Схема акпп мазда милления

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

В 1994-м году специалисты компании Мазда разработали автоматическую четырёхступенчатую коробку передач, которая предназначалась для переднеприводных автомобилей Мазда Трибьют, МХ6 и Мазда 626. Данная коробка передач разработана для установки на автомобили с объемом двигателя до 2,5 литра. Впоследствии АКПП G4A-EL устанавливалась на автомобили Форд Пробе и Форд Мондео.

Простая конструкция автоматической четырёхступенчатой коробки передач обеспечила великолепные показатели долговечности и надёжности. Трансмиссия имела минимум управляющей электроники, что положительно сказалось на её надёжности. По соотношению цены и качества эта модификация АКПП является одной из лучших и просуществовала на конвейере до 2007 года. Какого-либо дорогостоящего и сложного обслуживания данной коробке передач не требуется. Первые 150.000 километров необходимо выполнять лишь смену масла и фильтрующих элементов. Впоследствии при пробеге в 200 – 250 тысяч километров рекомендуется провести чистку гидроблока. Необходимость капитального ремонта возникает при правильной эксплуатации по достижению коробки передач пробега в 350 – 400 тысяч километров. Необходимо сказать, что G4A-EL чрезвычайно проста в ремонте, и при необходимости автовладелец имея достаточный опыт, может выполнить все ремонтные работы самостоятельно.

Одной из особенностей данной модификации коробок передач является её компактные размеры, что позволяло устанавливать трансмиссию на широкую гамму автомобилей. Отметим, что автоматическая коробка передач имела специальный понижающий зимний режим работы. Тем самым обеспечивалась возможность оптимального использования динамических показателей силового агрегата.

В целом автоматическая коробка передач получилась достаточно надёжной. В первые несколько лет её производства были устранены детские болезни, и впоследствии трансмиссия могла с лёгкостью эксплуатироваться в течение длительного срока. В то же время, как и любой другой сложный конструктивный элемент коробка передач G4A-EL ломалась и выходила из строя. Из характерных поломок можем выделить проблемы с барабаном сцепление. Не слишком удачная конструкция этого элемента приводила к быстрому его выходу из строя. Сложность в ремонте заключалась в том, что необходимо было провести демонтаж коробки передач с автомобиля, что существенно повышало трудоемкость устранения этой неполадки.

ВСТУПЛЕНИЕ
Моделей, устанавливаемых АКПП на весь период выпуска millenia (xedos) было ТРИ. Первая это G4A-EL разработанная в 1986 году и до 94-го года устанавливаемая на самые популярные модели того времени (626, MX-6, Eunos 800). Особенностью АКПП было то что гидроплита (гидроблок) имел уже частичное электронное управление и работал с 4-мя соленоидами: соленоид блокировки и соленоиды переключения 1-2, 2-3, 3-4. В те годы Мазда тесно сотрудничала с Форд, и данная коробка разрабатывалась совместно с автогигантом поэтому модель G4A-EL ставилась под названием 4EAT-G на автомобили Форд. Заострять внимание не ней я не буду т.к. от владельцев "живых" millenia (xedos) я о ней не слышал.

Следующей моделью стала GF4A-EL, по сути это модернизированная G4A-EL. В 93 году она была представлена на Токийском автосалоне, как полностью электронно-управляемая АКПП. Был модернизирован гидроблок, он насчитывал 7 соленоидов. Модель настолько была удачной, что продержалась на конвейере более 10 лет.
В далеком 1995 году Mazda Millenia была представлена на автосалоне в Детройте в модификации 2,3 л V6 с циклом Миллера. Двигатель выдавал умопомрачительные 285 Н·м крутящего момента. В течении последующих 3-х лет входил в топ 10 лучших двигателей по версии Уорда. Существующая модель GF4A-EL не удовлетворяла полностью потребности данного двигателя, максимальный момент, который она могла переваривать составлял 260 Н·м. Решение было найдено в виде модели АКПП Jatco RE4F04A, которой комплектовалась Nissan Maxima с 3-х литровым двигателем. АКПП получила маздовскую аббревиатуру LJ4A-EL. В итоге модель 2,3L выпускалась в двух вариантах автоматической трансмиссии.

Вероятной причиной упрощения гидроблока явилась другая модель двигателя и снижение затрат. На машины для рынка США устанавливалась модификация KL-DE с максимальным крутящим моментом 212 Н·м (182 лс), двигатель модификации KL-ZE развивал 224 Н·м (200 лс). Кроме того для тех, кто не в курсе, двигатель KL-ZE никогда не устанавливался на североамериканские машины. И не надо трясти ПТСкой, там ошибка.
Сам гидроблок GF4A-EL сделан на базе гидроблока G4A-EL и визуально отличается только количеством соленоидов. В свою очередь гидроблок GF4A-EL 6-соленоидов отличается тем, что у него отсутствует TCC fell solenoid системы блокировки гидротрансформатора. Этот дополнительный соленоид в гидроблоке с 7-ю соленоидами отвечает за дополнительную фиксацию блокировочной муфты ГДТ.

1. Выход из строя соленоида EPS
2. Выход из строя соленоида TCC control
3. Износ фрикционов 3-4
4. Износ тормозной ленты

Остальные поломки являются последствием не своевременного устранения вышеописанных неисправностей. В итоге какие есть варианты?

2. Этот вариант для тех, кто только заметил какие-либо отклонения в работе АКПП. Необходимо провести ревизию и чистку гидроблока, с необходимой заменой соленоидов EPS и TCC. Плюс стоит заменить трансмиссионное масло, фильтр и отрегулировать тормозную ленту.

Приаетствую всех, кто заглянул) итак начались проблемы с акпп в феврале после того как я решил поменять масло, фильтр и подтянуть тормозную ленту, так как коробка пиналась, а 3 и 4 передачи если тапку в пол давать пробуксовывали. Все слелал, но радость была недолгой-пару недель и однажды утром поехав по делам смертью храбрых померли 3,4 передача.
Недолго думая купил и установил восстановленную акпп…30 тысяч рублей улетели в трубу не проехав и 3тысяч км.
Обмозговав все, порылся на форумах, посмотрел мануалы и решил-разберу и отремонтирую своими руками.
Разобрал и решил ни себе ни людям мозги не делать и заказал полный ремкомплект для нашей коробки-все сальники, прокладки, стальные диски и фрикционы.

После снятия тормозной ленты и первого барабана открывается такой вид) планетарка в сборе с пакетом 3,4 передачи. Чтоб добраться пришлось потрудиться-очень плотно планетарка сидела

Гидроблок также был снят, разобран, промыт, заменил все микрофтльтры, шарики и прокладки на новые из ремкомплекта.

Соленоиды все обязательно проверял, один, как и ожидалось не держал давление-это соленоид линейного давления с зеленой фишкой, собственно он и виновник сгоревших пакетов.

Наша коробка разбирается и собирается проще, чем двигатель перебрать, главное не спешить и ничего не сломать. Все держится на стопорных кольцах!
Также были поменяны уплотнители поршней всех передач! Нужно быть при разборе осторожным, так как они подпружинены! Посе съема стопорного кольца держать руками!
В одиночку после замены уплотнителей поставить обратно поршень сложно, нужен помощник-один сдавливает пружины, второй ставит стопорное кольцо.
Фрикционы и стальные диски меняются без усилий.
Итого было сделано:
-замена всех фрикционов и стальных дисков
-замена уплотнителей в поршнях
-вымыт с заменой прокладок, шариков и фильтров гидроблок
-вымыта коробка изнутри и снаружи.
-сальники приводов и бублика также заменены.
-разобран, отдефектован и вымыт маслонасос.
-заменены оба привода на атензовские с заменой подвесного подшипника и сальников.
Единственное чего нет в ремкомплекте это стальные опорные диски пакетов, они заказываются отдельно. Я заказыввл только опорный диск 3,4 передач, они бывают разные по толщине и прежде чем заказывать необходимо измерить толщину изношенного.
Тормозную ленту не менял, она оказалась в хорошем состоянии.
Масло дексрон 2! Брал кастрол 8 литров, фильтр естественно новый).
Собирал неспеша, проверяя себя, мануал распечатал для сборки гидроблока и общую схему акпп. Все зазоры в пакетах проверялись щупом по мануалу! Затяжки всех болтов только динамометрическим ключем!
Что имеем по итогу-машину не узнать! Коробка включается намного быстрей, не тормозит, не пинается, отсутствует даже характерный толчек с 1 на 2 передачу и вибрация от привода. Выполненой работой доволен, даже не считая затрат.

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

2.3L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda Millenia P 2001

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема багажника и лючка топливного бака для Mazda Millenia P 2001

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле для Mazda Millenia P 2001

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блока управления кузовом для Mazda Millenia P 2001

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора для Mazda Millenia P 2001

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Mazda Millenia P 2001

Электросхема внешнего освещения для Mazda Millenia P 2001

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки для Mazda Millenia P 2001

Электросхема подсветки приборов для Mazda Millenia P 2001

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления для Mazda Millenia P 2001

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Mazda Millenia P 2001

Магнитола Мультимедия

Электросхемы магнитолы, Bose для Mazda Millenia P 2001

Электросхемы магнитолы, стандарт для Mazda Millenia P 2001

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Mazda Millenia P 2001

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Mazda Millenia P 2001

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема предупреждающей системы для Mazda Millenia P 2001

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов для Mazda Millenia P 2001

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема привода зеркал для Mazda Millenia P 2001

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхемы привода люка или крыши для Mazda Millenia P 2001

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Mazda Millenia P 2001

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

2.3L, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda Millenia P 2001

2.3L, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

2.3L, Электросхема системы охлаждения для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема системы охлаждения для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Mazda Millenia P 2001

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Mazda Millenia P 2001

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Mazda Millenia P 2001

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

схема рулевой колонки наклона питания для Mazda Millenia P 2001

Система Фар

Электросхема фар для Mazda Millenia P 2001

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема подогрева сидений для Mazda Millenia P 2001

Электросхема регулировки поясницы для Mazda Millenia P 2001

Электросхема привода сидений для Mazda Millenia P 2001

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Mazda Millenia P 2001

Электросхема стартера для Mazda Millenia P 2001

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники

Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Mazda Millenia P 2001

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Электросхема центрального замка для Mazda Millenia P 2001

Company:
Automotive Electricians Portal LLC

Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901

Информационная поддержка по всему миру

Сейчас на сайте

Privacy Overview

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала

2.3L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Mazda Millenia S 2001

БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА

Электросхема багажника и лючка топливного бака для Mazda Millenia S 2001

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Электросхема блока предохранителей и реле для Mazda Millenia S 2001

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ

Электросхема блока управления кузовом для Mazda Millenia S 2001

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

Электросхема блокировки селектора для Mazda Millenia S 2001

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема заднего хода для Mazda Millenia S 2001

Электросхема внешнего освещения для Mazda Millenia S 2001

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

Электросхема подсветки для Mazda Millenia S 2001

Электросхема подсветки приборов для Mazda Millenia S 2001

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ

Электросхема подключение массы заземления для Mazda Millenia S 2001

Звуковой сигнал Гудок

Электросхема звукового сигнал Гудка для Mazda Millenia S 2001

Магнитола Мультимедия

Электросхемы магнитолы, Bose для Mazda Millenia S 2001

Электросхемы магнитолы, стандарт для Mazda Millenia S 2001

Подогрев стекол и зеркал

Электросхема подогрева стекол и зеркал для Mazda Millenia S 2001

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG

Электросхема подушек безопасности SRS AirBag для Mazda Millenia S 2001

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ

Электросхема предупреждающей системы для Mazda Millenia S 2001

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Электросхема панели приборов для Mazda Millenia S 2001

ПРИВОД ЗЕРКАЛ

Электросхема привода зеркал для Mazda Millenia S 2001

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ

Электросхемы привода люка или крыши для Mazda Millenia S 2001

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ

Электросхема стеклоподъемников для Mazda Millenia S 2001

Противоугонная система Сигнализация

Электросхема противоугонной сигнализации для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS

Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА

2.3L, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda Millenia S 2001

2.3L, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема кондиционера (1 из 2) для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема кондиционера (2 из 2) для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ

Электросхема системы круизконтроля для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

2.3L, Электросхема системы охлаждения для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема системы охлаждения для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ

Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Mazda Millenia S 2001

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Mazda Millenia S 2001

2.3L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 2) для Mazda Millenia S 2001

2.5L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 2) для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

схема рулевой колонки наклона питания для Mazda Millenia S 2001

Система Фар

Электросхема фар для Mazda Millenia S 2001

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ

Электросхема подогрева сидений для Mazda Millenia S 2001

Электросхема регулировки поясницы для Mazda Millenia S 2001

Электросхема привода сидений для Mazda Millenia S 2001

Стартер Генератор

Электросхема Генератора для Mazda Millenia S 2001

Электросхема стартера для Mazda Millenia S 2001