Ошибка р261а фольксваген дизель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Я еще осенью попробовал на хомутах патрубка, что идет к дроссельному узлу. На один патрубок снять-поставить ушло минут 40 и получилось с фиг знает какой попытки. После этого поехал искать клещи :)

Кстати,этот доп.насос активно работает при прогреве,когда основная помпа заблокирована,до 70 гр.,создавая циркуляцию жидкости по контру ГБЦ-печка-коробка.Без него,я так понимаю,возможны локальные перегревы ГБЦ - не зря "чек" зажигается - это не просто комфорт.

Есть такое, только как мне кажется в этот момент его задача - скорее ускорить прогрев салона. Так как без этого насоса зимой салон начинает прогревается реально минут через 10 после завода машины. Иногда успеваешь доехать куда хотел не снимая куртки. Но тут это лишь мое мнение.

Добрый вечер всем!
Вот и пришло, загорелся check, поехал к официалам, проверили, показал код ошибки "Р261А00 Носос охлаждения 2 обрыв цепи и Р261С00 Насос системы охлаждения 2 короткое замыкание на массу". В наличии этого насоса не было, сказали, что нужно заказать и позже они смогут поменять, пока ездить так, но, у меня возник вопрос по этому поводу. Как долго можно ехать с неработающим насосом? Мне предстоит проехать скоро около 1500 км в другой город, срок доставки +/- 1 неделя. Можно ли так проехать 1500 км? Посоветуйте пожалуйста!

Добрый! После обращения в ЯузуМоторс по замене второго насоса, обнаружил в жабо саморез. Кажется сервисмены забыли закрутить что то. Что это могло быть? Куда посмотреть, как проверить? Заранее благодарен!

Неужели никто не в курсе ? Вроде как распространенная болячка.
Пару дней постояла, чек пропал. На следующий день, после того как на холостом включил на максимум обдув в ноги и HI (дворники оттаивал), появился снова. Видимо насос подключался дополнительно к основному.

Добрый вечер! Если и менять насос, то на тот, что положен. Подскажите ещё, давно ли вы меняли антифриз. Если давно, то посоветовал бы вам менять помпу с полной промывкой. Ну и можно глянуть контакты на насосе на предмет наличия антифриза на них.

Антифриз менял полгода назад. Пару месяцев назад сменил основную помпу на новую, старая начала подтекать. Слилось литра полтора антифриза, долили нового.
Попробую долезть, но до фишки насколько я понял не так то просто добраться.

я бы рискнул не думаю что Vemo сами и ее делают скорее всего таже помпа только перепакованная без оригинального номера. , Неисправную проверял, путем прямой подачи питания на разъем ?

Может неконтакт в проводке или разъеме.

Данила Бодров

Участник

Пишу в эту тему, потому, что ошибка решается заменой насоса, который я снял т.к. делал чип, а он там не нужен и удаляется.

Итак, продаю насос дополнительный 5N0 965 561 A
простоял на машине 4 месяца. цена 2 тыс. руб.

Вложения

melkon2002

Warez

Постоялец

И я бы в запас один насосыч захалявил, он у меня был в чипе не отключен и в последствии при удалении контура переставлен в контур охладителя масла.

titanik

alex_197

Новичок

добрый день.
Перестал работать кондиционер, проверил программой на ошибки показало тот же код:
4875- Насос системы охлаждения 2
P261A 00 [096] - Обрыв цепи.
Непостоянно - не подтверждено.
Чек на приборной панели не горит.
При этом так же перед случившимся самостоятельно заменил масло.

Есть ли смысл менять насос или проблема может быть в чём то другом?

Мурена13

melkon2002

Насос менять рано надо его проверить и\или стереть ошибку посмотреть вылезет ли повторно, к кондею этот на насос отношения не имеет. Скорее всего ушел фреон. Датчика давления фреона под капотом мне на глаза не попадалось вероятно при его утечке ошибок не будет.

melkon2002

Насос проверяем моторный ЭБУ при каждом вкл зажигания . Если тот не отдупляет то сразу появляется ошибка .

melkon2002

Tiguani

Заинтересовавшийся

Здравствуйте! Тоже постигла такая беда, высвечивается ошибка только при диагностике, а на приборке Джеки Чанов и Брюсов Ли не появляется, ошибка не стирается, появляется заново.

009754 - Coolant Pump 2

P261A - 000 - Open circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 105411 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 20:37:39

Техническое описание и расшифровка ошибки P261C

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P261C считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему в цепи управления вспомогательным насосом охлаждающей жидкости, он записывает код P261C. Также загорается индикатор проверки двигателя. Этот код может быть обнаружен рядом поддерживающих модулей управления, а не только PCM.

На более низких оборотах двигатель не может протолкнуть через систему столько охлаждающей жидкости, сколько может потребоваться для предотвращения перегрева. Таким образом, для поддержки системы охлаждения от перегрева. Насос охлаждающей жидкости работает с помощью электронной циркуляции по системе. Это происходит, когда автомобиль работает на холостом ходу или на низких оборотах.

Если код P261C сохранен, в памяти PCM, то это указывает на следующую проблему. Цепь насоса охлаждающей жидкости работает за пределами настроек производителя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа насоса охлаждающей жидкости и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Вождение автомобиля при перегреве может нанести непоправимый ущерб двигателю, ремонт которого может стоить значительных денег. Есть большая вероятность, что ваш автомобиль будет все чаще и чаще перегреваться. Особенно на низких оборотах, пока вы не решите проблему P261C.

Причины возникновения ошибки

Код P261C может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в жгуте проводов, идущих к насосу охлаждающей жидкости.
Обрыв или ослабленный заземляющий провод.
Неисправный насос охлаждающей жидкости.
Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P261C

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P261C:

Ремонт или замена проводки, а также разъемов жгута, идущих к насосу.
Повторное подключение или ремонт ослабленных или оборванных проводов заземления.
Замена насоса охлаждающей жидкости.
Замена неисправного PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P261C может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите насос охлаждающей жидкости на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P261C. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка насоса

В случае возвращения кода P261C, нам нужно будет протестировать насос и связанные с ним цепи. Обычно на каждом насосе есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме насоса. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме насоса. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если насос закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените насос охлаждающей жидкости.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания насоса охлаждающей жидкости. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать насос охлаждающей жидкости, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к насосу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на насосе охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи насоса охлаждающей жидкости.

Используя диагностический прибор для приведения в действие насоса охлаждающей жидкости. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие насос.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к насосу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P261C. Скорее всего, у вас неисправный насос охлаждающей жидкости. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P261C может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
Ford
Honda
Nissan
Skoda (Шкода Суперб)
Toyota (Тойота Камри, Приус)
Volkswagen (Фольксваген Крафтер, Мультивен, Пассат, Туарег, Тигуан)

С кодом неисправности Р261С иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2600, P2601, P2602, P2603, P261A, P261B, P261D.

Техническое описание и расшифровка ошибки P261D

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P261D считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему в цепи управления вспомогательным насосом охлаждающей жидкости, он записывает код P261D. Также загорается индикатор проверки двигателя. Этот код может быть обнаружен рядом поддерживающих модулей управления, а не только PCM.

Если код P261D сохранен, в памяти PCM, то это указывает на следующую проблему. Цепь насоса охлаждающей жидкости работает за пределами настроек производителя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа насоса охлаждающей жидкости и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Вождение автомобиля при перегреве может нанести непоправимый ущерб двигателю, ремонт которого может стоить значительных денег. Есть большая вероятность, что ваш автомобиль будет все чаще и чаще перегреваться. Особенно на низких оборотах, пока вы не решите проблему неисправности P261D.

Причины возникновения ошибки

Код P261D может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в жгуте проводов, идущих к насосу охлаждающей жидкости.
Обрыв или ослабленный заземляющий провод.
Неисправный насос охлаждающей жидкости.
Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P261D

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P261D:

Ремонт или замена проводки, а также разъемов жгута, идущих к насосу.
Повторное подключение или ремонт ослабленных или оборванных проводов заземления.
Замена насоса охлаждающей жидкости.
Замена неисправного PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P261D может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Тестирование проводки

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P261D. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка насоса

В случае возвращения кода P261D, нам нужно будет протестировать насос и связанные с ним цепи. Обычно на каждом насосе есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P261D. Скорее всего, у вас неисправный насос охлаждающей жидкости. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P261D может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Ford
Honda
Nissan
Skoda
Toyota (Тойота Приус)
Volkswagen (Фольксваген Туарег)

С кодом неисправности Р261D иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2600, P2601, P2602, P2603, P261A, P261B, P261C.

Читайте также: