Рабочая температура фольксваген т4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не растет температура на холостых ⇐ VW T4. Система охлаждения, отопитель и кондиционер

Модератор: босяк

Всем привет! Недавно приобрел Т4, температура двигателя не растет. Поменял термостат и охл.жидкость-не помогло. Подскажите в чем причина.

Александр_42: Всем привет! Недавно приобрел Т4, темпиратура двигателя не растет. Поменял термостат и охл.жидкость-непогло. Подскажите в чем причина.

На Т4 2,5 догреватель стоит обязательно иначе мотор без него не нагреется скорее всего он не работает он стоит под капотом слева по ходу движения.

здравствуйте!у меня такая же проблема: 1.9 тди AUY 2001г , на холостых не греется,масетра скзали догреваетль стоит,но как убедиться, что он работает. Я только купил авто-поэтому не смейтесь знатоки слишком громко!))

Под задней левой дверью стоит догреватель можеш посмотреть с выхлопной трубы на догревателе должен идти горячий воздух на заведенном состоянии авто через несколько минут после заводки.

moriak: Под задней левой дверью стоит догреватель можеш посмотреть с выхлопной трубы на догревателе должен идти горячий воздух на заведенном состоянии авто через несколько минут после заводки.

Ну это понятно.
Так почему же догреватель то не работает!! . Как определеть причину ? (лампочка горит при включении, но толку полный ноль )

Доброго всем времени суток.
Подскажите пожалуйста. Сталкнулся вот с такой пролемой. Когда идёшь по трассе с постоянной скоростью (100км.ч) с заметной периодичностью стрелка температуры уходит резко до красной метки и потом сама в течении окола 2х минут возвращается на норм место. Ещё заметил, что когда стрелка температуры уходит, вместе с ней и начинает расти топливная.
П.С. Прошу заметить.

здравствуйте. я много здесь прочитал про поднятия температуры но моего случея нет.
Вообщем так.когда на улице температура меньше 10 грудусов.то проблем нет как только на улице становиться 20 и выше то приходет проблем. машина начинает греться. причем включаешь печку она возвращаеться в рабочие положение.уровень тосола в норме . что это может быть.?

Доброго времени. Недавно купил Люсиду. Ездит вроде все нормально, но стал замечать такую особенность - иногда быстро поднимантся температура ОЖ, не доходя до красной отметки происходит сброс давления с расширительного бачка и температура так же стремительно возвращается в нормальное положение. Это происходит не так часто. Вопрос теперь - это нормально или нет, если нет тогда куда смотреть?

нет это не нормально-в системе воздух=почитай ну вот хоть это да и еще много раз писалось как проверить

Нет шубы не было, грязь между сотами, отмачивал, продувал, проливал небольшим напором и снова отмачивал. Только на чистку потратил часа 4-5, + разобрать, собрать еще 3-4 часа (снимал пластиковую накладку, бампер с решеткой, радиатор кондиционера) и заливаем новый антифриз + 1 час.

Прохудилась трубка задней печки, часть антифриза выбило через эту дырку (заметил не сразу), двигатель перегрелся (заметил не сразу).
Залил антифриз. Теперь на холостых видно бурление антифриза в бачке и пена, уровень поднимается. Если обороты поднять, все бурление пропадает (но антифриз назад в радиатор не уходит). В масле антифриза не замечено, в антифризе масла тоже. После перегрева грешил.

Итог: растет температура и антифриз на дорогу через бачок? - к съему головки.
А я то подумал, что так после ремонта. :D

Текущее время: 07.04.22, 04:14

Т4 AEU Какова рабочая температура двигателя?

Какова рабочая температура бензинового двигателя?
При какой температуре должен включаться вентилятор радиатора?

двигатель 5-ти цилиндровый AEU 2,5 л.

В своё время тоже озадачивался этим вопросом. В инструкциях о работе системы охлаждения написано, что для всех двигателей вентиляторы радиатора включаются двухуровневым термовыключателем (установлен на радиаторе). При температуре 84-89°С вентиляторы должны включится на средние обороты, а при 90-95°С - на полную мощность. Выключаются соответственно при 76-83°С и 82-89°С. Есть ещё температуры работы термостата: начало открытия 87°С и полное открытие 102°С (отличие только для VR6: 85°С и 105°С соответственно).
Так что допустимой рабочей температурой можно считать 100-105°С (я так думаю )

Иван, спасибо за ответ.
А ссылки на инструкцию не осталось? Хочу распечатать и к диагносту еще раз заехать.
Тут вот в чем проблема. На диагностике компутер показывает температуру двигателя 70-72 градуса, в то вермя как приборка ~~ 90.
Я диагноста спрашивал - он говорит, что это нормально, но как-то не уверенно. По моему, это не правильно, не должна быть такая разница в показаниях датчиков на ECU и приборку.
Один из датчиков врет, вопрос какой?
Попробую термопарой замерить температуру ОЖ в месте установки датчиков.

Дело в том, что на приборку работает датчик с 4-мя проводами, а на мозги 2-проводной. Их проверяют каждый отдельно на работоспособность, но на совместимость не юстируют .
Отсканировать свою инстр-цию сейчас не могу - она не со мной. Тут на форуме поищи в ранних темах про датчик температуры двигателя - может что осталось. Помню, что тут был график изменения сопротивления между контактами датчика и массой в зависимости от температуры.

При перегреве двигателя из-за невключения вентилятора в первую очередь проверяют их термовыключатель так:
- прогревают движок;
- осторожно открывают крышку расш. бачка, чтоб вышел пар;
- вставляют в бачок термометр и проверяют по нему значения включения вентиляторов (и заодно сам узнаешь истинную температуру, а не по приборке )
- если значения не сходятся с теми, что я написал ранее, то с клемм т/выкл-ля снимают оба провода и соединяют их между собой, вкл. зажигание - вентилятор должен сразу включиться;
- если вентилятор не включается, то т/вык-ль заменяют и снова также проверяют;
- если не помогло - ищут отказ в предохранителях, проводке или э/двигателях.

4-хпроводный датчик ещё работает как т/вык-ль для доп. насоса системы охлаждения, если он есть. Если его нет, то сигнал с него идёт на включение вентиляторов. На этом датчике это клеммы. короче сними с него колодку, там 4 клеммы, на самой колодке есть пара пазов, чтоб не перепутать правильность подсоединения. Те две клеммы, что у пазов - работают на приборку. А оставшиеся - это т/вык-ль. При Т ниже 103°С сопротивление между ними - бесконечность, а при Т выше 104°С - 0Ом. Если закоротить эти клеммы на колодке - насос или вентилятор должны сразу включиться.

что бы не случалось, всегда не более 90 градусов показывает. Как буд-то приклеилась.
Так что о каких 95 или 100 идет речь - не понимаю.
На старом 2 литровом также было. Пока вентилятор радиатора не отказал. А отказал потому, что лопнул предохранитель вентилятора (над левой фарой) и иногда то включался (замыкал краями), то не включался. Такая плавающая неисправность.

Однажды, когда у меня порвался провод с аккума на мотор и напряжение на акууме упало ниже всяких нижин то датчик стал показывать перегрев ого-го. Но только из-за падения напряжения в сети.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Температура двигателя.

Обсуждаем темы относящиеся к БЕНЗИНОВЫМ двигателям Фольксваген Т4,Т5,Т6 , вопросы тех.обслуживания , ремонта и диагностики неисправностей , система смазки двигателя , ГРМ

Температура двигателя.

VW Caravelle 2013 2.0 TSI 150 л.с бензин. После потепления погоды, температура двигателя начало подниматься до 100 и выше. На указателе температуры 0-120гр. До какой высокой температуре безопасно ездить?

Антифриз закипает при 120 примерно- что черевато многими печальными последствиями. Безопасно ездить при 90. Ищите причину обязательно- не полагайтесь на случай.

Первая заповедь перфекциониста-прокрастинатора :
Лучше сделать идеально, но никогда, чем кое-как, но сегодня.

Amir писал(а): . температура двигателя начало подниматься до 100 и выше. На указателе температуры 0-120гр.

Luckyperson писал(а): Антифриз закипает при 120 примерно- что черевато многими печальными последствиями. Безопасно ездить при 90.

Антифриз закипит в зависимости от того, кто и в какой пропорции развёл концентрат, поэтому не нужно полагаться на строгие данные. Известны случаи, когда антифриз выкипал и при меньших температурах (относительно 120). А показания температуры на приборке надо проверить Ваг-Комом, проверив показания датчика температуры ОЖ. А заодно и проверить - а как там себя чувствует вентилятор охлаждения радиатора в зависимости от температуры двигателя.

Если углубиться, то не только от прапорций , но и от давления в системе зависит температура кипения. А про вентиляторы я не решился написать. но полностью солидарен с Вами.

Первая заповедь перфекциониста-прокрастинатора :
Лучше сделать идеально, но никогда, чем кое-как, но сегодня.

Температура открытия клапана термостата - 87 гр. Как правило, уже после этого температура двигателя перестает значительно расти. Охлаждающая жидкость начинает циркулировать частично через радиатор.
Но в условиях нагрузок или сильной жары, клапан будет дальше открываться, вплоть до полного открытия при температуре, примерно, 100гр. При этом уже вся охлаждающая жидкость циркулирует через радиатор.
На приборной панели стрелка температуры ОЖ показывает 90 гр с, примерно, реальных 75 гр до , примерно, 100 - 110гр. т.е. указывает, как-бы, водителю, что двигатель в рабочем температурном режиме.
Если на Вашем автомобиле что-то не так, то это , действительно, "ТРЕВОЖНО". И Вам следует проверить работу системы охлаждения: термостат, помпа, давление, газы.

Luckyperson писал(а): Если углубиться, то не только от прапорций , но и от давления в системе зависит температура кипения.

Если я не ошибаюсь, то в памяти сидит число около 1,5 атмосфер (могу ошибаться - проверяйте) - такое постоянное давление поддерживается в системе охлаждения этих двигателей 2.0 TSI - точную информацию могут получить владельцы таких двигателей в интернете, благо сейчас с этим нет проблем - информации море на любой вкус (как и про температурный режим двигателя).

всем здоровья.
я взял недавно бусик Т-4-й, поменял масло, фильтра тосол, и начал греться мотор сильно. изменил термостат, не может. вспомогательная циркуляционный насос заклинила - поменял, опять греет.
может кто знает как посмотреть насос делает, чтобы не покупать уже вторую. и чо оно кипит при. .

Е такое. вижу во всех гольфы и пассаты. был у меня перед тем пассат В3, красивая то машина. а теперь с дизельом придется зимовать