P179d ошибка audi q5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В диагностическом протоколе по диагностическому адресу 02 сохранены следующие события (Р-код). Необходимо обращать внимание на следующие события в регистраторе и следующие признаки (коды DFCC).

Вариант 1: P2841, иногда в сочетании с P173D записаны в протоколе диагностики

DFCC десят./признак

Переключатель передач 4, недостоверный сигнал

Возможно также в сочетании с одним из следующих событий:

Датчик хода 4 переключателя передач, недостоверный сигнал

Вариант 2: P2850 и P187F, оба кода записаны в протоколе диагностики

DFCC десят./признак

Переключатель передач 4, отключение включённой передачи

Переключатель передач, отклонение положения

Передать диагностический протокол онлайн.

Например, выдержку из протокола диагностики:

Адрес: 02 Имя системы: 02 - коробка передач (0B5 S tronic поколение 2) Вариант протокола: UDS/ISOTP (События: 1)

Идентификация:

Номер: P284100: Переключатель передач 4, недостоверный сигнал

Тип события 2: пассивное/спорадическое

Признак: 17571

Стандартные параметрические условия:

Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности, и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.

Только при выполнении указанных выше условий и при наличии соответствующего признака, как описано в 1-м или 2-м вариантах - заменить коробку передач!

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Всем добрый день.
Периодически стала появлятся-исчезать ошибка Gearbox.
Сейчас горит постоянно и иногда пищит. Диагностика показала ошибку
8030 - Клапан охлаждения масла
P179D 00 [167] - электрическая неисправность
Индикатор неисправности ВКЛ - Не подтверждено - протестирование после удаления записи

Audi Q5 2.0 TFSI (2009 г.в.) 7-ступ S-Tronic

Что может быть за проблема? По работе каробки нареканий нет, все работает нормально.
Грешу на старое масло в коробасе, может из-за него клапан залипает?

Добрый день всем.
У меня така-же проблема. Загорается желтая шестеренка. При проверке высвечивается 2 ошибки P179E00 и P179F00. Одна ошибка удаляется, а вторая нет. Также на холодный двигатель и соответственно коробку ничего не горит. Как двигатель нагревается до 90 град. загорается шестереночка. В сервисе сказали нужно менять 3 платы, фильтр и необходимо посмотреть диск сцепления. Хотя данные ошибки в диагностическом протоколе имеются как "Датчик включенной передачи" G676.
Audi Q5 2.0 TDI (2009 г.в.) 7-ступ S-Tronic

Что может быть за проблема? По работе каробки нареканий нет, все работает нормально. Поменял масло в коробке и фильтр (маслозабора), стоящий внутри?
Помогите кто сталкивался.

нормально, пока. у меня тоже несколько месяцев хрень вызревала в прошлом годе. Итог - ремкомплект мехатроника за 37тыр. 2009г.в.

а чё, в 2009 годе 2.0 дизель с С-троником был разве? Если б был я его взял одназначна бы. Ничо не путаем?

А что входит в этот ремкрмплект?
Просто, если верить ошибке, то это вот такой датчик 0B5 927 321 J
Ремкомплект мехатроника есть разный, отличается последней буквой
0B5398009B (c,d) в чем у них разница и входит ли первая деталь в этот ремкомплект? Кто знает?

Что значит плата?

Плата с клапанами или какая то другая. Там этих плат не мало в коробке

Да, масло в коробке заменил. То, которого 7 литров

Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи

Датчик включённой передачи, сбой в работе

Датчик 1 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .

Датчик 2 оборотов входного вала КП, недостоверный сигнал .

Датчик 1 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи

Датчик 2 оборотов входного вала КП, неисправность в электрической цепи

Сигнал 1 скорости автомобиля, недостоверный сигнал

Сигнал 2 скорости автомобиля, недостоверный сигнал

Пример протокола диагностики:

Адрес: 02 Имя системы: 02 - Электроника коробки передач (0B5 S tronic).

P0179E00: Датчик включённой передачи, сбой в электроцепи

Тип события 2: пассивное/спорадическое

Признак: 17598

Неисправности модуля датчиков.

Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.

В случае рекламации заменить модуль датчиков в соответствии с руководством по ремонту.

Модуль датчиков расположен внутри коробки передач и содержит:

датчик включённой передачи G676

датчики 1 и 2 оборотов входного вала КП G632 и G612

и разъёмы со жгутами проводки

Эти компоненты могут быть заменены только при замене всего модуля датчиков

При замене модуля датчиков необходимо заменить также жгут проводки для модуля датчиков!

Поскольку при сборке составных частей коробки передач первичный вал мог повредить манжетные уплотнения, оба манжетных уплотнения в перегородке картера КП необходимо заменить!

Замену манжетных уплотнений следует проводить после сборки составных частей коробки передач!

Рис. A: Извлечение манжетных уплотнений при снятой коробке передач

Рис. B: Соединение и фиксация манжетных уплотнений и установка в правильном положении в собранный узел из промежуточного корпуса и картера КП

Рис. C: Запрессовка манжетных уплотнений с помощью оправки -T40260- со стороны сцепления

Решение технических проблем

Рывок при остановке при переключении со 2-й на 1-ю передачу.

Рывок при включении или выключении при изменении положения селектора (D и R).

Задержка начала движения с малой скоростью в положении селектора R (особенно на лёгких уклонах).

Слишком сильное падение частоты вращения двигателя при переключении со 2-й на 1-ю передачу.

Слишком сильное падение частоты вращения двигателя при установке селектора в положение D или R

Данная сводка TPI выполнима только к блокам Mechatronik следующих номеров АО:

Считать номер детали АО с помощью ODIS:

Запустить сеанс диагностики в ODIS

Создать собственный план проверки

На дисплее тестера отображается например следующий текст:

Следующие идентификационные данные могут быть считаны из блока управления АКП -J217:

Номер детали ПО: 8R0927156K

Номер детали АО: 0B5927156D

Рекламацию клиента можно воспроизвести, поскольку возникает одна из следующих ситуаций:

Рекламации по ходовым качествам

Имеются рекламации по ходовым качествам и в диагностическом протоколе сохранены отдельные записи или комбинация записей (Р-код).

В диагностическом протоколе сохранены отдельные записи или комбинация записей (Р-код)..

В расширенных параметрических условиях (Specific ambient conditions) сохранены соответствующие коды неисправности (DFCC):

Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя: недостоверный сигнал

Переключатель передач 2, механическая неисправность

Переключатель передач 1, механическая неисправность

Клапан 1 в части КП 1, сбой в электроцепи

Клапан 2 в части КП 2, сбой в электроцепи

Клапан 2 в части КП 1, сбой в электроцепи

Клапан 1 в части КП 2, сбой в электроцепи

Клапан 4 в части КП 1, сбой в электроцепи

Клапан 4 в части КП 2, сбой в электроцепи

Главный клапан давления, сбой в электроцепи

Клапан масляного охлаждения, сбой в электроцепи

Клапан 3 в части КП 1, сбой в электроцепи

Клапан 3 в части КП 2, сбой в электроцепи

Контроль температуры муфты

Ограничение велич. момента из-за температуры муфты

Переключатель передач 2 не регулируется

Переключатель передач 4 не регулируется

Переключатель передач 3 не регулируется

Переключатель передач 1 не регулируется

Передать диагностический протокол онлайн.

Необходимо проверить рекламацию клиента (в соответствии с описанием проблемы/причины), чтобы однозначно отнести её к настоящей сводке TPI. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае это решение в условиях сервиса не приведёт к устранению неисправности и может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии выполненных работ и заменённых деталей.

Если заявленный выше рекламации подтверждаются, выполнить работы согласно руководству по ремонту в Приложении.

В обязательном порядке соблюдать последовательность действий, указанную в руководстве по ремонту!

Это руководство по ремонту применимо только для моделей автомобилей, перечисленных в заголовке сводки TPI!

Все рабочие операции должны быть выполнены полностью!

До того, как будут полностью выполнены все рабочие операции, перемещать автомобиль запрещается!

По завершению ремонта передать соответствующий протокол диагностики в онлайн-режиме!

Необходимо также соблюдать указания руководства по ремонту Ремонт 7-ступенчатой КП с непосредственным переключением передач 0B5 (S-tronic).

Данная сводка TPI выполнима только к блокам Mechatronik следующих номеров АО:

Читайте также: