P1336 ошибка great wall

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Возможные причины: Неисправен датчик положения коленчатого вала; Жгут датчика положения коленчатого вала открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение цепи датчика положения коленчатого вала; Сигнальная табличка может быть повреждена; Возможно, неисправен стартер; Пусковая схема системы; Разряженная или слабая батарея.

Рекомендации по устранению неполадок:

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ), также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется модулем управления двигателем ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, фактического датчика. Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика.

DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1336

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1336. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

P1336 - Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1336 на русском языке и источник.

На русском языке:

Датчик положения коленчатого вала

На английском языке:

Crankshaft Position Sensor

Ошибка P1336

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Всем здравствуйте. После покупки Ховрентия напрягал горящий ДжекиЧан, после замены ГРМ решил занятся вплотную… Просто так не сбрасывается, только адаптировать (1336 — датчик ДКПВ), нужна такая вот манипуляция — Связываемся программой Сканматик с ЭБУ.
МЕНЮ> ОШИБКИ>ПАРАМЕТРЫ>BYD> МодельF3>Delphi Euro3>АДАПТ. ДПКВ.
Запускаем двигатель, оставляем работать на хх.
Нажимаем в меню кнопку \"АДАПТ. ДПКВ\" (всплывёт подсказка). Выкл все потребители(кондиционер…) и нажать на педаль тормоза, нажимаем до упора акселератор(Педаль при этом не отпускаем). Обороты поднимутся до отсечки и упадут до хх несколько раз.
В программе появится окно \"адапт. выполнена\".
Выкл. зажигание.
Вкл. зажигание и сбрасываем уже неактивную ошибку Р1336.
Всё, ездим и наслаждаемся…))) Может пригодится кому…

Great Wall Hover 2008, engine Gasoline 2.4 liter., 130 h. p., AWD drive, Manual — electronics

Comments 15

Удалил конечно, не сам лично, но участие принимал, иначе смысл писАть? )))

Я уже 1,5 года с ней езжу. Всё не доберусь. А ты сам сбрасывал? С ноутом?

Просто так не сбрасывается, адаптируется только Сканматиком и вышеуказанным способом, делов на 2 минуты у хорошего электрика, ну и цена в 500 рублёв…)))

Вот почему нет такой проги на Андроиде. Что бы подключится к OBD и все сделать ((((

я у себя на h1 так же делал помогло у нас если на дохлом акуме прокрутишь стартером сразу же выскакивает эта ошибка

Всем доброго дня!
Начну из далека. Сам не электрик и не электронщик, просто хочу поделиться проделанным.
Где-то в Феврале месяце 2018г., когда были морозяки, подсел аккумулятор. И все Ховероводы, знакомы с такой проблемой, что при долгом "мосланее" стартером, ЭБУ Delphi уходят в защиту и выпрыгивает ошибка P1336 и необходимо будет выполнить адаптацию ДПКВ. До этого случая в 2017 г. делал такую процедуру у людей, которые "живут этим", у электриков-диагностов за 7-10 минут работы (адаптации) через "Сканматик" цена вопроса была 500р.
Т.к. у меня ELM адаптер на Wi-FI, занялся поиском в сети, как сделать так, чтобы он сопрягался с ПК по COM PORTу (TCP/IP COM) . Перебрал кучу статей, кто то писал это не возможно, даже надумывал покупать ELM 327 подключаемый по USB или по Bluetooth, т.к эти типы подключений можно преобразовать в COM.
И вот нашёл статью про то что нужно было мне: "КАК ЭТО СДЕЛАТЬ С ELM327 WI FI".
Начинаем:

Берём "Ноутбук", в моём случае это был "Нетбук" позаимствовал у жены). И по инструкции как в статье. Заводим авто, подключаем адаптер, выключаем все потребители, включаем WI-FI на "ноутбуке" и ищем нашу сеть, моя была "WI-FI_OBDII", подключаемся к ней. Далее Заходим в настройки подключения Wi-Fi на ноутбуке и прописываем параметры сети вручную:

IP адрес: 192.168.0.30

Затем использовал программу "Tcp Com Bridge" заранее установленная " С сайта производителя программы TCP COM BRIDGE ДЕМКА"
Запускаем программу и добавляем новое устройство.

Создать виртуальный COM порт: Да

Должно получиться так

Всё настройку произвели преобразовали WI-FI в COM PORT, теперь можно пользоваться любой программой, которая работает "по COM"
В моём случае поискав в интернете программы для адаптаций ДПКВ наткнулся на статью

Но загрузил на ГУГЛ ДИСК может пригодится.
Загружу сюда!!

Выбираем СOM Port в моём случае он №2 и жмём открыть

Педаль в пол, в моём случае поднял до 5000, затем они плавно сами 3-и раза упали до 2500-3000 и обороты нормализовались до 5000, отпускаем педаль жмём "Закончить" в программе. Глушим Авто, заводим секунд через 10, сканируем на ошибки и просто удаляем P1336 из системы мозгов. ВСЁ! С экономил 500р., которые отдавал до этого у электриков-диагностов.
Всем спасибо!

Читайте также: