Ошибки тойота хайлюкс дизель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV - часть 2 Toyota Hilux

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Усилитель привода управления турбо­компрессором - неис­правность

Ошибка связи между усилителем и электронным блоком управления дви­гателем

- Усилитель привода управления турбокомпрес­сором.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи усилите­ля привода управления турбокомпрессором.

- Заземление усилителя привода управления турбокомпрессором.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана давления топлива

- Разрыв или короткое замыкание в электромаг­нитном клапане давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Нагнетательный клапан давления то­плива находится в закрытом положе­нии

- Разрыв или короткое замыкание в электромаг­нитном клапане давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Ошибка в выполнении операции.

Электронный блок управления двигателем.

Электронный блок управления двигате­лем

Неисправность электронного блока управления двигателем.

Электронный блок управления двигателем.

Привод изменения геометрии впускного коллектора, В1 - при­вод завис в закрытом положении

Количество воздуха на впуске, опре­деленное датчиком массового расхо­да воздуха, меньше, рассчитанного по данным от датчика давления наддува и датчика температуры воздуха на впуске. В этом случае электронный блок управления изменения геомет­рии впускного коллектора определяет, что привод завис в закрытом положе­нии.

- Проводка или разъемы.

- Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора.

- Впускной коллектор (клапан системы измене­ния геометрии впускного коллектора).

- Датчик массового расхода воздуха.

- Шланг воздушного фильтра.

- Засорен воздушный фильтр.

- Отсоединен впускной воздушный шланг.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме управления гео­метрии впускного коллектора

Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного кол­лектора находится в положении "OFF"

- Электропневмоклапан системы управления геометрии впускного коллектора.

- Разрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропневмоклапана системы управления геомет­рии впускного коллектора.

- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Привод системы из­менения геометрии впускного коллектора, В1 - низкий уровень сигнала

Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впуск­ного коллектора более 0,5 с

- Обрыв в цепи электропневмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора.

- Привод системы изменения геометрии впуск­ного коллектора.

- Электронный блок управления двигателем.

Привод системы из­менения геометрии впускного коллектора, В1 - высокий уровень сигнала

Короткое замыкание в цепи электроп­невмоклапана системы управления геометрии впускного коллектора бо­лее 0,5 с

- Короткое замыкание в цепи электропневмок­лапана системы управления геометрии впускно­го коллектора.

- Привод системы изменения геометрии впуск­ного коллектора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора

Состояние (а) наблюдается в течение 0,5 секунд или более:

(а) Напряжение на выводе "VPA" ме­нее 0,2 В или более 4,8 В.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Датчик положения педали акселератора.

- Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора

Разница сигналов VPA1 и VPA2 боль­ше расчетного значения

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Датчик положения педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сиг­нала

Напряжение на выводе "VPA" менее 0,2 В наблюдается в течение 0,5 се­кунд, вывод "VPA2" педали акселера­тора отсоединен.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Контакт вывода "VCPA".

- Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA".

- Датчик положения педали акселератора.

- Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Система или датчик

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала

Состояние (а) наблюдается в течение 0,2 секунд или более:

(а) Напряжение на выводе "VPA" бо­лее 4,8 В.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Контакт вывода "ЕРА".

- Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора

Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В или более 4,8 В более 0,5 с.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Датчик положения педали акселератора.

- Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - низкий уровень сиг­нала

Напряжение на выводе "VPA2" менее 0,5 В наблюдается в течение 0,5 се­кунд, вывод "VPA" педали акселера­тора отсоединен.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Контакт вывода "VCP2".

- Разрыв или короткое замыкание вывода "VPA2".

- Датчик положения педали акселератора.

- Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора - высокий уровень сигнала

Состояние (а) и (б) наблюдается в те­чение 2,0 секунд или более:

(а) Напряжение на выводе "VPA2" более 4,8 В.

(б) Напряжение на выводе "VPA" 0,20 - 3,45 В.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Контакт вывода "ЕРА2".

- Датчик положения педали акселератора.

- Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения педали акселератора

Состояние (а) и (б) наблюдается в те­чение 2,0 секунд или более:

(а) Разница между напряжениями на выводах "VPA" и "VPA2" менее

(б) Напряжение на выводах "VPA" менее 0,2 В, "VPA2" менее 0,5 В.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения педали акселератора.

- Короткое замыкание выводах "VPA2" и "VPA".

- Датчик положения педали акселератора. -Деформировать рычаг педали акселератора.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность датчи­ка атмосферного дав­ления

Неисправность датчика атмосферного давления.

Электронный блок управления двигателем.

Неисправность датчи­ка атмосферного дав­ления - низкий уро­вень сигнала

Неисправность датчика атмосферного давления

Электронный блок управления двигателем

Неисправность датчи­ка атмосферного дав­ления - высокий уро­вень сигнала

Неисправность датчика атмосферного давления

Электронный блок управления двигателем

Перепускной э/м кла­пан охладителя отра­ботавших газов сис­темы рециркуляции (EGR) - низкий уро­вень сигнала управ­ляющей цепи

Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR более 3 с

- Обрыв в цепи электропневмоклапана клапана №2 EGR.

- Электропневмоклапан №2 EGR.

- Электронный блок управления двигателем.

Перепускной э/м кла­пан охладителя отра­ботавших газов сис­темы рециркуляции (EGR) - высокий уро­вень сигнала управ­ляющей цепи

Короткое замыкание в цепи электроп­невмоклапана клапана №2 EGR более Зс

- Короткое замыкание в цепи электропневмок­лапана клапана №2 EGR.

- Электропневмоклапан №2 EGR.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик "А"положения лопаток турбоком­прессора - диапа- зон/функционировани е

Разница между сигналами VTA1 и VTA2 датчика более 0,8 В более 0,5 с

Датчик положения лопаток турбокомпрессора

Датчик "А" положения лопаток турбоком­прессора - низкий уровень сигнала

Сигнал VTA1 менее 0,5 В более 0,5 с

- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.

- Усилитель привода изменения положения ло­паток турбокомпрессора.

Датчик "А" положения лопаток турбоком­прессора - высокий уровень сигнала

Сигнал VTA1 более 4,5 В более 0,5 с

- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.

- Усилитель привода изменения положения ло­паток турбокомпрессора.

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Датчик"В"положения лопаток турбоком­прессора - низкий уровень сигнала

Сигнал VTA2 менее 0,5 В более 0,5 с

- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.

- Усилитель привода изменения положения ло­паток турбокомпрессора.

Датчик "В" положения лопаток турбоком­прессора - высокий уровень сигнала

Сигнал VTA2 более 4,5 В более 0,5 с

- Датчик положения лопаток турбокомпрессора.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора.

- Усилитель привода изменения положения ло­паток турбокомпрессора.

Шина данных "CAN"

- Разрыв или короткое замыкание в электрон­ном блоке управления АКПП.

- Электронный блок управления АКПП.

- Электронный блок управления двигателем.

Нет связи с электрон­ным блоком управле­ния трансмиссией

Нет связи с электронным блоком управления трансмиссией

- Электронный блок управления двигателем.

- Электронный блок управления трансмиссией.

- Цепь между ЭБУ двигателя и трансмиссии.

Система иммобилай- зера двигателя

Видео по теме "Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV - часть 2"

Toyota Hilux No Codes Crank No Start Bodgit And Leggit Garage Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY!

При возникновении неполадок в работе авто система, установленная производителем, сразу оповещает водителя. Знания и опыт выявления причин помогут произвести своевременную диагностику и наладку автомобиля Тойота.

Ошибка 4lo в Toyota Land Cruiser 200: возможные причины

Периодически табло машин выдают ошибки, сигнализируя о различных неисправностях систем и оборудования. С этим сталкивается любой автовладелец. Если мигает 4lo на Land Cruiser 200 или 150 — что это значит? Ответ на этот вопрос поможет понять причину неполадки и устранить ее.

Эта ошибка загорается в паре с check usc system, check engine, значком антибукса или АБС.

Значок треугольника с восклицательным знаком внутри оповещает о возникших проблемах.

По отзывам владельцев Крузака, работающего на дизеле или бензине, причина такой неполадки — некачественное топливо. В этом случае на работу джипа влияет низкая температура наружного воздуха. Результатом становятся пониженные обороты двигателя, машина отказывается продолжать движение, при этом максимальная скорость разгона не превышает 30 км/ч.

Если 4lo мигает Land Cruiser 200, то возможными причинами могут быть:

• неисправность в работе трансмиссии или контроллера блокировки межосевого дифференциала;
• повреждение электрической проводки;
• неполадки в работе топливного фильтра;
• механический дефект узла системы;
• сбой датчика.

Что точно означает ошибка 4lo Land Cruiser 200, подскажет компьютерная диагностика.

Что делать

Если на Ленд Крузере 200 мигают 4lo и чек, при этом водитель находится в пути, первым делом необходимо остановиться и следовать инструкции, которой пользуются автолюбители. Экстренный способ устранения ошибки — сброс клемм, расположенных на аккумуляторной батарее. Этим действием производится обесточивание автомобиля и перезагрузка электронной системы. После 5 минут ожидания клеммы закручиваются обратно, ошибки при заводе перестают загораться. На Ленд Крузер 200 перестает моргать 4lo.

Такое решение применяют и в случае, если мигает ошибка 4lo на Тойота Прадо 150. Разницы в устранении неполадок у собрата Тойоты Ленд Крузер Prado не наблюдается.

Часто бывает, что так же, как и 4lo, на Ленд Крузере 200 горит usc, сигн курсовой устойчивости (sign KDSS). Загоревшиеся значки сигнализируют о ряде проблем в работе машины. Тогда производится компьютерная диагностика систем автотранспорта.

Процедура осуществляется подключением к разъему, расположенному под рулевым управлением, специального устройства – сканера. Включается считывание, которое занимает 30 минут. На экране компьютера выпадает список кодов неисправностей. Перечень включает как прошлые, так и настоящие неполадки автомобиля. Каждый полученный код описывает конкретные возникшие дефекты в работе. Компьютерная диагностика объяснит, почему загорелась та или иная лампочка.

Помимо использования сканера, важным остается традиционный осмотр состояния транспорта.

Возможно, у определенного оборудования истек срок эксплуатации, и оно подлежит замене. Сканер способен выявить множество проблем, однако полная картина не сформируется без вмешательства человека.

Появление ошибки на Тойоте Хайлюкс сопровождается включением контрольных индикаторов в комбинации приборов. Владельцу автомобиля необходимо определить и устранить причину возникшей неисправности. Эксплуатация пикапа без проведения ремонта приводит к повреждению деталей конструкции двигателя или электроники и увеличивает затраты на восстановление машины.

Ошибки Тойота Хайлюкс сопровождаются включением индикаторов.

Из чего состоят коды ошибок на Тойоте Хайлюкс

Бортовая электроника поддерживает стандартные коды ошибок, которые отображаются в виде 5-значной комбинации:

• в начале шифра присутствует буква латинского алфавита B, P или U;
• со 2-го по 5-й регистр в коде находятся цифры, позволяющие быстро идентифицировать ошибку по каталогу.

Таблица ошибок на Toyota Hilux и Hilux Surf с расшифровкой

Для определения неисправного элемента требуется считать и расшифровать коды, имеющие унифицированный формат для всей продукции концерна Toyota. Ошибка может вызываться обрывом жгута проводки или некорректной работой смежных систем.

Помимо умения считывать коды, необходимо разбираться в конструкции автомобиля, иначе восстановить работоспособность мотора или трансмиссии не получится.

Общие неисправности авто

Ошибки, отражающие общие поломки электронных компонентов автомобиля:

Код	Расшифровка
Р0011 или Р0012	Некорректное положение распределительного вала
Р0014	Поломка регулятора фаз газораспределения
Р0017	Рассинхронизация импульсов от датчиков коленчатого и распределительного валов
Р0045	Поломка системы наддува
Р0046	Неисправность шагового регулятора компрессора
Р0400…Р0403	Отказ системы рециркуляции отработавших газов
Р0420 или Р0430	Снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора
Р0440	Нарушение работоспособности системы выхлопа

Ошибки трансмиссии

Распространенные ошибки, связанные с поломкой агрегатов трансмиссии:

Код	Расшифровка
Р0703	Обрыв цепи переключателя сигналов торможения
Р0705	Поломка селектора переключения скоростей в АКПП
Р0741, Р0748 или Р0746	Проблемы с функционированием клапанов в автоматической трансмиссии
Р0793	Отсутствие импульсов от датчика вращения промежуточного вала АКПП
Р0900	Неисправность привода сцепления
Р0907, Р0909 или Р0910	Поломка приводов выбора диапазона работы АКПП
Р0974 или Р0999	Отсутствие сигналов от электромагнитных клапанов, отвечающих за переключение скоростей

Системы безопасности SRS

Распространенные ошибки, связанные с выходом из строя компонентов систем безопасности:

Код	Расшифровка
В1000	Выход из строя блока управления подушками
В1610 или В1615	Поломка правого либо левого датчиков системы SRS
В1620 или В1625	Обрыв цепи правого либо левого сенсора системы SRS
В1630 ли В1635	Отсутствие связи с задними датчиками SRS
В1800 или В1801	Замыкание или обрыв в цепи системы воспламенения порохового заряда в водительской подушке
В1805 или В1806	Аналогичная поломка для подушки переднего пассажира
В1820 или В1821	Замыкание или обрыв цепей воспламенителя для боковых подушек (при наличии)
В1830 или В1831	Аналогичная проблема для шторок безопасности (при наличии)
В1900…В1908	Неисправности пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности водителя и пассажира

Поломка датчиков

Ошибки, указывающие на некорректную работу датчиков пикапа (обрыв или выход импульса за поле допуска):

Код	Расшифровка
Р0047 или Р0048	Выход импульса от датчика давления наддува за допустимые рамки
Р0069	Отказ сенсора давления воздуха во впускном коллекторе
Р0087 или Р0088	Некорректная работа датчика измерения давления топлива
Р0093	Отказ датчика, расположенного в аккумуляторе давления топлива
Р0097, Р0098 или Р0100	Отказ системы определения температуры воздуха на впуске

Неисправности электрики и электроники

Ошибки, сигнализирующие о поломках электронных компонентов автомобиля:

Код	Расшифровка
Р0031, Р0032, Р0036 или Р0037	Недостаточная сила тока в системе обогрева датчика кислорода
Р0087	Падение давления в топливной системе
Р0088	Чрезмерный рост давления в топливной системе
Р0100 или Р0101	Проблемы в системе определения массового расхода воздуха
Р0133…Р0136	Поломка датчика концентрации кислорода в отработавших газах
Р0200	Обрыв или короткое замыкание в цепи управления форсунками
Р0201…Р0206	Проблемы с форсунками по цилиндрам
Р0300	Спорадические или массовые пропуски зажигания
Р0301…Р0306	Пропуски импульсов зажигания по цилиндрам
Р0351…Р0354	Некорректная работа катушек зажигания (обрывы или замыкание)

Двузначные коды

Автомобили поддерживают проведение диагностики с помощью скрепки. Скоба ставится между контактами TE1 и E1 в колодке под капотом или между TC и CG в разъеме под панелью приборов. При включении зажигания и отсутствии ошибок лампа Check Engine мигает с частотой 0,25 секунды. Для отсчета десятков в коде периодичность составляет 0,5 секунды, затем следует пауза 1,5 секунды.

При включении зажигания мигает лампа Check Engine.

Следующие вспышки с интервалом 0,5 секунды позволяют узнать единицы кода. Между сигнализацией ошибок система выдерживает паузу 2,5 секунды.

Информация о кодах приведена в таблице:

Двузначный код	Описание	Соответствие стандартной системе обозначений
12 или 13	Неисправность датчика коленчатого вала	Р0335 или Р1335
14 или 15	Пробой или обрыв катушек зажигания	Р1300, Р1305, Р1310 или Р1315
16	Поломка контроллера АКПП	–
18	Некорректная работа фазовращателя	Р1346
19	Ошибка сенсора педали газа	Р1120 или Р1121
21	Поломка первичного датчика кислорода	Р0135
22	Неисправность датчика температуры антифриза	Р0115
24	Некорректная работа измерителя температуры воздуха на входе	Р0110
25	Чрезмерное обеднение смеси	Р0171
26	Чрезмерное обогащение смеси	Р0172
27	Поломка вторичного датчика кислорода	–
41	Некорректное определение угла открытия дросселя	Р0120 или Р0121
42	Неисправность сенсора скорости	Р0500
47	Поломка вторичного датчика в дроссельном блоке	–
49	Поломка сенсора давления бензина	Р0190 или Р0191
52 или 55	Некорректный отклик от датчиков детонации	Р0325
92	Нарушение работоспособности распылителя холодного пуска	Р1210
97	Поломка основных форсунок	Р1215

Таблица приведена для бензиновых двигателей, аналогичная система кодировки используется и для дизелей. Разница заключается в отсутствии системы зажигания и установке турбины и аппаратуры для впрыска топлива под высоким давлением. Например, код 96 соответствует поломке клапана рециркуляции отработавших газов, а значения 35 или 39 указывают на неисправность датчиков давления в системе наддува и температуры топлива соответственно.

Диагностика ошибок

Чтобы считывать информацию, хранящуюся в памяти блоков управления, необходим адаптер для диагностического разъема OBD-II. Для расшифровки кодов потребуется смартфон или ноутбук, связь с адаптером осуществляется при помощи провода или по каналу Wi-Fi или Bluetooth. На компьютер или телефон необходимо установить программу для декодирования и удаления записей.

Если ошибка фиксируется заново, необходимо проверить работоспособность узла, вызвавшего сбой в электронике автомобиля.

Как сбросить ошибку на Хайлюксе и Хайлюксе Серф

Автомобиль оборудован датчиком износа привода газораспределительного механизма. Индикатор T-Belt срабатывает по заданному прошивкой блока управления пробегу, предотвращая разрушение клапанов и повреждение поршней. Система имеется только на дизелях. Владелец автомобиля может самостоятельно сбросить счетчик и отключить индикацию (до момента достижения заданного пробега).

Для отключения индикации необходимо:

1. Перевести счетчик пробега в поле общего километража и выключить зажигание.
2. Повернуть ключ в положение включения зажигания, удерживая кнопку сброса суточного пробега в нажатом состоянии.
3. Выждать 5 секунд и отпустить клавишу – в поле появится значение в виде 6 черточек.
4. Быстрыми нажатиями на кнопку сброса суточного пробега выбрать требуемое значение, а потом нажать и удержать клавишу в течение 5 секунд.
5. После занесения данных в память убедиться в отключении индикатора при работающем моторе.

На автомобилях Hilux с бензиновым двигателем или автодизелем имеется счетчик, позволяющий предупредить водителя о необходимости проведения сервисного обслуживания. При приближении момента ТО в комбинации приборов включается индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде гаечного ключа. При обслуживании машины у официального дилера счетчик перепрограммируют на следующий интервал.

Владелец может самостоятельно убрать индикацию, запустив повторный отсчет километража до технического обслуживания.

Для отключения индикации необходимо:

1. Сбросить значения ежесуточного пробега на одометрах A и B, обнулить индикацию на основном счетчике невозможно.
2. Включить зажигание, а затем вывести на дисплей показания суточного одометра A
3. Повернуть ключ в положение отключения зажигания, нажать на кнопку сброса и одновременно перевести ключ в положение включения зажигания.
4. Дождаться появления индикации 000000, а затем отпустить кнопку.
5. Запустить мотор и убедиться в отключении предупредительного индикатора.

На автомобилях с дизельным мотором может включиться сигнал об аварийном режиме работы улавливателя частиц сажи. Для сброса ошибки необходимо снять разъем с корпуса фильтра и включить зажигание на 5-10 секунд. После отключения цепи поворотом ключа необходимо надеть разъем и проверить отсутствие индикации. Если контрольная лампа загорается снова, то требуется проверить работоспособность фильтра.

Ошибка Р1604 Toyota LC Prado 150 2010 г выпуска – распространенное явление неисправности, с которым сталкиваются владельцы этих автомобилей. Коротко поясним, что она означает, по какой причине возникает и как ее устранить.

Почему появляются ошибки P1604 и P1605

Причины ошибки Р1604 на Прадо 150:

• повреждение или разрядка аккумулятора;
• проблемы в замке зажигания или системе старт/стоп;
• использование горючего низкого качества;
• неполадки в противоугонной системе;
• неисправность ДВС;
• засор фильтра, влияющего на процесс запуска;
• поломка форсунок или кислородных датчиков.

Код также регистрируется, если у автомобиля закончилось топливо.

Тяжелый запуск дизеля вызывает ошибку P1605 на Тойота Прадо 150, которая означает неравномерный холостой ход. Неисправность возникает в результате уменьшения частоты вращения коленвала ниже минимального уровня. При диагностике данной проблемы в баке автомобиля не должно быть ни единого литра топлива, так как ошибка может выявляться из-за этого.

Как выявить причину возникновения ошибки

Код Р1604 сохраняется на приборе диагностики при отказе запуска двигателя или прокручивании коленвала длительное время стартером без запуска. Также ошибка возникает при выработке топлива.

Неисправности коленчатого вала

ДВС не будет запущен при недостаточной частоте вращения коленвала, которая возникает по ряду причин:

• неисправность запуска и посадки (не прокручивается);
• поломка иммобилайзера (не прокручивается);
• неисправность аккумулятора (низкая частота прокрутки);
• неполадки в стартере (низкая частота прокрутки).

Сбои в работе коленчатого вала устранить самостоятельно очень сложно. Если проблема была диагностирована, нужно обратиться за помощью в сервис-центр Прадо города.

Система свечей накаливания

Если коленвал прокручивается нормально, проблемы могут быть с системой накаливания.

Причины возникновения ошибки Р1604:

• неполадки в свечах накаливания;
• неисправность датчика охлаждающей жидкости;
• повреждения реле, включающего свечи.

При неправильной работе системы свечей накаливания топливо не воспламеняется из-за недостаточно высокой температуры.

Система подачи топлива

Запуск двигателя автомобиля невозможен без подачи топлива. Причем давление должно составлять не менее 25 МПа. Возможные неисправности топливной системы кода Р1604:

• засор топливопровода;
• недостаточное количество горючего;
• топливо замерзло;
• низкое качество горючего;
• захват воздуха топливопроводом;
• засор в фильтре;
• поломка системы Common Rail;
• неполадки нагнетающего топливного насоса;
• неисправность форсунок.

После устранения выявленных проблем диагностика автомобиля проводится повторно.

Устранение неисправностей

Некоторые причины возникновения ошибки Р1604 устраняются собственными усилиями:

1. Зарядка аккумулятора. При низкой частоте прокрутки коленвала это одна из главных причин неполадок.
2. Замена свечей накаливания при диагностике сбоев в их работе.
3. Замена горючего на качественное, хранение его в запасе и защита авто от критически низких температур (при выявлении неполадок в работе системы подачи топлива).

Некоторые проблемы кода Р1604, связанные с двигателем или с коленчатым валом на Land Cruiser, решаются только при обращении в сервисную службу.

Видео: Ошибка Check 4LO VSC Toyota Prado 150 3.0 дизель

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV - часть 1 Toyota Hilux

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное в течение 0,5 секунд и более.

- Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

- Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора.

- Электронный блок управления двигателем.

Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора - диапазон/ функцио­нирование

Выполняется одно из условий:

- Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с.

- При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с.

- Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Управление давлени­ем наддува - низкий уровень сигнала

Более 1 с выполняются условия:

- Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%.

- Сила тока шагового двигателя ни­же 0,5 А.

- Разрыв в цепи шагового двигателя.

- Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Система или датчик

Управление давлени­ем наддува - высокий уровень сигнала

Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с

- Короткое замыкание в цепи шагового двигателя.

- Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - слишком высокое или слишком низкое давление

Ошибка датчика атмосферного дав­ления

- Электронный блок управления двигателем

Неисправность в цепи датчика давления то­плива - низкий уро­вень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

- Датчик давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива - высокий уро­вень сигнала

Давление топлива превышает 200 МПа

- Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

- Клапан давления топлива.

- Короткое замыкание в цепи регулятора клапа­на давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме аккумулятора топлива

- Топливные трубки высокого давления.

- Электромагнитный клапан давления топлива.

- Разрыв или короткое замыкание в электроме­ханическом приводе.

- Разрыв или короткое замыкание форсунок.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика давления наддува

- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

- Датчик давления наддува.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува

- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

- Датчик давления наддува.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика давления над­дува

- Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

- Датчик давления наддува.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание дат­чика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин

- Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сиг­нала

Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вра­щения до 4000 об/мин

- Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сиг­нала

Короткое замыкание датчика темпера­туры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин

- Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - неис­правность

Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с

- Разрыв или короткое замыкание датчика массо­вого расхода воздуха.

- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - диапазон/ функцио­нирование

Показания датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе выхо­дят за диапазон допустимых значений

- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Система или датчик

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - низкий уровень

Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

- Короткое замыкание в цепи датчика абсолют­ного давления во впускном коллекторе.

- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - высокий уровень

Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

- Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

- Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске - высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости в течение 0,5 секунд

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

- Датчик температуры охлаждающей жидкости.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик температуры охлаждающей жидко­сти - диапазон/ функ­ционирование

Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 - 60°С и вы­полняются следующие условия:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление).

б) Температура продолжает отли­чаться от стартовой приблизительно на 3°С.

- Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти - низкий уровень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

- Датчик температуры охлаждающей жидкости.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидко­сти - высокий уровень сигнала

Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд.

- Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

- Датчик температуры охлаждающей жидкости.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки - неисправ­ность

Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.

- Датчик положения дроссельной заслонки.

- Электронный блок управления двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки - низкий уровень

Напряжение сигнала менее 0,2 В

- Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU.

- Обрыв в цепи VC.

- Электронный блок управления двигателем.

- Датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки - высокий уровень

Напряжение сигнала выше 4,8 В

- Обрыв в цепи Е2.

- Короткое замыкание в цепях VC / VLU.

- Электронный блок управления двигателем.

- Датчик положения дроссельной заслонки.

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление.

б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С.

Датчик температуры топлива

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

- Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

- Датчик температуры топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Система или датчик

Неисправность в цепи датчика температуры топлива - низкий уро­вень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

- Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

- Датчик температуры топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры топлива - высокий уровень сигнала

Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с

- Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

- Датчик температуры топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Обрыв в цепи датчика давления топли­ва более 0,5 с

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

- Датчик давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд

Датчик давления топлива.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива - низкий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В более 0,5 секунд

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

- Датчик давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива - высокий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва больше 4,9 В в течении 0,5 секунд

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

- Датчик давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи форсунок

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода фор­сунок

- Разрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромеханического привода.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартного

- Шаговый двигатель турбокомпрессора.

- Датчик массового расхода воздуха.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Клапан системы рециркуляции ОГ.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора ниже стандартного

- Шаговый двигатель турбокомпрессора.

- Датчик массового расхода воздуха.

- Датчик температуры воздуха на впуске.

- Клапан системы рециркуляции ОГ.

- Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

- Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после вклю­чения стартера.

- Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

- Датчик положения коленчатого вала.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях:

- частота вращения более 1000 об/мин;

- нет сигнала вывода "STA".

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

- Датчик положения коленчатого вала.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

- Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.

- Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем при час­тоте вращения свыше 600 об/мин.

- Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения распределительного вала.

- Датчик положения распределительного вала.

- Ведущий вал привода ТНВД.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более

- Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно.

- Разрыв или короткое замыкание электропнев­моклапана системы рециркуляции ОГ №1.

- Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции ОГ.

- Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

- Электронный блок управления двигателем.

Система или датчик

Причины неисправности

Место неисправности

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более

- Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

- Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более

- Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

- Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

- Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в ша­говом двигателе дроссельной заслонки

Клапан шагового двигателя не пере­водится в положение "ON"

- Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки.

- Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной за­слонки.

- Шаговый двигатель дроссельной заслонки.

- Электронный блок управления двигателем.

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) - низкий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

- Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропневмоклапана.

- Электронный блок управления двигателем.

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) - высокий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

- Короткое замыкание проводки на "+".

- Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)

Неисправность в цепи сигнала датчика ско­рости автомобиля

Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при дви­жении автомобиля в течение 8 и бо­лее секунд при следующих условиях:

- частота вращения коленчатого ва­ла 2840 - 4000 об/мин;

-температура охлаждающей жидко­сти 70°С или больше.

- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.

- Датчик скорости автомобиля.

- Электронный блок управления двигателем.

Выключатель стоп сигналов - сигнал

Стоп-сигналы остаются включенными во время езды

- Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов.

- Электронный блок управления двигателем.

Процессор блока управления

Электронный блок управления двига­телем

Электронный блок управления двигателем

Нарушения в работе блока управления двигателем

Неисправность электронного блока управления двигателем

Электронный блок управления двигателем.

Топливный насос вы­сокого давления

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулиро­вания угла опережения впрыска более 0,5 с

- Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.

- Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

- Электронный блок управления двигателем.

Топливный насос вы­сокого давления

Электромагнитный клапан регулиро­вания угла опережения впрыска нахо­дится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение)

- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впры­ска.

- Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива.

- Электронный блок управления двигателем.

Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу

- Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200).

- Проводка и разъемы.

- Зазоры в приводе клапанов.

- Используется топливо с низким цетановым числом.

Положение штока турбокомпрессора

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное, на грани выхода из строя

- Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

- Датчик массового расхода воздуха.

- Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

- Электронный блок управления двигателем.

Видео по теме "Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV"

Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY! ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPS

Читайте также:

  
• Ошибка u2516 форд фокус 2 рестайлинг
  
• Схема стеклоподъемника тойота авенсис
  
• Как читать схемы автоэлектрики
  
• Схема трамблера тойота 2е
  
• Ошибка p2138 geely emgrand