P1571 ошибка форд мондео 4

Обновлено: 06.07.2024

Расшифровка пятизначного кода ошибки:

например Р0014

Первая позиция

B - код связан с кузовными системами (центральный замок, электростеклоподъемники, подушки безопасности и др.);
C - код относится к ходовой части (шасси);
Р - код связан с работой двигателя и АКПП;
U - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками

Вторая позиция

0 - общий код
1 - код производителя
2 - код прои зводи теля
3 - рзерв

Третья позиция

1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
9 - модули управления, в ходные и выходные сигналы

Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки

В0001-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности водителя
В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
В0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
В0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1231 Превышен порог продольного ускорения
B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера

U0001 Ошибка в высокоскоростной CАN-шине
U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или неверен
U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за разряженной АКБ)

Появилась ошибка в блоке RFA по переключателю стоп сигналов. Первым делом вытащил обе лягушки, почистил, но ошибка появилась снова.
Заказал 2 переключателя, ибо какой из них имеет голову хз.
На оригинал Форда цены как всегда космические(видать премиум)), поэтому купил оригинал от авто классом "пониже":
LAND ROVER/JAGUAR LR032955 — 344р
LAND ROVER/JAGUAR C2S46705 — 501р

Запчасти

Ford Mondeo 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 190 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 26

Разобрался с ошибкой?
У меня вот такая — вот думаю, купить первый концевик или же попробовать очистителем контактов побрызгать
Не может ли интересно из за этого зимой заводится и глохнуть…беда прям какая то…приходится с перегазовкой пускать

Не, на запуск врятли она влияет. Ее как говорят часто производит сам форскан. У меня висит, на запуск не влияет, и не на что другое. У меня кнопка(запуск ток с нажатым тормозом), если б концевик не работал, авто бы не завелась

Вот и у меня кнопка старт — бесключевой…да и стопаки вроде исправно работают

Значит забей, скорее всего как и говорят, это форскан эту ошибку как то проецирует.
А плохо заводится может из за многих причин.

Надо прозванивать, где то провод переломан или окислен

Синий переключатель (LR032955) — он идёт в блок RFA, служит для контроля старта. Так как на фордах с бесключевым доступом решение о запуске двигателя принимает блок RFA, то ему необходимо знать положение педали тормоза, для этого данный концевик скоммутирован в него.

Чёрный переключатель (C2S46705) — подключён в блок управления кузовом (BCM), и необходим для включения стоп-сигнала. Но он не напрямую соединён со стопарями — он всего лишь оповещает BCM о необходимости включения стопарей.

Соответственно надо было поменять только LR032955

А если дает эту же ошибку по модулю ABS, какой из них нужно менять?

Ой, а можно скрин с ошибкой в ABS? Скорее всего чёрный.

9 лет

Соконфяне, где искать причину ошибок ?!

Позвонили из сервиса. Клапан, как они выразились, электромагнитный умер. Замена по гарантии. 6 дней ждать. Такие вот дела.

6 нояб ря 2013

Я и не расстраиваюсь) На прошлом мондео я за год тыщ на 120 наменял по гарантии, т.е. карман не пострадал ни на рубль) Ну только неудобства иногда)

Поменяли клапан турбины. 7 дней машина простояла у ОД, ждал доставку клапана из МСК. Забрал, всё отлично, дал гари, рад как слон)

Всем привет.
Народ подскажите, меня задолбал запах жжёного масла, раньше был только иногда и то когда резкие ускорения, торможения, скоростная езда, то есть при нагрузках. А в последнее время очень часто, даже на холостую, завожу с утра машину в лёгкий морозец греется и запах маслица, поездишь и снова масло. Не сильно, но есть.
Гарантия кончается дак боюсь не кидает ли масло в выпуск турбина, ведь охлаждается маслом и смазывает вал вроде который крыльчатки крутит.
Кто нибудь знает что за херота?

добрый день всем!

Р217700 - лямбда регулировка в режиме частичной нагрузки. смесь слишком бедная
Р006А64 - датчик давления во всасывающем патрубке. соответствие
Р132В21 датчик давления наддува. ошибочный сигнал
Р010664 - датчик давления во всасывающем патрубке. соответствие.

в сервисе сказали что ничего страшного, типа гдде то воздух подсасывает. но хз.. к дилеру не еду, жду турбину. не прошло и двух дней как джки чан потух и больше не загорается.

сегодня утром обнаружил что масло в двигателе ниже минимума, ТО делал 5000 км. назад. подозрение что жрать стал больше.

машину брал с пробегом 27 т.км. и оф гаранией, после покупки поставил турботаймер на 3 минуты. гоняю, не гоняю всегда машину оставляю на турботаемере.

в общем вопросы:
наколько безопасно кататься при неработающей турбине? движку сильно сокращу жизнь?
давн уже тапку не давлю ибо бестолку. так что езда бережная.
у кого то подобное было?
и вообще что делать? ))

p.s забыл написать. однажды после хорошего дождя я вдруг обнаружил что турбина раотает! гонял авто пол ночи в разных режимах и ниразу не вспоткнулась. так она проработала еще полторы недели и потом опять все пропало. больше не появлялось.

9 лет

Проблема оказалась в датчике положения дроссельной заслонки. Если что меняем её и наслаждаемся работой двигателя. Сам я этот датчик восстановил. кому интересно инструкция:

Вскрываешь датчик - снимаешь верхнюю крышку, она якобы не должна сниматься но подковырнув со всех сторон тонкой отверткой (при этом отколов случайно некоторое количество пластика) - получается. Внутри контакты которые ездят по специальному токопроводящему слою, (конструкция представляет собой переменное сопротивление). Так вот этот слой протерт металич контактами. Теперь берем контакты и смещаем чуть в сторону, чтобы они елозили по слою в том месте где он не стерт. Собираем всё обратно. Работоспособность датчика востановлена. Вот вам фото, но они с телефона как сумел так и сфотал.

Те самые токопроводящие полосочки а рядом лежит та фигня с группой контактов (видно плохо), зато видно как скололся пластик по краю (это проблем при сборке не доставило, основная часть пластиковой юбочки целая):

Mak-Sim
Разобрался я с заслонкой. Внутри болта сломалась пружина или шток обломился и полностью не утапливался (заслонка не закрывалась)!

Фордоводы подскажите,замучила меня эта проблема,машина при движении внатяг( в районе 2000-2500 об) несколько раз дергается и на табло загорается "Двигатель неисправен" ошибки Р2110 и Р2111 иногда Р1585
что делал: -разобрал приборку, пропаял=0
-проверил клапана IMRC=все в норме
-разобрал дросельный узел все в порядке,датчик вроде плавно изменяет сопротивление и на 1,3 и на 2,4 контактах
-почистил форсунки=0
-менял несколько прошивок=0(на Белецком Е4 кстати. замок в положение 2,и через 10 сек пишет "двигатель неисправен" ошибки Р2110,2111),вернулся на Ледокол Е2,такого не стало
А сейчас заметил,ключ в положение 2 и слышу моторчик дроселя азбуку морзе выдает(жужжит+щелкает),или вообще затихает,а не жужит постоянно
Подскажите что еще,куда рыть?может как то можно проверить педаль газа по клемам выходным, на работоспособность. или колодку дросельной заслонки(колодка на 6 контактов)может где то там косяк?

КЛАССИК
там просто. помоему он сидит внутри на двух винтах, дальше вроде отгибаются две пецалки и он развалился. продуть/протереть и собрать в зад. если есть климат, то как вариант, попробуй снять разъем с датчика высокого давления на климате и сравнить, у меня с р2110 такое было.

Ну и самое интересное…датчик заказал-хорошо, но как то надо ездить 6 дней, …так вот машина, после последнего разбора ДУ, ездить стала безукоризненно, не дергается, короче как и было раньше.
Вот сижу и думаю, что произошло?!Стоило заказать датчик, как машина стала ездить как и раньше…это закон подлости. может повлияло то что похолодало? Может то, что стучал по моторчику-загибая усики его крепления?может то что под сильным нажимом повращал потенциометр датчика(со злости)…ХЗ

Приветствую всех! Ребят подскажите кто сталкивался, вообщем решил почистить дроссель, когда снял гофру увидел что заслонка на заглушенном двигателе закрыта не до конца, почти на четверть открыта, сеял дроссель стал мыть, руками двигаю заслонку она открывается закрывается легко но не откидывается в закрытое положение, неисправностей не показывает, но когда глушу двигатель шумит как то, форд к стати рестайлинг, на дорестайле заслонка откидывалась если ее в ручную двигал при чистке! Подскажите это нормально или все же нужно что то покрутить? С уважением!

Читайте также: