Приус 20 глохнет на ходу

Обновлено: 06.07.2024

Да, далековато. Извини!

Сервиса со сканером нет поблизости?

Китайский елм версии 1.5 с программой мотордата видит гибридку. По крайней мере 11 кузов.
Если глохнет через 3 секунды - проблема ДВС. Он даже не заводится.

Вызывал мастера со сканером, сказал, что по движку ошибок нет. Потом поменял свечи. Результат нулевой, хотя старые свечи были влажные, кроме одной. Такое впечатление, что движок залило бензином или что-то перемерзло. Послезавтра отгоню в теплый гараж на отогрев, будем смотреть. Открутим свечи, чтобы лишний бензин испарялся.

736794
Вне сайта
Осваиваюсь на форуме
Проживание: кемеровская обл.
Постов: 35
Репутация: 0

У меня примерно так-же себя вёл, подъехал к магазину, заглушил, сходил , заводится и с конвульсиями поработав глохнет, на ввб докатился под горку до дома, (знаю, что вредно , но не пинить у меня на то свои причины) , думал в мороз пробка леденная, но скинув подачу бенз полился при старте, в итоге оказался бензонасос умирал (сканер тоже подключал, но он не сильно помог), бутилька одетая на подачу бенза точнее показала неисправность + цешка прозванивая бензонасос.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Здравствуйте, форумчане. Срочно нужна помощь. Проблема такая. Запускаю двигатель, машина заводится, работает 2-3 секунды, глохнет, выскакивает треугольник и машинка с восклицательным знаком. ВВБ оказывается в желтой зоне. ВВБ теплая. Пытался зарядить ВВБ штатным зарядным устройством, т. е. подсоединял параллельно к установленному заряженному аккумулятору новый теплый аккумулятор и сетевое зарядное устройство. Нажимаю на зарядку, выскакивает FAULT. Ошибка сбрасывается клеммой. Помогите!

Потому что вы неправильно пользуетесь штатным зарядным устройством. Оно будет работать (активируется блоком управления ввб) только в том случае, если на мониторе горит машинка красная, внутри которой написано "288". Во всех остальных случаях будет FAULT.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Найдите другого "мастера" с другим сканером. В вашем случае НЕ МОЖЕТ НЕ БЫТЬ ошибки в блоке управления ДВС!

Здравствуйте. Ну все, завелся. Заменил свечи, продул феном цилиндры, дождался теплой погоды (-7 градусов). ВВБ была в желтом секторе на последнем издыхании и сразу начала заряжаться. Даже черепашка не горела. Машинка с восклицательным знаком и треугольник сбросились после заряда и скидывания клеммы с аккумулятора. Из всех своих мытарств я понял, что на морозе более 24 градусов лучше заводить машину с ключа, а не с брелка. И если не завелась с первого раза, то не фиг ее драконить. Еще надо было перед началом зимы проверить свечи, что я не сделал.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Мужики здорова! Нужен совет.
В общем возвращаюсь с работы, еду еду еду и херакс высыпает гирлянда, треугольник, машинка на монике, двигло глохнет на пидаль газа не реагирует, заряд ввб кажет одно красное деление. Сброс ошибок не помогает. После рестарта двигло вроде стартует, но работает от силы 30 сек. и глохнет на пидаль газа не реагирует, и так после каждого рестарта. До подъезда дотащили, уже темно дождь со снегом накрапывает, из сканера только торгуха ошибки не показывает. Спустя пару часов попытался попробывать завестись, в этот раз панель просто светит всеми индикаторами без треугольника и машинки, в рейди не выходит, на монике по прежнему одно красное деление. Такое ощущение, что чека ввб не защелкнута, это уже завтра проверю, в ввб никто нелазил, грешить не на кого. Мож у кого есть какие мысли или подобное случалось, подскажите!

вне форума" />

Мужики здорова! Нужен совет.
В общем возвращаюсь с работы, еду еду еду и херакс высыпает гирлянда, треугольник, машинка на монике, двигло глохнет на пидаль газа не реагирует, заряд ввб кажет одно красное деление. Сброс ошибок не помогает. После рестарта двигло вроде стартует, но работает от силы 30 сек. и глохнет на пидаль газа не реагирует, и так после каждого рестарта. До подъезда дотащили, уже темно дождь со снегом накрапывает, из сканера только торгуха ошибки не показывает. Спустя пару часов попытался попробывать завестись, в этот раз панель просто светит всеми индикаторами без треугольника и машинки, в рейди не выходит, на монике по прежнему одно красное деление. Такое ощущение, что чека ввб не защелкнута, это уже завтра проверю, в ввб никто нелазил, грешить не на кого. Мож у кого есть какие мысли или подобное случалось, подскажите!

Батарейка села. Такое часто бывает у приусов, на ряду с жором масла, ломающейся помпой и инвертором. В принципе ты все верно сделал, прицепил приус на трос. Хорошо что у тебя был трос. Это сразу выдает в тебе опытного приусовода. Так вот на тросе надо покататься километров 20-30 тогда батарейка немного зарядится и можно запускать. Только трос далеко не убирай, приус хоть и надежная машина, но видно карма у тебя плохая. Сходи в церковь.

Может было у кого? Откуда начинать копать?
По ощущениям будто подключается электромотор и тут же отключается и так сериями по несколько раз. При этом едет, ошибок не выдаёт, на экране стрелочки рисует. Вчера на работу ехал нормально, с работы дергалась. Доехал домой — заглушил, завёл — все ок. Сегодня снова тот же сценарий — утром доехал норм, хотя было пару дёрганий, а вечером всю дорогу смыкалась. Приехал, задом сдал к гаражу, потом снова драйв чтоб дать вперёд, она едет но при этом орет что ненадо мне нейтраль включать и треугольником светит. При этом на селекторе показывает драйв. Туда назад им подергал — все работает но на драйве орет треугольником. Заглушил — завёл — все нормально. Что это с ней началось?

Update: Начала дергаться и на паркинге на холостых. Как и говорили коллеги в комментах — проблема с мотором а не с приводом. Происходит это только на горячую. И только. Дал машине копоти по трассе, тапку в пол секунд на 10, вылез мигающий ЧЕК. Помигал минуты три и пропал. Техстрим теперь увидел в памяти ошибку по пропускам зажигания в 4-м цилиндре — P0304. Поменял свечи местами — 4 и 1. Поменял катушки 4 и 3. Инжектор хотел перекинуть но там столько грязи что я заочковал их вынимать. Четвёртая свеча была мокрая, прямо с каплями.
Нашёл аналогичную проблему на зарубежном Приус форуме, прямо один в один будто с меня написано. С той лишь разницей, что у человека Приус 30 и проблема оказалась в забитой трубке EGR (у них оказывается это прямо болезнь). У нас же нет такого?
Поездил день — все хорошо, на следующий опять начало дергать. Осталось дождаться ошибки и посмотреть.
PCV клапан менял год назад.
Может датчик детонации или положения коленвала?

Update 2: Поменял свечи на старые — ничего не поменялось. И тут наконец то снова удалось поймать чек. Смотрим Техстримом — ошибка уже в 3 цилиндре. Именно туда я перекинул катушку с 4. Ура, неужели она при прогреве начинает барахлить? Заказал новую катушку, поменяю — отпишусь.

Update 3: Заменил катушку, прокатался весь день — проблемы нет. Катушка нагревалась и начинала глючить. Номер старой 90919-02240. Новую взял 90929-02265. Повезло, у человека одна новая в гараже завалялась, забрал за 14 баксов уже с доставкой, шара.

Заводится на морозе отлично (проверено при -40 в Миннесоте) - как ещё может заводится тачка с восьмидесятилошадным стартером?

Такая что на фоте стоит в США $24000 пустая (в полном комплекте - $35000), так что сюда вряд ли её кто погонит, а предыдущее поколение меня немного напрягает внутренней отделкой (видел уже в Минске пару экземпляров).

Запчасти, к сожалению, тока из Европы - у нас толком даже диагностить не умеют.

Кстати, по выгодности приобретения довольно сомнительный вариант. 4-5 л в городе, конечно, хорошо, но переплачивать за это $10000 при покупке и $3500 + $1000 при замене батареи в 150000 км как-то многовато.

[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.

Ещё здесь можно почитать (немного обсуждали)

а есть информация как ее перепраграммировать на литры и км? а то как-то галлоны и мили не особо радуют

Есть где обслуживать СТО Гибрид-Сервис

на ул. Ольшевского 18А

Тойота даёт грарантию 8 лет на батарею, где ты видел что после 150 т меняют батарею, она в литве стоит 800 $. У меня пробег 140 т миль и всё супер.

Там диагностику хорошую делают, если что пишите в лс дам телефоны ребят.

А расход реальный 4.5-5 литра погороду.

И что за облачные цены, у нас продают 3 поколения приусы от 26 тысяч 2010 года.

Насчёт запчастей , ты не прав есть как по кузовщине так и по подвеске, а если нада резинку или болтик достать то привезут под заказ до двух недель.

Snake2005, toyota.by говорит, что приус стоит 132 100 000 руб = $44k. Где у нас продают по $26k? Аналогично, батарея $800 новая или таки 6 лет беу с неизвестным износом?

Для справки - Corolla в сравнимой комплектации = 72 100 000 руб = $24k. Сколько надо проехать на приусе чтобы начать экономить?

Давеча покатался пару недель на приусе - тачка разонравилась, т.к.

- нормально едет только в режиме Pwr, при этом, естественно, расход не 4 литра. хотя для того чтоб в пробках стоять на Eco - самое оно.

- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.

- объём внутри маловат - ну не должна быть тачка стоить в два раза дороже короллы и быть такой же по объёму внутри

- ну и цена - бензин должен подорожать как минимум в два раза чтоб выгода от приобретения приуса стала очевидной (это если мы говорим об экономии).

Короче, вариант спорный. Но выглядит -

ЗЫ. Всё вышеперечисленное = ИМХО. Сравнивал приус V с короллой le 1.8, mitsubishi lancer 2.0, короллой s 2.4, тойотой матрикс s 2.4.

ЗЗЫ. Гарантия на батарею - 8 лет или 160000 км (100000 миль). И почему я написал про замену батареи после этого срока? Хотя если брать новой, то до 160000 её можно и спихнуть кому.

- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.

Так целевое назначение автомобиля несколько другое. Он создавался для загазованных Нью-Йорка и Лос-Анджелеса, а также движения в режиме старт-стоп через 10 метров с подзарядкой аккумуляторов от плавного торможения. А у нас, в синеокой, как назло, ни пробок нормальных, ни повышенного содержание двуокиси углерода, более того – своими лесами снабжаем кислородом всю европу. Так что у нас приус и ему подобные высокотехнологические гибридные игрушки это, скорее, способ выделится среди себе равных (мол, я тоже борюсь с глобальным потеплением ). А когда наиграются - пересядут обратно на классические лексусы.

Хотя, конечно, япошкам надо отдать должное за разработанную и внедренную в жизнь технологию.

Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить

Хотя, когда изобретут и поставят в приус более усиленную и более легкую батарею, с бОльшим ресурсом, с возможностью подзарядки от дешевой стационарной сети, вот тогда, конечно, это будет очень интересный вариант. Если, конечно, при этом его цена не увеличится в 10 раз. Раз в 5 будет нормально.

Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить

я только знаю про него то, что в американских фильмах с него стебутся по черному

за 27 тысяч отдают, если нада могу знакомого дать телефон он синего 2010 года продаёт, так что ненада разводить споров.

если ты не в автомобильной теме плаваеш чего споришь, батарея б.у будет, смотря какую закажешь у литовцев, но факт что стоит 800$

Если тебе нужна нажать на педаль газа покупай себе авто с большим объёмом, мне хватила моего бывшего лексуса GS 300 2 года ездил, так что если не смушает расход 15 литров то езди и радуйся, мне лична приус по экономии

Кстате каму там не хватает багажника, научитесь задние сидушки снимать -))))) P.S если что звоните подскажу как.

140 т миль у меня и всё работает в идеале.

SANN2008, в саус парке что-ли?

Snake2005, а что - покупатели приусов все плавают в автомобильной теме? Я именно оттого что не плаваю и не хочу связываться с потенциальным геморроем. К примеру. Есть тачка, фотки которой - фейс и приборная панель. Продаётся за 27000. В Минске с середины декабря. Вин говорит что пробег 13000 км, стоит 17500. Вопрос - почему американец продаёт за полцены почти новый авто с малым пробегом (и это при том что покупал он её тыщ за 30)? Правильный ответ - бита в жёппу. Но белорусские кузовщики такие кузовщики. А я лучше жену буду

Кстати - тыщи за 24 в штатах берётся новый приус 2 и на выходе у тебя в Минске за те же деньги новая машина, не бита, не крашена, не ежжена, просто девочка. Вот это - не геморрой. Вот только королла новая стоит там 16000 и экономии в приусе опять никакой.

А вообще в Минске лучше иметь не приус, а что-нибудь типа хайлэндера, моя лично мечта - RAM 2500. Когда у тебя семья - в первую очередь думаешь о безопасности.

140т миль и всё в идеале - я на самом деле рад за тебя. Только пожалуйста, когда что сдохнет, пиши в эту тему стоимости ремонта или обслуживания.

ЗЫ. Да, у меня за окном сегодня -20 цельсиев. Бывает -40. И так будет до марта, поэтому дёшево это хорошо и стопиццоттыщмиль на спидометре тоже, а доехать до работы - лучше.

Читайте также: