Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Cobra

Данное Руководство включает в себя всю информацию, необходимую для установки охранной системы и ее настройки в соответствии с требованиями владельца и правилами, регламентирующими установку таких систем на автомобили. Описание каждой функции охранной системы приводится в Руководстве пользователя. В этом же Руководстве Вы можете отметить, как запрограммирована каждая функция системы. В данном Руководстве приводятся инструкции и некоторые рекомендации по установке системы.

Стандартные функции систем серии Cobra Globe 3800 (не программируемые)

Ниже приводится список стандартных функций данных систем. Данные функции не могут быть включены или выключены, а также настроены пользователем.

• Дистанционная постановка системы на охрану и снятие системы с охраны с помощью штатного пульта дистанционного управления автомобиля.
• Защита от проникновения в пассажирский салон автомобиля с помощью самонастраивающегося ультразвукового датчика объема.
• Защита дверей, капота и багажника автомобиля. Открывание дверей, капота и багажника автомобиля, когда система находится в режиме охраны, приводит к ее срабатыванию. При постановке системы на охрану используется 40-секундная задержка после нажатия кнопки на штатном пульте дистанционного управления перед полной постановкой системы на охрану (включением датчиков).
• Блокировка двигателя с помощью встроенного реле. Когда система находится в режиме охраны, работает встроенный иммобилайзер; если включена соответствующая программируемая функция, любая попытка запустить двигатель приведет к срабатыванию системы.
• После срабатывания системы в течение 30 секунд работает электронная сирена (118 дБ на расстоянии 1 метр) и мигают указатели поворота автомобиля.
• Светодиодный индикатор состояния системы медленно мигает, когда система находится в режиме охраны. Если охранная система срабатывала, находясь в режиме охраны, то после снятия системы с охраны светодиодный индикатор будет показывать код зоны охраны автомобиля, вызвавшей срабатывание системы.
• Специальная схема, препятствующая постановке системы на охрану при работающем двигателе автомобиля.
• Возможность отключения встроенного ультразвукового датчика объема с пульта дистанционного управления при постановке системы на охрану.
• Возможность отключения дополнительных датчиков системы с пульта дистанционного управления при постановке системы на охрану.
• Программируемый 4-значный персональный секретный код, позволяющий снять систему с охраны без использования штатного пульта дистанционного управления.
• Батарея автономного резервного питания, обеспечивающая подачу звуковой сигнализации, даже если провода питания системы перерезаны.
• Сервисный режим Valet.

Базовые функции систем серии Cobra Globe 3800 (программируемые)

Ниже приводится список функций, которые необходимо запрограммировать в зависимости от модели автомобиля и того, какие функции охранной системы будут использоваться. Пожалуйста, обратитесь к таблице программирования базовых функций системы, которая приведена ниже в данном Руководстве.

• Программирование длительности импульса управления электроприводами замков дверей автомобиля и включения указателей поворота автомобиля.
• Сигнализация незакрытой двери, капота и багажника при постановке на охрану.
• Световые сигналы подтверждения постановки и снятия системы с охраны.
• Пассивная постановка системы на охрану без запирания дверей.
• Автоматическое (пассивное) включение режима иммобилайзера.
• Возможность срабатывания системы от включения зажигания в режиме иммобилайзера.

Дополнительные функции систем серии Cobra Globe 3800 (программируемые)

Ниже приводится список функций, которые могут быть при необходимости запрограммированы для использования определенных возможностей охранной системы. Пожалуйста, обратитесь к таблице программирования дополнительных функций системы, которая приведена ниже в данном Руководстве.

• Пассивное повторное включение режима иммобилайзера.
• Автоматическая повторная постановка системы на охрану.
• Автоматическое включение противоугонной функции.
• Включение противоугонной функции с помощью кнопки на панели светодиодного индикатора.
• Использование датчика скорости для управления блокировкой двигателя при работе противоугонной функции системы.

Выбор звучания сирены

Система позволяет запрограммировать следующие звучания сирены. Пожалуйста, обратитесь к таблице программирования сирены системы, которая приведена ниже в данном Руководстве.

• Постоянное однотональное звучание сирены.
• Импульсное однотональное звучание сирены.
• Двухтональное звучание сирены.
• Многотональное звучание сирены.

УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ

Внимание! Данная автомобильная охранная система соответствует Директивам ЕС, регламентирующим работу таких систем. Функция, определяющая работу сирены, может включаться только в неевропейских странах, иначе использование данной системы будет незаконным.

Перед началом установки системы отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи автомобиля. Данная система может устанавливаться только на автомобили, имеющие электрическую проводку напряжением 12В и отрицательную полярность "массы".

Все компоненты системы должны устанавливаться в скрытых местах, где посторонние не смогут получить к ним доступ, и подальше от источников тепла.

Введение

Данная система имеет возможность программирования кодов управления, которые используются для дистанционного отпирания и запирания дверей автомобиля с помощью штатного пульта дистанционного управления.

Обычно используются сигналы следующих штатных цепей автомобиля: электроприводы замков дверей, переключатели в замках дверей автомобиля, указатели поворота автомобиля.

В случае подключения системы к цепи указателей поворота автомобиля для постановки системы на охрану, снятия системы с охраны, пожалуйста, имейте в виду, что:

• Необходимо подождать, пока полностью не завершится цикл отпирания дверей и снятия системы с охраны перед тем, как открыть дверь автомобиля.
• Вы не сможете поставить систему на охрану или снять ее с охраны, когда мигают аварийные сигналы (указатели поворота) автомобиля.

Центральный блок системы

Установите центральный блок системы в отсеке двигателя и расположите ее так, как показано на рисунке.

Ультразвуковой датчик объема (если используется)

Закрепите преобразователи ультразвукового датчика объема в верхней части передней стойки автомобиля с обеих сторон ветрового стекла. Убедитесь, что солнцезащитные козырьки в открытом положении не закрывают преобразователи. Если автомобиль оборудован люком, не устанавливайте преобразователи на приборную панель автомобиля. Ультразвуковой датчик объема Cobra не требует никакой регулировки, так как он изначально настроен на автомобиль любого размера.

Проверьте направленность преобразователей датчика и его работу после завершения установки системы.

Датчик разбивания стекла (если используется)

Установите микрофон дополнительного датчика разбивания стекла в центре пассажирского салона автомобиля, например, на приборной панели, направив его в сторону заднего стекла. Такое положение позволяет достичь равномерной чувствительности микрофона. Данный датчик может использоваться вместе с ультразвуковым датчиком объема. На схемах, прилагаемых к данному Руководству, показаны различные способы подключения этих датчиков.

Концевой выключатель капота

Концевой выключатель капота должен быть обязательно установлен, потому что без этого невозможно будет программировать функции системы, а также длительность импульсов запирания/отпирания дверей и включения указателей поворота автомобиля. Следите за тем, чтобы при закрывании капота ход концевого выключателя был не менее 5 мм. Убедитесь, что концевой выключатель не установлен в непосредственной близости от звукоизоляции автомобиля, потому что такие материалы со временем имеют тенденцию к деформации.

Панель светодиодного индикатора

Установите панель светодиодного индикатора на приборной панели автомобиля в удобном для водителя месте. Светодиодный индикатор должен быть виден со всех сторон снаружи автомобиля. Кроме того, что светодиодный индикатор является визуальным предупреждением злоумышленнику, панель (светодиод и кнопка) используются для программирования системы и для отключения системы с помощью персонального секретного кода.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

Все электрические подключения приведены на отдельных схемах, прилагаемых к данному Руководству. Пожалуйста, обратите внимание на следующее.

• Прокладывайте провода системы вдоль жгутов электрической проводки автомобиля.
• Провод "массы" питания данной системы должен быть подключен к штатной точке заземления на кузове автомобиля.
• Подключите провода подачи питания положительной и отрицательной полярности данной системы до подключения аккумуляторной батареи автомобиля.
• Провод подачи питания положительной полярности данной системы должен быть защищен предохранителем 15А, установленным как можно ближе к точке подключения к источнику питания (смотрите схему).

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

Большинство функций данной охранной системы программируются. Войти в режим программирования можно, если Вы знаете секретный код отключения системы. Программируемые функции системы разделены на 4 основные группы или меню: включение и регулировка громкости сигналов подтверждения сирены, основные программируемые функции, дополнительные программируемые функции и программирование звучания сирены. Все функции системы подробно описываются в Руководстве пользователя.

Программирование сигналов постановки системы на охрану и снятия системы с охраны

Для программирования сигналов постановки системы на охрану и снятия системы с охраны проделайте следующее:

ПРИМЕЧАНИЕ: процедура ввода персонального кода описана в п.7 руководства пользователя.

Для входа в режим программирования функции системы

• Снимите систему с охраны.
• Откройте дверь и капот автомобиля.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение "зажигание" (+ 15).
• Введите Ваш персональный секретный код отключения системы (по умолчанию производителем установлен код 1111).
• Если Вы ввели правильный код отключения системы, мигнет светодиодный индикатор системы, а через 3 секунды система отреагирует миганием указателей поворота автомобиля, показывая, что Вы вошли в режим программирования (меню № 1: регулировка громкости сигналов подтверждения сирены). Одно мигание указателей поворота будет повторяться каждые 10 секунд, напоминая Вам, что Вы находитесь в 1-м меню программируемых функций системы.

Программирование уровня громкости сирены (Меню № 1)

• После того, как Вы вошли в режим регулировки уровня громкости сигналов подтверждения сирены, светодиодный индикатор системы начнет мигать 1 раз в 3 секунды.
• Фабричная установка данной функции - "Выключено", т.е. уровень громкости подтверждающих сигналов равен "0".
• Для увеличения уровня громкости сирены быстро (не более чем на 1 секунду) нажмите несколько раз на кнопку, которая находится на панели светодиодного индикатора системы. С каждым нажатие кнопки уровень громкости будет повышаться.
• Для уменьшения уровня громкости сирены нажимайте кнопку на панели светодиодного индикатора на более длительное время (не менее чем на 2 секунды). С каждым нажатием кнопки уровень громкости будет понижаться.
• При нажатии кнопки будет подаваться контрольный звуковой сигнал, по которому Вы сможете выбрать необходимый уровень громкости.

Основные программируемые функции системы (Меню № 2)

• Для того чтобы перейти к программированию основных функций системы, поверните ключ в замке зажигания в положение "выключено", а затем в положение "зажигание".
• Указатели поворота автомобиля мигнут 2 раза, показывая, что Вы вошли в режим программирования основных функций системы (меню № 2). Данный сигнал будет повторяться каждые 10 секунд, напоминая Вам, что Вы находитесь во 2-м меню программируемых функций системы.
• Светодиодный индикатор системы начнет мигать одиночными короткими или длинными вспышками, показывая состояние функции № 1 меню № 2.

Дополнительные программируемые функции системы (Меню № 3)

• Для того чтобы перейти к программированию дополнительных функций системы, поверните ключ в замке зажигания в положение "выключено", а затем в положение "зажигание" еще раз (или 2 раза после входа в режим программирования).
• Указатели поворота автомобиля мигнут 3 раза, показывая, что Вы вошли в режим программирования дополнительных функций системы (меню № 3). Указатели поворота будут вспыхивать 3 раза каждые 10 секунд, напоминая Вам, что Вы находитесь в 3-м меню программируемых функций системы.
• Светодиодный индикатор системы начнет мигать одиночными короткими или длинными вспышками, показывая состояние функции № 1 меню № 3.

Программирование работы сирены (Меню № 4)

• Для того чтобы перейти к программированию работы сирены, поверните ключ в замке зажигания в положение "выключено", а затем в положение "зажигание" еще раз (или 3 раза после входа в режим программирования).
• Указатели поворота автомобиля мигнут 4 раза, показывая, что Вы вошли в режим программирования работы сирены (меню № 4). Указатели поворота будут вспыхивать 4 раза каждые 10 секунд, напоминая Вам, что Вы находитесь в 4-м меню программируемых функций системы.
• Светодиодный индикатор системы начнет мигать одиночными короткими или длинными вспышками, показывая состояние функции № 1 меню № 4.

Включение и выключение функции системы

Когда Вы находитесь в режиме программирования основных или дополнительных функций:

• Кратковременно (не более чем на 1 секунду) нажимайте кнопку на панели светодиодного индикатора для перемещения к следующим программируемым функциям данного меню (в том порядке, в котором они указаны в таблице функций в данном Руководстве).
• Количество вспышек светодиодного индикатора системы покажет номер функции (строку в таблице программируемых функций), которую Вы выбрали. Длительность вспышек светодиодного индикатора покажет состояние выбранной функции:
  • Если светодиодный индикатор состояния мигает короткими вспышками, значит функция выключена.
  • Если светодиодный индикатор состояния мигает длинными вспышками, значит функция включена.

  Список всех программируемых функций системы приводятся в таблицах ниже.

  КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ ФУНКЦИЙ

  ТАБЛИЦА ПРОГРАММИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ

  * Функция № 4/3 определяет режим звучания сирены только в том случае, если выбрана функция № 4/4 (однотональное звучание сирены). Для работы функции № 4/4 функции № 4/5 и 4/6 должны быть выключены.

  ** Функция № 4/5 позволяет выбрать 2-тональный режим работы сирены. Функция 4/3 не влияет на работу функции № 4/5. Функции № 4/4 и 4/6 должны быть выключены.

  ** Функция № 4/6 позволяет выбрать многотональный режим работы сирены (звучание "полицейского" типа). Функции № 4/4 и 4/5 должны быть выключены.

  Подсоединение проводов системы:

  • При включенном режиме охраны: отрицательный вход для подключения дополнительного датчик удара (если используется датчик производства другой фирмы, для согласования его по входу, возможно будет необходимо установить резистор 10кОм между его выходом и +12 Вольт!)
  • При выключенном режиме охраны: импульсный вход электронного датчика скорости автомобиля.

  Датчик скорости автомобиля (VSS)

  VSS представляет собой сигнал, частота которого пропорциональна скорости автомобиля (обычно это сигнал прямоугольной формы с максимальной частотой 4 кГц). Розово-черный провод может быть подключен к выходу электронного датчика скорости/спидометра автомобиля. Система в этом случае будет реагировать на появление сигнала на Розово-черном проводе. Подключайте Розово-черный провод системы только в том случае, если включена противоугонная функция системы.

  Провод VSS можно найти с задней стороны спидометра автомобиля. Не подключайтесь к системе ABS или к ее проводам управления.

  Функциональное испытание ультразвукового датчика объема (если используется)

  Проверка работы системы

  Закройте двери, капот и багажник автомобиля и проверьте работу системы, как описано ниже. Данная процедура одинакова для всех моделей серии Cobra Globe 3800.

  1. Проверьте работу ультразвукового датчика объема, как было описано выше.
  2. Поставьте систему на охрану, нажав кнопку на штатном пульте дистанционного управления. Указатели поворота автомобиля мигнут два раза, прозвучат два сигнала сирены (если данная функция включена). Двери автомобиля будут заперты. Светодиодный индикатор системы начнет мигать.

  Подождите 40 секунд. Отоприте дверь ключом и откройте ее. Включится сирена сигнализации, и замигают указатели поворота автомобиля. Закройте дверь автомобиля.

  Замки дверей автомобиля отопрутся, и светодиодный индикатор будет мигать в соответствии с номером зоны, вызвавшей срабатывание системы.

  Затем повторите ту же самую проверку для других дверей, капота и багажника автомобиля.

  
  Согласно отзывам автовладельцев, подключение сигналки к центральному замку – занятие ответственное и в то же время хлопотное. Выполняя эту операцию, допустить ошибку легко, а последствия могут быть очень негативными. В лучшем случае выйдет из строя блок управления ЦЗ (300 — 400 рублей), а что будет в худшем случае, мы не рассматриваем. Не удивительно, что вероятность совершить ошибку очень высока: сигнализации бывают разных видов, а блоки управления замком тоже могут быть разных типов. Всё это мы подробно рассмотрим дальше, но всё равно, выполняя подключение, полагайтесь на здравый смысл. Не уверены – не подключайте.

  
  

  Разновидности блоков управления ЦЗ

  
  

  К разъёму идут разные проводочки, в том числе питание и масса. Но всегда есть два провода, которые являются сигнальными.

  Классификация блоков управления ЦЗ:

  
  

  Итак, вы уверены, что используется управление переменной полярностью. Для поиска сигнальных проводков выполняют действия:

  Надеемся, принцип понятен. Проводить поиск придётся долго, проще сразу найти схему разъёма БУ ЦЗ.

  Заметим: к замку последнего из рассмотренных классов не подключается сигнализация, оборудованная сигнальными выходами без реле.

  Подключение сигналки к ЦЗ

  Прежде всего, ответим на вопрос, а зачем мы подключаем сигнализацию к замку, и что хотим получить в результате? Управлять ЦЗ, как было выяснено, можно при помощи двух сигнальных кабелей. Это будет использовано дальше: автоматика получит возможность менять состояние замков, отпирая или закрывая их по мере надобности. Каждая сигнализация имеет выходы, предназначенные для управления ЦЗ. Есть выход на открывание и на запирание.

  ЦЗ управляется постоянной полярностью

  
  

  Зелёный кабель, идущий от разъёма сигнализации, отвечает за запирание (LOCK), белый – за открывание, и поэтому верхний по схеме узел – это реле запирания. Нормально разомкнутые контакты здесь подключены к массе, общие контакты – к сигнальным проводам ЦЗ. Как найти и распознать эти провода, говорилось выше.

  
  

  ЦЗ управляется переменной полярностью

  Замок, управляемый переменной полярностью, подключить сложнее всего. Сразу приводим схему, из которой ясно, что блок сигнализации должен содержать реле (верхнее реле здесь – запирающее):

  
  

  Перечислим особенности третьей схемы:

  Центральный замок Volkswagen, пневматика

  Приводим пример подключения сигнализации:

  
  

  То же самое в виде букв:

  Надеемся, вопросов тут не возникнет. Но всё же, на всякий случай мы откроем комментарии.

  В завершение, отметим и ещё раз подчеркнём, что любые монтажные работы выполняют с отключенной минусовой клеммой.

  Речь идёт о клемме аккумулятора, питающего электросеть. Прокладывая новый кабель, используйте термостойкие изолирующие трубки либо изоленту. Всё оборудование, установленное в автомобиле, находится в агрессивной среде. Об этом необходимо помнить.

  
  

  Перечислим, что вы видите на рисунке:

  1. Основной блок;
  2. Модуль Zoom Box (GSM-связь и навигация GPS);
  3. Антенный модуль;
  4. Светодиод;
  5. Установочный комплект;
  6. Брелок;
  7. Транспондерная метка;
  8. Блок сирены Cobra G198;
  9. Ультразвуковой датчик объема;
  10. Сервисная кнопка;
  11. Кнопка вызова.

  Отметим, что если есть метка использование брелоков становится неактуальным. В комплекте может присутствовать что-либо одно: брелок, транспондерная метка.

  
  

  Установив новый элемент, выполняют сборку и обязательно нажимают управляющую кнопку (диод начнёт мигать с периодом 3 секунды).

  Пропускать последнее действие нельзя. Иначе, охранную функцию сигналки владелец деактивировать не сможет.

  Монтаж охранного комплекса в автомобиль

  Автосигнализация, о которой идёт речь здесь, состоит из двух основных модулей, соединяемых проводным шлейфом. Один из этих узлов получает питание от АКБ, второй питается от встроенной батареи, а называется он Zoom Box. В слот последнего модуля устанавливают SIM-карту.

  
  

  Установка и подключение основных устройств

  Модуль Zoom Box внутри кузова размещают так, чтобы сигнал от внешних источников мог дойти до спутниковой, а также до встроенной GSM-антенны. Основной блок притом лучше установить в труднодоступном месте. Рекомендуется учитывать набор факторов:

  • Проводные шлейфы должны дотягиваться до следующих блоков: Zoom Box, датчик объёма, антенный модуль.
  • Внутри основного блока закреплены датчики, информирующие автосигнализацию о важных событиях. Поэтому его крепление выполняют на стяжках либо используют штатный установочный комплект.

  Не нужно напоминать, что отключение минусовой клеммы АКБ осуществляют перед монтажом, а не после.

  
  

  Для совместимости с CAN-шиной приобретается отдельный модуль, не выпускаемый под брендом Cobra (AutoCAN – IF, AutoCAN – I). После его подключения энергопотребление комплекса увеличивается.

  
  

  Осуществляя врезку в штатные жгуты, все провода соединяют на скрутках и тщательно изолируют. Питание на основной блок подают через пред-колбу (5-10 Ампер).

  Внутри основного блока располагается батарея, потребляющая во время зарядки значительную силу тока.

  Совместимость с штатным ЦЗ

  Допустим, в автомобиле установлен центральный замок с дистанционным управлением. Тогда владелец сможет использовать штатные брелоки даже после подключения сигнализации. Тем не менее для снятия авто с охраны требуется носить с собой транспондерную метку. Что выглядит логично.

  Заметим, что модель Cobra Rider не является совместимой с любыми центральными замками.

  
  

  Однако требуемая опция предусмотрена в остальных комплектациях системы:

  • Titan, Standart, Global – стандартное управление ЦЗ плюс то, что указано выше;
  • Garant – управление ЦЗ отсутствует, считывать состояние можно (см. абзац выше).

  
  

  Линейка автомобильных сигнализаций Cobra обладает всеми необходимыми функциями, свойственными лучшим системам аналогичного назначения и соответствует основным нормативным требованиям, предъявляемым к автосигнализациям как в ЕС, так и в странах постсоветского пространства. Кроме всего прочего сигнализация Кобра обладает и рядом индивидуальных полезных особенностей и, в частности, возможности установки командного блока не только в салоне автомобиля, но и в его двигательном отсеке и даже в багажнике.

  Рекомендации по установке компонентов системы

  Как и в прочих случаях проведения работ, связанных с вмешательством в штатную электросхему автомобиля перед началом монтажа сигнализации настоятельно рекомендуется отсоединить силовой провод от минусовой клеммы аккумулятора, что позволит избежать последствий случайных коротких замыканий.

  • В отличие от охранных систем прочих брендов командный блок автосигнализации Кобра имеет корпус с повышенной защитой от попадания влаги и пыли и, тем самым, практически полностью снимаются стандартные требования к выбору места по его размещению. Иными словами для такого блока совсем не обязательно отводить пространство в салоне и его с успехом можно расположить в двигательном отсеке или в багажнике (главное, чтобы поблизости от него не было сильных источников тепла и электромагнитных помех);

  
  

  • Преобразователи Ультразвукового датчика объема правильнее всего размещать в верхней части передних стоек автомобиля по сторонам ветрового стекла. Солнцезащитные козырьки, при перемещении их в открытое положение, не должны перекрывать зону действия преобразователей. В случае, если автомобиль оборудован люком, преобразователи не следует крепить на приборной панели;

  
  

  
  

  • Установка концевого выключателя капота (багажника) является обязательной операцией, так как без этого элемента невозможно выполнить программирование функций системы. После установки концевого выключателя, при закрытом положении охраняемой поверхности, свободный ход штока должен составлять не менее 5 мм (несоблюдение данного условия приводит к ложным срабатываниям системы). Большой ошибкой, также, является установка концевика на элементах звукоизоляции автомобиля, которым свойственно деформироваться с течением времени;
  • Подыскивая место под размещение светодиодного индикатора необходимо учитывать, что он должен быть хорошо виден снаружи автомобиля (являясь предупреждением для потенциального злоумышленника). Кроме того, с ним должно быть удобно работать водителю при проведении операций по программированию.

  Советы по выполнению электрических подключений

  Назначение и маркировка основных проводов сигнализации Кобра

  2. сине/розовый провод – вход триггера двери (багажника) при управлении отрицательным сигналом;

  3. коричневый провод – отрицательный выход питания дополнительных датчиков при включенном режиме охраны;

  4. Красный провод – основное питание +12В;

  5/6. Зеленые провода – блокировка двигателя;

  8. синий провод - вход отрицательного триггера капота;

  9. Зелено/красный провод – питание +12В через замок зажигания;

  10/11. Желтые провода - +12В на управление указателей поворота.

  Приведенная ниже схема подключения сигнализации Кобра позволяет получить общее впечатление о составе системы и помогает избежать грубых ошибок при ее монтаже.

  
  

  Как-то после приобретения б\у автомобиля Honda Accord, мне пришлось удалять из него авто сигнализацию, у которой уже небыло ни пульта, ни запасной метки и чтобы она как нибудь не взбрыкнула в дороге и не подвела, я ее самостоятельно удалил.

  
  

  Для начала, по внешнему виду имеющейся метки, через поисковик картинок Google, определился, что это сигналка Cobra Connex (Кобра Коннекс).

  
  

  
  

  Поиск её схемы подключения в интернете не увенчался успехом, только всюду попадалась такая информация: что ее устанавливают исключительно сервисмены от производителя Cobra, а также принудительно производители автомобилей, по договоренности с Кобровцами, поэтому схема монтажа в свободном доступе отсутствует.

  Также мне было известно от предыдущего хозяина, что сигналка вроде со спутниковой связью и Gsm. Это было также не хорошо, как уже многократно звучало в отзывах на форумах, провайдеры Кобры могут отключать через спутник машину прямо на ходу или в любой другой момент, например за неуплату или просто так балуются, чтобы получить тебя с машиной на свой сервис для устранения якобы проблемы. Все это вызывало тревогу и желание избавиться от такого Троянского коня под капотом — поскорей!

  В рекламе, установщики дают такую инфу: что монтаж делается потайной, проводка прячется в штатную проводку с использование штатной изоляции, множество блокираторов (двигателя, топливного насоса и др.), разнесенные от капота до багажника. Все это естественно вселяло ужас перед предстоящей работой!

  Поэтому приступил к работе с утра, сразу под рулем внизу нашел бросающиеся в глаза две не замаскированные нештатные кнопки, приклеенные на двухстороннем скотче, провода от них уходили вверх за панель приборов, сразу стало понятно, что они относятся к сигнализации и куда копать дальше, тоже.

  
  
  

  
  
  

  Выкрутил пару болтов, выдернул с защелок декоративную панель панели приборов, открутил еще пару болтов и снял саму приборку.

  
  

  Открылся вид на толстый жгут самопальных проводов, в нем была видна капсула пьеза пищалки, которая постоянно пищала после включения зажигания, Один, затем Два и Три раза, о чем-то настойчиво пытаясь информировать, известно наверное только производителям и установщикам.

  
  
  

  
  
  

  
  
  

  *Используем магнитную отвертку.

  Дальше провода пошли за штатную магнитолу, поэтому пришлось снимать поэтапно все панели от селектора скоростей и выше до крепления муз.центра, но затем стало видно, что за магнитолой ничего нет и проводка пошла мимоходом вверх, там где находятся воздуховоды и решетка отопителя салона.

  
  
  

  
  
  

  Сняв эту панель отопителя, передомной открылся вид на всю начинку сигналки, а это сам материнский блок, антенна GPS, антенна GSM, какая-то платка сопряжения в термоусадке и платка контроля блока GSM, тоже в термоусадке.

  
  
  

  Все 3-4х метровые провода, для всяческих блокировок и антенн, были смотаны в кучу и никуда не разбегались по автомобилю, как обещают установщики, только одна блокировка была задействована, насоса топлива, которая опускалась вниз к полу и там размыкала цепь насоса, остальные десяток проводов были перекушены и заизолированы, подальше от глаз. Вот такое качество установки, скорее всего с завода производителя, делаем выводы сами!

  Демонтируем все элементы сигналки, выкусываем не штатные провода, восстанавливаем разрывы штатной проводки, изолируем.

  
  
  

  *Тут видно сколько проводов не использовалось, а просто были заизолированы в жгуте.

  Таким образом, для полного удаления с моей машины этой супер-пупер сигнализации, мне пришлось восстановить всего одну цепь насоса и выкусить и за изолировать всего ~5 проводов.

  
  

  *Внутренности Cobra Connex. Видна SIM карта, блок аккумуляторов, модули.

  Всего то делов на 2 часа, исходя, что это делалось мной первый раз, а в специальном центре Коброменов цена за такую работу в районе 12000 рублей.

  PS. Метка конечно хорошо, но когда она одна, то это скорее минус, чем плюс. К тому же у большинства людей, она всегда лежит в автомобиле(во избежание потери или поломки) и поэтому не выполняет своей функции.

  Читайте также:

    
  • Ошибка 1513 шевроле реззо
    
  • Схема мкпп шкода октавия тур
    
  • Схема стартера уаз 409
    
  • Как посмотреть ошибки на солярисе
    
  • Перегрузка воздушного компрессора на вольво ошибка