Ошибка 01179 фольксваген пассат б5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ситуация такая. В одно прекрасное утро, при прогреве а/м загорелся чек, АВС и при попытке переключении с N на D был толчок (удар) На след день, при попытке сброса ошибки путем снятия клеммы АКБ ), первую минуту работы а/м нареканий не вызывала, переключение коробки в режим D тоже прошло норм., потом опять загорелись вышеперечисленные датчики. Вспомнил, что есть шнур для диагностики, принял решение почитать ошибки, установил программку Вася диагност, и вот что я смог там увидеть. Помогите разобраться плиз. Машинка Б5+ AWT Типтроник 2002 года. пробег 260000км. Адрес 01: Электроника двигателя
17833 - Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P1425 - 35-00 - )короткое замыкание на массу
17955 - Эл.магнитный клапан ограничения давления наддува(N75
P1547 - 35-00 - )коротк.замыкание на массу
17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299
P1435 - 35-00 - короткое замыкание на массу
17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112
P1421 - 35-00 - короткое замыкание на массу
17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249
P1289 - 35-00 - короткое замыкание на массу
16486 - Расходомер воздуха(G70
P0102 - 35-00 - )слишком низкий уровень сигнала
18010 - Электропитание клеммы 30
P1602 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Непостоянно
Готовность: 0010 0001

00792 - Датчик давления в контуре климатической установки(F129)
35-00 - -
00603 - Исп.дв. заслонки пр-ва для ног и заслонки оттаивателя(V85)
37-00 - ОШИБКА
01271 - Исп.дв. заслонки управления температурой воздуха(V68)
37-00 - ОШИБКА
01272 - Исполнительный электродвигатель центральной заслонки(V70)
37-00 - ОШИБКА

03:Топливная система 1/2 статус Разомкнутый контур, из-за системной неисправности
04:Значение нагрузки 32.9 %
12:Двигатель Об/мин 813 /min
18:Статус вторичного потока Атмосфера / ВЫКЛ

17833 - Клапан системы вентиляции топливного бака(N80
P1425 - 35-00 - )короткое замыкание на массу
17955 - Эл.магнитный клапан ограничения давления наддува(N75
P1547 - 35-00 - )коротк.замыкание на массу
17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299
P1435 - 35-00 - короткое замыкание на массу
17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112
P1421 - 35-00 - короткое замыкание на массу
17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249
P1289 - 35-00 - короткое замыкание на массу
16486 - Расходомер воздуха(G70
P0102 - 35-00 - )слишком низкий уровень сигнала
18010 - Электропитание клеммы 30
P1602 - 35-10 - слишком низкое напряжение - Непостоянно
Готовность: 0010 0001

00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62
Спародическая

Скажите это датчику каюк (датчик Fae менялся 1,5 года назад) или проводка от датчика (навело на это то, что ошибка спародическая)

ЗЫ: От этого может AEB дергать на второй передаче при разгоне тапкой в пол?

Он может и через 20 мин и через 20 лет после установки сломаться. Скорее всего плохой контакт в разъеме.

В ряд ли ДТОЖ влияет, надо записать лог по тем-ре ОЖ в этот момент (когда дергает), и, если при этом тем-ра будет стабильная, значит датчик не влияет.

Всем привет! Мужики помогайте. Vag-COM 311.2-N Тип авто 3B-VW Passat b5 Контроллер 3B0 906 018 Компонент 1.6/2V SIMOS3 00HS0009 Код 08031 Код сервиса WSC 05311 Адрес01 17831- Ряд 1 система подачи вторичного воздуха; слишком низкая пропускная способность Р1423-35-00_ _ 16825- Система вентеляции топливного бака: снижение пропускной способности Р0441-35-10-спорадическая 17549- Недостоверные данные учета нагрузки Р1141-35-00_ _ 16486-Расходомер воздуха G-70 слишком низкий уровень сигнала Р012-35 -10_ _ спорадическая Адрес 19 01044- Неправильно кодирован блок управления 35-00_ _ Помогите пожалуйста а аппарат без педали на холодную не заводится.

Привет! Пишет такие ошибки:
17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева
P1118 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации

Тип авто: 3B - VW Passat B5
Сканировать: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77

Пробег:: 303680km/188698miles
-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 01: Двигатель Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали: 038 906 018 N
Компонент:: 1,9l R4 EDC 00SG 1615
Кодировка: 00002
Код сервиса:: WSC 85555
VCID: 2143F2F4ABD2CB1

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8E0-614-111-ABS.clb
Номер детали: 8E0 614 111 AB
Компонент:: ABS 5.3 FRONT D00
Код сервиса:: BB 24548
VCID: 5EB98908DA2CB49

2 ошибок найдено:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Периодически
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
35-10 - - - Периодически

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 08: Климат-контроль Описания: 3Bx-907-044.clb
Номер детали: 3B1 907 044 A
Компонент:: CLIMATRONIC S 9.0
Кодировка: 02000
Код сервиса:: WSC 00028
VCID: 1F47F40C9DA6FD1

3 ошибок найдено:
00792 - Датчик давления в контуре климатической установки-F129
35-00 - -
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
00797 - Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 1J0-909-60x-VW3.clb
Номер детали: 1J0 909 607 A
Компонент:: AIRBAG VW3 S V04
Кодировка: 00065
Код сервиса:: WSC 05311
VCID: 2B5F10DCD91E111

4 ошибок найдено:
00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Периодически
65535 - Внутренняя ошибка блока управления (общая неисправность)
00-00 - -
00532 - Напряжение электропитания
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Периодически

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 17: Панель приборов Описания: 3B0-919-xxx-17.clb
Номер детали: 3B0 919 881 N
Компонент:: B5-KOMBIINSTR. VDO V30
Кодировка: 04140
Код сервиса:: WSC 19411
VCID: 37773CAC1556A51

Подсистема 1 - Номер детали: IMMO
Компонент:: IDENTNR: VWZ7Z0W0526679
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0526679

2 ошибок найдено:
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Периодически
00779 - Датчик температуры наружного воздуха-G17
29-10 - короткое замыкание на массу - Периодически

-------------------------------------------------------------------------------
Контроллер 46: Блок комфорта Описания: 1J0-959-799.clb
Номер детали: 1J0 959 799 J
Компонент:: 0E Zentral-SG Komf.0002
Кодировка: 04097
Код сервиса:: WSC 00028
VCID: 458B46645FBAC71

Подсистема 1 - Номер детали: 1J1959801D
Компонент:: 0E Tхrsteuerger. FS0001

Подсистема 2 - Номер детали: 1J1959802E
Компонент:: 0E Tхrsteuerger. BF0001

Подсистема 3 - Номер детали: Steuerger
Компонент:: t HL antwortet nicht

Подсистема 4 - Номер детали: 1J4959812D
Компонент:: 0E Tхrsteuerger. HR0001

5 ошибок найдено:
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Периодически
00953 - Ограничение времени включения света в салоне
25-10 - неопределенное состояние переключателя - Периодически
01333 - Блок управления задней левой двери-J388
49-00 - нет связи
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-00 - недостоверный сигнал
00931 - Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-00 - недостоверный сигнал

Passat B5 1998 г. 1,9 TDI AFN 110 л.с. МКПП был-- Passat B5+ 2004 г.AZM 2.0 115 л.с. МКПП был passat b5 98г. 1.9 TDI AHU стал

Может кто в курсе? При закрывании машины кнопкой на ключе срабатывал центральный замок и в машине подсветка выключалась, красный светодиод на водительской двери мигал с частотой раз в три - четыре секунды. Неожиданно стало происходить следующее: нажал на закрывание, слышно, что срабатывает центральный замок, подсветка в салоне выключается не сразу, а через секунд 10; красный светодиод мигает с частотой раз в секунду; багажник не запирается (все двери и лючок топливного бака запираются); при попытке открыть багажник срабатывает звуковая сигнализация. Сделал диагностику показало следующее:

2 Найденные ошибки:
01138 - "Выключатель центрального замка; отпирание водительской двери"
29-10 - короткое замыкание на массу - Периодически
01179 - Неправильное программирование ключа
35-10 - - - Периодически

Теперь приходится делать следующее через заднюю левую дверь закрываю замок на водительской двери срабатывает центральный замок и запирается все, кроме самой задней левой (ее тоже закрываю вручную), включая и багажник, но сигнализация, естественно не включается. Если пробую еще и запереть кнопкой на ключе, то включается сигнализация и отпирается багажник. Если пробую выключить включившуюся звуковую сигнализацию - с первой попытки не удается, раза с десятого только. Разбирал обшивку передней двери - все жгуты по внешнему виду целы. Чего то меня моя машина решила вдруг доканать целой кучей "косяков", типа - "С Новым годом!". Подскажите кто-нибудь, буду очень признателен!

ten70

Оракул

Дисташку нужно заново синхронизировать батарейку можно проверить заменить.

01179 - Incorrect Key Programming
Possible Symptoms
(One or more) Remote Control not working
Possible Causes
Remote Control Adaptation incomplete
Possible Solutions
Check Remote Control Adaptation
See Measuring Value Blocks (MVB)
Perform Remote Control Adaptation

Работу ЦЗ проверить ключем в замке двери.

По другой ошибке проблема с водительской дверью:
01138 Central Locking - Passenger Door Unlock

скорее всего концевик в замке умер.

wwandrey

Не просто заглянул

А можно подробнее - как заново синхронизировать? И где стоит концевик? Батарейка показывает 3,05 Вольта.

ten70

Оракул

Синхронизацию можно сделать через диагностический разъем.
Можно ли каким то другим способом, не знаю. Книжечку к машине почитай.

А концевичек двери находится в самом замке. Разбирать и по месту проверять.

wwandrey

Не просто заглянул

Я бы с удовольствием прочел, но нашел только на 1996-2000 г. выпуска. Буду благодарен за ссылку на литературу, или пошаговую инструкцию, можно на E-mail. Диагностический шнурок есть, недавно пробрел, только начал осваивать. Но все равно - БОЛЬШОЕ СПАСИБО за советы!

Я здесь живу

Все проше,одним ключом включи зажигание,закрой двери,вторым ключом закрой машину с вод. сторны и в тоже время нажми на кнопку закрытие.Все один ключ прописан,потом также и второй.

ten70

Оракул

wwandrey

Не просто заглянул

Может кто знает как синхронизировать ключи в моей машине. Я попробовал по такой инструкции:
"Закрываем машину, удерживая ключ в крайнем положении ~0.5-1 сек.,
затем открываем и 3 (ТРИ) раза поворачиваем ключ в положение "открыто" удерживая в крайнем положении аналогичное время. Этим мы "показываем" БУ ЦЗ, что ключ валидный.
Нажимаем кнопку закрытия дверей на ключе (та, что с ключиком) и, удерживая ее постоянно в нажатом состоянии, 3 раза нажимаем на кнопку открытия дверей, отпускаем все кнопки.
После этого диод на ключе должен мигнуть 5 раз а ЦЗ должен закрыться и открыться.
Следующие 20 сек. отводятся на программирование второго ключа.
З.Ы. Ключ должен быть направлен на ИК приемник в зеркале заднего вида."
Ничего не получилось - при открывании дверей во второй раз у меня опускаются все стекла, кроме заднего левого. Ключ как описано моргает светодиодом пять раз, но дальше тишина - центральный замок молчит не реагирует ни на открывание, ни на закрывание.
В общем на действия кнопок ключа перестал реагировать вообще. Вот и поэксперементировал!

DIK39

Постоянный участник

Я здесь живу

Тогда демонтируем личину замка вод. двери,и то же самое уже отверткой.Пробывал так на Пассатах до 2004г,на Джетте 2006г. на Ауди А4,А6 до 2001г. у всех ключи прописывались,только у Джетты когда прописывался второй ключ первый слетал,в результате этим способом удалось прописать только один ключ.Но тогда на помощь пришел VCDS 805.

wwandrey

Не просто заглянул

Я здесь живу

Ну во первых никакой пин-код не нужен(не путать дисташку с иммо это разные вещи) во вторых неисправность замка на лицо,вот когда разберетись с ним тогда все заработает.Сейчас нашел процедуру прописки для вашей машины(в Автодате 3.18) ,все так как вы делали последний раз,все правильно.Не будет ошибки 01138 думаю все заработает.

wwandrey

Не просто заглянул

Я к пин-коду решил обратиться потому-что хотелось бы прописать второй ключ, который у меня шел в комплекте с машиной. Ключ рабочий машина заводится от него, а дисташка ни как не реагирует. В своих экпериментах пробовал его использовать - нет откликов, батарейки нормальные (без нагрузки показали 3,15 В каждая). А с замками не разбираюсь только из-за погоды - гараж холодный, начнешь снимать обшивку дверей - все что пластмассовое, очень хрупкое, жалко ломать. У нас даже фищки, на которые обивка дверей крепится, найти сложно. А так спасибо, как потеплеет начну с замка водительской двери!

Я здесь живу

Если заводится с обоих ключей,значит транспордеры в ключах прописаны и иммо можете оставить в покое,а пин нужен только для иммо.А дисташку лучше конечно прописать диагностическим оборудованием в канале адаптаций сразу обои ключи.Я уже говорил что на Джете 2006г.я так и не смог прописать второй ключ простым способом.И еще учтите что в вашей машине надо будет это делать не в 46-ом адресе а в 09-ом или в 35-ом.Удачи.

wwandrey

Не просто заглянул

wwandrey

Не просто заглянул

Попробую вставить ссылки на фото:

Alvydas pas

авто електрык диагностыка

wwandrey

Не просто заглянул

Все дело в том, что моя дверь "отучилась" до ремонта. Сбой в системе не связан с ремонтом. Прошу дать инструкцию как прописать ключи через VAG COM!

Сегодня с утра снял машину сигнализации и поехал,приехал куда мне надо было и поставил на сигнализацию(заводская).

Кагда пришёл к машине и нажал на снятие сигнализации,то сигнализация не снимается,открыл только машину ключём.Но свето диод с водительской стороны моргает и когда открыл дверь,то работает аварийка,когда повернул ключ в замке зажигания,то тоже заработала аварийка и маргает секунд 10.

Проверил питание на брилке с ключём 3В две батарейки.Сейчас машину не закрыть и когда машина стоит не заведёная светодиод с вод.двери моргает всё время. В нутри салона на вод.двери нажимаю кнопку закрыть все двери закрываютя.

Может кто разобрался с это причиной,то пдскажите,что делать или блок надо искать штатной сигнализации,только незнаю где он стоит?

Вчера поздно вечером взял второй ключ и решил им проверить,будет работать сигнализация или нет.
Сразу скажу,что второй ключь не работал раньше и прописать мне его не удалось,компьютер видил только один.
Так вот,когда я пришёл и нажал на второй ключ,то всё заработало.Сигнализация становится на охрану и снимается,
все двери отрываются и закрываются.
Неужели первый ключ теперь нужно прописать обратно или что сплатой внутри случилось,хотя ключ не ронял.

Случается такое, это глюк Ваг-кома. Не позволяет забить цифру два. Ставишь двойку - кнопка Save неактивна. В итоге прописывали с помощью VAS 5051, легко и без возни, делая те же операции. И так было со многими машинами.

На самом деле это не панацея, иногда достаточно просто воспользоваться для адаптации брелка другим ваг-комом.

Ioann, проблема именно с цифрой 2? У меня был единственный ключ. Я приобрел себе второй выкидной ключ с чипом ИММО и ДУ. Так вот, все чипы для ИММО привязял без проблем, а подружить новый радиоключ с блоком комфорта не удалось. Не получается изменить количество ключей в канале адаптации 01 блока комфорта (46). Мне нужно вместо одного ключа прописать 2, но не записывается не только двойка, но и другие цифры (в том числе и 0). Это глюк ВАГКОМа? Или я упустил какую-то хитрость?
Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ?

Спрошу еще раз. Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ? Возникали ли при этом проблемы? Как решали?

Спрошу еще раз. Кто-нибудь добавлял радиоключи через ВАГКОМ 311.2 ? Возникали ли при этом проблемы? Как решали?

подпишусь . так же отвалился единственный ключ , а назад не привязывается , все теже симтомы с количеством ключей , пробовались все способы что описаны , , вываливается ошибка "01179 не правильное программирование ключа 35-00 --" , победить пока не смог . Думается , что надо какой то логин вводить в блок , либо ещё как при привязке к иммо ждать обнуления счётчика в 24й группе .

По сей день так и существует эта проблема. В некоторых случаях адаптация брелка ваг-комом не получается. То есть номинально она проходит, но фактически нет, брелок как не открывал так и не открывает.
Адаптировать удаётся только с помощью VAS-PC.

По сей день так и существует эта проблема. В некоторых случаях адаптация брелка ваг-комом не получается. То есть номинально она проходит, но фактически нет, брелок как не открывал так и не открывает.
Адаптировать удаётся только с помощью VAS-PC.

Парни всем привет, подскажите, что сделать. Грохнул я брелок об бетонный пол и настал пипец(неработает),что лучше сделать:
1. брелок в ремонт
2. покупка нового брелка с послед прошивкой. где приобретать брели?

Именно сигналку ключа про неё и идёт речь 46-10-01 вагкоме это именно пропись радиобрелков а не ключей с иммо а под словом "брелок" часть ключа с кнопками она и заказывается отдельно от самого ключа и в заказе прописывается как брелок управления центральной блокировкой дверей и охранной системой. Вставить ключ в водительскую дверь, повернуть в положение "закрыть" и нажать на кнопку на ключе на пару секунд , попробовал не помогло.

У меня слово в слово такая же канетель. И делал я те же манипуляции, но ничего не выходило.

Здравствуйте! Авто перестал узнавать штатный радио брелок пытался прописать его обратно разными способами в том числе и через ваг ком 46 блок, 10 адаптация, канал 01, количество радио брелков , тест,сохранить, потом жму кнопку на брелке авто крякает сигналом в багажнике ,и ничего не происходит брелок как не работал так и не работает, купил новый брелок думал может старый свял , так новый ведёт себя точно так же. Может кто чего подскажет загадка просто какая то.

Такая же проблема!

maugly, требуется подключить шнурок получить пин код доступа в приборную панель, тоесть логин приборки, а для єтого одним ваг-комом необойтись, понадобиться VAG Pogrammer 1.19g, потом уже ваг-ком.
1. 11-Логин, (если значение пятизначное добавить 0 впереди)
2. 10-Адаптация
3. 21 Канал, вводим количество ключей в формате: Четыре нуля, затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4 ключя.
4. Жмем сохранить, Лампа ИММО погаснет.
5. Жмем выход, выключаем зажигание.
6. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
7. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
8. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 5,6,7. Если нет, то:
4. Адаптация завершена. (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
5. Опросить память ошибок.
Тоесть с новой колбой иммо тебе нужно привязиваться к приборке (там встроена катушка иммобилайзера)

Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

всем доброго вечера
подскажите что за беда такая:
01182 - адаптация высоты
16-00 - сигнал за пределами допуска
машина-В5, ADR, 1997 гв. ошибка по движке. кроме этой есть ошибка по ДМРВ.
проблема - не держит ХХ.

На плате с мозгами стоит датчик атмосферного давленимя. Вот его данные за пределами допуска, мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?

да вроде из города не выезжал,горы у нас вроде не вырастали.
а ошибка не сбрасывается

makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.

makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.

Ага, только человечек так и не может найти этот датчик в автомобиле (вариант, адр) и мозги оказались в девственном ввиде.

я их в живую видел только пару раз, и то из далека. ничего вразумительного на этот счет по адр не скажу.

Была АУДИ Б4,купил ПАССАТ Б5 1,9 TDI 110л.с.1997г.в. Купил "ВАСю" ! Прочитал. ПОМОГИТЕ . Sunday,30,November,2014,12:12:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216

Шасси: 3B - VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77

1 неисправность:
00283 - Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 - обрыв или короткое замыкание на плюс

2 Найдены неисправности:
01272 - Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
35-10 - - - Непостоянно
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
35-10 - - - Непостоянно

2 Найдены неисправности:
01218 - Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-00 - значение сопротивления слишком велико
01221 - Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
36-10 - обрыв цепи - Непостоянно

Подсистема 1 - Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0T0004566
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0T0004566

Неисправности не найдены.

Читайте также: