Рено лагуна 2 кнопка старт стоп схема

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

При нажатии кнопки старт ничего не происходит, тишина

Всем доброго времени суток. Ребят такая проблема, подскажите если знаете, Лагуна 2 фаза 1., 2001 г., 1.6 16V. Была проблема электронного замка руля, клинил язычок убрал его, двигатель запустился потом заглушил и всё теперь вставляешь карту в картридер как положено горит индикация но при нажатии кнопки ничего не происходит, а с буксира моментально схватывает, что может быть? картридер разбирал не было усика всё сделал, не могу разобраться в чем дело приобрел неделю назад и началось даже на учёт еще не поставил

Проверь ещё раз леписток, го длинну, может карту прозвонить надо.
клемму попробуй на пару минут скинь потом.
В диагностическом режиме есть какие нить ошибки?

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

ошибок нет гонял на диагностику, клемму скидывал результатов нет, а может быть нет контакта на стартере? если бы карта не дожимала кнопку то зажигание бы не включалось? так ведь?

Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery

Всё дожимает, дело в том, что даже при запуске с буксира машина заводится, но на приборке горит STOP и индикатор иммобилайзера не тухнет, вот такая история, что дальше делать незнаю

У моей машины похожая ситуация. Вставляю карту - вся индикация есть. Нажимаю на кнопку - тишина. Завтра заберут в сервис. В своей теме напишу, чем все закончилось. Я думаю о щетках стартера. не знаю прав ли, но проверим )

Всё дожимает, дело в том, что даже при запуске с буксира машина заводится, но на приборке горит STOP и индикатор иммобилайзера не тухнет, вот такая история, что дальше делать незнаю

.
Щелчки есть под капотом в момент нажатия на кнопку? Или тишина?
Ну и раз "стоп" горит, значит проблема то есть. Значит скорее всего не всё кардридером включается

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

У моей машины похожая ситуация. Вставляю карту - вся индикация есть. Нажимаю на кнопку - тишина. Завтра заберут в сервис. В своей теме напишу, чем все закончилось. Я думаю о щетках стартера. не знаю прав ли, но проверим )

Когда умирают щётки стартера, то он просто всё медленнее и медленнее начинает крутить, но не отключаться внезапно.

Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

нет вообще тишина никаких щелчков питания на стартер не подаётся, снял еще раз электронный замок руля разобрал собрал поставил на место, вставляю карту загорелась кнопка старт двигатель готов к запуску, нажал завелась УРАА! Заглушил прикрутил замок заводить опять тишина, вообщем коробок где стоит моторчик если сильно прижимаешь то клинит шестерню которую вращает моторчик, немного освободил и всё работает нормально 3 дня с машиной мучился но слава богу ничего серьёзного, индикация СТОП пропала всё нормально.

Помогите с проблемой. Вставляю карту все включается тестируется просит нажать старт, нажимаю стартер не крутит нажимаю еще раз выключается зажигание! что может быть! Все началось после вмешательства в картридер инородним телом! Картридер поменял! :cray:Да и еще прозвонил релюшки в блоке предохранителей в ногах водителя там 4 реле из них 3 нерабочие, и под капотом 2 нерабочие! Все заменил! Также неработает освещение в салоне, дворники лобового стекла и вентилятор климата хотя сам климат работает все регулируется но не дует!

проблемы начались после замены релюшек?

проблемы начались после вмешательства в картридер с установкой сигналки! Но я его поменял! Потом поменял все релюшки так как они были замкнуты! и вот сейчас не заводится!

а где он расположен! В блоках все целые по очереди проверял!

а это точно были обычные релюшки? :wink3:

а какие еще то если не обычные. Такие же как и на Тазах. щелкают и контачат! А они не щелкали я их и поменял! Мож конечно что то еще внутри ЦКБ есть отвечающее за пуск двителя!

Про это уже поднимался вопрос! Картридер не привязан ни к чему он толко считывает чип с карты и все! он взаимозаменяемый!

Картридер кажется привязан к карте и блоку, по крайне мере когда меняют картридер - меняют ГКБ

Не сочиняй. Картридер не привязан. И что такое ГКБ?
vlad40, здоровенный предохранитель на плюсовой клемме аккумулятора проверяли? Что там такое случилось, что релюшки спеклись?

Я там его не нашел!Провод красный идет в коробку с предохранителями! Незнаю мож че замкнуло! Могло и от того что я клемму снимал с АКБ и одевая при этом были замыкания. Диагности может чего покажет сегодня!

На первой фазе так: провод не очень толстый - в коробку с реле и предохранителями. Реально толстый провод с болдавешкой - предохранителем - к стартеру - генератору. Заодно проверь соединение масс кузова и движка-КПП. После такого "умельца" все может быть..

диагностика показала что все в норме только ошибку на стеклоподьемник пасажирский передний но он и вправду не робит почемуто! мозги видит все с них считывает!проверяли бензонасо включается! почемуто вольтаж АКБ через мозги показывает 3,6 в. а в реале 12. да и иммобилайзер разрешает запуск двигателя! ну это что диагностика показала! записался на прием к автоэлектрику!:dntknw:

попробуй достать предохранители стеклоподъемников и завести.

а при чем здесь предохранители стеклоподьемников

Сегодня с толкача завелис как с пол пинка! и не каких ошибок! только не работают дворники вентилятор и свет в салоне! Че могло вылететь. Ну и конечно с кнопки не реагирует стартер!

+100! :rofl: Пять нерабочих релюх было и он как то ездил и ничего не замечал! У реношных релюх расположение контактов не такое как ВАЗовские!

Раположение контактов такое же. А на счет как он так ездил. Нужно предисторию знать!

. там помоему в некоторых реле диоды стоят. может в тех что поставили диодов нет? . незря же их там ставили.

. там помоему в некоторых реле диоды стоят. может в тех что поставили диодов нет? . незря же их там ставили.
Диоды ставят чтобы погасить ЭДС самоиндукции. Без них реле точно будет работать.

Сегодня вскрыли черный (ящик) блочек который вместе с блоком предохранителей стоит в салоне на плате был обнаружен обухленный элемент NCV1413BD! Возможно все из-за этого элемнта и не работает как положенно! Фото прилагается! Кто что посоветует.
Мож кто продает нерабочую плату или есть такой элемент.

я б тоже зделал бы самодельной но не электронщик я! а схемку и что нужно для этого легко найти в других радиодеталях!

Устранил неисправность впаяли аналог микрухи ивсе ожило как прежде. dance2:

Сегодня утром в мороз -22 выходя на работу пытался завести машину, но безуспешно. Сделал пару попыток - результат никакой. Отжимал сцепление, слегка нажимал педаль акселлератора. После второй попытки дважды моргнули аварийки и кнопка СТАРТ погасла и больше не загоралась. Когда вставляю ключ в картоприемник, то насос работает, приборная панель загорается, а не реагирует на СТАРТ. Что это может быть? ниразу такого не встречал - двойное мигание аварийки и отсутствие реакции на кнопку старт. АКБ или стартер?

При покупке Лагуна 2Ф1 F5R заводилась выведенной кнопкой а глушилась кнопкой старт-стоп. выведенная кнопка одним проводом подсоединена к блоку реле в салоне, а второй провод уходит в моторный отсек куда не знаю, кнопка старт-стоп только переключает зажигание. Подскажите как вернуть всё на место, есть подозрение что просто стартер вывели. Блок реле на предохранителях не такой как здесь описывался в похожих темах.

Что значит "кнопка старт-стоп только переключает зажигание"? Там кнопкой передаётся управляющий плюс запуска-остановки двигателя. То есть один и то же сигнал на запуск и остановку. А ЦЭКБС, видимо, в зависимости от состояния двигателя даёт команду на стартер или на выключение зажигания.

Кнопка зажигания на секунду прерывает питание панели приборов, дальше происходит тоже что и при вставке карты в карта-приёмник,Управляющий сигнал подаётся на карто-приёмник, это я уже читал, и много других тем про кнопку и про запуск, по этому и спрашиваю помощи с чем могут быть связаны такие симптомы?

Что такое кнопка зажигания?
При покупке Лагуна 2Ф1 F5R заводилась выведенной кнопкой а глушилась кнопкой старт-стоп.
У тебя две кнопки, определись
Сделай фото чуда

Что такое кнопка зажигания?

кнопка старт-стоп, это я её так назвал

У тебя две кнопки, определись
Сделай фото чуда

кнопка которая включает стартер и заводит двигатель находится отдельно, к ней идут 2 провода, один в реле и предохранителей в салоне у водителя, второй провод белый толстый уходит в моторный отсек,а куда сказать не могу, так как надо много всего снимать чтоб посмотреть, куда копать?

Вероятнее всего в мозгах сгорел драйвер, отвечающий за запуск с кнопки, по этому основная кнопка (родная) включает зажигание, а вторая (не родная) идет через блок реле на прямую на стартер.

Какой нафиг драйве еще. Зажигание вкл. картачкой посредствам нажатия на пресловутый усик, в этот момент происходит проверка карты и эта инфа идет на процесорный блок (ПБ), он даёт добро и подаёт импульс на замок руля, который как большая реле зажигает все системы и лампочки. Кнопка с картридером связана одним проводом и то он питающий +12В. Нажатием на кнопку ты пропускаешь + на ПБ, а он уже даёт каманду на реле стартера.

Очевидно что на стартер идут толстые провода, кто разбирал подскажите куда они идут, от какой реле и от какого блока? Кнопка стоп-старт может и соединяется с какой то реле? Схемы электрики почему то не полностью расшифрованы (может только те которые я видел) но на них рисуются только блок, а что в нём загадка. wacko2:

И небудут эти блоки так просто расшифрованы , права изготавителя , идуд как запчасть. На каких схемах ты видел расшифровку мозгов двигателя или АКПП? Я же описал ниже последовательность работы и соединений соответственно. А реле , открываешь капот, снимаешь чёрную крышку с блока предохранителей (возле АКБ) и видиш несколько реле побольше-это ните, и ещё 3 поменьше . Которая стаит одна нетвоя, а вот которые две рядышком в рядок стоят твои , особенно левая. Это и есть реле стартера, на схеме обозначено под 5 номером.

Вот про реле можно по подробнее, на картинке пятое реле но стартер не вижу:blush:
и мои предохранители

Приемоответчик системы блокировки запуска
двигателя, встроенный в карту Renault, позволяет
разблокировать рулевую колонку, включить
зажигание и разрешает запуск двигателя.

При вставлении карты Renault в считывающее
устройство карта опознается встроенным
приемником (см. раздел 82 "Система блокировки
запуска двигателя").

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ: ВКЛЮЧЕНИЕ
ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Считывающее устройство для карт Renault
имеет два положения:

положение "+ потребителей электроэнергии"
через реле вспомогательного оборудования
(карта Renault вставлена примерно наполовину).
При этом положении питание подается на:

сиденья с электроприводом.

ПРИМЕЧАНИЕ: подача питания к реле
вспомогательного оборудования прерывается во
время запуска двигателя. В случае, если карта
Renault остается в считывающем устройстве,
подача питания к реле вспомогательного
оборудования прекращается примерно через
40 минут.

положение "+ после замка зажигания". В этом
положении разрешается запуск двигателя
кнопкой запуска.

Подача питания к реле "+" после замка зажигания
начинается после того, как карта Renault
полностью вставлена в считывающее устройство,
если она идентифицирована ЦЭКБ и если
электрический замок рулевой колонки
разблокирован.

Подача питания к реле приостанавливается при
нажатии на кнопку "запуска" для остановки
двигателя, если скорость движения автомобиля
равна нулю (см. раздел Кнопка запуска
двигателя), или по истечении 40 минут без
попытки запуска двигателя.

Подача питания с кнопки запуска на стартер
сохраняется до получения сигнала "Двигатель
работает". Если двигатель не запускается,
подача питания на стартер прекращается по
истечении определенного промежутка времени в
зависимости от температуры охлаждающей
жидкости.

Для разрешения запуска двигателя должны быть
выполнены определенные условия (см. раздел
Кнопка запуска двигателя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Пока двигатель работает, карта
Renault заблокирована в считывающем устройстве.
Она разблокируется при остановке двигателя или,
если скорость движения автомобиля близка или
равна нулю.

Читайте также: