Передний мост сузуки джимни схема
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Проблема с включением переднего привода на Suzuki Jimny. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
У меня Jimny 2002 г 600 куб автомат
НЕ включается передний привод , лампа 4 WD мигает ,колеса не гребут.
Где во Владивостоке могут сделать быстро без заморочек
проблема ведь известная?
Заранее признателен Михаил.
Ты не парь мозг, если проблема известная. Почини.
Проверяй ваккуумные резиновые трубки по всей длине на предмет трещин самостоятельно.
Специалистом быть для этого не нужно.
не знаю сделал или нет,но все равно скажу!тут либо как выразился с новосибирска человек проблема в вакумных трубках,либо как было у меня,отпал проводок на раздатке под днищем припаял на место и готово!
не надо ничего ремонтировать-выкидывай родные и ставь механические от эскуды,там минимум доработок и забудешь про эти проблемы.
по описанию вашей неисправности у вас поломалось реле включения переднего моста, который находится на раздатке. его надо выкрутить и попробовать включать надавливая пальцем на контакт . естественно включив рычагом передний мост и заведя двигатель. включение моста будет слышно . чаще всего обламывается этот контакт ..можно просто сделать проставку из диэлектрика. удачи.
по описанию вашей неисправности у вас поломалось реле включения переднего моста, который находится на раздатке. его надо выкрутить и попробовать включать надавливая пальцем на контакт . естественно включив рычагом передний мост и заведя двигатель. включение моста будет слышно . чаще всего обламывается этот контакт ..можно просто сделать проставку из диэлектрика. удачи.
насчёт вечности не сталкивался, но мигать лампочка может только из-за невключения контакта.лично я сам устранил эту неисправность. а где Михаил. что-то от него никакой реакции.
Отказал. Поменял на механику Aisin FHS 005 вчера. Цена работы с торцеванием ступичных гаек - рубль. Сами девайсы по 4500 штука.
Есть AVMовские, там вообще колхозить ничего не надо - как родные встают. Самому менять - еще тот геморрой, поиски спецступчного ключа только чего стоят.
В родной вакуумной системе есть столько слабых мест, готовых отказать в любой момент, что надежды в критической ситуации на нее нет никакой. Только механика.
Диагностируя вакуумные хабы на Джимике 2003г АКПП 0.7 турбо, обратил внимание, что полное отключение не происходит. т.е при езде продолжают вращаться передние полуоси и кардан.Лишняя нагрузка. Лампочка при вкл. выкл. срабатывает нормально никогда не мигает.Вакуумники вроде работают нормально. Ступицы пока не разбирал. Но по осени по приходу машинки из япии сразу менял ступичные подшипники.Может ребята перестарались залили чего нибудь лишнего?
куда смотреть? ручные хабы пока не предлагать.
Диагностируя вакуумные хабы на Джимике 2003г АКПП 0.7 турбо, обратил внимание, что полное отключение не происходит. т.е при езде продолжают вращаться передние полуоси и кардан.Лишняя нагрузка. Лампочка при вкл. выкл. срабатывает нормально никогда не мигает.Вакуумники вроде работают нормально. Ступицы пока не разбирал. Но по осени по приходу машинки из япии сразу менял ступичные подшипники.Может ребята перестарались залили чего нибудь лишнего?
куда смотреть? ручные хабы пока не предлагать.
знакомая проблема. скорее всего нафигачили много смазки..
делаете так: открутите хаб (в принципе можно и не откручивать, но так надежней), снимаете пневмотрубки, надеваете другую трубку подходящего диаметра и сильно дуете. Сначала в один вход, потом в другой. Смазка скорее всего забила все каналы и вакуум не может включить и выключить хабы. моргание - признак того что вакуум теряется, проводок итгнил и т.п. Так что надо смотреть симптомы более подробно
___________________________________________________________
Неожиданностью называют то, что случается, когда люди долгое время упорно не желают замечать очевидного.
Rockfire
Старожил
Тема рабочая, я буду постоянно корректировать.
Книги (mus have)
Jimny и Вы. Давайте знакомится! - в каком городе и почему куплен, новички, начните с нее!
Выбор Джимни
Rockfire
Старожил
Народ, помогайте! читаете интересную тему - кидайте ссылку.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram
Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки.
Ссылка 1 - Разбит на 5 частей.
ДокУмент на английском. Весит 50 мегов.
P.S. Не путать c User manual.
sibJungle
Местный
23 Апрель 2007 313 88 0 Новосибирск Езжу на . Зеленый Jimny, 2001 г.в., правый руль, кузов JB23W, двигатель К6А турбо (0,7) АКПП, защита от Спринтера - продана :(
FAQ по топикам (обновлено 30.05.2007)
FAQ по Suzuki Jimny
Создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook
Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
Часть первая
Содержание:
*Выбор Suzuki Jimny
*Общая информация
Двигатель, топливная группа
Ходовая часть, подвеска, тормоза
Трансмиссия и раздатка
Кузов, интерьер, экстерьер
Электрика
Автозвук
Тюнинг
*Общая информация, эксплуатация
-Что сделать в первую очередь при покупке авто
-Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты ссылка
-Каталог запчастей и расходников ссылка
-Он-лайн каталог запчастей на Сузуки, в т.ч. Джимни ссылка
-Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram. Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки. Документ на английском. Весит 50 мегов.
Разбит на 5 частей ссылка
Одним файлом ссылка
-Инструкция на Jimny II usermanual в pdf ссылка
-Ищется руководство по Jimny II ссылка
-А бывает мануал на Джимник на русском.. ссылка
-Руководство по ремонту и обслуживанию !РУССКИЙ! Suzuki Vitara, Samurai, SJ410, SJ413 (Все модели с 1981 года с двигателями 970, 1324 и 1590 см3 ссылка
-Service & Workshop Manuals ссылка
--Интернет ссылки про Джимни ссылка
-Карты ТО и стоимость обслуги Джимни ссылка
-ТО на новый Джимни ссылка
-ТО апосля тыщщи? ссылка
-Вопросы к владельцам по эксплуатации ссылка
-Особенности вождения Джимни ссылка
-Джим и 92-й бензин ссылка
-Отчет о расходе бензина за год ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-Буксировка Джимни с АКПП ссылка
-Различия в системах полного привода ссылка
-Где возить велосипеды? ссылка
-Jimny в мороз ссылка
-Давление в шинах ссылка
-А на чем ездят зимой? (шины) ссылка
-Стандартный Jimny - диски и резина ссылка
-Диски широкие и штатная резина ссылка
-Полезна ли задняя дуга ссылка
-Предпусковое для Джимми ссылка
-Заказ деталей из-за границы ссылка
-Что докупить для Джимни
-Help VIN Jimny ссылка
-VIN у jimny ссылка
-Все что вы хотели знать про аккумуляторные батареи, но боялись спросить ссылка
-А что такое хай-джек? ссылка
-Хайджек и аксессуары к нему ссылка
-Самодельный лифтмэйт для Хайджека (поднятия за колесо) ссылка
-Airjack, Air-Jack, Аэрджек ссылка
-Домкрат надувной ссылка
-Аксессуары.. ссылка
-Цепи противоскольжения ссылка
-Про лебедку (неинформативно) ссылка
-Ручные лебедки ссылка
-Полу-ручная лебедка ссылка
-Help! Про ручную/переносную лeбедки ссылка
FAQ создан в связи со сложившейся в моей голове классификации и разделения, ни коим образом не претендует на лучшесть или удобность
sibJungle
Местный
23 Апрель 2007 313 88 0 Новосибирск Езжу на . Зеленый Jimny, 2001 г.в., правый руль, кузов JB23W, двигатель К6А турбо (0,7) АКПП, защита от Спринтера - продана :(
FAQ по Suzuki Jimny
создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook
Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
часть вторая
Содержание:
Выбор Suzuki Jimny
Общая информация
*Двигатель, топливная группа
*Ходовая часть, подвеска, тормоза
*Трансмиссия и раздатка
*Кузов, интерьер, экстерьер
*Электрика
*Автозвук
*Тюнинг
*Двигатель, топливная группа
-Книга "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" в книге более 440 страниц текста, иллюстраций и таблиц скачать 15 Мб
-Множество материалов по двигателю ссылка
-Лопоух много жрет ссылка
-Прожорливый Jimny! Подскажите. ссылка
-О расходе топлива ссылка
-Странно заводится ссылка
-Треск при заводке ссылка
-Температура двигателя внутренего сгорания ссылка
-Лямбда - датчик кислорода - как найти? ссылка
-Датчик концентрации кислорода (oxygen sensor) ссылка
-Отчет о замене люмбды ссылка
-Тестер для проверки работоспособности O2-sensor ссылка
-Решение проблемы задней течи форсунки ссылка
-Пуск двигателя ссылка
-Плавают оброты ХХ ссылка
-Очистка форсунок ссылка
-Chek Engine и потеря оборотов после болота ссылка
-Считывание данных из мозгов 1,3 ссылка
-Считывание кодов самодиагностики, материалы ссылка
-Течь масла в районе задней части крышки головки блока ссылка
-Устранение течи масла из-под датчика положения распредвала G13b ссылка
-Катализатор кто-то уже выкинул? ссылка
-Есть ли здесь владельцы Джимников с двигателем К6А? ссылка
-Компрессия и т.н. 'залегание' колец ссылка
-Если измерить компрессию ссылка
-Вентилятор охдаждения движка ссылка
-Вентилятор системы охлаждения ссылка
-Разберемся уже с системой охлаждения? ссылка
-Jimny Топливный фильтр. ссылка
-Топливный фильтр ссылка
-Не хватает тяги. принимаются версии (куда копать) ссылка
-Масляный фильтр? ссылка
-Свечи и бензин ссылка
-Свечи ссылка
-Два электрода и изолятор (про свечи) ссылка
-Project Jimny 1600-16v ссылка
-First Generation Tracker 2.0 Liter Swap ссылка
*Ходовая часть, подвеска, тормоза
-Перебираем поворотные кулаки ссылка
-Поворотные кулаки ссылка
-Сальник-раз, сальник-два ссылка
-Кому удавалось порвать ШРУСы на джимниках ссылка
-Защита раздатки и других нежных мест ссылка
-Комплект доспехов на Джимник ссылка
-Защита раздатки снова да ладом ссылка
-Комплект защит на Джимник от АнВиР! ссылка
-Где взять комплект защит для Suzuki Jimny ссылка
-Cайлентблоки рычагов подвески ссылка
-Сайлент-блок ссылка
-Стук в передней подвеске ссылка
-Два вопроса: где берут ступичный ключ и где бы отбалансирвоать кардан в МСК ссылка
-Чертеж ступичного ключа ссылка
-Ступицы J ссылка
-Ступицы!! ссылка
-Ступица ссылка
-Вибрация при торможении ссылка
-Схождение на Джимни ссылка
-АБС ссылка
*Трансмиссия, раздатка, редуктор переднего моста
-Замена масла АКПП ссылка
-Что такое KICKDOWN (КИКДАУН)? ссылка
-Что означают буквы на панели АКПП ссылка
-Атомат или Механика на Джимни? ссылка
-О блокировках (© за рулем) ссылка
-Обсуждения когда и при каких условиях использовать полный привод и понижайку ссылка
-Специфика управления полным приводом ссылка
-Автомат или механика в грязи, вопрос про 31' колеса ссылка
-Интересная инфа для владельцев Автомата ссылка
-МКПП как снять? ссылка
-АКПП говорит что он на последнем издыхании ссылка
-Главные пары от 600 кубового Jimny. ссылка
-Редуктор переднего моста ссылка
-Шприцевание переднего моста. ссылка
-ДЖИМНИВОДЫ! Что порекомендуете лить в раздатку и мосты ссылка
-Кому интрересно, потроха раздатки ссылка
-Потекла раздатка ссылка
-Сапуны и что с ними делать ссылка
-Сапуны на мостах ссылка
-Включение задней передачи на новом Джимни ссылка
-МКПП, сцепление, переключение передач ссылка
-Саморазблокировка ссылка
-Suzuki Jimni 98 года G13B JB33W. Проблема с 4 WD ссылка
-Задний кардан ссылка
-Мосты Джимни ссылка
-Передний мост ссылка
*Кузов, интерьер, экстерьер
-Модели Джимни ссылка
-Коврики в салон ссылка
-Передний бампер и его крепление ссылка
-Бокс на Джимника ссылка
-Чехлы на Джимни ссылка
-Отчет о замене лобового, заднего бампера и покраски читайте в разделе Автодины ссылка
-Лобовое, эх ссылка
-Разбираем заднюю часть, обвес, салон с авто.вл.ру ссылка
-Омыватель заднего стекла. ссылка
-Снять консоль ссылка
-Боковой порог ссылка
-Вопрос по щеткам стеклоочистителя ссылка
-Фильтр салона ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-ХОЛОДНО в Джимке - термостат? ссылка
-Рамка под модули Hella для Jimny ссылка
-Да будет свет! (про лампочки и фары) ссылка
-Как заменить лампочку ближ. света? ссылка
-Перегорел габарит, вопрос что за лампа внутри? ссылка
-Как отрегулировать ремни по высоте? ссылка
-Сетка или другой крепёж в багажник ссылка
-Дребезжит. Все дребезжит ссылка
-Коврики в салон ссылка
*Электрика
-Обогрев зеркал и ЦЗ своими руками ссылка
-Боковые зеркала (про подогрев тут же) ссылка
-Подогрев зеркал своими руками ссылка
-Зачем нужен генератор повышенной мощности ссылка
-Про аккумулятор увеличенной емкости ссылка
-Схема подключения второго аккумулятора ссылка
-Задние фонари ссылка
*Автозвук
-Замена штатной магнитолы в jimny ссылка
-Jimny '04 и магнитола ссылка
-Магнитола ссылка
-Новая магнитола ссылка
-Динамики ссылка
-Куда лучше поставить колонки? ссылка
-Jimny. Как у кого прикручен звук и где? ссылка
-Музыка в Джимни ссылка
-JimnyMusic ссылка
*Тюнинг
-Выбор АТ резины (не все варианты) ссылка
-Выбор MT и AT резины - мнения и опыт ссылка
-Выбор экстремальной резины для зимних покатушек ссылка
-Покрышки 215/75 r15 первая тема ссылка
-Покрышки 215/75 r15 вторая тема ссылка
-Лифт и 215/75 r15 ссылка
-Диски от УАЗа Виком 106 ссылка
-Есть ряд вопросов (Боди, диски, шины) ссылка
-Jimny Upgrade для всех ссылка
-Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты? ссылка
-Строим праворульный джимник ссылка
-лифт 2' не бюджетно ссылка
-Кит для 4' лифта подвески для JB33W ссылка
- Лифт в 4' от Greena по подвеске - эволюция колобка ссылка
-Что такое 6 см боди-лифт от Zooka ссылка
-Боди лифт 6 см от NRW под 235/75/15 ссылка
- Проблемы с боди-лифтом во Владивостоке ссылка
-Делают проставками под пружины и наваркой аммо ссылка
-Пара ссылок по лифту и upgrade для Джимни ссылка
-Еще раз про понижающие шестеренки в раздатку ссылка
-Рулевой стабилизатор ссылка
-Шноркеля и бампера ссылка
-Еще раз о шноркелях ссылка
-Шноркель ссылка
-Как крепить шноркель ссылка
-Кружок умелые руки (шноркель)ссылка
-Бампер 2006 и что с ним делать ссылка
-Первые наработки по бамперам Джимника от АнВиР ссылка
-Выбор лебёдки ссылка
-Самоблок в задний мост от Sprintera ссылка
-Блокировки в мосты ссылка
-Нашел инструкцию как поставить раздатку от самурая на джимни ссылка
-Выбор второго аккомулятора ссылка
FAQ создан в связи со сложившейся в моей голове классификации и разделения, ни коим образом не претендует на лучшесть или удобность
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Suzuki Jimny , ремонт карданных валов Suzuki Jimny , дифференциал Suzuki Jimny
1. Передняя ось
Система полного привода
Компоненты
- Ступица переднего колеса с пневмоблокировкой
- Цапфа переднего колеса
- Вакуумный шланг
- Вакуумный ресивер
- Контрольный клапан
- Электромагнитный клапан VSV1
- Электромагнитный клапан VSV2
- Вакуумный переключатель
- Контрольный модуль управления полным приводом
- Щиток приборов
- Раздаточная коробка
- Выключатель 4WD
- Выключатель 4WD-L
- Индикатор 4WD
Проверка пневмоблокировки передней ступицы колеса
1. Запустить двигатель и включить на раздаточной коробке режим 2Н.
2. Подсоединить вакуумный насос (специальное приспособление) к шлангу цапфы (2), отсоединенную от верхнего патрубка, как показано на рисунке ниже. Создать разряжение и убедиться в характерном щелчке подключения передней ступицы (1), как показано на рисунке ниже. Если после создания разряжения щелчка не последовало, необходимо заменять ступицу в сборе.
Создать разряжение 40 кПа (0.40 кгс/см 2 ).
Использовать специальное приспособление: (A) 09917–47011.
3. Подсоединить шланг, после чего запустить двигатель и переключить раздаточную коробку из положения 4Н в положение 4L.
4. Подсоединить вакуумный насос с индикатором к шлангу цапфы (2), отсоединенному от нижнего патрубка.
Создать разряжение и убедиться в характерном щелчке подключения передней ступицы (1), как показано на рисунке ниже. Если после создания разряжения щелчка не последовало, необходимо заменять ступицу в сборе.
Создать разряжение 40 кПа (0.40 кгс/см 2 ).
Использовать специальное приспособление: (A) 09917–47011.
Контрольный модуль управления системой полного привода 4WD
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Для моделей с АКП, снять электронный блок управления автоматической коробкой передач (ТСМ).
3. Отсоединить соединительную муфту от электронного блока управления полным приводом.
4. Отвернуть гайки крепления (2) и снять электронный модуль управления полным приводом (1) с правой стороны приборной панели (3), как показано на рисунке ниже.
Установка
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Затянуть гайки крепления электронного блока управления с требуемым моментом затяжки.
- После установки, запустить двигатель и проверить работу индикатора системы полного привода.
Передняя ось
Компоненты
- Корпус переднего моста (оси)
- Уплотнительная манжета
- Полуось
- Левая крышка уплотнительной манжеты поворотного кулака
- Уплотнительная манжета
- Фиксатор уплотнительной манжеты поворотного кулака
- Шкворень
- Подшипник шкворня
- Поворотный кулак
- Уплотнительная манжета
- Втулка цапфы колеса
- Цапфа колеса
- Уплотнительная манжета
- Стопорное кольцо
- Подшипник ступицы колеса
- Шпилька крепления колеса
- Ступица колеса
- Шайба подшипника
- Стопорная гайка подшипника ступицы
- Упорная шайба
- Стопорное кольцо
- Прокладка
- Ступица колеса с пневмоблокировкой в сборе
- Кольцо датчика частоты вращения переднего колеса
- Крышка уплотнительной манжеты поворотного кулака
(a) 10 Н∙м (b) 25 Н∙м (c) 50 Н∙м (d) 216 Н∙м
Проверка технического состояния подшипника ступицы колеса
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Снять передний тормозной диск (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
3. Установить индикатор часовой типа на центр ступицы колеса, как показано на рисунке ниже. Замерить осевой люфт. Если величина люфта будет превышать предельное значение, необходимо заменить подшипник ступицы колеса. Предельное значение осевого люфта: 0.05 мм.
4. Проверить подшипники передней ступицы на наличие чрезмерного износа, повреждений и не нормального звука. При необходимости, заменить подшипники новыми.
Цапфа переднего колеса
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять переднее колесо.
2. Снять ступицу переднего колеса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
3. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Снять цапфу переднего колеса (4) с поворотного кулака. Для этого:
- Выкрутить болты крепления цапфы переднего колеса (2) и снять грязезащитный тормозной щиток (3), показанный на рисунке ниже.
- Отсоединить вакуумный шланги (1) от цапфы переднего колеса.
5. Снять с цапфы переднего колеса уплотнительную манжету (1), используя специальный инструмент (А) 09913-50121.
6. Снять втулку с цапфы переднего колеса, используя специальные приспособления, как показано на рисунке ниже.
Специальные приспособления:
Установка
1. Запрессовать втулку (2) в цапфу колеса (1), используя специальное приспособление. Установить обрезанную часть (4) втулки (2), как показано на рисунке ниже (с противоположной стороны выборки (3) цапфы колеса).
3. Нанести смазочный материал (0,3 г) на внутреннюю часть втулки (1) и фланец (2), после чего нанести герметик на контактную поверхность (3) цапфы и поворотного кулака.
Примечание:
Так как отверстие является частью системы пневматической блокировки ступицы колеса, потому, в случае попадания в отверстие остатков смазочного материала, блокировка не будет срабатывать.
“A”: Смазочный материал 99000–25011 (SUZUKI Super Grease A)
“B”: Герметик 99000–31110 (SUZUKI Bond No.1215)
4. Установить цапфу колеса (1) вместе с грязезащитным щитком (2) на поворотный кулак. Затянуть болты крепления с требуемым моментом затяжки 50 Н∙м (а).
5. Подвести сжатый воздух к патрубкам сверху и спереди от цапфы, после чего проверить и убедиться в свободном прохождении воздуха через отверстия.
6. Подсоединить вакуумный шланги к патрубкам цапфы переднего колеса.
7. Установить датчик частоты вращения переднего колеса.
8. Установить ступицу переднего колеса, передний тормозной диск и тормозной суппорт.
9. Проверить и убедиться в том, что пневмоблокировка ступицы колеса работает должным образом.
10. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления.
Полуось переднего моста
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике и снять переднее колесо.
2. Слить их переднего моста трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая трансмиссия).
3. Снять ступицу переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
Внимание:
Всегда после отсоединения тормозного шланга необходимо заменять его уплотнительные шайбы, в противном случае могут возникнуть утечки тормозной жидкости.
Внимание:
Не нажимать на педаль тормоза при снятых тормозных колодках.
Примечание:
После снятия тормозного суппорта не подвешивать его на тормозной шланг, чтобы исключить его повреждение. Подвесить тормозной суппорт за специальный крюк на отрезке провода или используя подходящий инструмент, чтобы снять напряжение с тормозного шланга.
Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.
Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
4. Снять датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Снять цапфу переднего колеса с поворотного кулака.
6. Извлечь полуось переднего моста в сборе (1), как показано на рисунке ниже.
Установка
2. Установить на поворотный кулак цапфу переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Установить датчик частоты вращения переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Установить ступицу переднего колеса в сборе, передний тормозной диск и тормозной суппорт (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Заполнить передний мост свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе механическая трансмиссия).
6. Проверить функционирование пневмоблокировки ступицы колеса.
7. Установить переднее колесо и затянуть гайки его крепления с требуемым моментом затяжки.
На мостовых машинах явление частое, заводская краска шаров поворотного кулака стирается, а если еще и по говнам ездить, то песок как абразив сотрет там все словно наждачка. Вроде ничего страшного, не болит, не ноет, блестит и радует глаз. Но стоит машине постоять, как сразу все покрывается ржавчиной, коррозия проникает в микро царапины и кратеры, продолжая свое шествие по поверхности. Дальше поверхность не такая блестючая и зеркальная. Образуются кратеры как апельсиновая корка, или целлюлит на той толстушке Бетси на пляже в Калифорнии (фото выкладывать не буду, а то админы забанят). А вот фото шара пожалуй.
В них начинает забиваться грязь, а трудолюбивый сальник кулака все это равномерно "втирает" и "растирает" по поверхности, вскоре приходя еще в большую негодность, ну а дальше всем известно, черная чача неумолимо прорывается во внутрь. Начинается борьба между синтетически созданной смазкой и миллионолетним природным абразивом. Итог печальный, природу и физику не победить. Подшипники не так уж весело и задорно бегают, шрусы начинают хрустеть как суставы пенсионера, а верный конь жалобно просит сменить подковы.
Многие пытались бороться с этим. Не употребляли сладкого, правильно питались, спорт естественно. Но все было не долговечно. И тогда, наш всеми известный ГУРУ, полез в чертоги мануалов и каталоги многих забугорных производителей по средствам от целлюлита. Списывался, созванивался, общался на неведомом нам языке. Зелье было найдено. Достать его было не просто, поштучно не продают, а цена за баночку такая, что можно купить абонемент в фитнес центр на год и любоваться на тамошних фитоняшек и забыть о своих шарах. Долгое ожидание, выпито не мало кружек кофе. И наконец заветная баночка появилась у нас на столе.
Теперь начинаем лечение. Перво на перво, разбираем мост, все равно к нам приехали его перебирать. Снимаем ржавчину, и остатки былой краски.
Далее протравливаем все кратеры, чтоб от коррозии ничего не осталось.
После немного полируем, чтобы убрать кратеры. И подготавливаем поверхность к покраске. Наносим секретную мазь.
Читайте также: