Р0345 ошибка инфинити фх 35

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка P0345 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил ненормальное напряжение в цепи датчика положения распределительного вала (банк 2).

Что означает ошибка P0345

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0345.

Причины возникновения ошибки P0345

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0345 являются:

  • Загрязнение датчика моторным маслом или трансмиссионной жидкостью
  • Повреждение зубьев
  • Износ или повреждение электрических проводов
  • Коррозия, ослабление или повреждение электрических соединителей
  • Повреждение датчика положения распределительного вала (обычно вследствие загрязнения жидкостью)
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • В редких случаях, неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0345?

Основными признаками возникновения ошибки P0345 являются:

  • Проблемы с запуском двигателя
  • Падение мощности двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Неровный холостой ход двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0345?

Сначала механик считает все коды ошибок, сохраненные в компьютере автомобиля, с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля (за исключением случаев, когда двигатель не запускается), чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0345 снова.

Если код ошибки появится снова, механик осмотрит и, при необходимости, отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии провода, соединители и другие электрические компоненты датчика положения распределительного вала.

Если проблема не решится, механик проверит сам датчик положения распределительного вала, который мог повредиться вследствие загрязнения моторным маслом или трансмиссионной жидкостью. При необходимости, механик заменит датчик.

Общие ошибки при диагностировании кода P0345

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0345 является замена датчика положения распределительного вала, в то время как проблема заключается в износе или повреждении электрических компонентов. Также ошибкой является использование некачественных запасных частей. При замене каких-либо компонентов рекомендуется использовать оригинальные запчасти, а не детали сомнительного качества.

Насколько серьезной является ошибка P0345?

Ошибка P0345 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя и снижение эффективности использования топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P0345 может потребоваться:

  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Ремонт иди замена поврежденных проводов
  • Ремонт иди замена ослабленных или поврежденных соединителей
  • Обнаружение и устранение утечки моторного масла или трансмиссионной жидкости

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0345

Перед заменой датчика положения распределительного вала необходимо обязательно проверить соответствующие электрические провода и соединители. Также настоятельно рекомендуется выполнить тщательную проверку на предмет утечки моторного масла и трансмиссионной жидкости и, при необходимости, устранить все присутствующие утечки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0345?


Как только поставил новый контрактный мотор в Torens (без пробега по РФ, пробег якобы 45к), понял что все пошло не так гладко, как задумывалось))
Гора ошибок на все что можно, борьба с этими продолжается уже пол года!
из оборудования у нас была только мелкая обдшка с алика и она показала Р0345 банк 2 и соответственно сопутствующие ошибки по лямбдам и тд, гирлянда тоже горела вся.
Как мы в итоге выяснили, ошибка, что умер датчик распреда со стороны водителя. Не вопрос, взял датчики со старого движка ( на старом даже не ездил и не проверял его на ошибки ), поменяли и привет…Р0021!
Машина стала немного лучше заводиться, пропала гирлянда из vdi и тд, но так же осталась проблема с нормальным запуском, ошибками на лямбды, и троивизной.
Если Р0345 это конкретная ошибка по датчику, то 0021 может означать все что угодно)))))
Было решено купить этот бедный датчик оригинал за 5к …и о чудо! стала заводиться лучше чем с салона наверно, перестала троить, и вроде бы все збс, но!
На следующий день она опять начала троить! (заводится уже как пол года также четко) и что же?- Р0021 вернулась как блудная дочь.

(Тут я понял что этот рассказ может затянуться на несколько страниц, тк не мало времени прошло, поэтому рассказываю совсем вкратце))

Я сразу поехал на совещание в сервис. Начитались драйва, решили сделать все что по мелочи пока, почистили клапана vvti (были в норме), посмотрели фишки датчиков (держались на соплях уже, купил новые — припаяли)
сменил масло на мотюль, и вуааааля — нихрена не изменилось)

В общем не было сил уже ходить вокруг да около, надеясь что какая то мелочь уберет 0021, итог-лезем в мотор
и сразу второй итог:
1. Замена какого-то вакуумного клапана
2. Был перескок цепи на зуб (сама цепь норм, натяжитель на 4-5 зубе, не растянута)
3. Замена муфты
ну и я такой думаю хуже уже не будет, собрали машину и что… дада Р0021 осталась !
Решили замерить давление масла, и в левой башке было меньше на 1,5-2 кг, чем соответственно в правой
И тут я вспомнил про ту самую картонную прокладку маслоканалов, ее немного уже выдавило. Да да, снова разбирать мотор!
4. Замена бумажной прокладки
И казалось бы ну все, хватит уже, пора перестать видеть этот чек, но нет)))
Р0021 никуда не ушла (никаких признаков ошибок нет, не троит, ровно все четко работает и тд), мало того, через 200км при разгоне начала подтупливать коробка и через 5 мин вся гирлянда вернулась ко мне )) Я чуть слезу не пустил от ностальгии последи КАДа на 120км/ч с заглохнувшим двигателем. ИТОГ: ПРИВЕТ Р0345, 0021 ушла

Сегодня должны осциллографом пройтись все-таки и разобраться что там с этими датчиками. У всех вечно какие-то проблемы с ними.

Так вот вопрос, знатоки)) Кто с этим сталкивался и что делать?
специально завел этот блог тут чтоб ответ узнать, а то все про fxсов пишут да про г37
Так что не судите за первый пост :D
Скорее всего много чего упустил еще

Мы уже не знали что еще попробовать можно было, поэтому взяли старый правый датчик распреда ( как раз таки с номером SGVB004, но к сожалению он был уже в трещинах и не совсем похож на оригинал) подрезали его, что он вошел в фишку и вуаля. барабанная дробь… Завелась, все норм, не троит, ничего, но чуть чуть газу даешь и идет треск на секунду металлический (как будто гидрик постукивал) и на секунду немного падали обороты каждые там сек 30. Поработала 5-10 мин и треск пропал и его больше не было (провалы ушли как только покатался немного) Самое интересное что 0021 так и не появилась за мин 20 простоя на холостом, хотя на старых (который новый и который с прошлого двиг) ошибка появлялась либо сразу либо в течении 5 мин.


Ехал сегодня с дачи часа 2,5 и когда осталось мин 15 до дома, случилось это — руль как каменный, обороты упали, заглох двигатель (( быстро скотился на обочину, попытался завести, но никак, сразу замерил мультиметром АКБ, всё норм, снял клему и дал отдахнуть машине мин 20, пока сидел и ждал вычатал много постов, что может быть с этим связано…
При заводе покрутил подольше стартером 3-4 сек, машина завелась, всё работает норм, но выскачили ошибки чек, слип, ДВС и т.д! Доехал до дома — в пробке около 15км, машина не глохла, обороты не падают, единственное при нажатии на педаль обороты чуть скачут вверх (может что то с дроссельной и пора чистить), через OBD высветилась основная ошибка P0345 и куча сопутствующих…
Я так понимаю конец левому (со стороны водителя) датчику распредвала (надеюсь малой кровью отделаюсь, думаю не цепь и не какая то там бумажная масляная прокладка в двигле)!
Пообщавшись на форуме, заказал датчик Delphi SS10817 (nissan 23731-AL616) — 1421р.
Приехав домой в 18:30, начал ремонт: снял крышку двигателя, шланги и патрубки начал искать где эт датчик, крутя телефоном фоткая и снимая видео, чтоб потом рассмотреть, понял, что придется снимать дроссельную заслонку, снял, но от фишки не отстегнул и просто сдвинул чтоб не мешала, снял ещё один шланг и наконец то увидел край датчика, стало намного проще, открутил болт, вынул датчик, и не сложными манипуляциями по инструкции с большим трудом снял эту фишку! Ура, час прошел, на улице уже почти темно, нихрена ничего не видно, благо фанарик на телефоне есть )) старый датчик непонятной фирмы, без маркировки, не было уплотнительного колечка, да и болт я рукой открутил на который он крепится и понятное дело сифонило масло, датчик осмотрел — чистый, без стружек и налетов )) видимо это делали в сервисе, сам бы никто себе так не сделал "качественно" )))
В течении 30 мин собрал всё обратно, на улице темно, время 20:30, завожу, красота, раньше так не заводилась как сейчас, slip, vds off, погасли, чек на ошибку сбросил через OBD.
Итого: 1,5 часа, опыт первый, руки в масле, 1421р )

Ошибка P0021 указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением.

Что означает ошибка P0021

Ошибка P0021 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 2) работает с чрезмерным опережением.

Причины возникновения ошибки P0021

  • Распределительный вал впускных клапанов работает с чрезмерным опережением в сравнении с тем, что было предопределено ECM автомобиля.
  • Распределительный вал начал работать с излишним опережением, когда ECM автомобиля подал команду на замедление вала до более низкого уровня синхронизации.
  • Электромагнитный клапан управления маслом засорен или его заклинило в закрытом положении.
  • Масло является слишком вязким, что приводит к засорению масляных каналов и ограничению потока масла.
  • Фазорегулятор распределительного вала заклинило в раннем положении.

Каковы симптомы ошибки P0021?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Двигатель автомобиля может работать неустойчиво или глохнуть при ускорении автомобиля.
  • Возможно увеличение расхода топлива из-за ненормального положения распределительного вала.
  • Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от положения распределительного вала.

Как механик диагностирует ошибку P0021?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом на наличие повреждений
  • Проверит уровень, а также состояние и вязкость моторного масла
  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка
  • Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
  • Если код ошибки появится снова, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Примечание: методы диагностирования и устранения данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, а также типа установленного двигателя.

Частые ошибки при диагностировании кода P0021

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

  • Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления маслом
  • Пренебрежение проверкой уровня, а также состояния и вязкости моторного масла
  • Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
  • Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля.

Насколько серьезной является ошибка P0021?

  • При появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель автомобиля может запускаться с трудом, работать неустойчиво или глохнуть.
  • Возможно увеличение расхода топлива и накопление чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя.
  • Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0021 снова
  • Замена масла и масляного фильтра
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления маслом распределительного вала впускных клапанов (банк 2)
  • Замена электромагнитного клапана управления маслом
  • Проверка и при необходимости замена цепи ГРМ и фазорегулятора распределительного вала

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0021

Поскольку маслопроводные каналы имеют определенный размер, необходимо использовать масло с вязкостью, рекомендованной производителем автомобиля. В противном случае возможен преждевременный выход из строя распределительного вала и других компонентов двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0021?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0345

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0345 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0345 – неисправность цепи датчика

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

  1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
  2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
  3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0345 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
  • Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
  • Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
  • Существует разомкнутая цепь.
  • Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0345

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0345:

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0345 проводились ремонтные работы:

  1. Правильный монтаж датчика распредвала.
  2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
  3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
  4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
  5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
  6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0345 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • BMW
  • Chevrolet (Шевроле Лачетти)
  • Ford
  • Infiniti (Инфинити fx35, g35)
  • Land Rover
  • Lexus
  • Mazda (Мазда 6)
  • Nissan (Ниссан Мурано, Патфайндер, Теана)
  • Subaru (Субару Импреза, Легаси, Форестер)
  • Toyota (Тойота Ленд Крузер, Прадо)
  • ВАЗ

С кодом неисправности Р0345 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0012, P0139, P0335, P0340, P0349, P0420, P0606, P2106.

Читайте также: