Самодиагностика мазда трибьют коды ошибок

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Похоже,таки я не так шкурю банан.
Добрался я до пункта dtc,дальше высветилось, типа nOnE ,и всё,дальше тишина.
Что я сделал не так?

Покурил честно все 15 страниц, бегал по ссылям на маверик, яндекс и гугл куда только не гоняли) но из четырех ошибок 9352,0705,d073,9318 так и не нашел что такое d073. Люди добрые могёть кто знает что за напасть эта d073, подскажите плизззз)

Сейчас пишутся вот эти ошибки.
Ошибки:
dtc 262
dtc 9202
dtc 0705
dtc 9318

dtc 262 я не нашел что она означает?

dtc 9202 датчик уровня в топл. баке. Да время от времени прибор уровня показывал то мах то мin. Достал из бака почистил гребенку, контакт подогнул. Гребенку по средние контакты поюзанные. Покатаюсь может пропадание сигнала уровня пройдет.

dtc 0705 датчик положения АКПП. Я датчик проверил согласно манула все сопротивления сходятся при тестировании. Проводку проверил устранил спайку проводов по изоляции может был коротыш. Проверил заодно натяжение троса включения передач. Поезжу если не поможет буду позванивать все провода на концах куда они идут от этого датчика.

dtc 9318 акуммулятор поменял. Я так понял она выскакивает при просадке напряжения ниже 9V( т.е. на пуске)

Кроме как сброса плюсовой клеммы еще что-то надо делать для сброса ошибок( например на сервис и они сбрасывают. )

привет.dtc 262 предположительно цилиндр № 2 что то не так. возможно пропуск зажигания.это код ошибки внутренний по программе. к обд не читаем. точнее нет инфы.
по 0705 сильно не напрягайся. у многих есть такая ошибка. если всё устранил.ни куда ехать не надо. скинул плюс подождал. подключил ,+, проехал по всем режимам,10-15 км,для адаптации акпп,примерно до 100км в час.сбросил скорость.остановился ,поработал на холостых,заглушил. ВСЁ.

Спасибо Геннадий.
Прошу прощения за настойчивость.
Надо снять клемму. На время. Подключить.
Поездить на R, D, 1, 2 немного.
Почему спрашиваю. После сброса клеммы Чек сначала не горит, но ошибки показывет. Где-то через 50 км чек загарается опять. Наверно я проблемы не решил. Надо капать дальше.

Геннадий еще вопрос.
Вы могли бы прислать ссылку или список.
Какие значания что означают при самодиагностике. Уточняю не как позиция как называется это у меня есть. Цифры 0или 6.
Заранннее спасибо.

может вот это интересует,ссылка на пост.Как вывести ошибки на одометр?Расшифровка кодов,писк зуммера.
раз чек горит, не правильно работает двигатель.,подсос воздуха,во впуске под прокладками,для 3 л. сильные пропуски зажигания.походу надо катушку на 2 цилиднре проверить..троение .егр не верно работает.лямбда видит неправильный выхлоп.
советую купить елм 327 и смарт андроид. быстрее найдёшь что не так.

елм 327 есть эта приблуда. Но нет того места куда вставлять. Там где написало в мануале гнездо что-то не понятное мгу сфотографировать и выставить? Либо не там искал.

Услышал краем уха что можно продиагностировать трибьют . на заглушенной машине нужно нажать на кнопку сброса суточного пробега,включить зажигание ,и секунд через пять завести не отпуская эту кнопку. Потом кнопку отпустить. На табло пробега появляются цифры буквы,далее нажимая с перерывами приблизительно в секунд пять на кнопку цифры меняются, идёт проверка системы,попорядку вклычаются датчики и.т.д. Вопрос кто-нибудь делал так ,и можно ли найти так код неисправности зогорелся чек. И что это за диагностика. Я проверил на трибьюте 2,3 2004г. причём после этой процедуры чек пропал,проехал 50 км пока не горит.

Все вопросы по ошибкам.

Сегодня мне мой БК-Престиж выдал следующее: ошибка Р 0340 - обрыв цепи ДПРВ. По той расшифровке что у меня есть ошибка читается так: P0340 - Неисправность в цепи датчика положения распредвала. Что за фигня сообразить не могу, кто чем поможет . Для тех у кого нет расшифровки делюсь, т.к. сам у кого то из местных форумчан её стянул.

Ну просто никто не знает ответу. может ошибка вылезла и висит в памяти но как таковой ее нету. чек не горит? проблем при эксплуатации?
А вообще ошибку в "руки" и "инетить". найдешь у капиталистов обязательно что нить.

извини друг просто сказать нечего могу поддержать только морально если тебе легче будет поройся в инете мож что нибудь да нароеш удачи.

Подключаешь БК к К-линии без расширителя сигналов Форд и не паришься. Телефонный четырёхжильный провод нужен и разьём. Я же просил у тебя распиновку. Отправляй если ленишься,1,5 месяца CAN ждать

Что означает эта ошибка?
Говорит о том, что зафиксирована проблема в цепи ДПРВ. Проблема может быть в любом месте цепи - в самом датчике, поводах. Не думайте, что проблему можно однозначно решить просто заменой датчика.

Симптомы:
Тяжелый запуск или вообще не запустить
Глохнет
Потеря мощности

Возможные пути решения:

Визуально осмотреть все провода
Проверить соединения, контакты в цепи
Проверить напряжение на датчике
Заменить датчик, если потребуется
Проверить цепи датчика
Заменить цепи (провода)
Продиагностировать PCM (распредвал?)

Вот, это примерный перевод.

НЕТ такого кода на Mazda tribute 3 л. 2002 г- вот что это означает. Есть например P0262. Cylinder 1 Injector Circuit High. При этом Мазда должна работать на 5 цилиндрах- это ТАК?

Нашел!! на маверик и еще где-то,только и там толком перевести не могут.
U1262 (d262) - Missing SCP Message ( SCP Communication Bus Error)

9359(9318) - просто низкий заряд аккумулятора.

И вот еще одна сегодня вылезла:

U1073 ( D073) - SCP Invalid or Missing Data for Engine Coolant что сделать -Powertrain Control Module
КТО. Силен в техническом английском, транслейт плиз (а то в общих чертах понятно,да не совсем))

тоже где-то нашел
9205 (B1205) Trip computer switch fault (open circuit, high resistant)- если он работает- это глюк системы или плохой контакт- Чек от этого не горит
D900 (U1900) CAN circuit fault (это фигня, Чек от этого не горит)
9318 (B1318) - низкое напряжение АКБ - см. выше Чек от этого горит
A879 (B2879)- Fuel tank jet pump fault. (Чек горит, машина дергается работает нестабильно, воняет бензином)- причин много- Сервиску приложил:)
e510 (U2510)- см. выше
5924- (С1924)- Variable assist servo circuit fault (Чек не горит- глюк или проблема с массой)
9359 (B1359)- Ignition switch voltage fault- скорее всего из-за 9318
E511 (U2511)- PATS ECM invalid data- фигня, надо просто скинуть ошибки (снять клеммы)

нашел перевод U1262 - неисправность шины данных
U1073 - ошибка передачи данных от датчика температуры охлаждающей жидкости
может кому и пригодится..А где этот датчик??

Ошибка Р0453

Проверял сегодня сканером машинку получил два кода: P0453 и P1000.
Посмотрел описание ошибок:
P0453 - Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива.

Что же есть такое этот датчик и где он находится?

По второму коду описания не нашел. Кто-нибудь зачет, что он означает?

Как вывести ошибки на одометр?Расшифровка кодов,писк зуммера.

Помню была ссылка на то как вывести на одометр коды неисправностей на Трибьюте, сейчас ее найти не могу. Пожалуйста. напомните сколько нажатий кнопки одометра, после выхода в тестовый режим, нужно чтобы попасть на коды ошибок.

Спасибо, но я из Хабаровска, я таки посмотрел ошибку на одометре и плюнул на это дело т.к. там первая цифра 9, а по расшифровке кодов ОБД2 такой цифры нет, есть только 0,1,2,3.

Интересные ссылки..Попробывал у себя, выдал ошибку 9352, на Maverickclub нашел про ошибку, и вот что могу сказать, что не кто толком не знает что это такое.
1. вариант это ошибка датчика ЕГР, его замена встае 2-3 т, аналог вроде дешевле.
Но один пользователь отписался, что у него стоит новый датчик , а ошибка не ушла.2.вариант.Это говенный бензин во всем виноват, чел промыл инжектор, заправляется на другой АЗС и все у него хорошо.
3 вариант. это залиты свечи.
4 вариант это из-за низкого заряда аккумулятора.
ВОт.пищи для размышления больше чем достаточно, ах да еще чуть не забыл, некоторые говорят это что-то с цепью зажигания.вот
Ваши соображения :) Просьба отписываться.И некоторые рекомендуют снять клемы с аккума, для сброса ошибки (7 бед- один ресет)

Найди нормальный сканер (у нас в городе просто считать код ошибки стоит 600р), определи ошибку по кодам OBD II, не гадай на кофейной гуще.

У меня чек загорался, сколько я пытался определить по автотестированию ошибку - все оказалось не то.
Сканером выявили ошибку "недостаточность ЕГР" - P0401. Там три составляющих - вакуумный клапан, электроклапан и дифференциальный датчик давления.
Клапана я проверил, датчик (DPFE4) купил на Exist что-то в районе 2230р.
Пока искал ошибку нашел способ как заглушить ЕГР обманув мозги - чек с отключенным ЕГР не горит.

Эгегей, открылся новый Mazda центр на Горском, так вот там диагностики бибики бесплатная до 1 декабря сего года. Давайте все туда понаедим и напроверяем наши машинки на предмет ошибок! ))) Точный адрес для наводки: Планировочная 16а

Интересные ссылки..Попробывал у себя, выдал ошибку 9352, на Maverickclub нашел про ошибку, и вот что могу сказать, что не кто толком не знает что это такое.
1. вариант это ошибка датчика ЕГР, его замена встае 2-3 т, аналог вроде дешевле.
Но один пользователь отписался, что у него стоит новый датчик , а ошибка не ушла.2.вариант.Это говенный бензин во всем виноват, чел промыл инжектор, заправляется на другой АЗС и все у него хорошо.
3 вариант. это залиты свечи.
4 вариант это из-за низкого заряда аккумулятора.
ВОт.пищи для размышления больше чем достаточно, ах да еще чуть не забыл, некоторые говорят это что-то с цепью зажигания.вот
Ваши соображения :) Просьба отписываться.И некоторые рекомендуют снять клемы с аккума, для сброса ошибки (7 бед- один ресет)

Блин, у меня сеня такой же код выдал, а точнее два: dtc 9352 и 9318. Что за хрень?! Уж думаю, что это не коды ошибок )))

Ошибки Мазда Tribute (EP), (двигатель AJ / Duratec 3.0L / MZI 3.0) - Коды неисправностей (DTC)

Диагностические коды неисправностей (DTC) двигателя AJ / Duratec 3.0L / MZI 3.0 V6, Мазда Tribute (EP)

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика MAF

Проблема с рабочими параметрами цепи датчика BARO

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика BARO

Датчик IAT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика IAT

Датчик ECT: проблема с рабочими параметрами цепи

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика ECT

Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика TP

Избыточное время включения топливной системы в систему работы с обратной связью.

Термостат охлаждающей жидкости застрял в открытом положении

Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S)

(правый банк 1 датчик 1)

Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый банк 1, датчик 1)

Цепь датчика кислорода (HO2S) (правый ряд 1, датчик 2)

Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (правый полублок 1, датчик 2)

Низкий отклик цепи датчика кислорода (HO2S)

(левый полублок 2 датчик 1)

Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок 2, датчик 1)

Цепь датчика кислорода (HO2S) (левый полублок 2, датчик 2)

Цепь нагревателя подогреваемого кислородного датчика (HTR) (левый полублок 2, датчик 2)

Система корректировки топливоподачи (правый полублок 1): слишком бедная смесь

Система коррекции подачи топлива (правый полублок 1) слишком богатая смесь

Система коррекции топлива (левый полублок 2) слишком бедная смесь

Система коррекции топлива (левый полублок 2) слишком богатая смесь

Цепь форсунки цилиндра №1

Цепь форсунки цилиндра №2

Цепь форсунки цилиндра №3

Цепь форсунки цилиндра №4

Цепь форсунки цилиндра №5

Цепь форсунки цилиндра №6

Первичный контур эл.цепи топливного насоса (FP)

Низкий уровень сигнала вторичного контура эл. цепи топливного насоса (FP)

Высокий уровень сигнала вторичной эл. цепи топливного насоса (FP)

Обнаружены хаотические пропуски зажигания

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6

Цепь входного сигнала частоты вращения двигателя

Неисправность цепи датчика детонации

Неисправность цепи датчика CKP

Цепь датчика положения распределительного вала

Первичная / вторичная цепь катушки зажигания

Катушка зажигания A первичная / вторичная цепь

Катушка зажигания B первичная / вторичная цепь

Катушка зажигания C первичная / вторичная цепь

Катушка зажигания D первичная / вторичная цепь

Катушка зажигания E первичная / вторичная цепь

Катушка зажигания F первичная / вторичная цепь

Обнаружен недостаточный расход газа в системе рециркуляции ОГ (EGR)

Обнаружен чрезмерный расход газа в системе EGR

Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый полублок)

Эффективность системы катализатора ниже порогового значения (левый полублок)

Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива (небольшая утечка)

Неисправность цепи клапана продувки системы контроля за отводом паров топлива (проверка герметичности системы)

Проблема с рабочей характеристикой датчика давления в топливном баке

Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы вентиляции паров топлива

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (большая утечка)

Обнаружена утечка в системе вентиляции паров топлива (очень небольшая утечка)

Рабочий диапазон / характеристики цепи блока датчика указателя уровня топлива

Низкий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Высокий уровень входного сигнала в цепи блока датчика указателя уровня топлива

Проблема с работоспособностью цепи блока датчика указателя уровня топлива (проверка плавности хода)

Неисправность датчика скорости VSS

Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых

Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых

Неисправность цепи переключателя PSP (ГУР)

Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (KAM)

Модуль управления (PCM) неисправность внутренней памяти (ROM)

Неисправность цепи переключателя выбора передач АКПП TR (короткое замыкание)

Низкий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи (TR)

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика диапазона передачи

Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

Неисправность входной цепи датчика скорости вращения первичного вала / турбины АКПП

Цепь датчика частоты вращения вала турбины (TSS) нет сигнала

Неисправность цепи датчика частоты вращения вала турбины (TSS)

Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS)

Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика частоты вращения выходного вала (OSS)

Цепь датчика частоты вращения выходного вала (OSS) нет сигнала

Неисправность 1-й передачи АКПП

Неисправность 2-й передачи АКПП

Неисправность 3-й передачи АКПП

Неисправность 4-й передачи АКПП

Неисправность системы TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность управляющего электромагнитного клапана TCC (муфты блокировки гидротрансфоматора)

Неисправность электромагнитного клапана А переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B (обрыв / короткое замыкание)

Неисправность соленоида С переключения передач (обрыв / короткое замыкание)

Проверка готовности систем OBD не завершена

KOER не может завершиться / KOER прервано)

Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность цепи температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона

Показания датчика положения дроссельной заслонки (TP) не коррелируются с массовым расходом воздуха

Положение дроссельной заслонки (TP): прерывистый сигнал

Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (правый полублок 1, датчик 1)

Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (правый полублок 1, датчик 1)

Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (правый полублок 1, датчик 1)

Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает бедную смесь (правый полублок 1, датчик 2)

Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (правый полублок 1, датчик 2)

Отсутствие переключений HO2S: корректировка топливоподачи на пределе (левый полублок 2, датчик 1)

Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок 2, датчик 1)

Отсутствие переключений HO2S: датчик указывает на обедненную смесь (левый полублок 2, датчик 2)

Отсутствие переключений HO2S: датчик показывает богатую смесь (левый полублок 2, датчик 2)

Обнаружена попытка угона - автомобиль обездвижен

Обороты двигателя или скорость автомобиля достигли предела ограничения

PCM IC: монитор обнаружения пропусков зажигания отключен

Сигнал обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE), низкий входной сигнал

Высокий входной сигнал цепи обратной связи по перепаду давления EGR (DPFE)

Датчик обратной связи по перепаду давления (DPFE) выходной шланг отключен или забит

Расход рециркуляции выхлопных газов (EGR) вне диапазона самопроверки

Цепь электромагнитного клапана регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ

Клапан системы контроля за отводом паров топлива (низкий поток / нет потока)

Неисправность системы вентиляции паров топлива (избыточный вакуум)

Цепь управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива

Широко открытая дроссельная заслонка: выключена цепь кондиционера

Управление вентилятором (FC): неисправность первичной цепи

Цепь реле дополнительного вентилятора

Высокий уровень сигнала управления вентилятором (HFC) первичной цепи

Датчик скорости автомобиля (VSS) вне диапазона самотестирования

Неисправность цепи клапана IAC

Повышенные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)

Пониженные обороты двигателя на холостом ходу (IAC)

Слишком низкое напряжение питания блока РСМ

Параметры покрышки / оси вне допустимого диапазона

Ошибка связи чипа индуктивной подписи

Блок VID поврежден, не запрограммирован

Датчик давления в гидроусилителе руля (PSP) вне диапазона самотестирования

Неисправность цепи датчика диапазона выбора передачи

Конечный выключатель педали тормоза вне диапазона самопроверки

Цепь диапазона передачи не указывает на включение / выключение во время самотестирования

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) вне диапазона самопроверки

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (

Электромагнит переключения передач A индуктивная подпись

Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости в диапазоне (> 250 град. F.)

Неисправность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)

Работоспособность цепи соленоида муфты гидротрансформатора (TCC)

Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением

Короткое замыкание цепи электромагнитного клапана управления давлением

Короткое замыкание (периодическое) цепи электромагнитного клапана управления давлением

Превышение температуры трансмиссии

Обрыв цепи соленоида муфты движения накатом

Короткое замыкание соленоида муфты накатом

1. Коды ошибок могут отличаться от табличных в зависимости от VIN, спецификации, рынка продаж, требований OBD.

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Система зажигания

3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)

6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь

14 — Блок электронного зажигания или его цепь

14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)

16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)

17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)

17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)

24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы

28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)

29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)

31 — Клапан системы холостого хода или его цепь

35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь

35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)

41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации

46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации

63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)

64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)

64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)

65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)

66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)

67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)

68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)

69 — Термистор вентилятора системы охлаждения

71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)

73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)

75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)

Читайте также: