Проверьте систему впрыска рено аркана ошибка

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Для начала заглянем под капот — здесь привычное для Рено расположение узлов и агрегатов. Первое, что обращает на себя внимание, — бачок омывателя с яркой желтой крышкой, который находится в районе моторного щита. У такого расположения есть и плюсы, и минусы.

Из-за своего расположения бачок Арканы по объему меньше тех, что крепятся за передним бампером у многих других автомобилей. Зато его намного легче демонтировать — и это явное преимущество, если учесть, что холода у нас часто наступают внезапно, а водители регулярно совершают ошибки при замене омывающих жидкостей. Если залитая в бачок вода превратилась в лед и вам нужно отогреть бачок и залить зимнюю незамерзайку, удобнее вынуть бачок. Для этого достаточно просто открутить винты крепления пластиковой накладки.

Двигатель: особенности ремонта

Renault Arkana в топовой комплектации оснащена двигателем рабочим объемом 1,33 литра мощностью почти 150 л.с. с максимальным крутящим моментом 250 Н·м. Принципиальное отличие этого мотора от других моделей — цепной привод ГРМ. О системе непосредственного впрыска топлива напоминает насос высокого давления. Он относительно шумно работает, поэтому его и упрятали в мягкий чехол. Двигатель 16-клапанный, с двумя верхними распредвалами; система зажигания с индивидуальными катушками.

Чтобы заменить свечи, нужно сначала снять пластиковую накладку с закрепленным на ней жгутом проводов, предварительно отстегнув замочки с фиксаторами. К слову, снятию катушек мешает трубопровод турбокомпрессора, и его тоже понадобится убрать. Для этого нужно отвести в сторону усики быстросъемного пружинного замка и вывести трубопровод из зацепления, после чего открутить один крепежный болт под головку на 10 мм — теперь наконец-то можно снять катушки зажигания и подобраться к свечам.

Свечи выкручиваются головкой на 14 мм, причем обязательно с пластиковой втулкой (на фото), которая будет удерживать свечи зажигания. На Аркане они имеют тонкий длинный изолятор, поэтому головка с пружинным фиксатором не подойдет — свечи в такой головке не зафиксируются.

Меняем расходники

В приводе вспомогательных агрегатов установлен поликлиновой ремень, регулировка натяжения которого осуществляется исключительно за счет эластичности самого ремня. Для замены такой ремень достаточно срезать, после чего надеть новый, предварительно установив на шкив продающиеся в комплекте с ремнем шайбы-пластины, которые помогают ему занять свое место.

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке проверяется очень просто, в том числе благодаря дополнительным выштамповкам на нем. Бачок главного тормозного цилиндра расположен тоже довольно удачно, и сквозь его стенки четко виден уровень жидкости. Кстати, резьба на крышке этого бачка такая же, как и у автомобилей, построенных на платформе B0. Если вы ее случайно потеряете, проблем с заменой не будет.

Чтобы заменить воздушный фильтр Renault Arkana, нужно снять крышку с дополнительными металлическими фиксаторами: левый легко поддеть пальцем, правый — с помощью отвертки. По соседству с фильтром находится блок управления двигателем, чуть правее — блок предохранителей.

Карданный вал у Renault Arkana необслуживаемый, крестовины не шприцуются, поэтому кардан при разрушении промежуточной опоры или крестовин меняется в сборе. Задний редуктор такой же, как на Дастере; сливная и заливная пробки под внутренний шестигранник на 10 мм.

Замена моторного масла

Маслозаливная горловина находится в удобном месте, а значит при доливке и замене масла проблем не будет. Масляный щуп рядом, он удобный и информативный. Масляный фильтр находится снизу. Сливная пробка привычного для Renault размера — квадрат на 8 мм. А сам фильтр уже иной конструкции, находится в пластиковом корпусе, который ввернут в нижнюю часть картера блока цилиндров и выкручивается с помощью ключа с шестигранной головкой на 27 мм. Внутри корпуса — бумажный картридж.

Для замены масла в двигателе придется снять защиту моторного отсека, так как отверстия, через которое можно было бы вытащить корпус масляного фильтра, в ней нет. И здесь кроется потенциальная проблема: защита крепится к подрамнику на девяти болтах с резьбой М6. Гайки закладные, со временем они закисают и обламываются, поэтому владелец Арканы с большой вероятностью столкнется с такой неприятной процедурой, как высверливание обломанных болтов. Чтобы избежать этой участи, обязательно смажьте болты консистентной смазкой или антикором.

Замена рабочей жидкости вариатора

На автомобиле установлена модернизированная модель вариатора из серии GF015E. Многие производители усложняют жизнь автовладельцам, избавляясь от щупа, но в Renault остались верны прежней схеме, поэтому щуп на месте. Он удачно расположен рядом с аккумуляторной площадкой. Доступ ничем не затруднен. На щупе предусмотрены метки Hot и Cold для оценки уровня горячей и холодной рабочей жидкости в вариаторе.

Схема замены масла на Аркане принципиально не отличается от этой же процедуры на машинах альянса Renault-Nissan с другой моделью вариатора. Основная сливная пробка откручивается ключом на 19 мм. Чтобы снять поддон, в котором после снятия пробки останется примерно 1,5 литра масла, придется открутить множество болтов. Расположенный под ним фильтр-сеточку можно поменять или промыть. Плюс модернизированного вариатора в том, что масляный фильтр находится по соседству с поддоном и крепится на четырех болтах под головку на 10 мм. То есть при замене масла больше не нужно снимать подкрылок, и процедура теперь не столь обременительна, как может казаться.

Фары и фонари

На автомобиле установлены светодиодные фары. Привычных ламп накаливания нет, соответственно, их замена не предусмотрена. А вот в фонарях лампы накаливания есть. Чтобы их поменять, нужно открыть багажник, снять расположенный сбоку лючок, найти с внутренней стороны и выкрутить пластиковую гайку-барашек (придется немного потерпеть — резьба длинная) и потянуть на себя фонарь. Он никак больше не закреплен, поэтому сделать это довольно легко. В фонаре две лампочки. Каждую можно без проблем провернуть в корпусе и вынуть.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска привычная — МакФерсон: стойка, пружина, нижний штампованный рычаг, шаровая опора на заклепках. В случае износа заклепки высверливаются, а новая шаровая опора крепится уже на болты. Тормозной цилиндр в передних тормозных механизмах однопоршневой; для замены колодок нужен шестигранник на 7 мм.

Ступичный подшипник здесь классический, изготовлен без ступицы и напрессовывается на нее. Это позволяет сэкономить при ремонте. Современные подшипниковые узлы со ступицей меняются намного проще, зато стоят существенно дороже. Например, ступичный подшипник на Аркану обойдется примерно в 2000 рублей, а ступичный узел обошелся бы как минимум в 6000–8000 рублей.

Автомобиль полноприводный, и задняя подвеска у него ожидаемо независимой конструкции. Задние тормоза барабанные. Причем конструктивно они различаются на модификациях с разным типом привода. На переднеприводной Аркане ступица объединена с барабаном, куда запрессован подшипник. А на полноприводной версии ступица и барабан — самостоятельные элементы.

Что можно доработать?

Верхняя и нижняя решетки радиатора на бампере с крупным шагом — туда спокойно пролезает рука. А значит, сквозь нее легко пролетят мелкие и не очень мелкие камни. Сохранить радиатор от повреждений на долгие годы поможет защитная сетка. Рекомендуем ее установить.

Подробности о нюансах технического обслуживания вы можете посмотреть в нашем видео:

Renault Arkana 2019, двигатель бензиновый 1.3 л., 150 л. с., передний привод, вариатор — поломка

Машины в продаже

Комментарии 23

Сегодня выскочила, 95выскочила, 95-Газпром.завел заново, глюк пропал.

У меня также выскочила ошибка. Официалы сказали образовался конденсат, попало не много воды. Завел по новой, проблемы нет.

Если верить автообзорам, слишком рано выпустили аркану на рынок.

За прошлые сутки ошибка не наблюдалась. Расход снизился с 10.6 до 10.4, но это конечно не объективный показатель. По динамике особой разницы не заметил, так что целесообразность 100 бензина ставлю под вопрос…

Была разовая ошибка (бензин 95) за 2 месяца эксплуатации однажды. После перезаводки пропала. Буду у ОД попрошу посмотреть логи.

Лью 95 или 95G на газпромнефть, за 2500 ничего подобного не вылезло, да и не должно.

Было такое недавно. Бензин обычный 95 несте

Разово ошибка вылазила или неоднократно?

7 тысяч только на сотом, проблем никаких.
ЛУКойл

Больше момента, а следовательно и лошадиных сил.

Под 100-й бензин не откалиброван контроллер мотора, поэтому могут вылезать ошибки. Ведь горит он хуже, чем 95-й.

Горит хуже, а стоит дороже)) В чем прикол тогда такого бензина вообще?)) Я сам не сторонник 100 бензина, чисто ради эксперимента залил. Получается нет смысла? 🧐

Объясню. Он горит хуже только при работе в моторе, рассчитанном под бензин с меньшим октановым числом, то есть с меньшей степенью сжатия. Дело в том, что ему для нормального воспламенения и полного сгорания нужно большее давление и бОльшая температура. Именно поэтому он выдерживает детонацию при большом сжатии. А в обычном мотора степень сжатия слишком мала для нормального сгорания 100-го бензина.

Под 100-й бензин не откалиброван контроллер мотора, поэтому могут вылезать ошибки. Ведь горит он хуже, чем 95-й.

Павел Филатов

Динар, у меня после дтп эта хрень вылезла. Не знаю какая взаимосвязь конечно. Больше 2 тысяч оборотов не развивает

Павел Филатов

елм адаптер в помощь

Заправляетесь гом@ном, вот и проблемы. Второй год машине, читаю тут косяки, такое ощущение, что у меня другая машина.

Вадим, вы не правы. Экспертизу бензина делали, всё отлично. А ошибка такая три раза вылезала. Перепрошивали.

Ну да, за полтора года единственная проблема, не считая сползающих верхних уплотнителей передних дверей

Павел Филатов

Вадим, ну уж что есть на заправке, тем и заправляемся и вообще не думаю, что это из-за бензина.

Кирилл Ваксер

Павел Филатов ответил Кириллу

Кирилл, перед тринадцатой

Кирилл Ваксер ответил Павлу

Павел, им за такую сборку она не положена

если 1,3 - у меня решилось заменой датчика коленвала. по гарантии. правда бодался с дилером. пришлось через Рено-Раша обращаться, дилер футболил и не хотел проблему искать

Иногда загорается из-за севшего акб такая фигня либо когда машину заводишь, и сразу трогаешь . захлебывается в топливе мотор

Василий, 95 Газпром.машину забрал уже,сказали ошибок море было,даже камеры невключалась.могло это быть из-за того что я тормоза решил после мойки просушить и газ нажал и тормоз одновременно и проехал так метров 20 и такая херня случилась?ОД сказали что сами непонимают что это могло быть

Василий Губин ответил Александру

Александр, уф, по бензу отлегло. Я тоже на 95 от Газпрома. А электроника глюк хоть от чего поймать может.

Василий Губин ответил Александру

Александр, даже не знаю, но у меня 1 раз ошибка в электронной педали газа выскочила. Вместе с электриком разобрали, голову почесали. от пыли продули и поставили обратно. Почему выскочила ошибка, не понятно.

Василий, я конечно небуду на 100% утверждать что это из-за того о чем я думаю.но и повторять этого я тоже больше небуду

Александр, кто ж так сушит тормоза то!? Даже в автошколе учат, что это кратковременным нажатием на педаль тормоза делается.

у меня была проверить систему впрыска, и тоже машина еле ехала, хуже чем на эко режиме. Заглушил, завел - пропала ошибка

Александр, я тоже один раз пробовал сушить,на томоз и газ,кратко временно мощность пропала больше не рискую.

Ну если вы хотели тормоза просушить, передние и так быстро высохнут пока до дома доедешь, а барабаны надо было наверное просто на ручнике проехаться. А не гробить коробку и т.д.

У меня была ошибка проверить систему впрыска выскакивала пару раз, но не куда не ездил, сразу глушил двигатель секунд через 30 заводил все было в норме.

В общем звонил я щас мастеру приемщику(он просил позвонить как домой приеду),я у него спросил могло это быть из-за одновременного нажатия на педали и движения так.в итоге ошибка педали газа там была,он сказал что скорее всего из-за этого и повылазило куча ошибок.так что знайте теперь что так делать ненужно

Александр, бред. Она тебе позволит даже Аля ланч старт, но максимум что может пострадать это вариатор и диски тормозные.

Денис, ну вот что в итоге оказалось.думай сам бред это или нет.попробуй у себя так сделать если есть желание

Александр, да не из-за этого, точно говорю. Так вообще делать не стоит на вариаторе. В крайнем случае ручник, нафига тормоз то?

Денис, я больше и небуду так делать.но факт налицо,сразу же после того как нажал на обе педали так и сразу вылезла эта фигня

Никаких сюрпризов. Бензин. Даже если заливал 95. Такой значит 95 у нас. Это распространенно на Каптюре такое. И все из-за бензина

Игорь, так почему же у меня тогда ошибка как и у других непропала после того как я машину несколько раз пробовал заглушить и снова завести?

Александр, у меня в своё время из-за бензина вышел датчик кислорода из строя. Диагностика показала что он отравлен топливом. Ошибка вышла такая.

Александр, добрый вечер. Автосалон так и не починил в вашей машине датчик топливный? Оказывается не только Аркана этим "больна" у меня тоже лампа загорается и начинается звуковой сигнал при 14 л в баке и комп показывает что 70 км ещё можно прлехать

Дима, с чего вы взяли что это болячка ? Это у всех так. У меня тоже загорается лампа и в баке ещё литров 10-11

Александр, нежелательно заправлять так Авто. Выберите одну заправку и лейте один бензин. Я вообще стараюсь заправляться только на 1-2 в городе

Дмитрий Морозов ответил Игорю

Дмитрий, ну я в Челябинске живу. Заправляюсь либо по пути на работу, либо с работы. На двух заправках. Город тоже миллионный

Дмитрий, это как раз совет для больших городов. Чтобы где попало не заправляться. У нас в Челябинске заправки на каждом шагу. Поэтому проще выбрать самые проходимые и сам стараться заправляться

Дмитрий Морозов ответил Игорю

Игорь, ну когда в день проезжаешь большие расстояния и уходит 1/3 бака - то прикажете каждый день заправляться около дома или около работы? ну и никогда не знаешь, где тебя настигнет зажжённая кнопка. Конечно, заправок много и в Москве, каждый выбирает себе по вкусу, какая больше нравится или где СПАСИБО дают :)

Дмитрий Морозов ответил Игорю

Игорь, я заправляюсь раз в неделю в среднем, иногда больше. Сразу полный бак. А так как Вы предлагаете, это мне надо каждый день по нескольку раз в день ездить на заправки и заливать на 200-300р

Дмитрий, у меня в день 60 км пробега. Заправляю всегда от полного бака. Меня никогда неожиданно не застаёт лампа топлива. Я знаю что залил 40-50 литров и условно 400-500 км проеду. Странная у вас логика. Такое чувство что вы заправляете по 500 руб и каждый день видите это лампу горящей

Аркана прописалась в нашем парке в конце октября и уже накатала 23 тысячи километров. Машина в максимальной комплектации Edition One (сейчас топ-версия называется Prime) тогда стоила полтора миллиона. Сейчас такая Arkana с 1,33‑литровым турбомотором и вариатором уже на 100 тысяч дороже.

Среди опций есть всё, что только можно, включая бесключевой доступ, кожаный салон и топовую мультимедиа Easy Link. И именно она в первое время доставила больше всего хлопот. Система периодически зависала и глючила.

К списку этих проблем добавилась новая: дважды на панели приборов загоралась пиктограмма гаечного ключа, а на дисплее высветилась неисправность системы SOS.

Забавно, ЭРА-ГЛОНАСС, призванная спасать в случае ДТП, сама нуждалась в спасении. Но через минуту индикация пропадала. Причина неясна.

Несколько раз на приборной панели высвечивалась ошибка системы ЭРА-ГЛОНАСС. Главное, чтобы она не подвела в нужный момент.

Светодиодные фары Pure Vision очень эффективны. Вопросов нет ни к ближнему, ни к дальнему свету. Хороша площадь освещения как дороги, так и обочины.

Мультимедийная система с момента последней публикации ни разу не зависла. Но претензия осталась к камере заднего вида, она трижды не включалась при движении задним ходом. Никуда не делись и долгие отклики экрана на касания. Обидно, ведь функционал мультимедиа неплох. Помимо стандартного набора есть возможность конфигурировать машину под себя. Причем это касается не только амбиентной подсветки. У Арканы несколько режимов движения, в которых можно менять не только отклики акселератора и вариатора, но и усилие на руле, причём вручную. Однако разницы между обычными и спортивными настройками руля не почувствовал.

Про драйв

Впрочем, на фоне всего, что до этого делалось на платформе В0 и её модернизированных версиях, Arkana — можно сказать, драйверский кроссовер. Больше всего нравится связка двигателя и коробки. Мы уже не раз отмечали удачные настройки вариатора и хорошую отдачу двигателя. Но это действительно одна из самых сильных сторон Арканы. Будь то городские условия или езда по узким загородным дорогам — тяги хватает везде и всегда. И при этом в смешанном режиме полноприводный кроссовер легко укладывается в девять литров 95‑го на 100 км.

Вопросы и ответы

Как только машина появилась в парке, от читателей посыпались вопросы. И большинство касались светодиодной оптики и эффективности отопителя.

Светодиодные фары ставят на все машины. Светят они очень прилично и дальним, и ближним светом. Главное — не забывать чистить фары в грязную погоду — омывателя-то нет.

Renault Arkana

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (11 000–23 300 км)*

Расходы на содержание 11 000–15 000 км 24 407 руб.
Из них на бензин (AИ-95, средний расход 8,2 л/100 км) 15 479 руб.
Расходы на содержание 15 000–23 300 км 34 702 руб.
Из них на бензин (AИ-95, средний расход 8,6 л/100 км) 34 602 руб.
Общие расходы 59 109 руб.
Стоимость 1 км пробега 4,80 руб. (был 6,10 руб.)

* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.

Читайте также: