Ошибка scbs мазда 6
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.
Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.
Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.
Всем привет.
Купили мазду 6 третьего поколения. б/у 16-го года с пробегом 15000км. суприм+ 2,5 литра. в индивидуальной отделке салона. Классная машинка.
Гнали в Уфу из СПб. Очень довольны динамикой и всеми ходовыми качествами.
Есть три НО, с которыми хочется разобраться. Обращаюсь с просьбой помочь кто знает чем и как.
1. Машинка была ударена предыдущим хозяином, не сильно, но стреснутую лобовуху всеже поменяли. И досталась нам неработающая система экстренного торможения SCBS так называемая. Все бы ничего, но эта ошибка постоянно высвечивается на панели, что несколько притомило уже.
2. i-stop. Если честно все нервы уже изнасилованы этой функцией. Приходится при каждом запуске принудительно отключать.
3. Выносной маленький дисплей над основным торпедо. Совсем не фукционален и на машине катается супруга, она низкого роста и этот дисплей ей просто напросто мешается. Тоже отключить хотелось бы.
Были у единственного официала в Уфе. На наши просьбы подключиться к башке и отключить все это сказали, что их программа гораничена фукционально и они, как официалы, не могут вносить такие изменения.
Спасибо за любую полезную информацию.
К поисковику форума обращался, дошел до начала 16-го года, но ветки с похожим названием так и не нашел. Сорян если повторяюсь с вопросом.
Зимой ай-стоп не работает, если педаль тормоза чуть не до конца нажимать, то тоже не срабатывает, ещё говорят можно какой-то предохранитель выдернуть. Меня тоже эта система вымораживает, но в последнее время привык тормоз выжимать так, чтобы система не включалась.
Рожденная как Smart City Brake Support (SCBS) для Мазда СХ-5, система эволюционировала, получила дополнительные функции и потеряла одну букву в названии, став более благозвучной SBS (Smart Brake Support).
Система Smart City Brake Support (SCBS) уменьшает вероятность фронтального столкновения, используя инфракрасный лазерный датчик, расположенный на ветровом стекле. Она включает автоматически тормоза, когда автомобиль приближается к движущемуся впереди транспортному средству со скоростью от 4 км/ч до 30 км/ч (с относительной скоростью между ними до 15 км/ч). Датчик обладает дальностью определения объектов, находящихся перед ним, до 6 метров.
Когда лазерный датчик обнаруживает, что его транспортное средство приближается к впереди идущему транспортному средству, он посылает сигнал запроса на повышение давления в блок управления DSC HU/CM (Гидроблок/Блок Управления Системы Динамической Стабилизации).
Получив его, DSC HU/CM управляет электродвигателем насоса гидроблока, и давление тормозной жидкости направляется к поршню тормозного суппорта, при этом тормозные колодки выбирают зазор между ними и тормозным диском.
Далее, если водитель понимает, что он приближается к идущему впереди транспортному средству, и нажимает на педаль тормоза, немедленно создается тормозное усилие и происходит активное торможение.
Если водитель не тормозит самостоятельно и не выполняет маневр объезда препятствия, а лазерный датчик определяет, что может произойти столкновение, посылается сигнал запроса на управление тормозом в DSC HU/CM.
SCBS удерживает тормоза нажатыми в течение 2 секунд. Чтобы автомобиль оставался остановленным после завершения работы системы, педаль тормоза должна быть нажата водителем самостоятельно.
Smart City Brake Support (SCBS) - это система, помогающая водителю в управлении автомобилем. Действия водителя имеют приоритет над работой SCBS. И, если система активирована, а водитель управляет рулевым колесом, педалью акселератора или педалью тормоза, активация системы SCBS отменяется.
Система безопасного торможения в городе (SCBS) способна тормозить автоматически, однако это не та система, которая гарантирует предотвращение столкновений при любых условиях. Поскольку замедление с помощью системы управления тормозом ограничено, водитель обязан самостоятельно контролировать движение и держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
Ситуация ложного срабатывания системы - достаточно распространенная проблема SCBS. Если возникает ситуация непреднамеренного срабатывания, следует тщательно очистить ветровое стекло особенно над лазерным датчиком. В случае чистоты стекла с наружной и внутренней сторон, отсутствию наклеек, сколов, трещин на пути сигнала датчика может помочь временное отключение системы.
Одна из причин непреднамеренного срабатывания системы – характеристики работы лазерного датчика. SCBS обнаруживает впереди идущий автомобиль, испуская инфракрасный лазерный луч и принимая луч, отраженный от идущего впереди автомобиля. Инфракрасный лазерный луч и датчик SCBS имеют технические параметры, которые позволяют обнаруживать препятствия, независимо от погодных условий и освещенности.
Однако у него есть ограничения. Лазерный датчик принимает объекты, отличные от транспортных средств, за автомобили, если эти объекты имеют похожую отражательную характеристику, и которые сильно отражают инфракрасный лазерный луч (например, вывески магазинов, щиты дорожных указателей, дорожные знаки).
Когда усовершенствованная система SCBS работает,
мигает соответствующий индикатор (красный).
Предупреждение о столкновении
Если существует вероятность столкновения с впере-
ди идущим транспортным средством, раздается не-
прерывный предупреждающий звуковой сигнал и на
многофункциональном информационном дисплее
или на активном водительском дисплее появляется
предупреждение.
Активный водительский дисплей
В процессе торможения усовершенствованной
системой SCBS или при срабатывании уси-
лителя экстренного торможения по команде
усовершенствованной системы SCBS звуковая
сигнализация об опасности столкновения
работает в прерывистом режиме.
Если автомобиль был остановлен усовершен-
ствованной системой SCBS и педаль тормоза
не нажата, то приблизительно через 2 секунды
раздается однократный звуковой сигнал и усо-
вершенствованная система SCBS растормажи-
вает тормозные механизмы.
Японский кроссовер модельного ряда СХ-5 оборудован современными средствами безопасности. Особое внимание производитель уделил разработке новых методов, способных уменьшить вероятность аварийных ситуаций на дороге. С этой целью бренд оснастил Мазда СХ-5 системой SCBS, которая обеспечивает безопасное торможение автомобиля в условиях движения по городу.
Принципы работы SCBS
В основе принципа работы системы безопасного торможения в городе (SCBS) лежит распознавание движущихся навстречу препятствий и автоматическое срабатывание педали тормоза. Инфракрасные датчики на лобовом стекле различают препятствия на расстоянии 6 метров, и если водитель не пытается их объехать, программа начинает нагнетать давление в тормозной системе, помогая осуществить экстренную остановку автомобиля. Как только опасность минует, система сбрасывает рычаги давления, и транспортное средство снова функционирует в нормальном режиме.
Внимание! SCBS способна полностью предотвратить аварию при скорости в 15 км/час и значительно уменьшить её последствия при 30 км/час.
Если бортовой компьютер выдает информацию о неисправности SCBS Мазда, лучше перестраховаться и заехать на СТО, т. к. проблемы с механизмами торможения могут привести к ДТП.
В мануале производитель предупреждает автовладельца о возможных причинах ошибок SCBS Mazda CX-5. Итак, разбалансировать программу могут:
- наклейки на лобовом стекле, которые мешают работе датчика;
- повреждения лобового стекла;
- самостоятельная замена ветрового стекла или щёток стеклоочистителя;
- изменение конструкции подвески (отклонение угла наклона кузова нарушает функционирование системы безопасности).
Важно! Разбирать лазерный датчик, проводить его монтаж и демонтаж разрешено только на станциях техобслуживания официального дилера.
Рекомендации производителя
Чтобы программа действовала исправно, рекомендуется отключать систему SCBS Мазда СХ-5 во время езды по бездорожью. Также есть несколько правил, соблюдение которых обязательно для обеспечения корректной работы SCBS:
- на всех колёсах должна быть установлена одинаковая резина, подходящая по типоразмеру;
- нельзя допускать перегруза багажного отсека;
- необходимо своевременно очищать лобовое стекло от загрязнений.
Чувствительность датчика может упасть из-за:
- плохой погоды;
- высокого уровня загрязнения движущегося навстречу авто.
Система безопасного торможения будет нормально действовать при условии:
- безотказной работы мотора;
- отсутствия ошибок программного обеспечения;
- движения на скорости от 4 до 30 км/час;
- функционирования противобуксовочной и противозаносной системы;
- езды на качественной и не изношенной резине.
Автомобили Мазда по праву считаются одними из самых надёжных в мире, и новейшая система безопасного торможения в городе – тому подтверждение. При исправной работе датчика SCBS риск возникновения аварийных ситуаций на дороге сводится к минимуму.
Ничего, как говорится, не предвещало, но случилось то, что случилось.
Двигаясь в пробке вдруг на приборке загорелась "гирлянда" и коробка авто перешла в аварийный режим.
Ошибки на приборке:
Требуется проверка системы TPMS
Требуется проверка двигателя
Требуется проверка системы SCBS
Подключив ноутбук и просканировав ошибки, увидел несколько ошибок в разных блоках.
Но как в последствии понял, основная ошибка код P0472
В блоке PCM эта ошибка P0472 — Низкое напряжение входного сигнала датчика датчика давления в системе выпуска.
В блоке OBDll эта ошибка P0472 — Нарушение в цепи датчика обратного давления выхлопного газа.
Судя по всему накрылся датчик давления выхлопных газов. Но какой именно?
С этим вопросом заехал к ОД, и получил платную консультацию =))
Находится виновник "торжества" вот тут:
На профильном форуме нашел временное решение: "обманка" из 2 резисторов. Но пока мне удалось выяснить какие именно нужны резисторы (да и то не уверен, что достоверная инфа), мне уже доставили новый датчик.
Про резисторы:
— "точно не скажу по номиналу, но нужно, чтобы получилось 1В на сигнальном контакте. Я и с резисторами отжигал на машине, не парился."
— "два по 2.2к прекрасно работали"
Новый датчик внешне немного отличается от старого (частично прикрыт оранжевым резиновым кожухом):
Немного "покурив" этот мануал решил, что ничего сложно нет и принялся менять.
Далее коротенкая инструкция по замене. Сложного действительно ничего нет, но, возможно, кому-то пригодится.
Разрезал хомут, чтобы приподнять жгут проводов, под которым прячется болт крепления металической планки, которая в свою очередь удерживает шланг датчика:
Не работает лазер SCBS как проверить?
Не работает лазер SCBS как проверить?
Подскажите если сможете. Неработает лазер система SCBS помощь при торможении в городе. В меню включал и выключал никакаго толку не работает вообще чють в зад не вьехал пока пробовал. В руководстве говорится что его следует отключать когда едешь по высокой траве, как можно проверить может его вообще нет? Официалы ничего не могут сказать несут какойто бред. Все остальное работает на ОТЛИЧНО. Уменя комплекция Туринг 4х4с с первым пакетом. Буду очень признателен.
Объявления
"включайте лазеры" - Остин Пауэрс
Если хоть у одно сработала эта система, здесь бы уже весь форум гудел!
Да и в мануале про нее написано не доверяйте, не пользуйтесь, не проверяйте и т.д. только ногой тормозите, но знайте что вы за нее заплатили!
А она уже ни у одного сработала, у UrVas а помоему. Просто глупо практиковать в потоке, или перед стеной. А с помощью картона проверял и сам, и другие пробовали руки вверх и ноги с педали Но все системы только помощники и Вы должны отдавать себе в этом отчет. Машина тоже думает, что ей повезло и за рулем адекватный человек. На БОГА надейся, но сам не плошай
borman70
, не совсем понял и про руки от руля прикол или еще и глаза закрыть и не подглядывать?
Побежал за коробками, в пробке пробывал в упор почти упирался ничего . . .
Подтверждаю. Было такое. Сам не ожидал, так как явно успевал сам затормозить, когда при перестроении нарисовалась задница фольца. Однако система решила что нет. Прикольно когда все четыре в стопор, звук такой гудящий и подтверждение на дисплее. А ведь тож сумлевался, как и в датчикам давления.
Да тоже пару раз срабатывала данная система, хотя ситуации было далеко от критической. Если честно работа ее не очень понятна.
У меня 3 раза срабатывала, 2 раза вообще за один день. В первый раз, когда ехал накатом в горку и вполне успевал затормозить, но система этого не знала. Так что в горку, по факту, перестраховывается, а вот с горы может и не успеть сработать.
Да, и не забываем почаще мыть лобовуху. Все эти датчики и лучики очень капризны к грязи и воде - реагируют при их наличии неадекватно.
посмотрел ролик про SBCS там после включения и выхода из меню остались полоски активности лазера, а уменя такого нет может комплекция не та? И еще какой то огонек горит где спидометр. За ролик мерси
После ролика полез в меню, подумал может отключено, оказалось все включено. По прежнему не работает опция.
Полосок тоже нет.
Не переключается с ближнего на дальний, это уже обсуждали? Если можно ссылку в личку.
Полоски это система предупреждения за выезд из занимаемой полосы, она здесь не причем. А система срабатывает но поздно самому не поймать. При испытаниях на картоне не трогайте руль и тормоз, должно сработать.
а у меня туту вчерась сработала эта ситемка. перед воротами гаража
ну обычно я тихонько подъезжаю к воротам, а тут торопился и, хотя под контролем, ну чуть быстрее чем обычнее, вообщем видать не так быстро и с усилием нажал на педаль тормоза, а она взяла. и встала, скрежет - я сначала не понял че за фигня. а комп пишет - сработала система.
работает однако
У меня не сработала на кольце. Но может быть шестёрка была на половину в поле зрения и руль вывернут. До этого два раза очень корректно отработала.
Да не У меня тапка шустрее чем любая система Однако не понятно всёж таки почему? Но не более. Для меня эта система что есть что нет. Просто должна работать, оплачено
Кто сейчас на форуме MAZDA CX-5 CLUB
Данный портал не является представителем компании Mazda и выражает мнение группы энтузиастов.
Некоторые положения являются мнением авторов и посетителей сайта и не являются руководством к действию и/или официальными рекомендациями производителя (если это не оговорено в тексте).
Вся информация, содержащаяся на портале, собрана из разных источников.
Вся информация получена из открытых источников, и будет убрана по требованию правообладателя.
Все права на содержимое сайта принадлежат его владельцу и охраняются законодательством.
Следуя рекомендациям сайта Вы должны отдавать себе отчет, что действуете исключительно на свой страх и риск и несете все финансовые и правовые последствия самостоятельно.
Читайте также: