 – исходное положение; 2 – конечное положение; 3 – метка

При установке датчика в топливный бак поворачивайте его на 180° против часовой стрелки, при этом штуцер шланга должен располагаться с правой стороны автомобиля, а метки 2 и 3 (см. рис. 4.1–14 ) должны совместиться.

Нажмите датчик уровня топлива/ топливный насос вниз, при этом трубка подачи топлива насоса будет прижата к трубке подачи соединительной платы.

После проверки правильности установки датчика уровня топлива/ топливного насоса немного приподнимите его и установите новое уплотнение в гнезде топливного бака.

Установите новое уплотнительное кольцо на зажимной болт и проверьте, чтобы труба ограничителя была расположена внутри болта. Имейте ввиду, что труба ограничителя установлена не на всех моделях.

Специальным инструментом 3242 затяните соединительную гайку крепления датчика уровня топлива/ топливного насоса моментом 70 Н·м.

Подсоедините вспомогательную топливную трубку и закрепите ее пустотелым болтом с новыми уплотнительными кольцами (см. рис. 4.1–11 ).

Подсоедините трубку подачи топлива и закрепите ее пустотелым болтом с новыми уплотнительными кольцами (см. рис. 4.1–11 ).

Пассатижами опустите на место датчик уровня топлива и подсоедините к нему электрический разъем (см. рис. 4.1–10 ).

Установите пружину и, используя специальный инструмент 2012А, завинтите крышку датчика уровня топлива, поворачивая ее против часовой стрелки.

Читайте также: