Опель астра j глохнет и дергается

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще несколько мгновений назад подчинявшийся всем командам, вдруг перестал реагировать на нажатие педали газа, а на приборной панели загораются красные огоньки. Двигатель перестал работать, автомобиль теряет скорость. что делать в такой ситуации?

Самое главное – не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.

Учтите, что при неработающем двигателе эффективность тормозной системы автомобиля снижается и для торможения может потребоваться большее усилие на тормозной педали. То же самое происходит с рулевым управлением, оборудованным электроусилителем.

Включите стояночный тормоз; если автомобиль остановился на уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения и на загородных дорогах выставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо выявить и устранить возникшую неисправность.

Существуют две основные причины:

не работает система зажигания;
не работает система питания.

Для начала выясните, есть ли в баке бензин. Включите зажигание и посмотрите на указатель уровня топлива. Если стрелка указателя показывает наличие топлива, а сигнальная лампа резервного остатка топлива в комбинации приборов не горит, можно предположить, что бензин в баке есть.

Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу – нет ли потеков бензина.

Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверке систем зажигания и питания, которая описана ранее, но перед этим проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. При оборванном ремне двигатель не будет пускаться без видимых причин.

Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность последующего пуска может вызвать отказ датчика положения коленчатого вала или отсоединение от него колодки жгута проводов.

Помимо описанного, специфической причиной остановки двигателя, оборудованного системой изменения фаз газораспределения, может быть отказ электромагнитных клапанов системы или блока управления.

Дергается и глохнет автомобиль, что изитроником, люди HELP

Добрый день, в общем проблема такая.
пробег 112т.км. машина начала дергаться и очень сильно при переключении скоростей как на повышенную, так и на пониженную., а на светафорах так вообще глохнет, (держишь тормоз включаешь скорость, когда отпускаешь тормоз она просто задыхается и глохнет)
На педаль газа вообще реагирует очень плохо. машина тупит.
У офицалов поменял сцепление, корзину и диск а вот выжемной не подошел, его менять не стал, может из-зи него?
И еще может из-зи щеток в блоке управления быть такая ерунда?\
Подскажите пожалуйста у кого то была такая проблема, что делать.

Может дело в двигателе.
Воздушный фильтр грязный, форсунки забились (или вообще впускной коллектор зарос нагаром).

Катался нечего сказать не могут ошибок нет, фильтр поменял стало намного лучше но при переключении так же сохраняютс рывки с 3 на 5 и в коробке при это происходит щелчок, хотя машина вроде бы пересмтала глохнуть.

Может быть из-за бензина?Хотя\ не знаю,даю газ обороты растут а она не едит*

Сколько людей, столько мнений.
Мне в сервисе у Кирилла приговорили сцепление долго удивляясь и говоря что пробег в 85т. это много и скорее всего это вторая замена, т.к. больше 50т. изя не ходит, при этом диск по Теч2 18мм., адаптацию проходит. Симптомы моего обращения, после долгого простоя машины(5-и и более часов) садясь в машину, включаю первую и после отпускания тормоза машина кидается вперёд и глохнети так несколько раз, потом вроде едит но переключения и вверх и вниз с рывком как будто чайник и бросаешь резко сцепление. После поездки 15-20мин. всё нормально. В результате всё банально, прочитал как у кого то из-за грязной тормозухи в гидросистеме коробки такая хрень была. Разобрал, а в бачке пусто , залил прокачал и о счастье коробке работает как часы, сцепление в норме и 22т.р. на его замену ненужны.
Вывод:
1. не доверяйте сервисменам, даже проверенным.
2. Форум великая вещь. Если что-то сломалось вы не одиноки, скорее всего когда нибудь у кого то такое уже было.
3. Теч2 хорошо, но надо и капот открывать, голову включать да руками в авто полазить.
И будет Вам счастье.
Моё уже наступило.

ПРОШУ дочитать до конца, описал развернуто проблему, молю о помощи, может, кто сталкивался с таким.
Появилась такая проблема.
Решился на удаление катализатора, удалил, вварили пламягаситель, поставили обманку на лямбду, без прошивки.
Все отлично чек не горит и тд.
Спустя дней 10, я при движении на скорости, просто заглох, двигатель перестал работать, на положении D докатился до полной остановки, оттолкал машину на обочину и стою думаю, что делать, тут же запускаю двигатель, он запустился и я поехал, через 200 метров, тоже самое произошло и тут же снова запустился и поехал. ВНИМАНИЕ! ни Джеки чан не ошибок ничего не показало.
Запавлено было 20 литров топливо с заправки Shell 95 V-Power.
Подъезжал к дому, снова заглох, благо во дворе, и тут же снова запустился двигатель и я встал на парковку.
Решил скинуть клемму с акума, думал глюк какой.
Скинул, подождал мин 5 и пошел домой.
Утром запустился как ни в чем не бывало, отъездил я так дня 4, думал все хорошо, обрадовался, больше не глох нигде.
На 5 день я заглох на перекрестке, причем никаких дерганий, ни троит, просто стрелки приборов упали на нули и я так же докатился спокойно на D.
Но уже я не запустил двигатель с первого раза, пытался запустить ни в какую, через минут 10, я попробовал снова и завелась, проехал метров 300 и снова глохнет, чек не вылазит, ничего нету.

Свечи новые, не залиты, модуль новый оригинальный, предохранители все целые, решки тоже.
Вопрос в чем может быть причина или проблема? Был у 4 разных диагностов, ошибок вообще никаких, ну если не считать, что утеряна связь с подогревом водительского сидения.
Все по коробке 0 ошибок по двигателю 0, уже 2-й день колдуют с машиной не могут найти? насос в норме, давление хорошее, что это? Электрика или глюк в иммобилайзере может быть? батарейка новая в ключе, просто не пойму в чем дело…

Поддергивания только на холостом ходу (прогретый двигатель)

Добрый день!
Прошу помочь, кто сталкивался с данной проблемой, Opel Astra J 1,4 Turbo (пробег 44000 км). На холостом ходу машинка иногда поддергивается, как то не очень приятно. Ранее дергалась при разгоне, но поменяли систему зажигания и все пропало. А вот спустя неделю стали небольшие подергивания на холостом ходу появляется, только когда машина стоит уже и на прогретом двигателе. Свечи меняли, регулярно провожу техосмотр, так сказать слежу за машиной все меняю.

Подскажите на что обратить внимание и что может быть такое?
Может ли из за бензина Shell V-Power 95 такое появится?

Добрый день!
Прошу помочь, кто сталкивался с данной проблемой, Opel Astra J 1,4 Turbo (пробег 44000 км). На холостом ходу машинка иногда поддергивается, как то не очень приятно. Ранее дергалась при разгоне, но поменяли систему зажигания и все пропало. А вот спустя неделю стали небольшие подергивания на холостом ходу появляется, только когда машина стоит уже и на прогретом двигателе. Свечи меняли, регулярно провожу техосмотр, так сказать слежу за машиной все меняю.

Подскажите на что обратить внимание и что может быть такое?
Может ли из за бензина Shell V-Power 95 такое появится?

У меня есть такое
Как правило ,когда остановился на светофоре или просто машина стоит на холостом ходу
Легкие, едва различимые подергивания
Даже не помню, когда начались
Особых неудобств не доставляют
Хотя причина сего явления интересна
В движении дерганья нет и не было

Opel Astra H Caravan 1.8 MT Cosmo продан.
Opel Astra J ST 1.4 Turbo MT Cosmo продан.
Lada Vesta SW 1.8 MT Luxe с 17.10.2018

Обратить внимание надо на пропуски воспламенения в цилиндрах.
Для этого нужен сканер, который может их увидеть.
И в зависимости от этого уже принимать решение.

Это больше похоже на проблему АКПП.

А не подскажите это процедура дорого стоит если она проявится и ее придется ремонтировать (пропуски воспламенения в цилиндрах) ?

Подскажем, конечно.
Это могут быть:
-свечи
-катушка
-проблемы с мотором.
По первым двум пунктам можно попробовать осмотреть визуально. Иногда при замене свечи заламывают из-за перекоса ключа при закручивании.
Очень часто при снятии катушки на этих моторах рвут резиновые наконечники. Не идёт катушка - дёргают со всей дури .
После этого катушка начинает пробивать на корпус ДВС.
С мотором самые печальные последствия. На них имеется массовый дефект - лопаются перегородки на поршнях или сами поршни.
Выявить можно при замере компрессии.
Вообще для подёргиваний могут быть самые разные причины. В первую очередь надо понять - проблема в одном цилиндре или она общая для всего мотора в целом.
Для этого нужна хорошая диагностика. НЕ ПОДКЛЮЧИТЬ КОМПЬЮТЕР И СКАЗАТЬ, ЧТО ""ОШИБОК НЕТ, С ВАС 500 РУБ", а выявление причины.
Вот типичный пример.

Подскажем, конечно.
Это могут быть:
-свечи
-катушка
-проблемы с мотором.
По первым двум пунктам можно попробовать осмотреть визуально. Иногда при замене свечи заламывают из-за перекоса ключа при закручивании.
Очень часто при снятии катушки на этих моторах рвут резиновые наконечники. Не идёт катушка - дёргают со всей дури .
После этого катушка начинает пробивать на корпус ДВС.
С мотором самые печальные последствия. На них имеется массовый дефект - лопаются перегородки на поршнях или сами поршни.
Выявить можно при замере компрессии.
Вообще для подёргиваний могут быть самые разные причины. В первую очередь надо понять - проблема в одном цилиндре или она общая для всего мотора в целом.
Для этого нужна хорошая диагностика. НЕ ПОДКЛЮЧИТЬ КОМПЬЮТЕР И СКАЗАТЬ, ЧТО ""ОШИБОК НЕТ, С ВАС 500 РУБ", а выявление причины.
Вот типичный пример.

В итоге проблему решили, проблема была в свечи и пропусках в 4 цилиндре, сделали зазор на свечах чуть меньше и все пропало, теперь на прогретом двигателе на холостых оборотах все ок!

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

Читайте также: