Сбросить ошибку абс форд фьюжн

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет.
На улице снег, грязь и много различных сложных ситуаций.
Все, надеюсь, эти испытания проходят без потерь. Однако у меня возник один вопрос, который я никак не могу понять. На панели приборов есть значок ABS, который загораеться в том случае если он не исправен. Уже второй раз за зиму он у меня загорается. Первый раз это произошло, когда было резкое торможение и я налетел на сугроб снега-зогорелось вместе с восклицательным знаком(он обозначает неисправность тормозной системы). Я остановился, выключил двигатель, после 10 секунд ожидания включил зажигание и все погасло. Второй случай произошол сегодня, когда хотел припарковаться и налетел на большую кучу снега(другого выбора не было-мест нет). Машина встала. После нескольких неудачных попыток вылезти, попросил колеллегу вытащить тросом. Все ок. Однако лампочка ABS на панели опять загорелась. Вот теперь думаю, по каким причинам это происходит. Может кто-нить подскажет.

Швейк
Простите, но с трудом верится в эти рассказы, что фиеста не тормозит в подобных условиях. Сколько ни езжу с абс, никогда не было проблем таких. А если у кого-то нет проблем, а у кого-то есть, при прочих равных условиях, то тут уж дело в водителе (на опыт не намекаю, скорее на любовь к педали тормоза в пол и неадекватную оценку возможностей своих и машины). Но все же давайте спор закроем, т.к. каждый останется при своем мнении, и только разосремся здесь.

По теме: отключить абс не получится. На авто с абс спидометр (и робот, если он есть конечно), берет свои показания именно с датчиков абс. И если отключить его, то спидометр работать не будет. На авто без абс ставится датчик скорости.

привет всем, кто катается на форд фиеста. Помогите разобраться в моей проблеме: сначала загорелась лампа АВС и чек неисправности двигателя.При разгоне машины до 30 км,загорается чек ручника, дохнет спидометр,пропадают цифры на табло.Ездил до официалов-сказали сгорел блок авс. Купил на разборке другой, поставили-причина та же.Компютер связь с АВС видит,но при загорании чека ручника- связь сАВС пропадает. Снимают клему с аккумулятора,удаляют ошибки при заводе машины -нормально, но начиная набирать обороты до 30 км- повторяется снова.Далее сказали, что неисправный правый подшипник-поменяли, причина-та же,не знаю,что делать. И еще вопрос- может ли работать машина на сгоревшем блоке АВС

Народ никогда не отключайте АБС вытаскиванием предохранителя
На машинах с АБС нет задних ограничительных клапанов и тормозить будет одинакого всеми колесами (занесет и выкинет)

По личному опыту у меня была Фиеста без АБС, щас езжу на Фьюжене с АБС и ЕБД соотвественно
Это совершенно разные системы торможения
Наши машины (Фокус,Фиеста,Фьюжен) в базе без АБС- очень плохо тормозят из-за ограничительных клапанов на задние колеса
Фактически торможение происходит только передними колесами, отсюда очень четкая остановка без разварота даже с заблокирован.
Так вот пересев с такой системы (без АБС и ЕВД) на такуюже машину с АБС+ЕБД ощутилась именно работа ЕБД,которая распределяет тормозные усилия по осям и не сама работа АБС. Именно этой системы не хватало. Машина останавливается в разы быстрее даже не доводя колеса до блокировки. Без АБС+ЕБД сорвать передние колеса в юз не составляло труда даже на сухой дороге
Зимой работа АБС действительно мешает слегка. На шипованной резине с блокирован. передними колесами машина останавливалась в разы быстрее, но при этом страдали шипы очень сильно и отсуствует возможность рулить (как трамвай по рельсам)
Летом же без АБС просто страшно было ездить при экстренной ситуации (Инстинкт резкого нажатия на педаль и удержания ее до полной остановки я так и непреодолел)
Наслаждайдесь работой АБС +ЕВД и не отключайте ни в коем случае

Добрый день. После замены задних колодок стала загораться неисправность ABS. Предпологаю, что мог повредить кольцо ABS. Подскажите, возможна ли только замена кольца или придется менять и подшипник ступицы?

И у меня вопрос..
Форд Фиеста 08г, подарили как есть=) зато бесплатно..
Но!Борт компбютер не показывает вообще,горит чек двигателя,спидометр н еработает..
-при открытии капота и закрытии иногда начинает работать спидометр,но на скочке опять тухнет..
- сегодня после диагностики в гараже чек двигателя пропал, спидометр так и не работает..

кулибины сказали надо на подъемник, может и влага попала.. компьютер на датчики гришит. Сказал все из-за АБС..

Не знаю кому верить, и что делать..

У меня проблема ,сгорел блок управления АБС,и ни где не могу найти его!номер по электроники сходиться! сходиться номер 10.0970-0132.3 ,а 00007916H5 последние символы не сходятся и номер самого насоса другой!поставил его а компьютер не читает его)!везде искал не могу найти его,внизу номер моего насоса,все что смог прочитать

Доброго времени суток,друзья.У меня фиеста 1.4TDCi механика, 2002года. Подскажите,как отцепить модуль АБС от проводов. С жгута провода заходят в модуль,логически должен быть разъем,выглядит подобающе,но вот как отцепить,ничего не сломав. вчера часа
3 ломали голову-КАК.
И еще такой вопрос- горят 3 лампы:подушка безопасности,АБС и ручник/не работает АБС. Периодически они тухнут-АБС работает. Был у официалов-они приговорили модуль.Вопрос:умер,значит умер..почему периодически все ГУТ?Преимущественно во влажную погоду?А то получается что можно быть чуть-чуть беременным.

Добрый день. Пишу тому как не нашел ответа на свой вопрос, хотя может показаться что про АВС все проговорили. Вообщем в том году купил я б.у. машину фиесту 2007-го года выпуска пригнанную с германии. Все вроде хорошо, но однажды лампочка на фаре перегорела, полез менять. Когда менял увидел что одно крепление фары отломлено, сразу подумал так не должно быть с небитой машиной. Начал дальше смотреть и понял что лампочка АБС не горит и АБС по сути нет. Я не обращал на это внимания потому как до этого была русская шестерка и как то мне пофиг на АБС. И тутже слышу что у меня хруст появился с лева. Поехал проверит и вердикт что подшипник ступечный надо менять, блин и фара с лева. думаю дай ка я посмотрю на запаску , и я ок4азался прав, диск восьмеркой. ну все думаю картинка понятна, машина побыла в аварии левой стороной. Поменял подшипник, я был уверен АБС заработает, а нет показывает ошибку с1233, проверили датчик, живой отзванивается, проводку проверили все на месте. АБС на панели не светиться потому что дельцы с германии тупо взяли и на чек посадили лампочку. Вообщем остался вопрос, подшипник поменян (для авт. с абс), датчик реально живой, но почему не работает. Куда еще посмотреть. Помогите ребята, машину на продажу готовлю но не хочу нового владельца так кидать как меня кинули.
Вариант того что подшипник перевернули не так поставили не катит. все так, датчик точно рабочий.

На пятом году жизни машинки, случилось ей попасть на операцию по замене ступичных подшипников передних колёс.
"Постоперационный" период выявил, что нарушена штатная работа системы ABS.

Выглядело это примерно так:

После LED-диагностики приборной панели лампа ABS продолжала гореть и гасла лишь при трогании с места.
После определённого набора скорости — загоралась вновь…

Компуктерная диагностика упрямо показывала ошибку переднего левого датчика ABS.

Ситуация благополучно разрешилась — трабл ушёл.

Итоги и выводы:

1. Оригинальность ступичных подшипников роли не играет — равно, как и датчиков ABS.
2. Демонтаж датчиков из поворотных кулаков необходимо предварять долговременной проливкой места установки жидкостью WD.
3. Перед отсоединением разъёмов датчиков желательно вытащить предохранители F5, F6.
4. Распрессовку и последующую установку подшипников ступицы производить только при снятых датчиках ABS.
5. Запрессовку подшипников необходимо делать с повышенной аккуратностью — иначе велика вероятность повреждения магнитного кольца.
6. Установленный в кулак подшипник не должен иметь никаких зазоров, то есть — должен быть осажен до конца.
7. При установке датчиков — следить, чтобы провод не имел вредных контактов с элементами подвески.

Спасибо Всем советовавшим и участвовавшим в работе по устанению данной неисправности!

Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 26

у меня сейчас время от времени отваливается спидометр — падает стрелка и прочерки на одометре. Еще не сканировал. Наверное какойто датчик?

А если провода не снимать с акома то ошибку придется сканером скидывать?

Я уже год борюсь с АБСом. Лампа АБС оттаяла прошлой весной. А потом снова зажглась.
Поменял все датчики по кругу. Заменил передние ступичные (к стати выглядели отлично) и одно заднее магнитное кольцо (было немного помято).
Теперь езжу с горящей лампой АБС. Ситстема не работает, да и хрен с ней.
Гораздо броьше напрягает, что скорость начинает показывать только при достижении 10 км/ч. И в момент, когда стрелка скорости "оживает" включается лампа проблемы тормозной системы. Это когда ручник вытянут.
Но и это еще не вся проблема. Иногда стрелка скорости совсем падает. Тогда включается ЧЕК и вместо цифр на одометре одни прочерки.
Боюсь, что надо менять блок АБС.

Не надо бояться, надо менять.
Купить блок можно на разборке.

А если окажется, что он нерабочий?
Обратно не вернешь … деньги потеряешь.
А это в среднем 5-6 т.р.

Для подобных рисков можно поискать на разборках и за меньшую цену. Я нашел за 1000 р.

из за чего может жидкость не идти на колесо переднее левое с блока абс? качаем педалью а она не идет

Поискав инфу на форумах ответа не нашел. Поехал на диагностику к не официалам, те приговорили задний правый датчик АБС. Поехал купил отдал 2000р и ранее за диагностику 1200. Приезжаю на установку датчика. Датчик установили АБС продолжает гореть. Но сервисмены говорят теперь по датчику ошибки нет скорее всего ступица. Поехал покупать ступицу, мужик в магазине говорит, я бы на твоем месте все-таки к официалам съездил, диагностику у них сделал. Ступицу всегда успеешь мол купить, а они глубокую диагностику сделают. Записался к диллеру. Диагностика 2000р. В итоге они мне говорят, скорее всего ступица. Одно радует, НИССАН подарил бесплатный сертификат на эвакуатор в пределах 200 км от города. Там у них акция какая-то. Поехал купил ступицу, на днях поеду ставить, посмотрим чем все кончиться. 12.11.2015 Ну что, ступица заменена, абс горит. Ума не приложу что делать. Есть у кого какие идеи?

Тикание? А не блок АБС мозг выносит?
По идее, при корректном сигнале с датчика ошибка должна перейти в статус неактивной и лампа должна погаснуть.
Проверь напряжение АКБ и соединения разъёмы к блоку АБС, в том числе и массовые точки.

Прошу прощения, а где провод массы с двигателя на корпус?
Контакт на двигателе — от АКБ я немного почистил. А вот с двигателя на кузов — не могу найти.

Автомобили Ford Fusion оснащены бортовым процессоров, позволяющим производить диагностику неисправностей и состояния всех электронных комплексов транспортного средства. Своевременное выявление погрешностей позволяет предотвратить возможные поломки и продлить срок службы узлов и агрегатов.

Цифровой блок управления бортовой электронной системы Ford Fusion соединен с датчиками силовой установки, системой подачи топлива, автоматической коробкой передач, ходовой системой (в т.ч. датчики скорости вращения колес), тормозной системой, центральным замком и сигнализацией, системами электроприводов стекол и зеркал, климат-контролем и индикаторами на приборной доске. Непрерывно осуществляется контроль работоспособности всех компонентов и исполнительных систем и сравнивается с эталонными показателями в памяти процессора. При обнаружении неисправности, система идентифицирует ее, присваивает код, и фиксирует в памяти. На приборной доске при этом, загорается сигнальная лампа. В том случае, если повреждение исчезает (например, по причине неустойчивого контакта электропровода и клеммы), сигнальная лампа гаснет, а код ошибки остается зафиксированным.

Режим самодиагностики

Чтобы войти в тестовый режим следует выполнись следующую последовательность действий:

включить зажигание;
нажать кнопку одометра и удерживать в таком состоянии в течение 5 сек.;
а дисплее цифрового табло загорится транспорт TEST;
коротким нажатием последовательно выводится информация о прошивке бортового процессора, расходе топлива, дневного и общего пробега и т.д., всего отображается двадцать три транспаранта;
после девятого нажатия отображается код последней ошибки; Расшифровку кодов ошибок на английском языке можно посмотреть, перейдя по этой ссылке.
для выхода из тестового режима следует несколько секунд удерживать нажатой кнопку-штырь одометра или выключить зажигание.

Диагностический разъем

Для более полной и качественной диагностики следует воспользоваться внешними сканирующими устройствами. Сканеры подключаются через специальный диагностический разъем, который предназначен для вывода информации из памяти бортового процессора на диагностические приборы. Колодка находится с левой стороны передней панели под рулевой колонкой. Разъем закрыт декоративной пластмассовой крышкой, которая легко откидывается при отдергивании специального язычка, расположенного сверху. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Схема

блок реле и предохранителей за перчаточным ящиком;
выключатель (замок зажигания);
медиасистема;
блок аудиосистемы и навигационного комплекса;
диагностический разъем.

Диагностика

Компьютерную диагностику систем бортовых Ford Fusion можно производить любыми устройствами, поддерживающими протокол OBD II: профессиональными сканерами или мобильными устройствами. Наиболее распространенные следующие приборы: V-Checker v 500, Maxi Diag Fr 704, Max Scan Gs 500, Loanch CReader V.

Дилерским прибором является VCM IDS 2.

Многие сканеры поддерживают распространенные компьютерные программы: Windows, Android, DOS, Linux. Адаптеры отображают все данные производителя, состояние датчиков и всех кластеров операционной системы в режиме реального времени (в том числе и в графическом виде), а также полный список ошибок, зафиксированных в памяти. Программа диагностики может быть установлена на любое мобильное устройство или ноутбук. С помощью специального шнура устройство подключается через диагностический разъем и тестирует бортовой процессор.

Недостатком является то, что все программы для Ford Fusion выполнены на английском языке, однако, большинство профессиональных приборов сопровождается инструкцией на русском.

Регламент диагностики

Внешние устройства сканируют системы автомобиля в следующем порядке:

идентификация транспортного средства;
считывание информации кодов ошибок;
расшифровка кодов;
стирание ошибок;
вывод информации на дисплей в графическом варианте;
вывод информации в текстовом варианте
тестирование систем и исполнительных механизмов автомобиля (прокачка узлов АБС, сброс периода ТО);
программирование механизмов;
перекодирование электронных блоков;

Как стереть ошибки?

Содержание кодов ошибок

Как правило, код ошибки состоит из пяти буквенных и цифровых символов. Первый символ обозначается четырьмя латинскими буквами:

Р – ошибка в работе двигателя или автоматической коробки передач (powertrain codes);
В – неисправность в функционировании систем кузова – подушек безопасности, обогрева стекла, центрального замка, электростеклоподъемников и т.д. (body codes);
С – неисправности в ходовой системе (chassis codes);
U – неисправности в электронных блоках (network codes).

Второй знак (первая цифра) обозначает следующее:

0 – поддержка протокола OBD II;
1 или 2 – код автопроизводителя;
3 – резерв.

Третий знак (вторая цифра) непосредственно свидетельствует о повреждении в одной из систем автомобиля:

1 или 2 – неисправность в системе подачи воздуха или топлива;
3 – повреждение в системе зажигания;
4 – дополнительная диагностика;
5 – неисправность в системе холостого хода;
6 – повреждение в бортовом электронном блоке или в электрической цепи;
7 или 8 – повреждения в трансмиссии;

Последние знаки (третья и четвертая цифры) обозначают порядковый номер повреждения согласно перечню производителя.

Полный список кодов ошибок Ford Fusion можно узнать, перейдя по этой ссылке.

Кроме того, могут отображаться следующие коды:

Р0949-60, Р1750-60 – не завершено программирование адаптивного сканера;
Р2789-60 – предел программирования адаптации сцепления;
Р0810-20 – датчик положения узла сцепления;
U041520 – отсутствие коммутационной информации.

Комплексная компьютерная диагностика автомобиля должна производиться не реже, чем через 30 тыс. километров пробега.

4 комментария

При нажатии на рычаг омывателя заднего стекла, омываются и заднее и переднее стёкла. При нажатии на кнопку переднего омывателя, омывается нормально, только переднее стекло. В чём причина ?

Коробка робот иногда не понижает передачи и приходится стартовать со светофора с 4й передачи, при этом нет никаких ошибок на дисплее и можно перевести в нейтраль и включить заднюю, форд фьюжн 1,4 робот 2006 года

код ошибки фьюжн 1.4 Р0302,поменял катушку,почистил все форсунки,поменял высоков.провода,все равно троит.в чем.

кулибины сказали надо на подъемник, может и влага попала.. компьютер на датчики гришит. Сказал все из-за АБС..

Не знаю кому верить, и что делать..

Читайте также: