Ошибка р1140 нива шевроле

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

romanrez

Промыть дроссельный узел, проверить Датчик дроссельной заслонки, убедиться в отсутствии подсосов воздуха за дросселем и исправности проводки от контроллера к ДМРВ.

Mozart

Alex-V

anatoli

AUTODIM

Дроссельный узел помыт, подсосов воздуха нет- проверено дымогенератором, ДПДЗ новый. ДМРВ осцилом не роверял, но подкидывал новый и без изменений.
Код ошибки Р1140.
На хх работает ровно, и ходовые качества авто в полном порядке.
Это и смущает.

romanrez

romanrez, Р1140 - Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха, а не низкий уровень сигнала дмрв. В данном случае проверяем канал рхх и сам рхх. Канал рхх в дп 10мм и рхх должен стоять 21203.

Про соответствие РХХ и ДЗ я знаю, но мог и пропустить.
Разве при этом обороты были бы стабильны?
В любом случае машина приезжает в пятницу буду посмотреть. Спасибо Отпишусь.

romanrez

Неверное трактование ошибки, нередко заводит в тупиковую ветвь диагностики.
Р1140 - Измеренная нагрузка отличается от расчетной.

pioneer

romanrez, чем ошибку читали?
Она интерпретируется немножко по-другому - это "несоответствие измеренной нагрузки с расчетной" .

tundra95

Domnik

Р1140 - Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха для Е-2, а
Р1140 - Измеренная нагрузка отличается от расчетной.
для Е-3, для МР 7.0.

pioneer

gonta

gonta, на сайте иногда встречаются ошибки, такое огромное количество материала очень трудно проверять по каждому пункту.

pioneer

Из букваря, по Е-2, для МР7.0.Причинами возникновения кода P1140(неверный сигнал ДМРВ), могут быть:

неверная характеристика датчика массового расхода воздуха;
неверная характеристика датчика дроссельной заслонки;
неисправность контроллера;
ненадёжный контакт в колодках датчика или контроллера;
установка на двигатель деталей или узлов системы впуска, несоответствующих данному типу ЭСУД;
несоответствие рабочего объёма двигателя данному типу ЭСУД.

romanrez

Mozart

Alex-V

anatoli

AUTODIM

romanrez

pioneer

tundra95

Domnik

pioneer

gonta

pioneer

Из букваря, по Е-2, для МР7.0.Причинами возникновения кода P1140(неверный сигнал ДМРВ), могут быть:

ДМРВ первый у меня вышел из строя сразу после гарантии.
Обжегшись на молоке.. Стал менять воздушный фильтр через 10ткм
Вставку дмрв перед говнами вообще вынимать. На выходных забыл.
Все, ДМРВ умер. Спрашивается, почему и отчего?! Ну засосало в фильтр немного брызг из болота! Ну фильтр был слегка влажный. Но тоннель дмрв был порядке, чист как слеза!!
У меня без него машина едет как ошпаренная, расход 12.2 литра.
А с ним 11..

amati_el
А зачем ждать? Он накроется независимо от того ждёшь ты это или нет. А что ты его сам снимешь , что он накроется- всё едино.

Только, что завожусь, а машина без помощи педали газа заводится не хочет.
Нивка 214.
Погрелся чуток ,как на карбовой без подсоса(держа газ), а при перегозовке или бросая газ глонет. Ошибка 1140.
Где засада.
Машина завтра нужна, кровь из носу.

Посмотри еще в информационных материалах ВАЗа. Там было про этот датчик. Посиком по ДМРВ посмотри - тема обсуждалась.

Алексей aka ALER.

В мануле написано что при выходе из строя датчика расхода воздуха его функции берет на себя ДПДЗ (датчик положения дросельной заслонки) и бороты двигла не должны опускаться ниже 1200 об. а они не поднимаются вообще.

1140 это неверный расход воздуха смело сдергивай разъем с дмрв и заводись должно работать если так то 100 %виноват он, если нет то подсос воздуха посторонний.В мануале все написано правильно но так бывае только при обрыве цепи

Митрич: у меня ровно с такими симптомами умер регулятор холостого хода.
Причем, маршрутник это отдетектить не мог. Тоже вылезала ошибка от ДМРВ или вообще ничего не было.
Это тот случай, когда сдавшись в хороший сервис можно съэкономить. РХХ стоит намного дешевле ДМРВ. Комп на сервисе эту ситуацию определяет.

Шамов Денис
Кода 1140 там нет. Так же как нет кодов 1123 и 1128, достаточно часто встречающихся. Таблица кодов ошибок есть у нас на сайте FAQ.

Алексей aka ALER.

ach
отработку рхх можно и так послушать по характерному звуку при выключении зажигания опять же можно на бк посмотреть кол-во шагов рхх на холостом

Если Денис попробует расхваливать свои компы - придется его заблокировать за рекламу. Я внимательно слежу.

А по поводу кодов ошибок. ВАЗ любит чудить

Алексей aka ALER.

С уважением ШаДе.
ООО "АЭ" бортовые компьютеры "ОМЕГА"

Здравствуйте господа!
Помогите решить загадку.

Описываю возникшую у меня проблему.
Машина: 21214i\2002г.\43000\

Анамнез:
Горит СЕ.
Машина заводится и работает на холостых нормально.
Как только выезжаешь нак трассу и показания тах. поднимаются до 2500 (2200 - 2800) сразу случается провал до 1500 - 2000 оборотов и так постоянно. Может некоторое время проехать на 3000, но потом опять провал. Получается, что машина едет рывками с частотой секунд 3 - 10.
При отключении датчика ДМРВ - все идеально, кроме расхода бенина.

Делаем диагностику мотор-тестом: Слабый сигнал ДМРВ или обрыв.
Ставим Новый ДМРВ - то же.
Ставим этот ДМРВ на другую машину - норма.
Проверяем разем на обрыв - все контакты штатное напряжения, как по книжке.

laz66
Ты заметил, что двое ответивших на твой вопрос полагают, что замененный датчик - тоже некачественный. Если я - дилетант, то mouse733 - сервисмен-профессионал.

Алексей aka ALER.

laz66
в конце концов просто поставь у кого то с рабочей машинки на время,наверняка в москве найдется кому помочь.Очень часто подобный код бывает при подсосе воздуха но в этом случае он еще и с кодами по составу смеси идет обычно

кстати проверенно на мне характеристики дмрв отличаются довольно существенно с одним машина прожорливая и тупая а с другим той же маркировки резвая и экономичная.Кстати по ремонту несоветую сразу винить эбу в проблеме как к этому призывает вазовская карта семь раз отмерь..

Вчера проделал эту процедуру: поставил купленный датчик в другую машину (все-таки есть добрые люди на свете и как оказалось гараж прямо над моим, этажом выше) а его в мою. Резалт тот же у меня фигня эта же лезет, у него мой датчик работает. Так что дело точно не в нем.

laz66
я думаю ты сделал что смог пора отдатся профи в руки,можно еще перед этим попробовать рхх проверить,трудно делать аборт по тел.Номера датчиков я думаю ты сравнил

Приветствую!
Интерсует такой вопрос, докопался ли ты до истины?

Алексей aka ALER.

ALER
а в теме сказано однозначно ДМРВ и компы у них пишут про него же а у меня пишет вот так: ошибка 1140-Измеренная нагрузка отличается от расчетной и в "Кодах ошибок для МР7 Евро 3 также. если это одно и тоже так и скажите.

Я не знаю, что пишет твой комп, но в FAQ, в стандартном, типовом списке кодов ошибок четко написано:

Р1140 Датчик массового расхода воздуха, неверный выходной сигнал

Претензии - к изготовителям компа.

Алексей aka ALER.

посути разные интерпритации одного и того же,перед тем как записать подобный код эбу сравнивает несколько параметров с расчетными такие как обороты,открытие др.заслонки и расход воздуха участвует в этом и датчик кислорода.Вот из этого и надо плясать

Алексей aka ALER.

Искал на форуме не нашел Недовольство, огорчение (только не ругайтесь сильно Подмигивание

На холодную машина работает отлично, потом постоишь в пробке пару раз сработает вентилятор охлаждения и начинается - до 2000 оборотов набирает нормально дальше - хоть тапку в пол не хочет, потом пару раз чихнет, тряхнет и поедет выше 2000.
Бортовой компьютер упорно молчит - Ошибок нет Недовольство, огорчение Вот только один раз, про датчик детонации сказал (Р0327) я скинул ошибку неделю как молчит.
Контроллер BOSH MP 7
Что сделал :
Свечи смотрел - и зазор и цвет нормальный нагара практически нет.
Бензиновый фильтр поменял
Бензонасос недавно менял.
Воздушный фильтр менял 3000 назад, сейчас смотрел - в норме.
На заведенной снимал клемму с ДМРВ - двигатель глохнет
Катализатор еще бывший владелец снял - стоит труба вместо него.
Что еще может быть .

Подскажите, выскочила на марш. комп. БК-20 ошибка 1124, в мануале к компу ее нет. В факе нашел что это означает "Система топливоподачи (интегральная составляющая), состав смеси в режиме холостого хода бедный". Сбросом ошибок ее не убрать. Какие мои дальнейшие действия?

Вообще, по опыту борьбы с ошибкой 1128 на первый раз стоит забить. А вот если она будет повторяться, тогда разбираться.

И я не понял: комп вообще не может ее сбросить? У меня БК-214 сбрасывает все ошибки, которые в данный момент имеются.

Алексей aka ALER.

Борт 187
где ты взял эту расшифровку ?У меня ни в манулах ни по сканеру её нет , возможно присутствуют еще какие то коды или это единственный

В таблице кодов в FAQ она есть. А вот в pdf-файле по 2123 - нет, это я уже поиском определил. Сейчас просматриваю сканы по 21214-20.

В сканах руководства по 21214-20 тоже нет. Но нам нет и сходных ошибок 1123, 1127, 1128, 1136, 1137. А то, что они реально существуют, я знаю точно. У меня до замены ДМРВ периодически выскакивала 1123, а про 1128 Leo2131 даже статью написал - долго с ней воевал.

Алексей aka ALER.

эти ошибки и мне встречались много раз просто вместе с ними обычно в паре идут известные расшифрованные и проблем невозникало с устранением причины а тут странно как то, я так понял она одна ?

упс слона то я и неприметил надо было в сканере на евро 3 перейти и вот они все

Я назвал ошибки евро-2. И у меня евро-2, и у Лени тогда был инжекторный крокодил 1,7 евро-2. У меня эта 1123 появлялась в гордом одиночестве

Алексей aka ALER.

ALER
видимо какой то атавизм прошивки или темнят что то в мануалах но у меня они именно в разделе евро 3 бош 7.0 а название прошивки эбу и дата случам неизвестны так для того что бы покопать

У меня была штатная прошивка (выпущена машинка в апреле 2003 года), но чтобы устранить "глюк 1500" были вручную подправлены пороги по оборотам, аналогичные срабатыванию блока ЭПХХ у карбовой Нивы.

Сейчас смотрю свои записи. Ошибка 1123 появлялась именно на этой, чуть подправленной штатной прошивке. Потом в один день был заменен ДМРВ и мне залили какую-то спортивно-моментную прошивку, но расход сильно вырос, и я через 5 дней вернулся к штатной. Судя по всему эта моментная M7V20L29sp-m, а вернулся я к M7V20N31. Ошибка больше не появлялась.

Алексей aka ALER.

странно но именно N31 у меня в архиве нет в моей V31 (эбу с моей шнивы евро 2)эти ошибки есть а вот в L29 сериная в маске ошибок против них галочек нет что то путаница какая то получается надо попробовать будет слить с 214 года 2003 прошивку и посмотреть.А поповоду возникновения эта ощибка появляется при пониженной активности обоих дк (евро3 мануал)

Читайте также: