Осушитель воздуха вольво fh12 схема

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volvo FH12 , давление в шинах Volvo FH12 , неисправности Volvo FH12 , подготовка к зиме Volvo FH12 , тормоза Volvo FH12 , масляный фильтр Volvo FH12 , топливный фильтр Volvo FH12 , фильр салона Volvo FH12 , регулировка фар Volvo FH12 , номер кузова Volvo FH , давление в шинах Volvo FH , неисправности Volvo FH , подготовка к зиме Volvo FH , тормоза Volvo FH , масляный фильтр Volvo FH , топливный фильтр Volvo FH , фильр салона Volvo FH , регулировка фар Volvo FH

6. Общие рекомендации по техническому обслуживанию

Своевременное проведение регламентного обслуживания и поддержание автомобиля в исправном состоянии позволяет сократить эксплуатационные расходы. Использование рекомендуемых компанией Volvo топлива и масел позволяет продлить срок службы двигателя и добиться от него максимальной отдачи.

Проконсультируйтесь с представителем сервисного центра Volvo, чтобы составить индивидуальный график технического обслуживания для вашего автомобиля.

Проверьте углы установки колес.

Облегчите выполнение текущего ремонта и технического обслуживания.

Проверка углов установки колес

Регулярно проверяйте углы установки передних колес, а также мостов самого тягача и прицепа. Правильная регулировка углов установки колес позволяет снизить расход топлива и износ протектора шин. Износ шин будет минимальным, если они не перегружены и нагрузка на них распределена равномерно.

Для поддержания пневматической системы грузовика в рабочем состоянии следует регулярно проверять работу воздухосушителя, регулярно сливая конденсат из воздушных ресиверов. Если из воздушных ресиверов выходит вода, фильтрующий элемент фильтра воздухосушителя следует как можно скорее заменить.

Шипение во время стравливания давления в зимних условиях указывает на работу нагревательного элемента пневматической системы.

Облегчение выполнения текущего ремонта и технического обслуживания

При замене колес, например в случае прокола, можно использовать пневматическую подвеску, чтобы облегчить выполнение замены.

Если необходимо отключить аккумуляторную батарею или некоторые элементы системы противоугонной сигнализации таким образом, чтобы сигнализация при этом не сработала, можно перевести систему сигнализации в режим обслуживания.

Горячие детали и узлы

В процессе работы двигателя и системы нейтрализации отработавших газов выделяется большое количество теплоты. Это приводит к нагреву как самих отработавших газов, так и деталей и узлов системы выпуска. В конструкции автомобиля учтены эти особенности. Однако следует соблюдать ряд правил, чтобы избежать возникновения проблем:

Пространство вокруг деталей и узлов, работающих в условиях высокой термической нагрузки, следует содержать в чистоте.
Следите за тем, чтобы рядом с выпускным патрубком системы выпуска отработавших газов не располагались легковоспламеняющиеся материалы.

Внимание:
Отработавшие газы, а также детали и узлы системы выпуска могут иметь очень высокую температуру.

Очистка

Очень важно своевременно очищать места вокруг компонентов системы выпуска. Не забывайте очищать все возможные места скопления грязи.

Доступ к некоторым местам может быть ограничен элементами кузова. Не забывайте, что добраться до нужного места можно через арку колеса или со стороны днища, если сделать это иначе трудно.

Внимание:
Пространство вокруг деталей и узлов, работающих в условиях высокой термической нагрузки, следует содержать в чистоте.

Сажевый фильтр дизельного двигателя

Сажевый фильтр дизельного двигателя периодически выполняет самоочистку. Этот процесс называется регенерацией. При высоких нагрузках температура на выходе из фильтра может превышать 550°C. При этом на информационном дисплее водителя загорается соответствующий сигнализатор. Это нормально и не влияет на управление автомобилем.

Внимание:
Если сигнализатор горит, следует избегать остановок в пожароопасных местах, например в поле или вблизи легковоспламеняющихся веществ.

В настоящем бюллетене по техническому обслуживанию для всех компонентов, насколько это возможно, используются единые цифровые обозначения.

Влагоотделитель состоит из осушителя воздуха, четырехходового клапана, предохранительных клапанов, редукционного клапана, запорного клапана и

абсолютно нового блока управления, объединенных в единый узел. Исключая сменный бачок с влагопоглотителем, этот узел представляет собой

полностью закрытую систему, обладающую повышенной устойчивостью к утечкам и электрическим неполадкам.

Бачок с влагопоглотителем привернут к влагоотделителю с помощью левой резьбы. Бачок с влагопоглотителем, заполненный пористыми гранулами,

которые адсорбируют и удерживают воду, снабжен предварительным фильтром, который задерживает частицы масла из компрессора. Весь бачок в сборе

Четырехходовой клапан распределяет сжатый воздух по различным пневматическим системам автомобиля. Распределение контролируется в порядке

приоритетов, который обеспечивает такое распределение сжатого воздуха, при котором поддерживается постоянная мощность тормозов автомобиля.

Рабочая тормозная система обладает высшим приоритетом, а стояночная тормозная система низшим приоритетом. Другими системами,

получающими воздух с влагоотделителя, являются пневматическая подвеска и система переключения передач. Четырехходовой клапан полностью

Блок управления, подключенный к каналу обмена данными автомобиля, поддерживает связь с другими блоками управления. Блок управления

контролирует давление и снабжает информацией о давлении другие блоки управления. Осуществляя управление различными фазами влагоотделителя,

блок управления оптимизирует срок службы бачка с влагопоглотителем, переключая его на регенерацию только по мере необходимости.

Поскольку в блоке управления находятся высокочувствительные датчики давления, он крайне восприимчив по отношению к внешним силам и является

неремонтопригодным. Блок управления также управляет подогревом влагоотделителя во избежание замерзания жидкости во внутренних полостях узла.

Соединительные патрубки влагоотделителя сгруппированы, главным образом, на обращенной к шасси стороне узла. Все соединительные пневматические

патрубки снабжены простым фиксирующим механизмом, обеспечивающим легкое подключение вставляемых соединительных ниппелей пневматических

шлангов. Эти соединения можно так же легко разъединить при помощи специального инструмента. Воздух с компрессора входит только по патрубку

сжатого воздуха, привернутому к влагоотделителю. С противоположной стороны находится электрический разъем канала обмена данными. Выпускной

патрубок расположен под влагоотделителем. Выпускной патрубок снабжен глушителем, снижающим уровень шума во время регенерации и разгрузки.

VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра).

VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром).

VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром)

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ОПИСАНИЕ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ обозначения узлов, разъемов,радиоэлементов,цифровая маркировка на электросхемах находящихся ниже.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-АУДИО СИСТЕМА, ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ И МУЛЬТИ ДИСПЛЕЙ обозначены подключения штатной аудиосистемы,пульта управления штатного автономного отопителя (фен),обозначены контактные группы и маркировка проводов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ,ОМЫВАТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ФАР электросхема содержит подробное подключение щеток автомобиля,омывателя,обозначения выводов переключателей,разъемов и прочее.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ дана схема запуска двигателя стартером,через замок зажигания,описана схема зарядки и схема возбуждения генератора.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ КРЕСЕЛ (СИДЕНИЙ) в схеме описаны цепи поворотов кресел и цепи обогрева кресел.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЗЕРКАЛ подключение модуля управления сервоприводами зеркал заднего вида и подогревательных элементов

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема описывает,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема содержит описание,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше

Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!

По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13A
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13А
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13B
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13В
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13C
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13С
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13H.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13H
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16Е
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16Е
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16G EM-EU5.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16G
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16D16 C4.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16 С4
VOLVO FH электрическая схема запуска двигателя.
VOLVO FH электрическая схема системы ADR/SLP главный выключатель бортового электропитания
VOLVO FH электрическая схема VECU
VOLVO FH электрическая схема приборной панели
VOLVO FH электрическая схема система доочистки выхлопных газов (SCR)
VOLVO FH электрическая схема ABS 6/2
VOLVO FH электрическая схема ЕBS
VOLVO FH электрическая схема ЕBS 5
VOLVO FH электрическая схема ЕBS ECU
VOLVO FH электрическая схема VEHICLE ECU
VOLVO FH электрическая схема Блок управления LCM передними фарами.
VOLVO FM FH.Электрическая схема видеокамеры.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине
VOLVO FH электрическая схема оборудования кузова и рабочих фар
VOLVO FH электрическая схема стояночного отопителя UADR и ADR
VOLVO FH электрическая схема стеклоочистители, датчик дождя
VOLVO FH электрическая схема зеркала с эл. подогревом/регулировкой, электрические стеклоподъемники
VOLVO FH электрическая схема механизма блокировки дифференциала
VOLVO FH электрическая схема освещения кабины
VOLVO FH электрическая схема соединения прицепа
VOLVO FH электрическая схема Блок LCM прицепа
VOLVO FH электрическая схема блока LCM задних фонарей
VOLVO FH электрическая схема моста с электронным управлением
VOLVO FH Обозначения на электрических схемах на русском языке
VOLVO FH как читать электрические схемы.

Схема всех электрических соединений коммуникаций VOLVO FM, FH VERSION 2

A/GC RHD:0 A) (1000) A28B Блок управления, выключатель бортового электропитания ADR, встроенное реле электропитания (AE:0 C) (1435B)

A106 Блок предохранителей, 3 предохранителя независимый от главного выключателя бортового электропитания (AB:3 B) (1000)

A124 Группа компонентов двигателя (реле электропитания K65, предварительное реле M04 стартера) (CO:2 A)

B40A Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 1-го переднего моста (EP:2 B) (1086)

B40B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 1-го переднего моста (EP:0 B) (1086)

B41A Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны 1-го переднего моста (EP:3 B) (1086)

B41B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны 1-го переднего моста (EP:1 B) (1086)

B42A Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 1-го заднего ведущего моста (EP:1 D) (1086)

B42B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 1-го заднего ведущего моста (EP:0 D) (1086)

B43A Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны 1-го заднего ведущего моста (EP:2 D) (1086)

B44B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 2-го заднего ведущего моста (EP:0 D) (1086)

B45B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны 2-го заднего ведущего моста (EP:0 D) (1086)

B46B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с левой стороны 2-го переднего моста (EP:0 B) (1086)

B47B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны 2-го переднего моста (EP:2 B) (1086)

B75B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны дополнительного моста впереди заднего ведущего (EP:3 D) (1086)

B77B Датчик, индикатор износа тормозных накладок с правой стороны дополнительного моста позади заднего ведущего (EP:3 D) (1086)

K15 Реле временной выдержки, подъемник тележки, A-ride, с ограничителем нагрузки на ось (FK:2 C) (1000)

K38 Реле, подготовка оборудования кузова,переключатель/реле давления 2/свободно (NA:1 C/NB:1 C) (1000)

K39 Реле, подготовка оборудования кузова,освещение плуга снегоочистителя,прожекторы (NA:1 C/NB:1 C) (1000)

S06 Переключатель подрулевого рычага,очиститель ветрового стекла,многопозиционный (BI:3 B/GM:3 B)(1000)

S09 Переключатель, механизм блокировки дифференциала, межосевого и заднего межколесного, многопозиционный (DU:1 B) (1000)

S45 Датчик положения, индикатор блокировки заднего межколесного дифференциала,Н.ЗАМК. или Н.РАЗОМК. (DU:3 C) (1040)

S45R Датчик положения, индикатор блокировки заднего межколесного дифференциала,Н.ЗАМК. или Н.РАЗОМК. (DU:3 C) (1040)

S48B Реле давления, сигнал торможения,Н.РАЗОМК. (регулирующий клапан прицепа ABS/UABS) (GB:3 B) (1401)

S48C Реле давления, сигнал торможения,Н.РАЗОМК. (регулирующий клапан прицепа ABS/UABS) (GB:3 A) (1000)

S66_L Блок выключателей, ECS (Система электронного управления подвеской),полная пневматическая подвеска (FA:2 D)(1007A/1007B)

S79A Выключатель, дополнительные рабочиефонари (фонари заднего хода), ручного включения (NA:1 B/NB:1 B) (1000)

S79D Выключатель, дополнительные рабочие фонари (фонари заднего хода), ручного включения (NA:0 B/NB:0 B) (1000)

полностью закрытую систему, обладающую повышенной устойчивостью к утечкам и электрическим неполадкам.

Читайте также: