Ошибка подушки безопасности лифан смайли

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

вот и я думаю, что китайский автопром в плане безопасности это как в нарды (ну или в рулетку), как повезёт, толи сработают, толи нет. а горит датчик неисправности или не горит, тут помоему посрать.
У меня вот опять загорелся, месяц назад ездил к ОФ дилерам, почистили, сняли ошибку и опять загорелась, так что надо думать как эту проблемку снять ГЛОБАЛЬНО!

автодоктор писал(а): И так как у всех предыдущих ораторов загорелся значек неисправности айрбэга зацепил контакты подушек ( мать их ити)простите за коланбур слов не хватает, а дилер у нас вообще ни какои ехать в ростов на дону 250км далековато решил проехать по диагностическим центрам никто не смог помочь то програмы нет то авто не видет ну вообщем все посылали к дилеру.Злость берет столько спецов а сделать не кто не может .И спасибо что есть форумы и хорошие люди на форуме НИССАН КАШКАЙ есть способ удаления такои ошибки решил попробывать и вуаля получилось подошол к смаилику шаманская беготня с бубном вокруг машины . НУ ВОТ ВЫКЛАДЫВАЮ ИНСТРУКЦИЮ ПО КОТОРОИ СНЯЛ ОШИБКУ ПОДУШЕК МОЖЕТ КОМУ И ПОМОЖЕТ КАК МНЕ И С ЭКОНОМЕТ ВРЕМЯ НЕРВЫ И ДЕНЬГИ.

Если вы случайно разъединили какой-то разъем и после этого у вас замигал значек неисправности айрбэга и вы уверены что ошибка связана не с несправностью, а с вашей глупостью, то ваши действия следующие:

1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза.
Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры.
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

Вы вошли в режим самодиагностики подушек. Если ошибок не найдено, то лампа будет мигать с длинными интервалами.

Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

загорелся индикатор подушек Провел вышеописанную процедуру все превосходно! получилось с первого раза Автодоктору огромное спасибо

Выключаем зажигание и затем заводим машину. Все. Ошибка стерта.

Не поможет!
Ошибку подушек можно снять только диагностическим сканером, не забыв при этом устранить причину

Мне снимали ошибку на оборудование.сам аппарат выглядит как планшетный компьютер,че то тыкал мастер и снял ошибку))

Не поможет!
Ошибку подушек можно снять только диагностическим сканером, не забыв при этом устранить причину

Это и есть диантостический сканер (адаптер + программа для ПК)
Также, есть автономные диагностические сканеры.

Блин, зла не хватает! Опять загорелся индикатор ошибки ПБ Пока ошибка жёстко не прописалась в блоке управления ПБ, выключил зажигание и сразу стал проверять кабели подключения. Нормального контакта на пассажирской ПБ не было. Все соединения перебрал, переподключил и проверил. Ошибка пропала, т.к. не успела зафиксироваться
Видимо, проблема возникает из-за низкого качества самих контактов и происходит окисление в агрессивной среде (конденсат, влажность, обледенение). Пытаюсь придумать, как с этим бороться, видимо придётся контакты чем-нибудь защищать (смазкой, спреем). Насобирал всяких смазок и спреев - буду тестировать на работе, может что и поможет.
Ещё очень не нравиться болтающийся провод к пассажирской ПБ - при открывании бардачка этот провод задевается и может легко выскочить из пиропатрона Буду это исправлять.

А хотя бы приблизительно , где чего проверять, в каких проводах копаться, можно рассказать ? и кстати, есть ли вероятность того что, проделать данную процедуру со скинутой клемой аккума, с уже прописавшейся ошибкой ?

DiGriz писал(а): А хотя бы приблизительно , где чего проверять, в каких проводах копаться, можно рассказать ? и кстати, есть ли вероятность того что, проделать данную процедуру со скинутой клемой аккума, с уже прописавшейся ошибкой ?

Прописавшуюся ошибку снятием клемм не сбросить

Проверил на работе несколько смазок в качестве защиты контактов от окисления. Тестировал на открытых контактах э/м реле в режиме зуммера
1. Спрей WD-40 - тест провален. Полностью вытек и разбрызгался от вибрации, но зато хорошо очистил контакты.
К сожалению от WD-40 разбухает резина и портиться изоляция проводов, да и воняет он сильно.
2. Спрей силиконовый густой - уже лучше, но от вибрации всё равно частично вытек и разбрызгался. Контакты не очистил.
3. Смазка Slipkote 220-R DBC - ещё лучше, не вытекла, не разбрызалась, хорошо защищает, но при искрении, контакт почему-то ухудшается Контакты не очистила.
4. Смазка LVI-50 PTFE - совсем хорошо, не вытекла, не разбрызгалась, хорошо защищает, при искрении контакт не ухудшается. Контакты не очистила.

Литол не стал тестировать - он плохо действует на пластмассу и резинки
Вазелин не стал тестировать - он от нагрева плавиться и течёт
Герметики не стал тестировать - вдруг разбирать придётся

Уверен, что для защиты контактов подойдёт много всякой дряни, но основные требования: густая, липкая, водостойкая, термостойкая, диэлектрическая, пассивная к пластмассе и резине.

Решил попробовать очистить контакты изопропиловым спиртом и намазать LVI-50 PTFE.

Закончил работу по защите контактов всех цепей подушек безопасности (ПБ)
Как всегда, пишу отчёт.
Предупреждение Все работы с ПБ проводятся на свой страх и риск. Производитель может не одобрять такие действия. Если Ваше авто ещё на гарантии, лучше пока ничего из нижеизложенного не делать

Используемые материалы:
- Изопропиловый спирт (изопропанол)

- Смазка Huskey LVI-50 PTFE или аналогичная

- Сухая безворсовая салфетка

- Перед любыми работами с ПБ, отключаем аккумулятор (на всякий случай)
- Снимаем бардачок или откидываем его вниз для удобного доступа к ПБ пассажира
- Провод к подушке был проложен не правильно и не закреплён. При открывании бардачка, он за него цепляется и фишка к ПБ может выскочить Будем заодно это исправлять

- Снимаем контактную фишку с ПБ

Разъединяем разъём провода к ПБ (отжав защёлку)

- При помощи кисточки, очищаем контакты изопропиловым спиртом
- По возможности, вытираем насухо контакты чистой сухой безворсовой салфеткой
- Наносим защитную смазку внутрь разъёма
- Соединяем и разъединяем разъём несколько раз для хорошего размазывания защитной смазки по внутренностям разъёма, при необходимости, смазку добавляем
на фотках обе части разъёма в смазке

- Вытираем собранный разъём снаружи, чтобы липкая смазка не собирала на себя пыль и грязь
- Перекладываем провод к пассажирской ПБ (если фишка в зазор будет пролезать туго, слегка отжимаем зазор)

- Закрепляем провод стяжкой к воздуховоду (удобно делать через снятую панель радио)

- Точно так-же очищаем и смазываем фишку пассажирской ПБ.
- Вставляем фишку в ПБ. Теперь провод хорошо закреплён и никак не выскочит из ПБ

- Теперь можно заняться водительской ПБ
- Снимаем ПБ. Для этого понадобиться трубчатый ключ на 10мм, которым отворачиваем 2 болта в боковых углублениях на руле.

- Снимаем фишку с водительской ПБ
- Очищаем и смазываем контакты разъёма и фишки ПБ
на фотке в гнезде пиропатрона - смазка

- Вставляем фишку в ПБ и вытираем смазку снаружи
- Закрепляем ПБ на место, как было
- Снимаем нижний кожух рулевой колонки (откручиваем 4 самореза и 1 винт)
-Ищем разъём провода к водительской ПБ

- Разьединяем разъём (отжав защёлку)
- Опять очищаем и смазываем контакты

- Вставляем разъём, очищаем наружные поверхности разъёма
- Ставим и привинчиваем кожух рулевой колонки на место

- Снимаем защитный кожух у правой ноги водителя (отвернув 1 саморез)

- Находим разъём питания и управления контроллером ПБ

- Разьединяем его (нажав защёлку)

- Очищаем, смазываем, собираем и вытираем - всё как обычно

- Последний самый большой разъём - подключение контроллера ПБ

- Откидываем защёлку и снимаем разъём

- Очищаем, смазываем, одеваем, обтираем.
- Этот разъём довольно большой и защитной смазки в него вошло довольно много (где-то 1 кубик по шкале шприца)
- Закрываем защитный кожух, подключаем аккумулятор и проверяем работу

В руле находиться ещё один очень важный узел, необходимый для нормальной работы ПБ - это контактный шлейф

К счастью, он не имеет разъёмных соединений (все соединения пропаяны), поэтому снимать и промазывать его не потребовалось

Замечания:
- Ещё раз напомню, что это не руководство к немедленным действиям - хорошо всё обдумайте и лучше спросите, если чего не понятно
- Использование непроверенной и неподходящей защитной смазки может даже ухудшить контакты, а смыть её будет гораздо труднее, чем намазать
- Существуют специализированные защитные смазки, но их сложно достать, а например такие - защитное покрытие NANOPROTECH Auto Electric вызывает у меня недоверие (как и всё, что имеет приставки -нано, -super, -extra), да ещё разработанное и произведённое на Украине
- В процессе работы, у меня никаких проблем не возникло, но это не значит, что их не будет у Вас. Вся операция вместе со съёмкой заняла 3 часа.

На очереди - обработка контактов датчиков в моторном отсеке, но это будет уже другая история и другая тема

Всем привет.
Загорелась подушка безопасности. Далее небольшой отчет об устранении, может кому пригодится )

Ошибка вылезла сама по себе - никаких особых причин не было.
После штудирования просторов интернета и после безуспешных танцев с бубном (манипуляции с педалью тормоза и замком зажигания), был сделан вывод, что подключать к диагностическому оборудованию все равно придется.
Подключали через МТ10. Программа увидила ЭБУ (мозги), а вот блок подушек читать отказывалась. Был найден переходник. Программа, кстати, сама вывела окошко с подсказкой как подключить переходник, хотя поэксперементировать все же пришлось.
Ошибка была "В1041 - Передняя подушка пассажира, высокое напряжение цепи". Попытка просто сбросить ее результатов не дали.
Был сделан вывод, что первым делом нужно проверить проводку. Сняли бардачок (сам по себе снимается легко, только подлезть к двум из четырех саморезов сложно). И тут выяснилось, что кабель, который заходит в саму подушку держался в своем гнезде еле-еле. Посадили на место кабель, с помощью пластиковой стяжки и резинки еще сильнее прижали его к гнезду, исключив тем самым вероятность выпадания и потери контакта. Попутно отодвинули кабель подальше от места открывания бардачка, закрепили также нижний разъём кабеля стяжкой.
Скинули ошибку - проблема решена.

Важно!
- перед любыми мероприятиями с кабелем подушки безопасности отключать минусовую клему аккумулятора - обязательно.
- после устранения плохого контакта и сброса ошибки нужно отключить диагностическое оборудование от разъема машины, иначе ошибка сразу вылезет снова.

Кстати, диагносты нашего сервиса всю работу по устранению данной проблемы оценили в 600 р.
Так что если на Вашем смайле вылез "мужик с арбузом" и если Вы В Челнах - добро пожаловать ))

во многих темах наблюдал эту проблему, постоянно загорается эта индикаторная лампа, а каковы причины , подскажите кто знает

скорее всего проводок отходит под бардачком, кароч едишь к официалам просишь сбросить ошибку и прикрепить этот жёлтый провод, чтобы не болтался и будит тебе счастье.

Роман, у меня на вторую неделю после покупки как загорелась, так и раз в месяц езжу в сервис.. мне так сразу и сказали, что постоянно так будет..

Владимир, у меня теперь машинка играется.. то работает поворотник, то нет.. как масть ляжет)) подушка безопасности загорается и гаснет сама, когда захочется.. Теперь прибавился индикатор неисправность двигателя.

Елена, индикатор неисправность двигателя тоже горел скорее всего из за антифриза он капал на провода затянули хомуты течь перестала и индикатор потух. Хочу сказать машинки эти с характером))))

Владимир, до праздников вообще не ехала, глохла посреди дороги. обороты падают, руль как центрифуга бу-бу-бу.. газую, сцепление, пофиг.. кое как до ближайшей стоянки..
а после праздников О ЧУДО!сама поехала.. радости нет предела)

Рафит, Не, моя машинка в курсе, что я не пью и не курю)) Сегодня пришлось по городу полдня поездить, теперь новая беда, не работают противотуманки, поворотник и подушка зажглась.. Это кончится когда нибудь? Машине 5 мес. и еще не было так, чтоб все работало. А! двигатель перестал гореть)))) кто-нибудь понимает что происходит?? Может я чего не то делаю? Мне чип заказали, чтоб не горела лампочка, а она сама перестала.. Ну, вообщем удивляет!!

После ремонта у дилера, загорелся значок подушка безопасности. Вдобавок ко всему заметила, что со стороны переднего пассажирского сиденья на торпеде, в месте, где подушка должна быть, материал стал отличаться от остального. Вот посещают такие мысли, что они когда в сервисе стучали по машине (кузов.работы) могла ненароком подушечка вылететь. Помогите советом пожалуйста, что же делать? Боюсь уже официалам опять свою машинку отдавать, а то напортачят еще больше.

Проблема в том что у этой машины на фишках нету ни одного фиксирующего элемента. Вот он и отваливается. Снимаем бардачок и видим проводок к подушке. Обматываем разьем изолентой, и забываем.

Всем привет! Вопрос у одного меня уровень топлива в баке не правильно показывает,и в чем причина. Я уже два раза без топлива оставался посреди дороги,а на табло показывало еще 4 деления!

Да я тоже столкнулся со светомузыкой приборной панели,но просто логически подумать ,каго хр. на ,и из за чего это происходит.Значит гдето НЕ КОНТАКТ,сразу полез к блоку предохранителе,и не ошибся двух часовый гимарой решил проблему на длительное время,уже более 5-и лет,и с пробегом 305 тыс,км.проблема в том что предохранители сидят в мамках,и эти мамки надо всего лишь подогнуть ,что бы предохранитель лучьше контачил,можно это сделать на месте не снимая блока,но чтобы подогнуть мамку со всех сторон на месте не получиться.

Читайте также: