P2036 001 ошибка мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет!
Загорелся чек. Поведение машины никак не изменилось, единственное, после завода на холодную - обороты гуляют. падают ниже 500, потом подскакивают до 1000 и снова падают.. так раза 2 и устаканилось.
почитали ошибки :

двигатель 170.444 2л компрессор
Заслонку дроссельную чистил, контакты смотрел - вроде не сильно вытертые дорожки. Только брать новую или б\у с разборки и смотреть - пропадут ли ошибки или нет?

Serg2005

Легенда форума

Известная личность

Автотехцентр на Новорижском шоссе

Известная личность

Тогда это его комплект A1110170012 форсунки - 2 шт.;
-A1110100091 обратный клапан - 1 шт.;
-A0020940182 , A1110181582 - шланги вентиляции - по одной штуке -интересно он ремонтирует мотор ,сперва одно спрашивает -потом следующее -посмотрим что выйдет

Автотехцентр на Новорижском шоссе

нет Олег , при замасливании расходомера ошибка по несоответствию расходомер-дроссель
P200B (004) B2/5 (Hot film mass air flow sensor), Plausibility errorMass air flow sensor/Throttle valve[P0101]

а тут заслонки в аварии..
надо видеть условия возникновения и частоту повторений, посмотреть через активации. проблема может быть и в моторном пучке эл.проводки

Известная личность

А я думаю что в заслонках -точнее механизме видимо невидимо масла -все там заотстоилось -в онлайн точно не починим

johnvu

Активный пользователь

У меня все маслом забито было (аж капли в дмрв висели, отдельное спасибо пред. хозяину) - симптомы другие(заводится нормально, ничего не плавает, потихоньку до 2500 об. едет хорошо, газ в пол - провалы, нет тяги).

Yopta

Пользователь

gesha, спасибо, с мотором тупанул, да 111й.
Сейчас масла нигде нет, что в заслонке компрессора, что в дроссельной, все чистенько, ранее чуть был налет, но недавно была замена маслосъемной улитки со всеми трубками (после 100тыс.км), теперь вообще сухо. ( сейчас пробег 120тыс ).
Механизмы заслонок тоже чистые.
ДМРВ при замене улитки был чуть в масляном налете на стенках, без капель.
Вышеуказанный клапан, форсунки - не менялись, но разве из-за них может заслонка так дурить?

Yopta

Пользователь

Почистил ошибки, сделал адаптацию заслонок - 2 мес было все ок, сегодня снова Check. читаю ошибки, а там:

P203A -016 M16/7 (исполнительный механизм рециркуляционной заслонки)
, Ошибка сравнения Потенциометр действительного значения
[P0244]
СОХРАНЕННЫЙ
P203A -064 M16/7 (исполнительный механизм рециркуляционной заслонки)
, Аварийное положение не достигнуто
СОХРАНЕННЫЙ
P2036 -001 Продувка катализатора: неправильная работа
(функциональная цепочка) , Поток воздуха слишком мал.
[P0410]
СОХРАНЕННЫЙ
P2039 -004 M16/7 (исполнительный механизм рециркуляционной заслонки)
, Адаптация Аварийный режим

P203A -016 M16/7 (исполнительный механизм рециркуляционной заслонки)
, Ошибка сравнения Потенциометр действительного значения
[P0244]

Известная личность

Yopta

Пользователь

На разборке брать не имеет смысла? полная лотерея?
а то уж больно кусается рециркуляционная заслонка эта

max-0704

Новый пользователь

у меня такая проблема!зимойо w124 на холодную если за бортом больше 27 не заводится.может завестись если только крутить стартером около минуты и то не факт что заведется, а если заводится то начинает схватывать по техоньку потом все чаще чаще чаще и в конце концов заводится. Двигатель 102 объем 2.3 автомат.еще можно завести если снять воздухан включить авто запуск и нажать на заслонку которая находится под воздуханом в этом случае заводится практически с пол оборота.подскажите в чем может быть причина.vin WDB1240231B637677

johnvu

Активный пользователь

На разборке брать не имеет смысла? полная лотерея?
а то уж больно кусается рециркуляционная заслонка эта

На разборке не бери. Я со своей долго игрался, но починил, на сколько не знаю.
1 Обнаружил поперечную царапину в начале хода на дорожках, подогнул упор, чстобы до конца не открывалась и через царапину не проходила.
2 Бегунок не снял, заглушка запресована, ломать нестал, вырезал из пивной банки шайбы и подложил под плату, чтоб прилегало плотней.
3 Натянул пружину на 180 гр, работать стала немного медленнее но у моторчика момента хватает и дроссель перестал подклинивать в закрытом состоянии, хорошо бы на 90 гр подтянуть, надо пропиливать ось, не стал.
4 почистил бегунок снизу от углерода наточеного.
У меня 98г дорестайл, на рестайле говорят заслонки другие.
Деньги на покупку новой есть, интересно поиграться.

Ошибка P2038 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с работой датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя.

Что означает ошибка P2038

Система впрыска восстановителя предназначена для впрыска воздуха или жидкости в выхлопную систему для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Датчик давления воздуха используется для контроля давления выхлопных газов.

Если модуль управления двигателем (ECM) обнаружит, что показания или рабочие характеристики датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя находятся за пределами диапазона, установленного производителем автомобиля, в его памяти сохранится код ошибки P2038 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P2038

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2038 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Плохое электрическое соединение в цепи датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя
Неисправность датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя
Утечка отработавших газов

Каковы симптомы ошибки P2038?

При появлении данной ошибки в памяти компьютера сохранится код P2038 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются увеличение расхода топлива, а также увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2038?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2038 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P2038 сохранился в памяти компьютера по ошибке.

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику давления воздуха системы впрыска восстановителя, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если проблема не решится, механик измерит сопротивление и напряжение датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя с помощью цифрового вольтомметра. Он также выполнит тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P2038

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2038 является пренебрежение выполнением тщательной проверки на предмет утечки отработавших газов. Наличие утечки является одной из распространенных причин возникновения данной ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P2038?

Ошибка P2038 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к повреждению двигателя и других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2038 может потребоваться:

Замена датчика давления воздуха системы впрыска восстановителя
Ремонт или замена электрических проводов
Ремонт или замена электрических соединителей
Устранение всех присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2038

При диагностировании данной ошибки необходимо обязательно выполнить тщательную проверку на предмет утечки отработавших газов. В ходе выполнения данной проверки следует быть очень внимательными и соблюдать все меры предосторожности, поскольку выхлопные газы могут быть очень горячими.

Нужна помощь с кодом ошибки P2038?

Ошибка P2062 указывает на неисправность цепи управления подачей восстановителя.

Что означает ошибка P2062

Ошибка P2062 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM) обнаружил ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления подачей восстановителя. Это означает, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность при подаче команды на включение насоса подачи восстановителя.

Причины возникновения ошибки P2062

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P2062 является короткое замыкание, обрыв или повреждение электрических проводов, относящихся к насосу подачи восстановителя. Другими возможными причинами являются повреждение электрических проводов, относящихся к ECM или PCM автомобиля, перегорание предохранителей, неисправность насоса подачи восстановителя, а также ослабление или коррозия электрических соединителей. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Каковы симптомы ошибки P2062?

При появлении ошибки P2062 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения, что, в свою очередь, приведет к падению мощности двигателя. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Другими возможными симптомами являются увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также появление черного дыма из выхлопной трубы при ускорении автомобиля.

Как механик диагностирует ошибку P2062?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2062 снова. Если код ошибки исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой неисправности, которую намного труднее диагностировать и устранить, или на то, что код P2062 сохранился в памяти компьютера по ошибке.

Если код ошибки появится снова, механик проверит заземляющий провод и провод питания насоса подачи восстановителя, а также соответствующие электрические соединители. При необходимости он отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты. Если с заземлением и питанием насоса подачи восстановителя все в порядке, проблема, скорее всего, заключается в неисправности самого насоса. В этом случае механик заменит неисправный насос подачи восстановителя. Если проблема не решится, механик проверит и при необходимости заменит или перепрограммирует модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Частые ошибки при диагностировании кода P2062

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2062 является поспешная замена насоса подачи восстановителя без выполнения тщательной проверки. Перед заменой насоса необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь рекомендуется проверить заземляющий провод и провод питания насоса.

Насколько серьезной является ошибка P2062?

Ошибка P2062 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов. Также ECM может перевести автомобиль в аварийный режим, что приведет к падению мощности двигателя и ограничению скорости движения автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2062 может потребоваться:

Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к насосу подачи восстановителя
Замена насоса подачи восстановителя
Замена перегоревших предохранителей
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM) или модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2062

Как правило, ошибка P2062 появляется в автомобилях с дизельными двигателями, оснащенных каталитическим нейтрализатором, который предназначен для снижения выбросов оксидов азота (NOx). Несмотря на то, что данная ошибка считается не очень серьезной, если проблему долго не решать, это может привести к значительному увеличению объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля, а также к тому, что автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Нужна помощь с кодом ошибки P2062?

Симптомы ошибки P2033

Контрольный индикатор двигателя загорится, и компьютер установит код P2033. Никакие другие симптомы не будут легко узнаваемы.

Возможные причины возникновения ошибки P2033

Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры отработавших газов

Причины для этого DTC могут включить: проверите для свободных или вытравленных разъемов или стержней, которые часто casebroken проводы или отсутствующая изоляция могут причинять краткость сразу groundThe датчик может иметь высасывающую систему catback failedA без обеспечений EGT installedit возможное, хотя не вероятно, что компьютер терпел неудачу

Как устранить ошибку P2033?

Поднимите автомобиль и найдите датчик. Сво между выпускным коллектором и конвертером или, в случае дизеля, перед Тепловозным частичным фильтром (DPF). Он отличается от датчиков кислорода в том, что это просто вилка с двумя проводами. Автомобиль с турбонаддувом будет иметь датчик рядом с турбонаддувом. Проверите Разъемы для любой ненормальности как корозия или свободные стержни. Следовать отрезком провода до своего соединителя и проверить что одно также. Ищите признаки отсутствия изоляции или оголенных проводов, которые могут замыкаться на землю. Отсоедините верхний разъем и снимите датчик EGT. Проверьте сопротивление омметром. Зондируйте оба стержня в разъеме. Хороший EGT будет иметь около 150 омов. Если очень маленькое сопротивление -- под 50 омами замените датчик. Используйте фен или тепловую пушку и нагревайте датчик во время просмотра омметра. Сопротивление должно падать по мере нагревания датчика и подниматься по мере его охлаждения. Если нет, замените его. Если все было хорошо до этого момента, поверните ключ дальше и измерьте напряжение тока на стороне двигателя отрезка провода. На разъеме должно быть 5 вольт. Если не заменить компьютер. Другой причиной для этого кода, чтобы установить, если каталитический нейтрализатор был заменен в пользу системы catback. В большинстве государств это незаконная процедура, наказуемая большим штрафом, если она была поймана. Рекомендуется проверить местные и государственные законы, касающиеся удаления этой системы, поскольку она допускает неконтролируемые выбросы в атмосферу. Это может сработать, однако мы обязаны сделать все от нас зависящее, чтобы наша атмосфера была чистой для будущих поколений. Пока это не будет отремонтировано код может быть сброшен, купив 2. Резистор 2 омов для карманного изменения на любом электронном магазине. Просто утилизируйте датчик EGT и подключите резистор к электрическому разъему на стороне двигателя. Оберните его лентой, и компьютер будет удовлетворен тем, что EGT работает должным образом.

Читайте также: