Ошибка p2071 land rover

Обновлено: 05.07.2024

Ошибка P0047 указывает на низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.

Что означает ошибка P0047

Интерпретация ошибки P0047 может немного различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Как правило, данная ошибка указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.

Причины возникновения ошибки P0047

Утечка вакуума во впускном коллекторе
Загрязнение или засорение воздухоочистителя
Заклинивание перепускной заслонки в открытом или закрытом положении
Неисправность промежуточного охладителя
Ослабление соединения или повреждение прокладки между выпускным коллектором и турбокомпрессором
Повреждение соединения между турбокомпрессором и воздухозаборным трубопроводом
Неисправность датчика давления наддува
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику давления наддува
Ослабление, коррозия или ненадлежащее подключение электрического разъема датчика давления наддува
Выход из строя турбокомпрессора (вследствие утечки масла и наличия проблем с его подачей)

Каковы симптомы ошибки P0047?

Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля из-за слишком низкого давления наддува или его отсутствия
Ненадлежащая работа электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0047?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0047 снова

Если код ошибки появится снова:

Выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума
Проверит соединения, шланги и трубки турбокомпрессора или приводного нагнетателя на предмет износа и наличия повреждений
Проверит электрические провода и разъем датчика давления наддува на предмет ослабления, короткого замыкания и наличия повреждений
Проверит работу датчика давления наддува, перепускной заслонки и электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя
Проверит подшипники, лопасти или вал турбокомпрессора, а также выполнит тщательную проверку на предмет утечки масла

Частые ошибки при диагностировании кода P0047

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является поспешная замена турбокомпрессора (приводного нагнетателя) или электромагнитного клапана управления наддувом без предварительной проверки других компонентов системы. Часто проблема заключается в засорении масляной системы, неисправности перепускного клапана или повреждении электрических проводов и разъемов. Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0047?

Ошибка P0047 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Возможны обратные вспышки во впускном тракте двигателя. Двигатель может работать на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси. Также возможно чрезмерное снижение или повышение давления турбонаддува или наддува приводного нагнетателя.

Во избежание серьезного повреждения двигателя или турбокомпрессора при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Для устранения ошибки P0047 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0047 снова

Если код ошибки появится снова:

Ремонт или замена изношенных или поврежденных шлангов и трубок турбокомпрессора или приводного нагнетателя
Замена датчика давления наддува, перепускной заслонки или электромагнитного клапана управления давлением турбонаддува или наддува приводного нагнетателя
Ремонт или замена ослабленных, закороченных или поврежденных электрических проводов и соединений
Ремонт или замена подшипников, лопастей или вала турбокомпрессора, а также устранение всех присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0047

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.

Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0047?

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain и применяется к много кораблей OBD-II (1996 более новых). Это может включать в себя, но не ограничивается транспортными средствами от Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель и powertrain конфигурации. Сохраненный код P2071 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил клапан настройки впускного коллектора (IMT), который застрял закрытым для второго блока двигателя. Банк 1 относится к банку двигателя, который содержит цилиндр номер один. Настраивать впускного коллектора использован для того чтобы ограничить и проконтролировать воздух входа по мере того как он входит в индивидуальные коллекторные порты. Не только том воздуха входа отрегулированный IMT, завихряясь движение также создан. Эти два фактора способствуют более эффективному распылению топлива. Каждый порт впускного коллектора оборудован металлической заслонкой, не похожей на дроссельную пластину. Одиночный вал бежит от одного конца коллектора (в банк двигателя) к другому и через середину каждого порта. Щитки металла прикреплены в вал который будет повернут (немножко) для того чтобы произвести эффект отверстие и заключение щитков. Вал IMT сработан PCM. В некоторых системах используется электронная вакуумная система приводов (клапанов). Другие системы используют электронный мотор для того чтобы произвести эффект движение щитка. PCM посылает соотвествующий сигнал напряжения тока и клапан IMT раскрывает и закрывает valve/s к пожеланной степени. PCM контролирует фактическое положение клапана для того чтобы определить если система действует как предназначено. Если PCM обнаруживает что клапан IMT вставлен закрыл, то код p2071 будет храниться и загоренная Лампа индикатора неисправности (MIL). Освещение MIL может требовать множественных циклов зажигания с отказом.

Симптомы ошибки P2071

Симптомы кода тревоги P2071 могут включить: Умаленное топливо efficiencyredued двигатель performanceLean или богатые симптомы codesno вытыхания на всех могут быть показаны

Возможные причины возникновения ошибки P2071

Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, механическая неисправность

Причины для этого кода могут включить: Binding или свободный привод IMT flapsDefective IMT (клапан)Leakopen вакуума или замкнутая накоротко проводка или connectorsFaulty PCM или ошибка PCM программируя

Как устранить ошибку P2071?

Диагностический блок развертки, цифровой вольт/омметр (DVOM), и источник данных по корабля специфических диагностических необходимы для того чтобы диагностировать код P2071. Вы можете использовать свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеня технической службы (TSB), который соответствует году транспортного средства, марке и модели, а также размеру двигателя, коду/кодам и симптомам. Если вы найдете один, он может дать полезную диагностическую информацию. Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для получения всех сохраненных кодов и соответствующих данных о стоп-кадре. Это хорошая идея, чтобы записать эту информацию, прежде чем очистить коды, то тест-драйв транспортного средства до тех пор, пока PCM либо входит в режим готовности или код сбрасывается. Если PCM входит в режим готовности в это время, код является прерывистым и может быть гораздо более трудным для диагностики. Если это так, то условия которые способствовали к коду будучи хранящимися могут ухудшить прежде чем точный диагноз можно сделать. Если код немедленно переустановлен, то следующий шаг вашего диагноза потребует, чтобы вы искали ваш источник данным по корабля для диагностических схем течения, диаграмм штыря-вне соединителя, взглядов стороны соединителя, и компонентных методик проверки/спецификаций.

Ошибка P0783 указывает на то, что PCM обнаружил проблему при переключении с 3 на 4 передачу, что необходимо для увеличения и снижения скорости автомобиля, эффективного использования топлива и надлежащей работы двигателя.

Что означает ошибка P0783

Ошибка P0783 указывает на наличие проблемы, которая возникла при переключении с третьей на четвертую передачу. Передаточное отношение определяется в зависимости от положения дроссельной заслонки, скорости движения автомобиля, нагрузки двигателя, а также частоты вращения двигателя. Если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, появляется код ошибки P0783.

Причины возникновения ошибки P0783

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0783 является неисправность электромагнитного клапана переключения передач. Другими причинами являются:

Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Механические неисправности внутри трансмиссии
Низкий уровень трансмиссионной жидкости
Загрязнение трансмиссионной жидкости
Короткое замыкание или обрыв проводов электромагнитного клапана переключения передач
Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана переключения передач
В редких случаях неисправность PCM или TCM

Каковы симптомы ошибки P0783?

Симптомы ошибки P0783 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки, кроме загорания индикатора Check Engine, являются:

Проблемы при переключении передач
Жесткое переключение передач
Проскальзывание трансмиссии
Перегрев трансмиссии
Снижение эффективности использования топлива
Переход трансмиссии в режим защиты АКПП

Вместе с кодом P0783 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач.

Как механик диагностирует код ошибки P0783?

Сначала механик считает код ошибки с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости с помощью измерительного щупа. Если уровень жидкости низкий, механик дольет жидкость. Если жидкость загрязнена, механик промоет систему и зальет чистую трансмиссионную жидкость. Если жидкость не загрязнена, но пахнет горелым, механик проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или обломков.

Далее механик очистит код и повторно проверит систему. Если код появится снова, механик проверит электропроводку и, при необходимости, отремонтирует или заменит все поврежденные электрические компоненты. Механик будет выполнять диагностирование до тех пор, пока не обнаружит проблему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0783

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0783 является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в повреждении электрических компонентов электромагнитного клапана.

Насколько серьезной является ошибка P0783?

Ошибка P0783 является довольно серьезной, так как при ее появлении автомобиль может полностью выйти из строя. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Замена неисправного электромагнитного клапана переключения передач.
Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости.
Доливка или замена трансмиссионной жидкости.
Ремонт или замена закороченных или оборванных проводов электромагнитного клапана переключения передач.
Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением в цепи электромагнитного клапана переключения передач.
В редких случаях, замена неисправного PCM или TCM.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0783

После выполнения каких-либо ремонтных работ всегда необходимо очищать коды с PCM и выполнять повторную проверку системы. Это поможет более точно определить причину возникновения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0783?

Ошибка P2071 указывает на заклинивание электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора в закрытом положении.

Что означает ошибка P2071

Ошибка P2071 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с электромагнитным клапаном системы изменения геометрии впускного коллектора. Появление данной ошибки означает, что указанный клапан заклинило в закрытом положении, что, в свою очередь, препятствует надлежащей работе двигателя автомобиля. Если ECM обнаружит неисправность, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Данный индикатор будет гореть до тех пор, пока ошибка не будет устранена или код ошибки не будет удален с памяти компьютера.

Причины возникновения ошибки P2071

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2071 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Засорение электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2071?

При появлении данной ошибки в памяти ECM сохранится код P2071 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются падение мощности и неровный холостой ход двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P2071?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P2071 снова.

Если код ошибки появится снова, механик проверит электрические провода и соединители, относящиеся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора, и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.

Если проблема не решится, механик проверит электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора на предмет засорения вследствие накопления чрезмерного количества углерода или образования осадка в результате использования масла. После этого он проверит работу клапана и при необходимости заменит неисправный компонент. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости заменит модуль управления двигателем (ECM).

Частые ошибки при диагностировании кода P2071

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2071 является поспешная замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора без выполнения тщательной проверки. Перед заменой клапана необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо осмотреть соответствующие электрические провода и соединители, а также проверить электромагнитный клапан на предмет засорения.

Насколько серьезной является ошибка P2071?

Ошибка P2071 считается не очень серьезной, так как при ее появлении обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля. Однако если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению двигателя или других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Для устранения ошибки P2071 может потребоваться:

Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Очистка электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
Ремонт или замена разъема электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2071

Одной из наиболее распространенных причин возникновения ошибки P2071 является накопление чрезмерного количества углерода на электромагнитном клапане или других компонентах системы изменения геометрии впускного коллектора. В этом случае проблему можно решить путем удаления отложений углерода с компонентов системы с помощью специального очистителя. В случае если компоненты очистить не удастся, их необходимо заменить.

Нужна помощь с кодом ошибки P2071?

PCM обнаружил проблему с регулировочным клапаном или контуром впускного коллектора.

Параметры набора кодов

Если PCM обнаруживает считывание напряжения с датчика массового расхода воздуха или датчика атмосферного давления, которое указывает, что регулирующий клапан впускного коллектора не в своем положении, код будет сохранен, и может загореться индикатор неисправности. Показания напряжения и сопротивления от регулирующего клапана впускного коллектора также могут привести к тому, что код будет сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре загорится.

Симптомы

Общие причины

Две общие причины сохранения этого кода приходят на ум из личного опыта. Первый из-за неисправного клапана настройки впускного коллектора. Вторая причина связана с отложениями углерода, которые образуются на клапане настройки коллектора. Углеродные отложения делают невозможным правильное открытие и/или закрытие регулирующего клапана. Однако, если присутствуют коды массового расхода воздуха или коды датчика атмосферного давления; Любой из этих датчиков мог бы также способствовать сохранению этого кода. Сломанные, отсоединенные, закороченные или открытые электрические цепи, обрыв, отсоединение или коррозия электропроводки или разъемов также могут быть причинами сохранения этого кода.

Распространенный ошибочный диагноз

Технические специалисты сообщают, что регулирующий клапан впускного коллектора часто заменяется по ошибке, когда в основе проблемы лежит чрезмерное количество отложений углерода (и наоборот). Отказ PCM редок, и все другие возможности должны быть исчерпаны, прежде чем осуждать PCM. Замена PCM потребует перепрограммирования.

Что означает ошибка P2071

Причины возникновения ошибки P2071

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2071 являются:

Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Засорение электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P2071?

Как механик диагностирует ошибку P2071?

Частые ошибки при диагностировании кода P2071

Насколько серьезной является ошибка P2071?

Для устранения ошибки P2071 может потребоваться:

Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Очистка электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к электромагнитному клапану системы изменения геометрии впускного коллектора
Ремонт или замена разъема электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P2071

Нужна помощь с кодом ошибки P2071?

Alex-EKB,
предположение первое - не бывает такого, что после предупреждающей лампы ошибок не было, либо диагност олень, либо скрыли от вас, что есть неисправность
предположение второе - 90% сгнил ресивер и и компрессор п/подвески " на подходе" - это к чему готовиться
предположение третье - вам понадобиться оооочень много времени и нервов выяснить причину неисправности

Год, пробег, скан или фото ошибок

Пы.Сы. Обучение персонала сторонних сервисов - платное=)

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Год, пробег, скан или фото ошибок

Пы.Сы. Обучение персонала сторонних сервисов - платное=)

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

вчера на другом сервисе высказано было предположение о наличии небольшого повреждения в баллоне , которое перекрывается при опускании авто в определенное положение. пока не проверял. возможно такое ?
по ресиверу непонятно - как он может на это влиять ? компрессор качает исправно , может немного дольше , чем если бы он был новым - но без ошибок.
Нахожусь я в Екатеринбурге - диагносты на профильном сервисе неплохие - сегодня снова поеду. и непонятно - почему он откалибровался вчера все-таки а потом опять.
но "один ум хорошо- а два лучше"

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Не совсем понимаю связь дырявого баллона с креном на одно колесо. Отказ калибровки встречал на Д3 при попытке калибровать на неровной поверхности, после установки на заведомо ровную калибровка прошла успешно.

Проверьте показания датчиков высоты в разных положениях подвески. Возможно крен из-за глюков датчика/проводки.

Ошибки (коды неисправностей): что за коды, как их понять и расшифровать.

Принцип действия бортового компьютера и расшифровка кодов ошибок

В то же время во внутреннюю память компьютера автомобиля заносятся расширенные данные со всеми подробности происходящего. Для того чтобы произвести считывание кодов неисправности и установить, что они означают, через разъем в салоне автомобиля подключается диагностическое оборудование, считывающее данные и выводящее полную информацию. Результат показывается в виде кода, состоящего из букв и цифр, где:

U — неисправности, касающиеся связей электронного блока управления;
P — неисправности основных агрегатов (мотор, коробка переключения передач и связанные системы);
C — ошибки, касающиеся ходовой части, подвески и рулевого управления;
B — неисправности вспомогательного оборудования в кузове.

Компанией Land Rover в коды для удобства внесены также буквы, которые дают возможность установить место поломки. После букв в коде ошибки обычно идет еще цифра. Первая в ряде может быть:
0 — общее обозначение для OBD II,
1 (2) — маркировка производителя,
3 — резервные данные.

1, 2 — неисправности в топливной системе, подаче воздуха;
3 —ошибки в зажигании;
4 —ошибки во вспомогательном оборудовании;
5 — неисправности при холостом ходе;
6 — в электрических цепях ECU;
7, 8 — ошибки в работе трансмиссии, автоматической коробки переключения передач, сцепления.

Расшифровка кодов неисправностей в сервисе

Для чего нужна расшифровка кодов?

Как мы уже говорили, водителю расшифровка кода не сообщит ровным счетом ничего. Эти данные нужны для работника СТО, чтобы он знал, где искать причину неполадки.

Компания Land Rover получает коды неисправностей, которые обнаруживаются и передаются им дилерскими центрами. При наличии одной и той же поломки большое количество раз производителем предлагаются варианты их устранения. Эти сведения доступны как руководство и широко используются сервисными центрами, что позволяет существенно сократить время поиска поломки и дальнейшего ремонта.

Если ошибки носят индивидуальный характер, то результаты расшифровки кода показывают мастеру область для поиска. Специалист, зная систему, в которой имеется неисправность, проводит поэтапную диагностику: проверяет датчики, контакты, электронные схемы и исполнительные механизмы. А обнаружив места обрыва, плохого контакта или изношенной детали, уже предлагает тот или иной способ ремонта.
В качестве примера рассмотрим код Р0087. Он указывает на низкое давление в топливной магистрали, и специалист поочередно проверяет:
1. бак и его сетку (она может быть забита);
2. фильтр насоса, качающего топливо к двигателю;
3. рампу и состояние форсунок;
4. датчик давления.

Также этот код может загореться даже в случае некачественного бензина. Исходя из причины поломки, выполняются ремонтные работы. Диагностика Land Rover может потребовать довольно много времени, и здесь важное значение имеет квалификация и профессионализм мастера, который знает где может прятаться поломка при определенном коде неисправности Land Rover.

Одним из часто встречающихся кодов является Р0730, касающийся некорректных данных от датчика температуры наружного воздуха. Этот датчик находится на входе в салон и перед двигателем внутреннего сгорания. Поломка может быть в проводке или контактах, или являться лишь единичным сбоем системы. Чтобы узнать характер ошибки, можно произвести ее сброс и посмотреть высветится ли она повторно при эксплуатации автомобиля. Если высвечивается – необходимо принять соответствующие меры: найти обрыв цепи или поменять контролирующий элемент.
Следует помнить, что только при обращении в профессиональный сервисный центр, возможно правильно расшифровать коды и оперативно установить причину поломки. Это, в свою очередь, сократит время ремонта и возможные негативные последствия для эксплуатации Land Rover.

Рубрику “Полезные советы” ведет Тукмаков Ильнур Ильгисович
Ильнур более 10 лет работает исключительно с брендом Jaguar и Land Rover.
Еще больше интересного материала в нашем Instagram
Понравилась статья? Поделитесь с друзьями.

есть ли логика в том, что если пропуски зажигания в 1 и 6 цилиндре то именно эти 2 катушки надо менять?

подскажите координаты хорошего электрика или кто выяснить что со свечами и катушками и форсункой видимо тоже

P0332
Датчик детонации правого ряда цилиндров – ОБРЫВ ЦЕПИ
P0206
Форсунка № 6 – ОБРЫВ ЦЕПИ
P0306
Цилиндр № 6 – ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
P2071
Она же (P1471) Балансировочная заслонка – постоянно закрыта
P2097
Задний Лямбда датчик левого полублока цилиндров - Переобогощение смеси
P0301
Цилиндр № 1 – ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
C1119
Хххх пока под вопросом
C1151
Отсутствует сигнал с АКПП
Тут неопределенно, но есть утверждение, что такую ошибку коробка может записать при низком напряжении аккумулятора

C1221
Лампа контроля ABC – Замыкание (перегорела лампочка)

На остальное можно забить

Датчик детонации правого ряда цилиндров – ОБРЫВ ЦЕПИ
P0206
Форсунка № 6 – ОБРЫВ ЦЕПИ
P0306
Цилиндр № 6 – ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
P2071
Она же (P1471) Балансировочная заслонка – постоянно закрыта
P2097
Задний Лямбда датчик левого полублока цилиндров - Переобогощение смеси
P0301
Цилиндр № 1 – ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ
C1119
Хххх пока под вопросом
C1151
Отсутствует сигнал с АКПП
Тут неопределенно, но есть утверждение, что такую ошибку коробка может записать при низком напряжении аккумулятора

C1221
Лампа контроля ABC – Замыкание (перегорела лампочка)

Вывод:
P0206, P0306
Машинка не ездит, не работает 6 цилиндр, посмотреть может просто тупо выпал провод. Покупать новую форсунку? Не из дешовых эта часть. Всеж может плохой контакт в фишке.
Её номер MJY100620L

ищу электрика толкового. Все прелести эти начались после того как залезли и поменяли свечи

P0332
Можно заказать этот датчик коль будет сниматься входной то и датчик мона поменять
Его номер NSC100740

надо подумать. официалы сказали что он ломается если по нему специально молотком ударить. У нас в магазинах его нет уже звонила

P2097 Задняя лямбда левого полублока понаблюдать это вообще такие дефекты – не дефекты бензин сегодня один завтра другой как борт комп захочет так и начнет конючить – а лямбда живая коль выпендривается.

P0301 Пробой/пропуск зажигания в первом цилиндре да тоже понаблюдать там много что может быть да и как правило само проходит

Читайте также: