Ошибка раздатки сузуки гранд витара
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Здравствуйте!
Прошу помощи или совета. Это уже срочно.
Ситуация такая.
(НГВ 2008 дорестайл-переходная,РКПП,5D, esp )
Автомобиль куплен недавно. За это время включал пониженную (для проверки со всеми осторожностями) все было нормально, все работало.
Разве что положение N не включалось (даже при удержании в райнем левом положении более 10 сек), но это не расстраивало.
Вчера подъехал в дому, собрался подняться на паребрик. Выровнял авто, колеса прямо (с пониманием того, что включится еще и блокировка)
Начал включать режим 4 L. (действовал вроде как положено, остановился , ручник, выжал сцепление). После перевода рукоятки в крайнее правое положение , через промежуточное (блокировка дифа), раздатка переключилась в режим N.
На этом все! Парковал авто уже вручную.
Двигатель глушил и заводил, работал сцеплением, передачами РКПП, даже ручником зачем-то, все бестолку. Утром вернулся завел, все также. Раздатка разомкнута.
На панели мигает красный огонек N. Периодически слышен зуммер. При попытке врашения ручки включения режимов РК на табло загораются на миг все режимы.
Прошу совета.
Так же интересует, как сейчас можно вернуть положение 4Н (чтобы передвигаться )
1. Крайний вариант. Лезть под машину, снимать межанизм привода РК , крутить вручную эксцентрик.
2. Снять колодку с блока управления 4 WD и подать питание на соответствующие провода для прямой активации машинки на РК.
На всякий можно проверить контакт на блоке управления РК, разобрав центральную панель.
У меня похожая симптоматика была когда я собрав забыл воткнуть разъем.
Могло вывалиться и т.п.
Ну это как вариант.
А может этому еще чтото предшествовало, какие-нибудь странности?
__________________
Хорошо зафиксированный больной в анестезии не нуждается)
Радиофицировался: Optim-778 в связке с Lemm 2001 Turbo-сила!
Бываю в основном в С15АМ, C17FM, C11FM.
попробуй скинуть клемму, мин на 15, мне так помогла когда тоже коробка перешла в N ( у меня акпп), как потом узнал по первости забывал тормоз выжимать. А так думаю толкай на ровную поверхность , чтоб была возможность разгрузить сторону и катнуть вперед- назад. Ну и на сухом асфальте думаю не стоит режимами пользоваться.
калян42
Ветеран
Tishka
Наш человек
Пока ничем. Так и мигают. Холодно сейчас в гараже, свет отключили. в общем пока толком больше не занимался.
sanich72
Эксперт
22 Январь 2010 4,277 1,737 113 Московская область - Коломна Езжу на . suzuki liana Toyota Land Cruiser Prado 3D
М и х а и л
Проходил мимо
у Нас в Семье чудесный автомобиль Сузука Гранд Витара 2008г/в дорестайл, 2 литра автомат, супруга любимая управляет, как сигу и лэды в круг воткнул Ей передал на эксплуатацию, больше не касался, только масло и тд по регламенту, а сегодня взял прокатиться (свой конь на ТО) и заметил подозрительное явление. при обгоне (на тахометре от 4500-5000 оборотов) загораются три символа на панели приборов: блокировка, нейтраль и пониженная, что в априори не должно происходить и раньше этого не наблюдалось как бы движку не раскручивал.
поделитесь опытом, просветите и подскажите, может кто сталкивался с такой делимой, где неисправность выискивать, к коробе? или электрика? с чем сие явление может быть связано.
с Уважением,
Михаил
Вложения
Vladimir 68 ru
Редкий гость
Tishka
Наш человек
Вчера почистил контакты на блоке предохранителей/коммутации (рядом с аккумулятором), про который рассказывал мужик на видео выше. Окислы были, но то, что он рассказывал, что они внутри прозрачных окошек зеленеют, я так понял это все фигня, т.к. там предохранители пропаянные и то, что они сверху покрылись окислом, на проводимость не влияет. вот если бы окислились контакты в фишках, которые к этому блоку подключаются, то да, я бы понял. контакты самих фишек как новые. Кроме того, все площадки облуженные. В общем зачислил все контактные площадки шкуркой, смазал контактной пастой, установил обратно, чуда не произошло.
Вложения
калян42
Ветеран
Вчера почистил контакты на блоке предохранителей/коммутации (рядом с аккумулятором), про который рассказывал мужик на видео выше. Окислы были, но то, что он рассказывал, что они внутри прозрачных окошек зеленеют, я так понял это все фигня, т.к. там предохранители пропаянные и то, что они сверху покрылись окислом, на проводимость не влияет. вот если бы окислились контакты в фишках, которые к этому блоку подключаются, то да, я бы понял. контакты самих фишек как новые. Кроме того, все площадки облуженные. В общем зачислил все контактные площадки шкуркой, смазал контактной пастой, установил обратно, чуда не произошло.
Tishka
Наш человек
Алекс Устинка
Редкий гость
6 Август 2015 9 5 0 46 Езжу на . 2006 Suzuki Grand Vitara Luxury Sport Utility 4-Door 2.7L 2737CC V6 GAS DOHC Naturally Aspirated.
RUFAT
Редкий гость
Всем привет. Такая же проблема помогите пожалуйста. Моргает и звук в бордачке, звук блока полного привода. Неужели может ббыт изза свечей.[DOUBLEPOST=1546413120,1546412970][/DOUBLEPOST]При езде ничего не наблюдается когда заводишь утром и при попадания в люк как будто чтото замыкает[DOUBLEPOST=1546413182][/DOUBLEPOST]Алекс Устинка, здравствуйте вы проблему решили?
Ростовчанин
Бывает здесь
Всем привет, если при включении блокировки/понижайки эти лампы мигают и блокировки не врубаются, то тут в 90 % проблема в переключателе на раздатке, закис или еще что с ним, в 10% проблема может быть в блоке предохранителей возле аккума и блоке рэле полного привода. В целях профилактики лично я раз в пару недедель включаю раздатку и понижайку. Если просто без попытки включить блокировку и раздатку то пробуем менять свечи. Все написанное мной ИМХО поэтому в случае не согласия со мной прошу кровную войну мне не объявлять.
RUFAT
Редкий гость
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Ростовчанин
Бывает здесь
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Ростовчанин, Спасибо за отклик. У меня при езде все ок когда машина стоит на ходу то начинается глюк этот газ даёшь уходит[DOUBLEPOST=1546504918,1546504825][/DOUBLEPOST]Свечи менял дней 15 назад простые ngk ставил, до этого все было ок[DOUBLEPOST=1546504992][/DOUBLEPOST]Может быть простые по этому и все глючит, на днях поменяю на иридевые
Правильно ли понял что возникает при вибрации? Если да, то свечи маловероятны, но то что появилось после их замены наводит на мысль что могут быть и они виноваты.
RUFAT
Редкий гость
Ростовчанин
Бывает здесь
Это зря, я всегда в запас кладу если замена в целях профилактики. Возьми на пробу у кого-нибудь с такой же машины.
RUFAT
Редкий гость
Не то что при вибрации при езде тоже есть вибрация но ничего не горит, может на холостом ходу ток мало или черт знает что
Ростовчанин
Бывает здесь
Не то что при вибрации при езде тоже есть вибрация но ничего не горит, может на холостом ходу ток мало или черт знает что
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
RUFAT
Редкий гость
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
Спасибо попробую то что вы посоветовали[DOUBLEPOST=1546616093,1546507742][/DOUBLEPOST]Сегодня поменял свечи на коробке написано сузуки ngk пока все ок хоть иине верится. Счастью моему нет предела думаю больше не будет ничего мигать[DOUBLEPOST=1546616158][/DOUBLEPOST]
Просто логика моя такая, что если полный привод Вы не трогаете, а ошибка выскакивает, то актуатор не при чем, но он может по какой то причине встать в неконечное/неустановленное положение и датчики могут поэтому считать его недовключенным, попробуй включи нейтралку, нажми тормоз и попереключай раздатку в положение блокировки и понижайки и потом верни в обратное положение, если все нормально отработает, то актуатор скорее всего не при чем. Останется возможная проблема со свечами и дребезг контактов какой-то цепи.
Редкий гость
Ответ: Загораются индикаторы ошибок в раздаточной коробке НСГВ (лампы 4х4, N, 4L)
здраствуйте,у меня точно такая проблема,но дело в том что у меня всегда загораетса,циркает под бардачком,когда газ даю,тормозу,просто на парковке стою,на нейтралке.проблема узе мучает около 1,5 года.никто не мозет с неы разобратся.гранд витара 2005 2.0 блок раздатки меняла,но не помогло((Рыдаю!
Svetlanka76
Редкий гость
Ответ: Загораются индикаторы ошибок в раздаточной коробке НСГВ (лампы 4х4, N, 4L)
Здравствуйте. У меня сегодня утром после недельного простоя машины тоже заморгали все три лампочки раздатки + загорелся индикатор ESP. Глушила и заводила машину, ничего не изменялось. Потом переключила "рычаг" в положение N, а потом опять в 4Н, все продолжало мигать и гореть, после этого еще раз заглушила машину и завела, все погасло. Позвонила в СТО, сказали, возможно разовая ошибка, но если вас это волнует, записывайтесь и приезжайте на диагностику.
Теперь после всего прочитанного становится как-то страшно, неужели и меня ждут такие нерешаемые проблемы проблемы, или всетаки можно надеяться на разовую ошибку.
И как быть, если я езжу за город и вдруг это случится именно там, ездить то вообще можно с такой неисправностью непонятно чего?
Катана Восток
Эксперт
Ответ: Загораются индикаторы ошибок в раздаточной коробке НСГВ (лампы 4х4, N, 4L)
Здравствуйте. У меня сегодня утром после недельного простоя машины тоже заморгали все три лампочки раздатки + загорелся индикатор ESP. Глушила и заводила машину, ничего не изменялось. Потом переключила "рычаг" в положение N, а потом опять в 4Н, все продолжало мигать и гореть, после этого еще раз заглушила машину и завела, все погасло. Позвонила в СТО, сказали, возможно разовая ошибка, но если вас это волнует, записывайтесь и приезжайте на диагностику.
Теперь после всего прочитанного становится как-то страшно, неужели и меня ждут такие нерешаемые проблемы проблемы, или всетаки можно надеяться на разовую ошибку.
И как быть, если я езжу за город и вдруг это случится именно там, ездить то вообще можно с такой неисправностью непонятно чего?
Здравствуйте.
В профилактических целях хотя бы раза 2 в месяц включайте все положения в раздатке, так как закисает электропривод включения и в самый неподходящий момент раздатка может не включиться.
С уважением, Катана.
Редкий гость
Раздаточная коробка
Добрый день! ПОдскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г.. С самого начал покупки была такая проблема - когда переключаешь раздатку на 4 H LOCK, а затем на 4 L LOCK , и немного проедешь, то затем, когда возвращаешь раздатку в обычное положение 4 H она не переключается! Мигает огонек на панели, и с эти ничего нельзя сделать, переключаешь обратно, глушишь, заводишь, ничего не помогает! ПРоедешь немного с мигающим, опять попробуешь, и все выключается! Но так же не должно быть? Подскажите, в чем может быть проблема?
Катана Восток
Эксперт
Ответ: Раздаточная коробка
Добрый день! ПОдскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г.. С самого начал покупки была такая проблема - когда переключаешь раздатку на 4 H LOCK, а затем на 4 L LOCK , и немного проедешь, то затем, когда возвращаешь раздатку в обычное положение 4 H она не переключается! Мигает огонек на панели, и с эти ничего нельзя сделать, переключаешь обратно, глушишь, заводишь, ничего не помогает! ПРоедешь немного с мигающим, опять попробуешь, и все выключается! Но так же не должно быть? Подскажите, в чем может быть проблема?
Здравствуйте.
Закисание шагового мотора переключения положений раздаточной коробки - это больное место НСГВ, для избежания таких трудностей необходимо примерно раз в неделю пользоваться этим переключением, тогда вероятность закисания будет ниже.
С уважением, Катана.
Pentagon
Покоритель Гондураса
Ответ: Ремонт раздаточной коробки (ошибка - загораются одновременно 4x, N, 4L)
здраствуйте,у меня точно такая проблема,но дело в том что у меня всегда загораетса,циркает под бардачком,когда газ даю,тормозу,просто на парковке стою,на нейтралке.проблема узе мучает около 1,5 года.никто не мозет с неы разобратся.гранд витара 2005 2.0 блок раздатки меняла,но не помогло((Рыдаю!
Здравствуйте. У меня сегодня утром после недельного простоя машины тоже заморгали все три лампочки раздатки + загорелся индикатор ESP. Глушила и заводила машину, ничего не изменялось. Потом переключила "рычаг" в положение N, а потом опять в 4Н, все продолжало мигать и гореть, после этого еще раз заглушила машину и завела, все погасло. Позвонила в СТО, сказали, возможно разовая ошибка, но если вас это волнует, записывайтесь и приезжайте на диагностику.
В этой теме я ранее неоднократно описывал свою проблему, когда одновременно загорались индикаторы режимов работы трансмиссии НСГВ + щелкало реле в блоке управления 4WD (а затем часто загорался индикатор ошибки ESP).
Я уже писал, что меняли-меряли-диагностировали многие узлы, имеющие отношение к блоку управления 4WD.
По крайней мере сложно предположить в возникновении ошибки указанное КАТАНой "Закисание шагового мотора переключения положений раздаточной коробки" - ведь на ходу, когда у меня проявлялась ошибка, мотор переключения раздатки точно обесточен (иначе быть беде). Да и стоя на месте, какие сиды должны заставить переключаться мотор переключателя раздатки?? (переключатель на панели я неоднократно дёргал, но не смог установить связи между ним и процессом проявления ошибки).
Как я уже написал на украинском форуме, после 1,5 года проявления проблемы она СЛУЧАЙНО пропала зимой 2010 года и более не проявляется. Я не исключаю, что позитивную роль оказали те два случая, когда я длительно буксовал в снегу - где-то после этого я обратил внимание, что проблема пропала.
Подозреваю, что причина была где-то в датчиках ABS/ESP, а то, что помогла длительная пробуксовка в снегу - может это и совпадение.
Редкий гость
Ответ: Ремонт раздаточной коробки
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г., иногда плохо включается первая передача! Сцепление выжимаю, все нормально, а передача не включается! Потом либо отпускаю сцепление и снова выжимаю, и все включается! Или через вторую! В чем может быть проблема? Спасибо!
Катана Восток
Эксперт
Ответ: Ремонт раздаточной коробки
Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня НСГВ, 2,4, МКП, 2008 г., иногда плохо включается первая передача! Сцепление выжимаю, все нормально, а передача не включается! Потом либо отпускаю сцепление и снова выжимаю, и все включается! Или через вторую! В чем может быть проблема? Спасибо!
Здравствуйте.
Возможно, дело в износе диска и корзины сцепления, подскажите какой пробег Вашего автомобиля?
С уважением, Катана.
Редкий гость
Ответ: Ремонт раздаточной коробки
Здравствуйте.
Возможно, дело в износе диска и корзины сцепления, подскажите какой пробег Вашего автомобиля?
С уважением, Катана.
Пробег 21000 км. Сцепление нормальное вроде бы, не пробуксовывает, ничего такого! Да и другие передачи втыкаются очень легко! Первая в 80% случаем тоже нормально втыкается, но иногда, например останавливаешься на светофоре, и потом не втыкается, начинаешь ее втыкать, а она не идет! Можно со втрого или с третьего раза воткнуть, или преотпустить сцепление и воткнуть!
Катана Восток
Эксперт
Ответ: Ремонт раздаточной коробки
Пробег 21000 км. Сцепление нормальное вроде бы, не пробуксовывает, ничего такого! Да и другие передачи втыкаются очень легко! Первая в 80% случаем тоже нормально втыкается, но иногда, например останавливаешься на светофоре, и потом не втыкается, начинаешь ее втыкать, а она не идет! Можно со втрого или с третьего раза воткнуть, или преотпустить сцепление и воткнуть!
Можно списать это на то, что у грандов "грубоватые" КПП и проблемы с включением на них не редкость.
С уважением, Катана.
rprv25
Осваивающийся
Ответ: Ремонт раздаточной коробки
У меня Американка НСГВ 2.7 2005 г.в. (модель 2006 Luxury) долго стояла на таможне (СВХ - почти 3 года)
Суть ситуации: при движении слышен шелест из под машины, заехал на сервис на замену трансмиссионки в редукторах и раздатке. Делал промывку в переднем и заднем редукторе, и при прогоне авто на подъемнике выяснилось что в положении "D" без нажатия на педаль газа крутится только задний мост. Был очень удивлен.
При нажатии на педаль газа и наборе скорости примерно 30-40 км/ч, происходит толчек и включается передний мост, при чем зад крутит на много быстрее передка.
На скорости более 60 по внешнему виду скорость кручения колес одинаковая.
При сбросе скорости (на подъемнике) резкая потеря мощности.
Заехал к ОД (Автомир-Новосибирск) сделали диагностику - определили - проблема в переднем редукторе. Поменял - результата нет, как все было так и осталось.
При движении, тоже ощущается "включение привода", на скорости между 30-40км/ч. Так же при блокировки диффа, значек включается сразу (горит непрерывно), а вот выключение происходит через 1-2 минуты при движении (заканчивает мигать значек), если стоишь на месте не выключается - значек так и мигает.
Кто подскажет что это может быть.
Maksim346
Продвинутый новичок
20 Март 2013 35 4 0 33 Город Пермь. Езжу на . Suzuki Jimny 2006 г.в., 1.3 M13A, АКПП, ГБО BRC 4 поколение, лифт 4 см, Боди лифт 2,5 см. Yokohama Geolandar MT 30х9,5х15
Здравствуйте, у меня Зузуки Джимни 2006 г.в. Произошла непонятная неисправность. замигали быстро и тактично индикаторы ПП и 4L. Заглушил машину и завел сразу, неисправность повторилась чрез пару минут. В движении не каких неисправностей не проявилось. Подскажите что это может быть?
Катана Восток
Эксперт
Добрый день.
Для выяснения причины, необходимо записаться на диагностику по тел: (495) 741-24-18 Борис, Андрей.
С уважением, Катана.
zuzikowod
Редкий гость
у меня сгв 2003года механика 2.0 включаю полный привод при трогании с места по нормальной дороге всё идёт как и должно быть но при небольшом гололёде или в грязи раздаётся треск в районе переднего моста либо раздатки конкретнее не скажу как только машина пошла и нагрузка на мост снизилась треск прекращается что это может быть и во сколько может обойтись ремонт.
Катана Восток
Эксперт
vovilon
Новичок
Диагностика раздаточной коробки - загораются индикаторы ошибок в НСГВ (4х4, N, 4L)
Подскажите пожалуйста очерёдность действий по диагностике возможных проблем с раздаткой на НСГВ 2006 г.в., 2,0 л, АКПП, описанных мною выше.
Я опасаюсь за состояние раздатки - дело в том, как я уже писал ранее, такие одновременные загорания индикаторов "режимов работы раздатки" раньше были очень НЕчастые (раз-два в несколько месяцев), а в последние дни - загораются по несколько раз в день, причём при движении по асфальту, а не по горным дорогам (загораются одновременно индикаторы 4х4, N, 4L).
Пока очевидных проблем с раздаткой я не чуствую, но индикаторы ошибок в работе раздатки стали загораться чаще в последние дни - вчера это было 4 раза за пол часа
Три раза они загорались при поворотах (выезд со двора на трассу, на небольшой скорости, но с ускорением + вхождение в поворот). При этом индикаторы все вместе вспыхивали несколько раз на 0,5 сек (как буд-то бы дребезжание какое-то). При этом отчётливо слышны звуки не из раздатки, а звуки щёлкающего реле (наверное того, которое управляет режимами работы раздатки) - такой же звук, как при щёлкании переключателя режимов раздатки. После выхода из поворотов моргание индикаторов пропадало самостоятельно.
Но один раз вчера эти индикаторы загорелись при движении по прямой - при небольшом ускорении в "пробке". На пару секунд загорелись и потухли (такое было и раньше, при трогании на светофорах).
А позавчера загорание индикаторов происходило при круговом движении по путепроводу - сложилось впечатление, что индикаторы загорались при наезде на неровности (как будто-бы какие-то датчики срабатывают при тряске).
Вчера я заехал на фирменное СТО SUZUKI (второе открыли в Киеве). Но в очередной раз прослушал историю о том, что "плавающие"ошибки сложно поддаются диагностике, а ошибки в работе раздатки не записываются в память ПК - "вот когда будет гореть постоянно, тогда мы и снимем код ошибки" (но тогда раздатка может рассыпаться, пока эта ошибка "зафиксируется"). Просил проехаться со мной кого-то из мастеров, но сослались на занятость и отсутствие опыта.
В итоге решил проехаться по ОЧЕНЬ неровной дороге, что-бы вновь вызвать загорание индикаторов, но ни разу индикаторы больше не загорелись .
Вопросы -
1. каким образом нужно начать диагностику раздатки (или блока управления раздаткой)? Какие приборы используются и можно ли делать таую диагностику прямо на ходу?
2. Может давно пора заменить масло в раздатке и мостах (сейчас пробег 103 тыс. км) ?? Может в раздатке есть какие-то датчики, которые "купаются" в продуктах износа и при некоторых условиях эти датчики срабатывают от встряски?
Или лучше сделать "вскрытие" раздатки для осмотра внутренностей? Но опять встанет проблема квалификации мастеров на СТО, что-бы они могли сделать квалифицированные выводы да и само "вскрытие" .
3. Загорание индикатора ESP на ходу (прямолинейное движение по сухому асфальту) - это относится к раздатке или "отдельная песня"?
Когда он загорается 9 это было уже 3 раза), то я остановился, нажимаю на кнопку выключения режима ESP - ничего не изменилось (продолжал гореть). Удалось потушить лампочку ESP только заглушив и снова завёдя двигатель.
Что это могло быть?
Расказ короткий, однако сам процесс во времени занял не менее месяца.
Авто ко мне перешл с ошибкой раздатки, я о ней знал. Предыдущий владелец говорил что она паявилась 4 года назад, но так как ему блокировки и понижайки не нужны и на повседневную езду ему не сказалось — он так все и оставил. На раздатку была снижена цена автомобиля.
Но меня свербило. Думаю это проходит каждый с новым авто и хватает некий кураж все по возможности сделать, со временем и сам потом наичанешь забивать на многие недостатки.
Мысль вторая — начитавшись многочисленных форумов, понадеялся что дело только в самих датчиках положения вилок внутри раздатки. Предварительно кроме форумов уже начал понемногу изучать документацию по устройству раздакти. Отвез в полюбившееся уже мной СТО на ул Кирова (ТЕМП). Датчики эти (на фото есть один) можно снять не демонтирую раздатку прямо на подъемнике. Ох как же было сильно желание отделаться легкой кровью. Датчики сняли — представляют собой обычные цонцевики. Да, они были подзасраты, но после промывки карбклинером стали рабочими. Промыли, поставили. Вуаля — чуда нет.
Взял таймут на обдумывание.
Мысль третья — все же нужно снимать раздатку, смотреть что там с актуатором. Опять к этим же ребятам. Заодно поменяны сальники в раздатке и коробке со стороны раздатки. Дело было имеено в актуаторе.
Моторчик намертво закис, похоже не было герметика и тута попадала вода. Механика самой раздатки была целой. Позже разорал дома и моторчик и саму крышку, сделал фотографии.
Поиск нормального БУ актуатора -а это крышка сверху раздатки, состоит из мотрчика с червяком, зубчатой шайбы, пласткиковой шайбы — напрааляющей и платы с дорожками для контроля обтратной связи .
В общем нашли. купили, поменяли, собрали, машину отдали.
Сие событие не заставило меня ждать покатушки по интересным дорогам и местам.
Ах да, заезжал потом еще раз на протяжку трубчатых магистралей коробки, во ермя снятия были видни течи.
Читайте также: