Ошибка u2101 00 опель астра h

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Ошибка P2101 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), определяющего управление исполнительным механизмом дроссельной заслонки (TAC), выходящего из диапазона цепи, вызывающего обнаружение обрыва в электро двигателе TAC.

Что вызывает код P2101?

Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

Проверяет коды в ECM
Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Ошибка P2101 является признаком того, что TAC не может открывать и закрывать пластины дроссельной заслонки, и двигатель не будет ускоряться и не будет мощным.

Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Код P2101 может генерироваться без ошибок на некоторых автомобилях, если педаль акселератора нажата до включения ключа. Рециркуляция ключа, не касаясь педали, может устранить проблему, даже если код установлен в памяти, и индикатор контрольной лампы будет включен, и его необходимо будет сбросить. Вот почему важно проверить проблему до того, как будут выполнены какие-либо ремонтные работы.

Тема: Opel astra 2008г Z18XER, ошибка по дроселю P2101

Опции темы

Opel astra 2008г Z18XER, ошибка по дроселю P2101

Добрый день.
У данного авто не работает ЭДУ.
Ошибка по мотору дроселя: P2101.
Мною проверены: мотор при снятом дроселе от 12в
крутит хорошо. Провода до блока прозваниваются.
Пробовал померить напряжение на контактах мотора при
активации со сканера — около 3в, при этом идет небольшой гул от мотора.
Что может быть?

Дроссель там несложный, два потенциометра и эл.мотор, проверяй напряжения. Перед этим почисти диффузор и пятак, сняв клемму АКБ. Если ничего не поможет, придется ЭБУ мотора смотреть, там горят драйверы управления дросселем.

новый блок идет пустой.пишеться Tech2 или globaltis.если с разборки то должен быть сброшен с авто перед установкой на твое авто.ну и carpass твоего авто

ЗЫ там чаще летят дроссельная заслонка.потенциометры в норме?

Датчик положения не смотрел, потому как ошибка именно по мотору, да и в голову чего-то не пришло!
А датчик там двойной, думаю, что если что-то было, была бы соответствующая ошибка.
Машину пока забрали, блок отвезут к спецу по компам, там проверят.

Я имел ввиду потенциометры в заслонке.

так с них и надо было начинать.ошибка по мотору возникает не с воздуха.по определению блок дает сигнал на открытие заслонки допустим на 15%.а потенциоментр не показывает открытия-вот блок и думает что мотору пи. и в аварию

В этом вопросе полностью с Вами согласен. Проглядел.
Но в данном случае, могу себя успокоить тем, что
при проверке дроселя, при принудительном открытии (нажимая на заслонку), возникал
другой код (номера уже и не вспомню), но трактовался как о неверных показаниях потенциометра.
На данный момент машину отдал с рекомендацией проверить (заменить) блок управления.
Будет информация — отпишусь.
Всем спасибо!

удачи.сам когда то подье. я-грешил на блок после замены проблема не ушла.заслонка жарила однако(благо машина была безнальная и водила корешок.а то пришлось прикупить себе блок.а так лежит его старый блок-продаеться)

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ошибка P2101 — Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки Диапазон/Производительность

Определение неисправности ошибка P2101

Цепь управления электро двигателем привода дроссельной заслонки

Что означает ошибка P2101

Что вызывает код P2101?

Сигнал модуля управления электро двигателем (ECM) возвращается из TAC в разомкнутой цепи.
Провода электродвигателя TAC имеют перекрестную проводку, что приводит к обрыву цепи ECM.
Проводка или разъем имеют разомкнутую цепь.

Каковы симптомы ошибки P2101?

Будет гореть индикатор Chek Engine, и код будет установлен в память ECM как неисправность.
Двигатель не будет ускоряться, и реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Обороты двигателя будут плавать. Обороты двигателя могут быть ниже или выше нормы.

Как механик диагностирует ошибку P2101?

Проверяет коды в ECM
Диагностирует код в соответствии с проверочным тестом производителя, чтобы проверить сигнал TAC
Управляет педалью акселератора, контролируя датчики положения дроссельной заслонки и работу TAC
Проверяет жгут и соединение с TAC визуально на наличие проблем, и разъем включен
Испытания TAC в соответствии с заданным точечным тестом производителя

Общие ошибки при диагностировании кода P2101?

Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных замораживания кадров сбоя TAC, чтобы сбой мог быть дублирован
Невозможность очистки ECM-кодов после исправления кодов P2101
Замена TAC, когда проблема не была дублирована

Насколько серьезным является код P2101?

Замена или чистка элементов TAC, если это не помогает, все проблемы контроля были проверены
Ремонт проводки или подключения к разъему TAC
Замена ECM в соответствии с точным тестом

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода P2101

Тема: ошибка р2101

ошибка р2101

Не знаю что случилось,весь день на машине,а под вечер завожу минуту обороты стоят нормально.потом падают до 600,затем вырастают до 1400,немного плавают в этой отметке,загорается неисправность двигателя,машина ехать толком не хочет.дёргается,обороты набирает очень медленно.ехать хоть как-то можно только на третьей,код ошибки выдаёт 210111.Подскажите что это.Спасибо.

Та же ошибка, но описанных выше проблем нет(z18xer,МКПП). Куда копать дальше?

Смотреть привод дроссельной заслонки

Это 100%-попадалово на привод или может само рассосаться(типа отложений на заслонке)?

Подскажите пожалуйста: сегодня глянул на заслонку- она как зеркало, но не до конца закрыта на заглушенном двигателе(т.е. если надавить на край она закрывается до конца)- так и должно быть?

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Внутри есть немного налета, буквально сниматеся пальцем, на мой взгляд мыть там нечего. Видимо попал я все-таки на дроссель.

Пока не расстраивайся,попробуй сделать адаптацию дросселя

А не подскажешь как? буду очень признателен.

Здравствуйте!
Сегодня на трассе машина подвела, на ходу стала сильно тупит (АКПП) холостые больше 1500 и скачут. В капоте такой звук как будто идет подсос воздуха. Завожу все норм, через 5 секунд начинают прыгать обороты на 1500.
Ошибка р210111 Неисправность электродвигателя системы управления дроссельной заслонкой.
Прошу поделиться опытом у кого было такое.

Opel Astra h z18xe 2006

Клиент приехал с жалобой на то что не переключаются передачи в драйв режиме, включаешь положение драйв и едешь только на первой передаче.
Всё остальное (P-N-R-. -3-2-1) работают нормально. диагностика показала.

Отчет о диагностике автомобиля
Диагностический результат

Z 18 XE ( 5 )Ненормально
U2103-70 Узел шины CAN-нет связи Присутствует
P1700-00 Запрос Присутствует
P0136-04 Электрическая цепь датчика кислорода-
проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0036-08 Электрическая цепь нагревателя датчика
кислорода-проблемы с рабочим диапазоном и качеством
работы(ряд цилиндров 1,датчик 2)Не верно
P0460-71 Недействительные данные от REC(заднего
электрического центра).Не верно

AF 40-6 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

AF17-4 ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic) ( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

MTA(Easytronic Magneti Marelli)( 1 )Ненормально
U2103-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом
связи.

ABS/TC/ESP ECU(блокэлектронногоуправления)( 3 )Ненормально
U2106-00 Шина CAN,нет связи с TCM(модулем
управления коробкой передач)Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи.Отсутствует
U2105-00 Шина CAN-нет связи с ECM(модулем
управления двигателем)

CIM(Модуль рулевойколонки)( 2 )Ненормально
B2961-08 Switch Position Ignition Key Circuit Malfunction Перемежающийся
U2100-00 Нет связи с (высокоскоростным) каналом связи. Отсутствует

Вопросы:
1. Как проверить работоспособность сим модуля.
2. Есть ли у Вас какие то мысли (знания) по этому поводу.

Глюк панели приборов

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом - клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. При просмотре параметров в рабочем режиме обороты хх отличаются. По OP-COMу 790-800, по тахометру примерно 950-1000. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом - клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Смотрите приборку, скорее всего что то с питанием микросхем, в принцепе там диод должен защищать от переполюсовки, может он и пробивает. Ищите электронщика пускай проверит все.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. .

Пока ничего не делал, только затер ошибки. Большая часть ошибок может вызвать разряженная акб. Пусть покатается пару дней. Завтра еще раз посмотрю какие ошибки будут, за одно проверю генератор. как бы переполюсовка свое дело не сделала. И тогда уже делать какие то выводы можно. Спасибо, что откликнулись. Завтра отпишусь.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

Клемы акб и масса зачищена. Стрелки не дергаются, а поднимаются и опускаются сами по себе при выключенном зажигании. Это происходит раз в сутки, когда машина постоит ночь.

Всем доброго времени суток. Чем дальше тем хуже. Сегодня проверил генератор- все в норме. Посмотрел ошибки
P1607 -
(00) - Присутствует
P0135 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
(0D) - Присутствует

P0135 - Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
(04) - Присутствует

P0136 - Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
(04) - Присутствует
B3601 -
(04) - Присутствует

B3649 - Сопротивление цепи левого колеса прокрутки на руле Диапазон/Характеристики
(08) - Не присутствует

B3925 - Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) - Не присутствует

U2106 - CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) - Не присутствует
P0115 - Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) - Не присутствует

P0460 - Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) - Не присутствует

P0500 - Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) - Не присутствует

P0654 - Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) - Не присутствует

P0705 - Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) - Не присутствует

P0550 - Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) - Не присутствует

B0670 - Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности
(00) - Не присутствует

B0946 - Низкое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(02) - Не присутствует

B0946 - Высокое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(05) - Не присутствует

B0967 - Переключ. системы облегчения парковки Обрыв или Высокое напряжение цепи
(05) - Не присутствует

B0967 - Переключатель системы облегчения парковки Park Pilot Залипание
(5A) - Не присутствует

B0968 - Низкое напряжение цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(02) - Не присутствует

B0968 - Обрыв или высок. напряж. цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(05) - Не присутствует

B0969 - Высокое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(02) - Не присутствует

B0969 - Низкое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(01) - Не присутствует

B0975 - Неисправность цепи контрольной лампы детектора детского кресла
(00) - Не присутствует

B1000 - Замените блок управления (ECU)
(00) - Не присутствует

B1001 - Программируйте Блок Управления
(00) - Не присутствует

B1016 - VIN автомобиля не программирован
(00) - Не присутствует

B1375 - Выключатель напряжения системы (Зажигание ВКЛ) не совпадает с сигналом CAN
(04) - Не присутствует

B1456 - Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) - Не присутствует

B2652 - Низкое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(02) - Не присутствует

B2652 - Высокое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(01) - Не присутствует

B2662 - Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) - Не присутствует

B2740 - Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) - Не присутствует

B2740 - Залипание выключателя передних противотуманных огней
(5A) - Не присутствует

B2743 - Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) - Не присутствует

B2743 - Залипание выключателя заднего противотуманного огня
(5A) - Не присутствует

B2795 - Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя спортивного режима
(05) - Не присутствует

B2795 - Залипание выключателя спортивного режима
(5A) - Не присутствует

B2816 - Обрыв или высокое напряжение цепи выключ. TPMS ( Контроль давления в шинах)
(05) - Не присутствует

B2816 - Залипание выключателя TPMS (Система контроля давления в шинах)
(5A) - Не присутствует

B3057 - Секретный код не программирован
(00) - Не присутствует

B3150 - Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) - Не присутствует

B3596 - Залипание выключателя аварийной сигнализации
(5A) - Не присутствует

B3600 - Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) - Не присутствует

B3600 - Низкое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(03) - Не присутствует

B3743 - Залипание выключателя подогрева заднего окна
(5A) - Не присутствует

B3795 - Низкое напряжение выхода индикатора выключателя аварийной сигнализации
(02) - Не присутствует

B3795 - Обрыв или высок. напряж. выхода индикатора выключ. аварийной сигнализации
(05) - Не присутствует

B3900 - Идентификатор иммобилайзера Не заучен
(00) - Не присутствует

B3902 - Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) - Не присутствует

B3909 - Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) - Не присутствует

U2100 - Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed)
(00) - Не присутствует

U2101 - CAN-Bus (Low Speed) список максмальной конфигурации не программирован
(00) - Не присутствует

U2113 - Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
(00) - Не присутствует

U2117 - CAN-Bus нет коммуникации с DIS (Дисплей)
(00) - Не присутствует

U2139 - CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) - Не присутствует

U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) - Не присутствует

U2140 - CAN-Bus нет коммуникации с UEC (подкапотный электро модуль)
(00) - Не присутствует

U2140 - Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) - Не присутствует

U2141 - CAN-Bus нет коммуникации с REC (Задний электро модуль)
(00) - Не присутствует

U2141 - Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) - Не присутствует

U2145 - CAN-Bus нет коммуникации с PAS (Облегчение парковки Park Pilot)
(00) - Не присутствует

B3795 - Неисправность контрольной лампы (индикатора) выключателя аварийной сигнализации
(0F) - Не присутствует

B2530 - Низкое напряжение цепи передних противотуманок
(02) - Не присутствует

B3970 - Низкое напряжение цепи мотора заднего стеклоочистителя
(02) - Не присутствует

Так же на ходу стала исчезать А на панели и соответственно в этот момент перестает работать педаль газа. Подтянули электрика. Пока просматривал коды при включеном зажигании начал гудеть Изя. Попытались завести, загорелась F. Аварийный режим. Оставили до утра. Завтра продолжим.

Хозяин машины твердит, что все началось после замены акб. Мне кажется из за переполюсовки, когда прикуривал. Акб нагрузочную вилку держит нормально. Завтра чтоб успокоить его поставлю со своей машины акб. А там дальше электронщики пусть поколдуют.

опкомом или теком. Зря поменял. увы ничего не даст. если б я менял их каждый раз, было бы уже полное ведро замененных датчиков. но как говорится: "Хозяин барин".

да блин. знал бы. привык что лечится заменой)))
спасибо тебе большое. но думаю что не последний раз в эту тему захожу))) спасибо еще раз, жаль что плюсовать в форуме нельзя((

059761 P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032 P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение B-032

P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A" P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B" P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C" P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"

Помогите расшифровать коды:
011014
010006
170000
001166
Врчера вечером загорелась неисправность, а сегодня утром она уже не горит.

Добрый день! Помогите плиз. Вылезла ошибка 001463, при включение кондера появляеться монотонный стук в районе компрессора. Я вот так и не понял,кто то пишит что ошибка связанна с газораспределением,а кто пишет что пробдема с кондером
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change

P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала B-035
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд 1)
P0011 Позиция механич. синхронизации выпускного распредвала вне диапа- зона раб.
характеристик (ряд 1)

Добрый день! Помогите плиз. Вылезла ошибка 001463, при включение кондера появляеться монотонный стук в районе компрессора. Я вот так и не понял,кто то пишит что ошибка связанна с газораспределением,а кто пишет что пробдема с кондером
P1463 A/C Pressure Sensor Insufficient Pressure Change

Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI Z13DTH, 6MT, 90hp/200nm, 2006

Народ помогите. Прочел ошибки:

130000-(. что это . )подскажите пожалуйста

017100-Смесь бедная (bank 1)
030000-Нарушен порядок зажигания цилиндров
030100-Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
030200-Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
030300-Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
030400-Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
031400-Случайный пропуск зажигания вовсех цилиндрах(вроде как)
при этом время от времени загорается лампочка нижний уровень масла в двигате (выключаю зажигание, проверяю уровень масла - в норме, вытираю фары , попинываю колеса, нервно выкуриваю сигарету, завожу машину, лампочка гаснет, еду дальше ). Ездил в сервис проверили все причин ненашли, сняли ошибки, но они через 2 недели опять появились. Свечи меняль, модуль зажигания исправный, думаю может топливный фильтр забился, только незнаю где он и если вообще, надоб еще давление подачи топлива проверить норма 6 и не мение 2, толька как это делается х.. знаеет. Народ кто сталкивался с такой ситуацией HELP.

P1300-EOBD Error Because Of Empty Fuel Tank-Ошибка EOBD из-за Пустого Топливного бака, а остальные ошибки как пить дать вылезли вследствии того что бенз у тебя закончился, датчик уровня топлива не шалит. У меня помниться вместо пустого бака показывал около 10 литров и такие же ошибки выскочили

Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit, а в переводе примерно так звучит-Управляющий модуль Запальной свечи к Коммуникационному Кругообороту PCM
Думаю местные сторожилы тебе расшифруют более корректно

Astra H 5d, Enjoy 1.6, Easytronic---->>>Mitsubishi Lanser X, 1.5 AT, Invite S02, белый---->>>Suzuki SX4 МТ, GLX, 4х4, белый перламутр

P0070 Неисправность датчика температуры окружающего воздуха B-016
P0070 Низкий входной сигнал температуры окружающего воздуха B-016
P0070 Высокий входной сигнал температуры окружающего воздуха

P0460 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива IPC (Приборная панель) B-013
P0460 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона / рабочих характеристик

Может бампер снимали и в насос лазили.

P2120 Высокое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028 P2120 Низкое напряжение датчика 1 положения педали акселератора B-028 P2120 Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора на гашетку то реагирует нормально?

Честно говоря, не знаю как должно быть нормально. Ошибка выскочила на второй день покупки. Ездил друг, владеющий астрой джей, ему всё понравилось, никаких нареканий с его стороны не слышал. При зажигании горит машина с ключиком, как заводишь двигатель моментально гаснет. В чем ошибка так и не понимаю.

Astra H GTC 1.8 XER АКПП 2006 г.

Да нет ниче не снимали ни куда не лазили, просто захлохла на перекрестке решил проверить ошибки, может из за прикуривания? недавно садился акум

Привет всем. Вот и я обзавелся астрой. млин. опком выдает следующие ошибки:
на блоке CIM:

U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module)
(00) - Present;

P0115 - Engine Coolant Temperature Signal Range/Performance
(71) - Present

P0460 - Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Present

P0500 - Wheel Speed Sensor Circuit Range/Performance
(71) - Present

P0654 - Engine Speed Signal Range/Performance
(71) - Present

P0550 - Mileage Circuit Range/Performance
(71) - Present

U2139 - Invalid Signal from CIM (Steering Column Module)
(71) - Present

Соответственно перечислил те, которые не удалось сбросить. Машина до этого хотя бы заводилась - теперь не заводится, даже при повороте зажигания топливный насос не отрабатывает, стрелка бензобака сначала отклоняется как ей и положено, затем ложится на ноль. Труба!! нужна помощь.

U2105 - Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 - Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0460 -Неверные данные от REC (Заднего центра электрооборудования) IPC (Приборная панель)
P0500 - Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик
P0654 - Сигнал скорости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
P0550 - Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
U2139 - Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)

судя по хаотичности ошибок в первую очередь подумал бы на проводку вскрой гофры от блока управл двигателем ищи такое и такое . Про скорость - ее считывают с датчиков авс на переднем колесе со стороны водителя. Возможно приборку снимали если хотели пробег скрутить по старинке и может там чтото с проводкой на приборку не то.
и чета я не увидел информации че у тебя за машина то год кузов двигатель коробка и тд . тут не экстрасенсы

Привет всем!
Выскочила ошибка:
U2102-00 CAN bus (Mid Speed) maximum configuration list is not complete hardware and software B-003
Подскажите возможные причины ее возникновения и как лечить?

У меня Astra H 2005 год,двигатель Z16XEP,изя, горит ошибка Р1113, и светится машинка с ключиком, делали диагностику сказали что дроссель надо менять полностью,нельзя как то его починить другим способом?или как точно определить это дроссель тупит или датчик?

Спасибо за ответ. Модель Astra caravan Z 1.3 DTH 2007 год, механика. А кто подскажет есть руководство по снятию CIM? и где искать IPC - хочу эти два узла посмотреть. ибо еще на прошлой неделе машина заводилась и я без проблем снимал данные с работающего двигателя. Видел что народ ругался на CIM. соответственно буду отписываться по ходу решения проблемы

Спасибо за ссылки. покопал еще инфы. на одном из форумов нашел что у паренька с таким же набором ошибок банально не поступала напруга 12 В на соотв контакт в контактном разъеме после поворота ключа и машина тоже мертвяком стояла. и бензонасос тоже молчал. думаю начать с прозвона. Вот еще до кучи было бы неплохо посмотреть если кто снимал весь жгут/шлейф проводов идущий с передней левой арке колеса. Вообще, я бы убил бы инженеров которые располагают блок управления двигателем в таком месте, стоимость которого на нашем рынка порядка двух килоевро!

Все качайте ТИС там есть все.

У меня Astra H 2005 год,двигатель Z16XEP,изя, горит ошибка Р1113, и светится машинка с ключиком, делали диагностику сказали что дроссель надо менять полностью,нельзя как то его починить другим способом?или как точно определить это дроссель тупит или датчик?

P1113 Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия C-020
P1113 Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия
По моему нужно прозвонить датчик и если он в норме то смотреть проводку, а уж потом думать о замене

U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
Блок управления распознает ошибку программирования
или Блок управления не запрограммирован

Описание порядка выполнения работ Номинальное значение

Выберите программирование, зависимое от блока управления, который установил код неисправности (Блок управления отображается с помощью TECH 2 ).

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ABS/TC/ESP
См. табл. B-007 Программирование АБС/TC/ESP
-
AHL/AFL

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
AHL/AFL
См. табл. B-008 Программирование AHL/AFL
-
CDC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
CDC
См. табл. B-009 Программирование CDC (Непрерывное управление жесткостью подвески)
-
CIM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
CIM
См. табл. B-010 Программирование CIM
-
DAB

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
DAB
См. табл. B-012 Программирование DAB
-
DIS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
DIS
См. табл. B-013 Программирование DIS
-
ECC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ECC
См. табл. B-014 Программирование ECC/SAC
-
ECM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
ECM
См. табл. B-015 Программирование ECM
-
EHPS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
EHPS
См. табл. B-017 Программирование EHPS
-
EHS

EHS
Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
См. табл. B-018 Программирование EHS
-
EHU

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
EHU
См. табл. B-022 Программирование радио
-
HTC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
HTC
См. табл. B-029 Программирование жесткого верха с электрогидравлическим приводом
-
IPC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
IPC
См. табл. B-019 Программирование IPC
-
PAS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
PAS
См. табл. B-021 Программирование PAS
-
PEPS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
PEPS
См. табл. B-031 Программирование системы Open & Start
-
REC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
REC
См. табл. B-023 Программирование REC
-
SDM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
SDM
См. табл. B-025 Программирование SDM
-
TCM

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
TCM
См. табл. B-026 Программирование ТСМ
-
TPMS

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
TPMS
См. табл. B-027 Программирование TPMS
-
UEC

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
UEC
См. табл. B-028 Программирование UEC
-
UHP (Портал мобильного телефона)

Выберите следующий блок управления на диагностическом тестере:
UHP (Портал мобильного телефона)
См. табл. B-030 Программирование портала мобильного телефона
-
После успешного программирования проверьте, остается ли система по-прежнему неисправной.

Если неисправность по-прежнему есть, продолжите работу выполнением следующих тестов:
См. Электропитание и коммуникация табл. C-002 Аппаратное и программное обеспечение блока управления

Садимся в машину. Вставляем ключ в замок зажигания. Одновременно нажимаем педали газа и тормоза, тормоз сильно давить не надо. Включаем зажигание (двигатель не заводим!). Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic:

Вставляем ключ в замок зажигания.
Нажимаем вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Для автомобилей с АКПП (если не получился первый вариант):

Вставляем ключ в замок зажигания.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Нажимаем на педаль тормоза и держим.
Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive).
Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
Нажимаем теперь уже вместе педали газа и тормоза, и держим.
Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

Особенности процедуры:

Коды ошибок выводятся в виде шестизначных чисел, затем снова выводится километраж. Если не успели записать/запомнить, выключите зажигание и повторите процедуру снова.
При нажатии на педали важно, чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее как обычно.
Такой способ отображает только ошибки P-типа (другие типы ошибок можно посмотреть только прибором). Например: ECN161450: проблема со связью между иммобилайзером и его меткой в ключе. (P1614 Wrong transponder key error (the chip is still in the key?).

Типы ошибок:

P - Powertrain codes - коды, связанные с работой двигателя и/или АКПП
B - Body codes - коды, связанные с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - Chassis codes - коды, относящиеся к системе шасси (ходовой части)
U - Network codes - коды, относящиеся к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

1-я цифра P-кода - Тип кода:

0 - общие OBD-II диагностические коды ошибок
1 - коды, управляемые производителем
2 - коды, управляемые SAE (международная организация)
3 - коды, управляемые производителем и резерв SAE

2-я цифра P-кода - Тип неисправности:

0 - топливная система, воздухоподача и вспомогательный контроль выбросов
1 - топливная система и воздухоподача
2 - топливная система и воздухоподача (цепь зажигания)
3 - система зажигания или пропуски воспламенения
4 - вспомогательный контроль выбросов
5 - скорость автомобиля, контроль ХХ и вспомогательные вводы
6 - компьютер и вспомогательные вводы
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
9 - трансмиссия

3-я и 4-я цифры - порядковый номер ошибки.
5-я и 6-я цифры - значение ошибки.

Специфические коды ошибок автомобиля Opel Astra H (P, B, C, U коды)

Для поиска кода на странице нажмите Ctrl+F.

Powertrain-коды

P0110 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0115 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0505 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0560 Высокое напряжение системы
P0560 Низкое напряжение системы
P0560 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0560 Напряжение системы вне диапазона
P0560 Напряжение батареи Диапазон/Рабочие характеристики
P0560 Слишком высокое напряжение системы
P0560 Напряжение системы Неисправность
P0560 Низкий входной сигнал напряжения системы
P0601 Замените электронный блок управления (ECU)
P0601 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P0602 Блок управления не запрограммирован
P0602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P0602 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0602 Ошибка программирования блока управления
P0602 Не запрограммирована окружность шины
P0602 Защитный код не запрограммирован
P0602 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
P0602 Регулировка параметра форсунки не запрограммирована
P0603 Ошибка EEPROM электронного блока управления (ECU)
P0603 Замените электронный блок управления (ECU)
P0604 Сбой электронного блока управления (ECU) - Оперативное запоминающее устройство (RAM)
P0604 Замените электронный блок управления (ECU)
P0605 Сбой EPROM
P0605 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Замените электронный блок управления (ECU)
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Низкое напряжение
P0606 Напряжение на конденсаторе 1 Высокое напряжение
P0606 Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0606 Высокий входной сигнал напряжения системы
P0606 Повторная инициализация блока управления
P0610 Ошибка программирования блока управления
P0615 Неисправность цепи реле стартера
P0615 Высокое напряжение цепи реле стартера
P0615 Низкое напряжение цепи реле стартера
P0615 Обрыв цепи реле стартера
P0615 Каскад питания реле стартера Высокая температура
P062F Ошибка программирования блока управления
P062F Не выполнено обучение малого количества впрыскивания
P062F Электронный блок управления (ECU) - неиправность
P0631 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
P0650 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
P0705 Замените электронный блок управления (ECU)
P0725 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P0815 Залипание выключателя повышающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0815 Сопротивление цепи выключ. повыш. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P0816 Залипание выключателя понижающего переключения на дистанционном управлении на рулевом колесе
P0816 Сопротивление цепи выключ. пониж. перекл. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап./ раб. характер.
P1120 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1560 Сбой сигнала (CAN) коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
P1561 Высокое напряжение системы
P1561 Низкое напряжение системы
P1562 Замените электронный блок управления (ECU)
P1564 Низкое напряжение системы
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1600 Замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
P1602 Ошибка программирования блока управления
P1602 Не заучена регулировка количества топлива топливного насоса
P1602 Малое количество впрыскивания не заучено
P1602 Не запрограммирована конфигурация варианта
P1602 Не запрограммирована максимальная скорость
P1603 Замените электронный блок управления (ECU)
P1604 Замените электронный блок управления (ECU)
P1606 Замените электронный блок управления (ECU)
P1622 Замените электронный блок управления (ECU)
P165A Замените электронный блок управления (ECU)
P1703 Неисправность CAN-Bus сигнала выключателя стоп-сигнала
P1711 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса (CAN)
P1712 Ошибочный сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса (CAN)
P1739 Замените электронный блок управления (ECU)
P1740 Замените электронный блок управления (ECU)
P1895 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P1896 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
P2638 Замените электронный блок управления (ECU)

Body-коды

B0132 Низкое напряжение аккумулятора
B0132 Высокое напряжение аккумулятора
B0158 Низкое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0158 Высокое напряжение цепи датчика наружной температуры
B0283 Неисправность цепи обогрева заднего стекла
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность EEPROM
B1000 Замените электронный блок управления (ECU) - неисправность аппаратной части
B1000 Неправильная работа электронного блока управления (ECU)
B1000 Замените электронный блок управления (ECU)
B1001 Ошибка программирования
B1001 Ошибка конфигурации левостороннего/правостороннего управления автомобилем
B1001 Электронный блок управления не запрограммирован
B1001 Блок управления подушкой безопасности не заблокирован
B1001 Электронный блок управления не калиброван
B1001 Не запрограммирована конфигурация варианта
B1001 Кодирование варианта: не запрограммировано
B1001 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1001 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
B1001 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1006 Замените электронный блок управления (ECU)
B1009 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
B1016 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
B1019 Электронный блок управления (ECU) в состоянии подачи
B1325 Высокое напряжение системы
B1325 Низкое напряжение системы
B1375 Коммутируемое напряжение системы (зажигание ВКЛ.) не соответствует сигналу CAN
B1385 Неисправность цепи клеммы 15A
B1390 Низкое напряжение цепи комфортного закрывания
B1395 Низкое напряжение цепи сигнала работы двигателя
B1420 Низкое напряжение цепи электропитания
B1420 Высокое напряжение цепи электропитания
B1421 Сигнал электропитания вне диапазона/рабочих характеристик
B1428 Неисправность цепи реле стартера
B1441 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1441 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1451 Высокое напряжение цепи реле вспомогательного оборудования
B1451 Высокое напряжение или разомкнутая цепь реле вспомогательного оборудования
B1453 Низкое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B1453 Высокое напряжение цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание ВКЛ.)
B2961 Неисправность цепи переключателя положения ключа зажигания
B3601 Неисправность цепи реле захвата ключа
B3644 Залипание переключателя канала "Вверх" дистанционного управления на рулевом колесе
B3644 Сопротивления цепи перекл. канала "Вверх" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3645 Залипание переключателя "Вниз" канала рулевого колеса
B3645 Сопротивления цепи перекл. канала "Вниз" дист. упр. на рул. колесе вне диапазона / рабочих характеристик
B3646 Заедание колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Обрыв цепи колесика прокрутки вправо на рулевом колесе
B3646 Сопротивление цепи колесика прокрутки вправо на рул. колесе вне диапазона /раб. характеристик
B3647 Залипание выключателя голосового управления на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3647 Сопротивление цепи выключ. голос. упр. на дист. упр. на рулевом колесе вне диап. / раб. характер.
B3648 Залипание выключателя телефона на дистанционном управлении на рулевом колесе
B3648 Сопротивление цепи выключ. телеф. на дист. упр. на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик
B3649 Обрыв цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Заедание колесика прокрутки влево на рулевом колесе
B3649 Сопротивление цепи колесика прокрутки влево на рулевом колесе вне диапазона/ раб. характеристик

Chassis-коды

C0252 ECU в состоянии подачи, или неисправный ECU
C0550 Электронный блок управления (ECU) не запрограммирован
C0550 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации или неисправен блок управления ECU
C0550 Замените электронный блок управления (ECU)
C0551 Не запрограммирована конфигурация варианта
C0551 Запрограммируйте электронный блок управления (ECU)
C0551 Запрограммирован неправильный вариант конфигурации
C0551 Кодирование варианта: не запрограммировано
C0551 Не запрограмирован идент. номер автомобиля
C0569 Неправильная конфигурация системы
C0800 Низкое напряжение системы
C0800 Высокое напряжение системы
C0920 Электронный блок управления не запрограммирован
C1523 Высокое напряжение системы
C1523 Низкое напряжение системы
C1550 Замените электронный блок управления (ECU)

Network-коды

U0001 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U0009 Не связи с узлом CAN-BUS
U0101 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U0121 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U0140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2100 Неисправность связи CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Средняя скорость)
U2100 Неисправность CAN-BUS
U2100 Неиправность коммуникации CAN-BUS
U2100 Ошибка связи CAN Bus
U2100 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2100 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2101 CAN-BUS макс. конфиг. - список не запрограммирован
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (высокая скорость)
U2101 Не запрограммирован список максимальной конфигурации CAN-BUS (Низкая скорость)
U2102 Не полный список максимальной конфигурации CAN-BUS (Средняя скорость)
U2103 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2103 Нет связи с CAN-BUS (высокая скорость)
U2103 Неисправность цепи CAN-BUS
U2103 Не связи с узлом CAN-BUS
U2103 Отсутствует связь с CAN-BUS (Низкая скорость)
U2104 Счетчик сброса CAN-Bus (высокая скорость) переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS переполнен
U2104 Счетчик сброса CAN-BUS (Средняя скорость) переполнен
U2105 Нет связи CAN-BUS с модулем управления двигателем
U2105 Нет связи CAN-BUS с ECM (модулем управления двигателем)
U2106 Нет связи CAN-BUS с модулем управления трансмиссией
U2106 Нет связи CAN-BUS с TCM (модулем управления трансмиссией)
U2107 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения
U2108 Нет связи CAN-BUS с АБС (антиблокировочной тормозной системой)
U2108 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU)
U2110 CAN-BUS Отсутствует связь с ABS/ESP
U2111 Нет связи CAN-BUS с EPS (электронным рулевым приводом с усилителем)
U2112 Отсутствует связь CAN-BUS с SADS (Полуактивная система демпфирования)
U2112 CAN-Bus Нет связи с CDC (управление жесткостью подвески)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (модулем датчиков и диагностики)
U2113 Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2116 Нет связи CAN-BUS с IPC (приборами)
U2117 Нет связи CAN-BUS с информационным дисплеем
U2117 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2120 Нет связи CAN-BUS с AHL (устройством регулирования положення фар)
U2127 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2139 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)
U2140 Нет связи CAN-BUS с DDM (подкапотным центром электрооборудования)
U2141 Нет связи CAN-BUS с REC
U2143 Нет связи CAN-Bus с SAS (датчиком углового положения рулевого колеса)
U2144 Нет связи CAN-BUS с ACC (устройством автоматического поддержания скорости)
U2145 Нет связи CAN-BUS с PAS (системой облегчения парковки)
U2146 Нет связи CAN-BUS с SLM (модулем рычага переключения трансмиссии)
U2147 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2149 Нет связи CAN-BUS с TPMS
U2173 CAN-Bus - нет обмена данными с PEPS (Open&Start)
U2174 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с системой электрического нагревателя (EHS)
U2174 Нет связи CAN-BUS с AHS
U2181 Отсутствует связь CAN-BUS с жестким верхом с электрогидравлическим подъемником
U2201 Отсутствует связь CAN-BUS с EHU (головным устройством развлечений)
U2202 Нет связи CAN-BUS с CDC (CD-чейнджер)
U2206 Нет связи CAN-BUS с DIS (дисплеем)
U2207 Отсутствует связь CAN-BUS с UHP (Портал мобильного телефона)
U2208 Нет связи CAN-BUS с ECC
U2213 Отсутствует обмен данными CAN-BUS с DAB (Радиовещание с оцифровкой звука)
U2215 Замените электронный блок управления (ECU)

Читайте также: