P1876 ошибка мерседес w211

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Скажите, можно, ли поставить на А140 1999 г. Б\у коробку. Поедет или нет она. Прошивка нужна ли. И как это все будет происходить. На машине в АКПП умерли мозги, Ошибки:С1024, Р1872,Р1873, Р1874,Р1876, Р1877. Машина пинается, особенно задняя, загораются BAS ESP, машина переходит временно в аварийный режим, потом изнего выходит. На панели, тоD, то F моргает, то вообще ничего не высвечивается. По механике с коробкой все хорошо.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

"На машине в АКПП умерли мозги, Ошибки:С1024, Р1872,Р1873, Р1874,Р1876, Р1877."

Поподробнее пожалуйста. как умерли? вы ехали и. крындец,мозги умерли?с какого момента начались проблемы?
Или положеные интервалы Т.О не делали(хоть у оф.диллеров,хоть сами)?
Или "дядя Ваня" полез кудат-то?
Какой пробег у вашего "коня",хотя бы можно написать.
"По механике с коробкой все хорошо"-как вы определили это. Разбирали?Снимали или перебирали?
Из вашего "сумбурного" описания определить что вы КОНКРЕТНО хотите или. какой вы совет от форума ждете мне не ясно.

P.S.Проверьте проводку сначало,может где массы нету,может какой разьем"окислился",может быть какой "грызун" перегрыз,может быть у вас вся проводка в масло-грязи . причин моного.

Перепрошивать надо, а поедет или нет зависит от состояния б\у АКПП.

Спасибо за ответ. Пишу как есть, подробно. купили полгода назад жене первую для нее машину, искали с автоматом. Купили, не проверив АКПП- это моя глупость. Сразу заметил пинки в АКПП, как писал выше, особенно на задней. Поехали к официалам на диагностику. Просканировали Старом. Показал ошибку соленоида, поменяли-нет результатов. Решили в другом сервисе, занимающимися только Мерсами(не официалы) снять и разобрать АКПП, сняли, разобрали, проверили пакеты К1,К2,- все в норме, Гидротрансформатор резали, отремонтировали. Поменяли масло,фильтр, прокладки. АКПП поставили, но машина едет также. Предложили купить гидроблок с мозгами под мой вин. Я начал искать, и как скупой платит дважды нашел новый гидроблок с мозгами за 31т.р. с номером по моему 5406 в конце.(до сих пор себя виню, что клюнул на дешевизну(оказался восстановленный), реальная цена его 65 т.р., да еще по моему он поставляется с гидротрансформатором). Пришел поставили, там где я его и заказал. Машина поехала идеально, как новая, хоть пробег и 150 000 км(подвеска после капиталки)., но не долго, около часа. Далее скорость вылетела, я остановился, выкл.,вкл. зажигание, поехала, но недолго, скорость на второй раз вылетела и машина стала. Работала только задняя.У мозгов сказали электрики нет сопротивления, они даже пытались их разобрать, но увы. В итоге мне вернули половину денег и поставили мне новый гидроблок(железо)и старые мозги. Так жена и ездила ( понимаю, что ездить не нужно было, но машина нам нужна была очень я постоянно в командировке, живем в Ленинградской области в основном до магазина, сад,школа, да и жена только права получила.) Машина ездила до начала глюков с ЕСП и БАС., в один прекрасный момент они загорелись, далее на экране моргнет и погаснет Ф, машина едет на той передаче на какой ехала и не переключается, на табло нет никаких букв, обороты не более 2000. Если в этот момент машину остановить, она поедет только на второй , до того пока не загорится Д, т.е. при загорании Д машина едет ,пинается конечно, но едет. Стоит моргнуть Ф, или пропасть буквы Д, машина, как я написал выше тупит. При диагностике (делал: дас авто, авто ком, ланч- ошибки одинаковые) ,если машина в ав.режиме(т.е.на экране нет букв) ошибки не трутся, пишет постоянная ошибка, -машина стоит,двигатель заведен, диагностика подключена, вдруг появляется на экране Д( т.е. машина в норме) и диагностика трет ошибки-пишет прерывистые ошибки. Повторю машина стоит. А ошибки сами по себе возникают. Поэтому я и обратился за помощью к вам, может б.у. АКПП поменять, или косу CAN с разборки. Ошибки все по CAN:
пишу с диагностики:
1. Линия связи CAN,неисправность в линии связи с FTC(управление передним приводом).
2.ошибка С1024-CAN-связь ASR-EGR/
3.ошибка P1872-сигнал CAN от модуля распознавания передач ошибочный.
4. ошибка P1873 нарушение связи CAN с модулем управления ESP или давление в тормозной системе не првдоподобно.
5.ошибка З1874 сигнал CAN от блока управления двигателя неверный или температура двигателя неправдоподобна.
6. ошибка 1876 ошибка передачи данных по шине CAN от системы динамической стабилизации.
7. ошибка 1877 сигнал CAN от блока управления двигателя с приводом дросельного клапана неверный.
Помогите пожалуйста, жена умоляет починить,-первая она у нее, а я не знаю как, к официалам боюсь ехать, скажут менять все,-гидроблок, ESP,ABS и т.д.

Уважаемый Дмитрий Леонидович,единственное что приходит в голову по вашей "большой проблеме".

В результате всех манипуляций с вашим авто через час поездки(как вы пишите) мурзик нахватался "ошибок" и мозги его "закипели".И чем дольше ездила ваша супруга-тем больше мурз хватал "ошибок".

Попробуйте тупо скинуть клемму с а.б.(находится батарея под пас.сиденьем).
Подождите с часик.
После этого подсоедините клемму,и проедте(или попробуйте проехать) 30-50 км.

Если и после этого ваш мурз не захочет "хорошо "работать или вообще не заведется,тогда вам все таки придется ехать самим к оф.диллерам или на эвакуаторе и,как писал выше Позиция 2000,перепрошивать мозги мурза и ставить гидроблок с мозгами,который подходит только под ваше авто.

P.S.при скидывании клеммы с а.б. и подсоединении на место,радио запросит код.
Удачи!

Задайте свой вопрос в отдельной теме

"На машине в АКПП умерли мозги, Ошибки:С1024, Р1872,Р1873, Р1874,Р1876, Р1877."

Перепрошивать надо, а поедет или нет зависит от состояния б\у АКПП.

Уважаемый Дмитрий Леонидович,единственное что приходит в голову по вашей "большой проблеме".

P.S.при скидывании клеммы с а.б. и подсоединении на место,радио запросит код.
Удачи!

Приговорили блок SBC на 211,подскажите что делать?

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

Приговорили блок SBC на 211,подскажите что делать?

У нас скорее всего не перешьют. Оборудование не позволит, да и спецы подкачали. В России как-то меняют по гарантии, может на Атланте и подсобят.

К Гене. Он всё сделает. Будете ездить дальше до полного выхода из строя так сказать.
Дешевле этот блок только в Литве.

hoower писал(а): У нас скорее всего не перешьют. Оборудование не позволит, да и спецы подкачали. В России как-то меняют по гарантии, может на Атланте и подсобят.

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

almost писал(а): К Гене. Он всё сделает. Будете ездить дальше до полного выхода из строя так сказать.
Дешевле этот блок только в Литве.

мне на Интер-хофман предложили перешить "доску" чтоб убрать ошибку,и сказали что будешь ездить пока совсем не ляжет. это 2 недели или год не кто не знает.больше не чем не помогут. но я часто езжу по командировкам,хочется что б в дороге или за границей совсем не ляснул.

Поробую сегодня подъехать на Энергию,если не чем не обрадуют то к хакеру одному,сказал что попробует помочь.

Ребятки, сколько уже тем этих было. Тут только 2 варианта +1 призрачный.
1. Отключаете счётчик нажатий педали тормоза в блоке управления и ездите дальше.
2. Заказываете новый блок ~ 2.5к баксов .
Призрачный.
3. Едете к нашему офф дилеру и говорите так то так то, у вас на них пожизненная гарантия, меняйте. Они Вам конечно скажут "идите Вы леском".
Вы после незначительной перепалки, должны доказать что вы обслуживались только у офф диллера, ваш пробег на приборке не скручен. Все эти данные предоставить в виде жалобы
в центральный офис даймлера, аля вот я такой хороший, а сервис меня без тормозов оставляет. Ну и скрестив пальцы сидеть и ждать ответа. Если даймлер и согласится бесплатно заменить блок как это было раньше, то это будет чудо. И ждать его соответственно месяц. Насколько я читал наших российских коллег по баранке, они говорили что в 2010 даймлер если и удовлетворял прошения по замене блока то на половину. То есть 50% вы оплачиваете 50% они. Может быть и такой вариант. И опять же ждать около месяца. Ну и в самом последнем варианте развития событий по этому пункту - вам откажут в приятной письменной форме.

Столкнулся около 2х месяцев назад с такой проблемой.. не совсем ясно что автор имеет ввиду под словом "приговорили".. так понимаю имеют место быть две трактовки:
приговорили = блок сам требует его прошить
приговорили = блок говорит "замени меня".

столкнулся на своем тачко с 1м вариантом, star сказал "перепрошить", через сутки был на Тимирязева, 68, Минск, усмехаясь расспрашивали "у кого и где star так сказал?", далее приятная, вежливая беседа "мы попробуем, но ничего не обещаем, будет видно.." 2 часа их работы и моего нервного ожидания в предвкушении дальнейшего развития событий (попадалова на 1,5 кило юро/ срач с представителями даймлера) - однако уехал довольный, с рабочим блоком и не потянутым кошельком (около 350 тыщ, точно не помню).
на сколько понимаю - шьются они только у офдилера, так как требуется подключение по сети с "заводом" (ну как то так пояснили), в любом случае, звонил и на интерхофман: с прошивкой отказали, сразу отправив на энергию..

ps на сколько знаю, все таки возможно хорошенько разасраться с дилером и заставить их потратиться на новый sbc, прецеденты были, но: обязательные условия - не смотанный пробег, что в наше время редкость((, обслуживание только у офдилера, а они и в польше и литве есть))

Ну что же, пришло время разобраться, как же все таки бороться с этими тормозами?

Начнем с самого предварительно неприятного, но "несмертельного":

Зачем это надо делать обязательно?
Да затем, что до результатов диагностики НИКТО на самом деле не знаете по какой причине не прошла проверка "PreDriveCheck" !
А то что работоспособность восстановилась, не гарантирует того, что через некоторое время Вы не получите следующее:

"Brake defective! Stop vehicle" (Тормоза неисправны! Остановите автомобиль)

Что делать?
1. Если Вы еще не находитесь в движении — глушите машину! Вы родились в рубашке! Далее п.3
2. Если Вы находитесь в движении … Ваша задача всеми правдами и неправдами остановиться!
Ну а тут уже все зависит от множества факторов (зима/лето, дорожная обстановка, скорость авто, скорость вашей реакции, сила правой ноги и т.д.), самый главный из них — это все таки ВОДИТЕЛЬСКИЙ ОПЫТ ! Вам за доли секунды придется принять решение, как правильно поступить!
Я думаю понятно, что вместе с выходом из строя тормозов перестают работать ESP, BAS и ABS ?

ЗАПОМНИТЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ!
ЕСЛИ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА УПАЛА И ТОРМОЗА ОТКЛЮЧИЛИСЬ, У АВТОМОБИЛЯ ОСТАЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ХОТЬ И НЕ ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНО, НО ВСЕ ТАКИ ТОРМОЗИТЬ !
ЖМИТЕ "В ПОЛ" ЧТО ЕСТЬ СИЛЫ !

Я очень надеюсь, что теперь Вы это будете знать и запомните!

В принципе, можно по Вашему желанию устроить тест-драйв: "Как тормозить с нерабочим блоком SBC" !

3. Далее заказывайте эвакуатор. И в самое ближайшее время посетите кого-то, кто сможет сделать полноценную диагностику блока SBC.
4. И уже по результатам предыдущего пункта принимайте какие-то решения.
Хотя, по правде говоря, если причиной отключения является не перебои в бортовой сети электропитания, то решением может быть только одно — ЗАМЕНА БЛОКА SBC !

Ну и напоследок я надеюсь, становится понятно, что данная система управления тормозами, предъявляет более повышенные требования к своему обслуживанию?
Например к качеству и своевременно замене тормозной жидкости.
Ответе сами себе на вопрос: "А когда я последний раз менял или проверял тормозуху?" :ni_zia:

И я Вас "умоляю" — если не хотите проблем, прекратите менять тормоза "по народно-колхозному" !
Все виды работ с тормозной системой выполняются ТОЛЬКО на отключенной (деактивированной) системе !
И не нужно мне рассказывать, как кто-то, где-то (включая различных "полуофициальных официалов") что-то делают по другому!
Пусть хоть бошки свои по-разбивают …
Вы поймите, что на этом авто будете ездить ВЫ а не они!

Абзац для настоящих знатоков "по народно-колхозному обслуживанию SBC".

Поверьте мне на слово — существует официальный способ отключить тормоза без компьютера!
Но в этом способе нет даже упоминания о том, что нужно отключать аккумулятор!

Ну вот камрады, с большего как-то так получается.

Нам осталось только описать, как действовать когда блок SBC "приговорили"?
Я по-честному постараюсь завтра "выволить на гора" свои мысли по этому поводу. "

Читайте также: