Сброс ошибки блока abs дэу нубира

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Daewoo Nubira II , прокачка тормозов Daewoo Nubira II , схема тормозной системы Daewoo Nubira II , ремонт тормозной системы Daewoo Nubira II , неисправности тормозной системы Daewoo Nubira II , нет тормозов Daewoo Nubira , прокачка тормозов Daewoo Nubira , схема тормозной системы Daewoo Nubira , ремонт тормозной системы Daewoo Nubira , неисправности тормозной системы Daewoo Nubira

7. Антиблокировочная система тормозов

Схема размещения узлов АБС

Датчик скорости правого переднего колеса.
Главный тормозной цилиндр
Бачок главного цилиндра
Уплотняющее кольцо
Колодка датчика скорости правого переднего колеса
Колодка выключателя уровня тормозной жидкости
Комбинация приборов
Колодка С902
Колодка датчика скорости правого заднего колеса
Датчик скорости правого заднего колеса
Датчик скорости левого заднего колеса
Колодка датчика скорости левого заднего колеса
Жгут проводов
КолодкаС206
КолодкаС207
Колодка ЭМУТ
Колодка датчика скорости левого переднего колеса
Уплотняющее кольцо
Гидравлический модулятор с ЭМУТ
КолодкаС105
Датчик скорости левого переднего колеса

Внимание:
Тормозная жидкость может раздражающе действовать на глаза и на кожу. В случае попадания предпринять следующие меры:
- При попадании в глаз - тщательно промыть водой.
- При попадании на кожу - промыть водой с мылом.
- При попадании в пищу - немедленно проконсультироваться с врачом.

Внимание:
Чтобы не получить травму вследствие плохих тормозов, не стучите по тормозной системе транспортного средства, чтобы заставить тормозную систему работать.

Примечание:
Снятые крепежные детали всегда вставляйте обратно в то же место, откуда они сняты. Если крепежную деталь необходимо заменить, используйте для замены деталь нужного номера. Если в наличии нет детали нужного номера, можно использовать деталь равного размера и равной прочности (или прочнее). Крепежные детали, которые не используются повторно и детали, требующие резьбового соединения, необходимо заказывать. При установке крепежных деталей необходимо применять правильные величины крутящего момента. Несоблюдение вышеизложенных правил может привести к повреждению деталей или системы.

Примечание:
Используйте для заполнения гидравлической системы тормоза жидкость марки DOT 3 или аналогичную ей. Не рекомендуется использование тормозной жидкости DOT 5 (силиконовой). Это может привести к ухудшению эксплуатационных качеств и к сокращению срока службы.

Примечание:
Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности транспортного средства, на провода, или на колодки. Тормозная жидкость может повредить краску и колодки. Если жидкость все же попала на машину, промойте место попадания водой, чтобы уменьшить степень повреждения.

1.1 Электрогидравлический модуль АБС

Снятие

Примечание:
Сменные модуляторы комплектуются уже заполненные и прокаченные тормозной жидкостью. При нормальной процедуре снятия модулятора, например замена ЭМУТ, воздух не будет заходить в модулятор, и прокачка пройдет в норме. Если воздух попадает в гидравлический модулятор, или если установлен незаполненный модулятор, прокачайте тормозную жидкость, выбрав на сканере программу прокачки. Ручная прокачка гидравлического модулятора не возможна.

1. Отсоедините отрицательные провода аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините 31-пальчиковый разъем АБС отЭМУТ.

3. Накройте разъемы и гнезда технической тканью для предотвращения попадания тормозной жидкости на поверхность.

Примечание:
Избегайте попадания воздуха в гидравлическое устройство или в тормозные трубки из главного цилиндра. Если воздух поступает в гидравлическое устройство, необходимо прокачать тормозную жидкость, запрограммировав сканер для системы АБС 5.3. Если воздух не попал в гидравлическое устройство, системе понадобиться простая прокачка.

4. Снимите тормозные трубки с гидравлического устройства. Возможно, необходимо ослабить гайки тормозных трубок на главном цилиндре, чтобы снять эта трубки, как показано на рисунке ниже.

5. Ослабьте гайки гидравлического устройства.

6. Поверните трубки в сторону так, чтобы можно было снять гидравлическое устройство 5.3 с кронштейна.

7. Затяните гайки тормозной трубки главного цилиндра, чтобы избежать утечки тормозной жидкости.

8. Установите заглушки на тормозные трубки.

Установка

1. Установите гидравлическое устройство на кронштейн и наживите гайки. Затяните гайки с усилием 10,5 Н∙м.

2. Снимите заглушки и установите все тормозные трубки гидравлического устройства. Затяните гайки тормозных трубок с усилием 16 Н∙м.

3. Подсоедините колодку Л 31 пальчикового жгута проводов.

4. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.2 Датчик скорости переднего колеса

Снятие

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините электрический разъем датчика скорости переднего колеса.

3. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

5. Поверните рулевое колесо и освободите датчик скорости. Он находится сзади поворотного кулака рядом со штоком рулевой тяга.

6. Открутите болти снимите датчик скорости переднего колеса с поворотного кулака.

7. Снимите уплотняющее кольцо с проводов датчика скорости и гидравлические трубки с опоры. Отсоедините провода датчика скорости так, чтобы колодка могла проходить через отверстие опоры.

8. Снимите жгут проводов датчика с фиксаторов и зажимов уплотняющего кольца и протяните его через щит.

Установка

1. Установите датчик скорости переднего колеса на поворотный кулак. Наживите болт. Затяните болт датчика скорости переднего колеса с усилием 9 Нм.

2. Подведите жгут проводов датчика к моторному отсеку, установите его на уплотняющее кольцо и закрепите кольцо через отверстие опоры.

3. Закрепите жгутпроводов фиксаторами и зажимами кольца под щитом.

5. Опустите автомобиль.

6. Подсоедините электрический разъем датчика скорости переднего колеса.

7. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.3 Датчик скорости заднего колеса

Снятие

1. Отсоедините отрицаивльный провод аккумуляторной батареи.

2. Поднимите и зафиксируйте автомобиль.

3. Открутите болт и снимите датчик скорости задних колес с заднего кулака, как показано на рисунке ниже.

4. Зафиксируйте анкер крепления электрического разъема датчика скорости задних колес к рычагу передней подвески.

5. Снимите крышку жгута проводов датчика скорости задних колес с рычага передней подвески.

6. Отсоедините трос датчика от жгуга, как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Подсоедините трос датчика от жгута.

2. Закрепите крышку и разъем к рычагу подвески с помощью нового анкера.

3. Установите датчик скорости задних колес к заднему кулаку. Наживите болт. Затяните болт датчика скорости заднего колеса с усилием 9 Н∙м.

4. Опустите автомобиль.

5. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

1.4 Предохранитель системы АБС

Снятие

Примечание:
EF4 предохранитель системы АБС, расположен в блоке предохранителей привода. Четвертый предохранитель системы, считая от расширительного бачка по отношению к бамперу, на нижнем конце стойки блока предохранителей.

Lukas

Марка авто: Daewoo Nubira

Репутация: 0

какой программой диагностировал? тоже горит эта лампочка

RABBIT

Предупреждения:
(0%)

Репутация: 21

Гена не мучай п..пу. Ищи сканер деу, а не сторонние. Наш родной сканер не только счтитает ошибки но и покажет где она. Знаю на собственном опыте.
Если ты знаешь что датчики в обрыве (видимо проводка), устраняй. Прозванивай те провода которые идут от датчика к первому разъему. обычно проблема там, проверь предохранители в салоне. их три которые влияют на АВС, и один под капотом, остальные ошибки покажет после того сканер. Иначе не найдешь

lav73

Репутация: 0

GENNADIJ1

Марка авто: Nubira 2.0

Репутация: 0

Датчики сделал, звонятся как надо до самой фишки мозгов(хотя датчики эмут проверяет на ходу, а у меня лампочка АБС не гаснет после старта авто и после сброса ошибок=11 13 14 появляются вновь ). Предохранители и релюшку проверил первым делом питания и знмля тоже доходят.

Спасибо но к сожалению у меня АБС НЕ "ВОШ 5.3" а Delphi поэтому ссылочка мне не подходит. Но у меня есть такая же инфа по моей системе.

Ответьте пож-та на мой вопрос: у вас реле АБС(что над предохринителями в салоне) когда заведешь машину включается(одинраз щелкает)и не выключается пока не заглушиш или включается на пару секунд и выключается(два щелчка).

GENNADIJ1

Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.

Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.

После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.

Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.

Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.

На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.

Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.

Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.

Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.

Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.

Причины отказа системы ABS и что делать

Попадание воды в контакты блока управления АБС

Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.

Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.

Блок предохранителей

Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.

Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.

Грязь и снег

Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.

Бывает в этот зазор между датчиком и кольцом попадает вода. Показания перестанут поступать на блок управления, на приборке загорится ошибка.

Самостоятельно очистить будет проблематично, но можно. Снимаем датчик, и осматриваем на частоту зубья кольца и его посадочное место. При необходимости очищаем. Если снег или вода, то после продолжительной поездки лампочка должна потухнуть. Если продолжает гореть, то переходим к следующему этапу проверки.

Провода датчиков

Часто они перетираются колесами или поворотными механизмами. Потому что находятся рядом с вращающимися элементами ходовой. На них могут сломаться крепления, проводка будет болтаться, задевая все подряд.

Со временем изоляция проводов, разъемов может рассохнуться. Происходить замыкания на корпус автомобиля. Это тоже вызывает ошибку АБС.

Так как мы уже подняли машину на домкрат, осматриваем эти провода. Как я говорил, датчики вкручены в ступицы каждого колеса или закреплены на них. Поэтому нужно осматривать все четыре отдельно.

Провода могут достигать одного метра. Ваша задача осмотреть их целиком. На них могут быть потертости, микротрещины и другие повреждения. Колпачки контактов тоже могут быть порванными. Если нашли дефекты проводки – меняем их, лампочка АБС должна потухнуть.

Датчики ABS

Если есть возможность самостоятельно выкрутить датчики из ступиц – визуально проверяем их состояние. Очищаем от стружки, если есть таковая. Есть повреждения – меняем датчик.

Снимаем колпачки подключения проводки к датчикам. Проверяем на предмет окисления и целостности контакта. Если они зеленые – чистим от окислов, разрушились – меняем провод с разъемом либо датчик.

Вывод

Вот краткие советы, как самостоятельно определиться с причинами загорания лампочки АБС в приборной панели. Их можно устранить своими руками, если вы не ленивые и любите свой автомобиль.

Понравилась статья или была вам полезной – ставьте лайк, делитесь с друзьями. Всем удачи на дорогах!

Читайте также: