Ошибка p1850 опель омега б

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Guest_andruha_*

Собственно сабж.
К коробочникам не ездил исче.
Считал ошибки, выдает Р1850 - Shift Solenoid C (Band Apply) Circuit, что сие может означать, ваши мнения??
Русского перевода не нашел.

OFFLINE Alexey84

Guest_Kolik26_*

andruha, это ошибка в цепи соленойда управления тормозной лентой. Находится в большом поддоне. Тут может быть проблема как в самом соленойде (обмотка), так и в проводке. Там под действием температуры и масла весь пластик разъемов становится крайне хрупким и очень легко отламываются защелки. Могло чего-нить и соскочить раз так. А еще очень часто бывает проблема в контактах - окисляются. Если ремонтеры не уделили должно внимания электрической части, то такое вполне могло привести к такому результату. В общем-то, надо ехать к ним, пусть по гарантии разбираются.

Guest_andruha_*

Спасибо парни, по гарантии это уже пятый раз был(((, поеду конечно к ним, в этот раз вроде кроме этого все остальное норм. Дело в том, что когда забрал ездила несколько дней просто идеально. я даже не ожидал что древний четырехступный автомат может быть таким расторопным! А тут как то утром сажусь, завожу и сразу комп пишет аутоматик гетрибе мать его (я наверно эту надпись уже на всю жизнь запомнил), то есть только завел, а коробка УЖЕ в аварийке. хотя вечером предыдущего дня все было отлично, вот так вот бывает.

Guest_Kolik26_*

andruha, тогда, пожелаю набраться терпения и настойчивости побольше в борьбе с неродивыми ремонтерами. Шестой раз по гарантии - это уже крайне неприятно. А можете, если это не секрет, отчетец сворганить: списочек запчастей, которые покупались/заменялись с ценами и цены со списком на работы проделанные. Очень интересно. Думаю, что не мне одному. Заранее спасибо.

OFFLINE Alex26

Guest_andruha_*

В общем так, начало моей беды как и причины, побудившие меня именно чинить, а не брать б/у коробку (сейчас признаю, что это была ошибка, но ктож знал) описаны здесь: умерла АКПП, склоняюсь к капиталке. , в последнем посте на первой странице той темы описание что сломалось и цены, к описанному там добавились еще ~10л ATF, пакет фрикционов 1й передачи и какой то соленоид, ну и 6000р соответственно(((
Так что НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ капиталить коробку.

Guest_Kolik26_*

andruha, я, конечно, не коробочник, я просто пытаюсь в этом деле самостоятельно разобраться и собрать самостоятельно себе коробку-донора, жду сейчас последнюю надеюсь запчасть и начну сборку. Своя на машине стоит, пока еще конвульсирует, но думаю не долго осталось. И вот из вами написанного возникает некоторое недопонимание. Во-первых, пакета фрикционов 1й передачи не бывает. Ну, нету в наших коробках такого. Во-вторых, ну неужели сложно поменять полностью все сразу фрикционы? Да и стальные диски "копеечные". Да и комплект втулок, коих их там 7(по-моему - ща не помню)штук тоже по сравнению с полной стоимостью работы добавят еще 2%. Я, конечно, понимаю, что ругать других просто, особенно, когда сам ничего не сделал, но и дополнительно брать денег за масло, когда косяк-то явно их после КАПИТАЛЬНОГО ремонта - это перебор.
С вашим выводом не согласен, считаю, что лучше ремонт, чем БУ, но и туда, где это делали вы, никому ехать тоже не рекомендую.
Ну, и цена запчастей тоже явно завыщена.

OFFLINE Alexey84

На мой взгляд, если машина не на продажу, а делается для себя, тогда лучше ремонтировать АКПП, а не покупать б/у, потому, что скорее всего потом все равно капиталить АКПП придется.Новая вещь-есть новая вещь, заплатил приличную сумму и ездишь спокойно, а б/у платишь меньше, только потом все равно заплатишь те же деньги, чтобы все работало отлично.Ну и надо конечно учесть, что хорошие вещи достаточно дорого стоят и к сожалению, не всегда есть деньги, чтобы их купить.А то, что Вы 5 капиталили АКПП - это нужно очень хорошо с мастерами поговорить и к примеру спросить, знают ли они вообще, что такое АКПП?Я тоже недавно перебирал АКПП, делал знакомый мастер, сделал все классно, машина как новая ездит.Перебирал два раза и то второй раз, потому,что его знакомый, когда устанавливал АКПП, плохо закрепил шланг, который от АКПП идет и после где-то недельки езды этот шланг отвалился и АКПП через него набрала воды, масло с водой перемешалось и образовалась эмульсия, в итоге АКПП пришлось второй раз перебирать.Так,что пусть мастера смотрят и делают все аккуратно.Удачи Вам.

Guest_andruha_*

andruhaВо-первых, пакета фрикционов 1й передачи не бывает. Ну, нету в наших коробках такого. Во-вторых, ну неужели сложно поменять полностью все сразу фрикционы?
Ну, и цена запчастей тоже явно завыщена.

Да, может я что-то не так понял, на счет пакета фрикционов 1й передачи.
Менять все фрикционы сразу - это лишние бабки (неважно какие)
Цена запчастей. - не знаю, ничего не могу об этом сказать. Будь я на их месте, наверно зарядил бы сверху ценника слегка.

знают ли они вообще, что такое АКПП?

По поводу нормальных контор, которые чинят АКП, то насколько я знаю, проверенных в Питере 2 - это сп-трнсмишн и помоему трансматик (нереклама), в них мне ценник объявили минимум от 80000. не вскрывая коробку. и даже не проехавшись на машине, так со слов владельца.

В общем че говорить, завтра еду к ним опять, продолжение следует.

З.Ы. Если чо - сори за орфографию, немного пьян)))))

OFFLINE Morkeleb

хотелось бы про Питерские конторы по ремонту автоматов побольше инфы. Звонили еще куда-нить? что говорили?

Guest_andruha_*

хотелось бы про Питерские конторы по ремонту автоматов побольше инфы. Звонили еще куда-нить? что говорили?

Guest_Kolik26_*

andruha, дабы не быть голословным вот эта коробочка с вот таким содержимым обощлась мне менее 9килорублей с доставкой курьером на дом:
[attachment=12269:1.JPG]
На картинке, я думаю, все видно.

Guest_евгений.81_*

OFFLINE Steelmaker

Мужики может чё подскажете!? На днях делал диагностику, нашли ошибки в автомате:
P0706, P1781, P1890, P1835.
Из них только Р0706 определили как покозание датчика трансмиссии вне диапозона, остальные коды не определили.
А что это за датчик трансмиссии и где он находиться?
Может поможете разобраться с остальными ошибками если есть информация.
Заранее благодарен!

OFFLINE Alex26

p1890 Throttle Position Sensor Load Signal Circuit Malfunction
p1835 Kickdown Switch Circuit Malfunction

OFFLINE Dema

Люди подскажите как продиагностировать автомат скрепкой??Через разьем под капотом никак. OOB ресталинг X25XE заранее спасибо.

OFFLINE bios

OFFLINE Steelmaker

P0706 говорит о неисправности дачика трансмиссии.
Кто-нибудь знает что это з датчик и в каком месте его искать?

OFFLINE cyxapuk

У знакомого вышла такая ошибка, астра в клубе помочь не чем не могу, может тут кто чего подскажет?
вот ошибка P0706 - Диапазон/Характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
говорит что выходит периодически,то есть то нет

OFFLINE kazarin08

Выдает ошибку Р-730 что может быть неисправно периодически выбивает третью но не всегда,подскажите кто сталкивался с такой проблемой

OFFLINE flokser

OFFLINE Деныч

Всем привет!подскажите почему постоянно горит зим.режим,откл.не могу
или нужно выполнить какие-то последовательные действия
или это ошибка?при этом АКПП работает нормуль.

OFFLINE саркис1973

Всем привет! Расшифруйте пожалуйста ошибку Р1844-005 и Р1844-008. А, то мои поиски привели к такому переводу: "Короткое замыкание на аккумулятор коммутатора обратной связи дифференциала блокировки коробки". А, по сути, я непонял, что к чему! Хочу коробочку на ремонт отдавать , но прежде хотелось докапатся до причины этих ошибок! Р.S. Коробка была в аварии, ну и следствие возникают пробуксовки фрикционов третей передачи. После стирания ряда ошибок, эти не проподают.

Guest_Kolik26_*

OFFLINE саркис1973

саркис1973 , блок АБС исправен? Есть ошибки по нему? Блок управления коробкой не меняли?

Был заменён эбу коробки на б\у(так, как жгут проводов идущий к коробке коротнул на массу,и в эбу выгорела дорожка и что-то ещё)
По поводу ошибок АБС не знаю! После замены мозгов подключали лан и высветились ошибки: Р1844-005, Р1844-008, Р1835-002, Р0705-008, Р0730 и Р0748. После сброса ошибок и тестового заезда(без нагрузок на третью скорость, так, что-бы коробка не вышла в аварию из-за пробуксовки) Опять протестировали коробку ланом, а ошибка Р1844-005 неушла! Это ошибка блока АБС? Вроде по двигателю ошибок не было! Но могу ещё и его проверить!

Guest_Kolik26_*

саркис1973 , В двух словах примерно так: на Омеги разных годов выпска было кучу блоков управления акпп. При этом многие из них имели абсолютно одинаковые номера, хоть и ставились на разные сочетания мотор/коробка.Различались они исключительно программным кодом, который прописывается ТЕХом, и как раз от него зависит программа управления коробкой.
В вашем случае, сдается мне, что вы поставили блок управления коробкой запрограммированную на мотор V6, у которого в базе есть трекшен. А в вашем блоке АБС такой функции, конечно же, нет. Вот и ругается ваша коробка. Вот такой у меня вариант.

Отсюда следует, что вам нужно: либо найти блок управления АКПП от ч20чум, либо найти человека с ТЕХом, который сможет вам переписать программный код коробки под ч20чум.

П.С. каждый раз прошу, пишите максимально большое количество информации о действиях предществующих возникновению проблемы.

П.П.С. вот десь можете ознакомиться с разнообразием: ссылк

OFFLINE саркис1973

саркис1973 , В двух словах примерно так: на Омеги разных годов выпска было кучу блоков управления акпп. При этом многие из них имели абсолютно одинаковые номера, хоть и ставились на разные сочетания мотор/коробка.Различались они исключительно программным кодом, который прописывается ТЕХом, и как раз от него зависит программа управления коробкой.
В вашем случае, сдается мне, что вы поставили блок управления коробкой запрограммированную на мотор V6, у которого в базе есть трекшен. А в вашем блоке АБС такой функции, конечно же, нет. Вот и ругается ваша коробка. Вот такой у меня вариант.

П.П.С. вот десь можете ознакомиться с разнообразием: ссылк

Изменено: саркис1973, 30 Август 2012 - 11:53

Guest_Kolik26_*

саркис1973 , судя по таблички, что я вам дал, то CK никогда не ставилось на дизеля, только на бензинки. Попробывать махнуть блок, конечно, стоит. Если есть ОП-КОМ, то и прочитать программный код на сколько я помню можно, он там при идентификации блока сразу выдается. Только ОП-КОМ его поменять не может. Что касается переключений, пробуксовок и т.д. я практикой такой не обладаю, поэтому ничего сказать не могу, к сожелению. Но в ТИСе, на сколько я помню, прям красочно написано, что коробка сдохнет очень быстро, если запрограммировано неправильно. Что впринципе логично, ибо мощность мотора, его показания прямопропорционально влияют на моменты переключения, регулируемое давление и прочее, прочее.
Сначала решите электронные проблемы, потом будете решать механические, если понадобится.

OFFLINE franz06

1. Двигатель неровно работает на холостых, но не глохнет (Стрелка тахометра подрагивает и идет вибрация по кузову).

2. При трогании с места и при переходе на повышенную передачу происходит провал ( при переходе на пониженную провала нет, двигателем тормозит нормально).

3. Если ускориться "педаль в пол" со 2 и 3 передачи, про 4-ую ваще молчу, то машина тупит и со стороны мотора слышен низкий утробный звук (если ускоряться плавно, то вроде ничего так).

4. При включении ближнего света с интервалом в несколько секунд происходит притухание фар с падением оборотов ( примерно -(минус) 200 оборотов с увеличением вибрации кузова).

5. Если выключить кнопку ECO вибрация на кузов увеличивается.

6.Если нажать на педаль газа, но обороты держать примерно 800 об/мин, то чувствуются явные пропуски ( правда в глушак не стреляет, зато вся машина содрогается).

7. Почему-то парит из глушителя постоянно, невзирая на погоду ( из глушака достаточно уверенно капает конденсат).

Диагностировал в сервисе около полутора месяцев назад. TECH-2 показал ошибки 0100,0110,0130,0135 и пропуск в каком-то цилиндре. Самое интересное, что это я сам скидывал клеммы с этих датчиков( ДМРВ и лямбда), а потом заводил машину, пытаясь понять кто-же парит мозг и мне и машине. Так и не понял, а машина ошибки зафиксировала. В сервисе ошибки стерли и сказали "забей" на эти (которые выше) проблемы. Типа для Опеля это норма ( в чем сильно сомневаюсь). Решил ездить пока CHECK сам не загориться. И вот дождался. Вчера завелась со второго раза ( до этого заводилась с первого, невзирая на все эти проблемы), загорелся CHECK и обороты выше 4500 отсекает. Считал ошибки- 0130,0135,0340 (лямбда и ДПРВ). Обрадовался. Думал вычислил гадов. Доехал до дома на тупом моторе. По дороге не глох. С утра завелась с первого раза, CHECK пропал. До работы доехал нормально. Вечером CHECK не горел, но обороты выше 4500 отсекала. Скинул клемму с АКБ на 15 минут. Одел обратно, завел, считал ошибки-0134 (опять лямбда). Я В ШОКЕ . Исчезли все старые, зато появилась новая. Отсечка на 4500 пропала. Чего завтра с утра будет даже не могу предположить. ЖЕСТЬ .

Что делал с машиной и что проверял:

1.Замена прокладки ГБЦ со шлифовкой головы ( в 4-й цилиндр пошел антифриз).

2.Замена прокладки под впускной коллектор.

3.Замена ремня ГРМ с роликами и помпой.

4.Замена свечей на НЖК ( ну очень советовали в сервисе).

5.Замерял давление топливного насоса (холостые-2,5 атм., выше 3500 об/мин -свыше 4 атм.).

6.Ставил новый модуль зажигания ( не помогает).

7.Менял марку свечей ( не помогает).

8.Чистка дроссельной заслонки (не помогло).

9.Заменил топливный фильтр-оригинал (не помогло).

10. Заменил воздушный фильтр-оригинал (не помогло).

11.Помыл форсунки (не помогло).

12.Заменены две средние и конечная части глушителя-оригинал (не помогло).

13.Почистил вентиляцию картерных газов (не помогло, хотя была забита).

Чего-то еще делал-всего не упомнишь.

Опель Омега Б Караван, 2001 год выпуска, 144 л.с., двигатель Z22XE, Simtec 71.

Просьба не предлагать чистку РХХ (отсутствует как класс), замену ВВ проводов и катушки( их тоже нет). В сервисах разочарован. Не тот у нас уровень обслуживания к сожалению.

ЛЮДИ ПОМОГИТЕ . Я В АКУЕ . ОТЗОВИТЕСЬ ДИАГНОСТЫ И МОТОРИСТЫ . ХОЧУ ЕЗДИТЬ НА НОРМАЛЬНОМ ОПИЛЕ.

x25xe 1998 года АКПП работает только в ручном режиме сама не переключает,в режиме D когда трогаюсь,то такое чувство ,что трогаюсь с 3 передачи!начинаю движение с 1 потом 2 ,3 а потом D!между первой и 2 передачей небольшой толчок!Диагностика показала ошибки P1850 P0713 P0753 и P0758

да там все разное пишути старые темы все
!подобной ситуации нет,у некоторых пробуксовывае,у некоторы не едит!а у меня едит,но только в ручном режиме!

Скорее всего проблема с проводкой раз на всех соленоидах сигнал отсутствует. Либо селектор вышел из строя.(В него бывает вода попадет и внутри сгнивают\загрязняются дорожки)

Если чистка не поможет . скорее всего соленоиды кончились . у меня такое было . только стоимость ремонта и запчастей выйдет больше бу АКПП. Либо ставить механику и все гут

Дмитрий, да такие же ошибки мне показывает АКПП говорят обрыв сегодня откатил жду что скажут электрики

Andrey, да 100 % обрыв проводов!я тоже обьехал кучу СТО и все говорили что обрыв!у меня были перебиты провода предыдущим хозяином и он перематал их изолентой!Но еще может быть селектор акпп,я с пареньком разговаривал ,у него эта проблема решилась пайкой контакта нового как раз на режим D,он от московских реагентов просто растворился

Дмитрий, ну посмотрим как мне электрик найдет обрыв , я тоже думаю что обрыв , о результатах напишу мож кому поможет

Данный документ переведен с немецкого языка. Обо всех не точностях перевода - пишите в коментарий к данной статье.

Эта АКПП устанавливалась приемущественно на автомобили марки Opel Senator B и Opel Omega A. Для входа в режим диагностики необходимо замкнуть контакты AC на диагностическом разъеме.

Код ошибки Расшифровка Причина возникновения

12 Режим диагностики

17 Электромагнитный клапан MV3 (переключение 1-2 / 3-4) Замыкание на Массу

21 Дроссель Обрыв кабеля

25 Электромагнитный клапанMV 3 (переключение 1-2 / 3-4) Обрыв кабеля

26 Электромагнитный клапанMV 2 (переключение 2-3) Замыкание на Массу

28 Электромагнитный клапан MV 2 (переключение 2-3) Обрыв кабеля

29 Электромагнитный клапан MV 3 -гидротрансорфматор Замыкание на Массу

31 Motronic Нет сигнала оборотов двигателя

32 Регулятор давления Обрыв кабеля

33 Регулятор давления Замыкание на Массу

34 Магнитный клапан MV4 (клапан тормозной ленты) Обрыв кабеля

35 Магнитный клапан MV4 (клапан тормозной ленты) Замыкание на Массу

36 Магнитный клапан MV1 сцепление для соединения гидротрансформатора с двигателем Обрыв кабеля

39 Датчик импульсов для частоты вращения вала отбора мощности Нет сигнала

41 Частота вращения выходного вала / обороты двигателя Неправильное отношение скорости

43 Масса электромагнитных клапанов Обрыв кабеля

46 Частота вращения выходного вала / обороты двигателя Неверный сигнал

48 напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком низкое

49 напряжение аккумулятора Напряжение аккумулятора слишком высокое

51 Блок управления Неисправный EPROM

55 Блок управления Неисправен

56 Выключатель позиции рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное поведение прижимная сила, оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки

65 Датчик температуры трансмиссионного масла Обрыв кабеля

66 Датчик температуры трансмиссионного масла Замыкание на массу

77 Кик-даун Замыкание на массу

82 Выключатель позиции рычага управления автоматической коробкой передач Неправильное кодирование А, В, С, G

83 Зацепление зажигания Прерывание (Только модельный год '89 привод "XC")

84 Тормозной выключатель Замыкание на массу (с модельного года '91)

может кому то поможет.

Услуги сто.киев.24 часа в сутки на телефоне. 093.051.51.41.любой каприз за ваши деньги.киев.

омеги не гниют! они просто скидывают лишний вес. (автор asdc).

Постараюсь завтра зделать тему Как я заделал свою акпп. причина очень интересна.

привет, у меня вот такая проблемка. и так.. есть ошибки при падении автомата в аварию. падает он стоя на месте при переключении селектора в полодение D. сначало выходит ошибка 1850.. если ее удалить оп-комом, то выскакивают две активные которые не убираются 1625 и 0748. сменил регулятор давления в малом поддоне, не помогло, проводка целая, все другие соленоиды прозваниваются, сопротивление у каждого промерили, все в норме. думки есть на мозги. нашел другие мозги, валялись у кого то давно, поставил себе на пробу, выскакивают те же мои две ошибки, и плюс еще одна 1844. я так понимаю что не в мозгах получается дело, раз эти две ошибки остались.

может вы что посоветуете хорошего полезного. уже месяц танцую с бубном, и успехов нет. ((( печаль блин.

Читайте также: